このページでは、フォルクスワーゲンの5人乗りSUV、3代目ティグアン TDI 4MOTION Active（2024年モデル・CT20・2.0L・4WD/7AT）の主要諸元を基準に、スバルの5人乗りSUV、5代目フォレスター SPORT（2020年モデル・SK5・1.8L・4WD/CVT）のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
CT20 ティグアン TDI vs SK5 フォレスター SPORT 費用比較
| 車両価格と年間維持費 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 3DA-CT20 | 4BA-SK5 | 増減 |
| 年式 | 2024/11 | 2020/10 | - |
| 車両価格 | 561.9万円 | 328.9万円 | +233万円 |
| グレード | TDI 4MOTION Active | SPORT | - |
| 原動機種別 | ディーゼル車 | ガソリン車 | - |
| 駆動系 | 4WD/7AT | 4WD/CVT | - |
| 乗車定員 | 5名・5ドア | 5名・5ドア | - |
| 車両区分 | 普通乗用車 3ナンバー | 普通乗用車 3ナンバー | - |
| 車両タイプ | SUV | SUV | - |
| 排気量区分 自動車税額 | 2000cc以下 11年未満 36000円/年 | 2000cc以下 13年未満 36000円/年 | 0 |
| 車重区分 重量税額 | 2トン以下 13年未満 16400円/年 | 2トン以下 13年未満 16400円/年 | 0 |
| 1万㎞走行 燃料代 | 11.0万円/年 | 13.7万円/年 | -2.7万円 |
| 年間維持費 | 26.0万円/年 維持費内訳 | 28.9万円/年 維持費内訳 | -2.9万円 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
CT20 ティグアン TDI vs SK5 フォレスター SPORT 車体寸法比較
| 車体寸法 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 3DA-CT20 | 4BA-SK5 | 増減 |
| 全長 | 4545mm | 4625mm | -80㎜ |
| 全幅 | 1840mm | 1815mm | +25㎜ |
| 全高 | 1655mm | 1715mm | -60㎜ |
| 延床面積 | 8.363㎡ | 8.394㎡ | -0.4% |
| 車両体積 | 13.840㎥ | 14.396㎥ | -3.9% |
| 車両重量 | 1750kg | 1570kg | +180㎏ |
| 前トレッド | 1585mm | 1565mm | +20㎜ |
| 後トレッド | 1580mm | 1570mm | +10㎜ |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2680mm | 2670mm | +10㎜ |
| 回転半径 | 5.4m | 5.4m | 0 |
| F ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ストラット | ストラット | - |
| R ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | 4リンク | ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ | - |
| 前ブレーキ | Vディスク | Vディスク | - |
| 後ブレーキ | ディスク | Vディスク | - |
| 装着タイヤ 外径 | 215/65R17 711mm | 225/55R18 705mm | +6㎜ |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。
CT20 ティグアン TDI vs SK5 フォレスター SPORT エンジン性能比較
| エンジン性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 3DA-CT20 | 4BA-SK5 | 増減 |
| 原動機型式 | DXN | CB18 | - |
| 排気量 | 1968cc | 1795cc | +173㏄ |
| 原動機種類 | 直列4気筒 | 水平対向4気筒 | - |
| 内径×行程 | 81.0×95.5 | 80.6×88.0 | - |
| 内径行程比 | 1.179 | 1.092 | +8.0% |
| 使用燃料 | 軽油 | レギュラー | - |
| 吸気方式 | ターボ | ターボ | - |
| 圧縮比 | 15.5 | 10.4 | +49.0% |
| 最高出力 最高回転数 | 193PS 4200rpm | 177PS 5600rpm | +16PS |
| 平均PS | 13.37m/s | 16.43m/s | -18.6% |
| 最大トルク 発生回転数 | 40.8kgm 1750rpm | 30.6kgm 1600rpm | +10㎏m |
| パワー バンド | 2450rpm 58.3% | 4000rpm 71.4% | -13.1% |
| 燃費 | 15.1km/L | 13.6km/L | +1.5㎞L |
| 燃料タンク | 61L | 63L | -2L |
| 満タン価格 | 10100円 | 11700円 | -1600円 |
| 航続距離 | 921.1km | 856.8km | +64㎞ |
| 1km走行 | 10.93円/km | 13.60円/km | -2.67円 |
| 換算馬力 | 98.07PS/L | 98.61PS/L | -0.5PS |
| 換算トルク | 20.73kgm/L | 17.05kgm/L | +3.7㎏m |
| 単気筒容積 | 492.1cc | 449.0cc | +43㏄ |
| 単気筒出力 | 48.2PS | 44.2PS | +4.0PS |
| 単気筒ﾄﾙｸ | 10.20kgm | 7.65kgm | +2.5㎏m |
| 馬力単価 | 29114円/PS | 18582円/PS | +10532円 |
※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型（低速トルク重視に有利）、小さいものはショートストローク型（高回転高出力化に有利）、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、％は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。換算トルクは最大トルク÷排気量（1リットルあたりのトルク）。馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。
CT20 ティグアン TDI vs SK5 フォレスター SPORT WLTC燃費比較
| 総合・市街地・郊外・高速道路 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 3DA-CT20 | 4BA-SK5 | 増減 |
| 総合燃費 | 15.1km/L [921km/61L] | 13.6km/L [857km/63L] | +1.5㎞L [+64㎞] |
| 市街地 | 11.4km/L [695km/61L] | 10.3km/L [649km/63L] | +1.1㎞L [+46㎞] |
| 郊外 | 15.3km/L [933km/61L] | 14.3km/L [901km/63L] | +1.0㎞L [+32㎞] |
| 高速道路 | 17.3km/L [1055km/61L] | 15.2km/L [958km/63L] | +2.1㎞L [+97㎞] |
※WLTCモードは市街地・郊外・高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード。市街地モード（WLTC-L）は信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行。郊外モード（WLTC-M）は信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行。高速道路モード（WLTC-H）は高速道路等での走行を想定した燃費。[]内は各モード燃費×燃料タンク容量の航続距離。
CT20 ティグアン TDI vs SK5 フォレスター SPORT 運動性能比較
| 運動性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 3DA-CT20 | 4BA-SK5 | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/7AT | 4WD/CVT | - |
| PWR | 9.067kg/PS | 8.870kg/PS | +2.2% |
| TWR | 42.89kg/kgm | 51.31kg/kgm | -16.4% |
| 1速ギヤ TWR | 0.886kg 1750rpm時 | 1.141kg 1600rpm時 | -22.3% |
| 1速ギヤ 最高速度 | 32.7km/h 4200rpm時 | 46.9km/h 5600rpm時 | -14㎞h |
| 最高速度 | - | - | - |
| 100km/h | 1510rpm | 1470rpm | +40rpm |
| ﾚｼｵｶﾊﾞﾚｯｼﾞ | 8.519 | 8.098 | +5.2% |
| WB/TR | 1.693 | 1.703 | -0.6% |
| 前方面積 | 3.045m² | 3.113m² | -2.2% |
| 全高全幅比 | 0.899 | 0.945 | -4.9% |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR（パワーウェイトレシオ）は車両重量÷最高出力。TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。レシオカバレッジ（変速比幅）は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。
人気のある車種比較
 |
|
SK5 フォレスター 2020 vs SJG フォレスター 2012 新旧比較 5代目 フォレスター SPORT（2020年 SK5・1.8L・177PS/30.6kgm・4WD/CVT）と、4代目 フォレスター 2.0XT-EyeSight（2012年 SJG・2.0L・280PS/35.7kgm・4WD/CVT）を比較。 |
  |
|
SG9 フォレスター STi 2007 vs SG5 フォレスター 2005 性能比較 2代目 フォレスター STi STi-version（2007年 SG9・2.5L・265PS/38.5kgm・4WD/6MT）と、2代目 フォレスター 2.0XT（2005年 SG5・2.0L・220PS/31.5kgm・4WD/5MT）を比較。 |
 |
|
SH5 フォレスター 2010 vs SG5 フォレスター 2005 新旧比較 3代目 フォレスター 2.0XT（2010年 SH5・2.0L・230PS/32.5kgm・4WD/5MT）と、2代目 フォレスター 2.0XT（2005年 SG5・2.0L・220PS/31.5kgm・4WD/5MT）を比較。 |
  |
|
SF5 フォレスター STi 2001 vs SF5 フォレスター 2000 性能比較 初代 フォレスター STi STi-II type-M（2001年 SF5・2.0L・250PS/31.5kgm・4WD/5MT）と、初代 フォレスター S/tb（2000年 SF5・2.0L・240PS/31.5kgm・4WD/5MT）を比較。 |
|
|
SG5 フォレスター 2.0XT 2005 vs SF5 フォレスター S/tb 2000 新旧比較 2代目 フォレスター 2.0XT（2005年 SG5・2.0L・220PS/31.5kgm・4WD/5MT）と、初代 フォレスター S/tb（2000年 SF5・2.0L・240PS/31.5kgm・4WD/5MT）を比較。 |
 |
|
SH9 フォレスター tS 2010 vs SH5 フォレスター 2010 性能比較 3代目 フォレスター tS（2010年 SH9・2.5L・263PS/35.4kgm・4WD/5AT）と、3代目 フォレスター 2.0XT（2010年 SH5・2.0L・230PS/32.5kgm・4WD/5MT）を比較。 |
|
|
SJ5 フォレスター 2012 vs SJG フォレスター 2012 性能比較 4代目 フォレスター 2.0i（2012年 SJ5・2.0L・148PS/20.0kgm・4WD/6MT）と、4代目 フォレスター 2.0XT-EyeSight（2012年 SJG・2.0L・280PS/35.7kgm・4WD/CVT）を比較。 |
|
|
SJG フォレスター 2012 vs SH5 フォレスター 2010 新旧比較 4代目 フォレスター 2.0XT-EyeSight（2012年 SJG・2.0L・280PS/35.7kgm・4WD/CVT）と、3代目 フォレスター 2.0XT（2010年 SH5・2.0L・230PS/32.5kgm・4WD/5MT）を比較。 |
  |
|
ZC33S スイフト スポーツ 2017 vs ZC32S スイフト スポーツ 2011 新旧比較 4代目 スイフト スポーツ（2017年 ZC33S・1.4L・140PS/23.5kgm・FF/6MT）と、3代目 スイフト スポーツ（2011年 ZC32S・1.6L・136PS/16.3kgm・FF/6MT）を比較。 |
  |
|
ZVW60 プリウス 2023 vs MXPK10 アクア 2021 性能比較 5代目 プリウス U（2023年 ZVW60・1.8L・98PS/14.5kgm・FF/CVT）と、2代目 アクア B（2021年 MXPK10・1.5L・91PS/12.2kgm・FF/CVT）を比較。 |
「この車種とこの車種を並べて眺めてみたい！」という方がおられましたら、メールフォームよりご連絡ください。その際、当サイトの該当車種ページURLを添えていただけますと大変スムーズです。
| サイト内検索 |
|---|
