このページでは、スバルの5人乗りSUV、4代目フォレスター 2.0i(2012年モデル・SJ5・2.0L・4WD/6MT)の主要諸元を基準に、スバルの5人乗りSUV、4代目フォレスター 2.0XT-EyeSight(2012年モデル・SJG・2.0L・4WD/CVT)のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
SJ5 フォレスター vs SJG フォレスター 費用比較
車両価格と年間維持費 比較表 | |||
---|---|---|---|
車両型式 | DBA-SJ5![]() | DBA-SJG![]() | 増減 |
年式 | 2012/11 | 2012/11 | - |
車両価格 | 208.9万円 | 293.7万円 | -84.8 |
グレード | 2.0i | 2.0XT-EyeSight | - |
原動機種別 | ガソリン車 | ガソリン車 | - |
駆動系 | 4WD/6MT | 4WD/CVT | - |
乗車定員 | 5名・5ドア | 5名・5ドア | - |
車両区分 | 普通乗用車 3ナンバー | 普通乗用車 3ナンバー | - |
車両タイプ | SUV | SUV | - |
排気量区分 自動車税額 | 2000cc以下 13年超過 45400円/年 | 2000cc以下 13年超過 45400円/年 | 0 |
車重区分 重量税額 | 1.5トン以下 13年超過 17100円/年 | 2トン以下 13年超過 22800円/年 | -5700 |
年間維持費 | 30.6万円/年 | 32.7万円/年 | -2.1 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
SJ5 フォレスター vs SJG フォレスター 車体寸法比較
車体寸法 比較表 | |||
---|---|---|---|
車両型式 | DBA-SJ5![]() | DBA-SJG![]() | 増減 |
全長 | 4595mm | 4595mm | 0 |
全幅 | 1795mm | 1795mm | 0 |
全高 | 1695mm | 1695mm | 0 |
延床面積 | 8.248㎡ | 8.248㎡ | 0 |
車両体積 | 13.980㎥ | 13.980㎥ | 0 |
室内長 | 2095mm | 2095mm | 0 |
室内幅 | 1540mm | 1540mm | 0 |
室内高 | 1280mm | 1280mm | 0 |
車内広さ | 4130L | 4130L | 0 |
車両重量 | 1440kg | 1590kg | -150 |
前トレッド | 1545mm | 1545mm | 0 |
後トレッド | 1550mm | 1550mm | 0 |
ホイールベース | 2640mm | 2640mm | 0 |
回転半径 | 5.3m | 5.3m | 0 |
最低地上高 | 220mm | 220mm | 0 |
F サスペンション | ストラット | ストラット | - |
R サスペンション | ダブルウィッシュボーン | ダブルウィッシュボーン | - |
前ブレーキ | Vディスク | Vディスク | - |
後ブレーキ | ディスク | Vディスク | - |
タイヤ 外径 | 225/60R17 702mm | 225/55R18 705mm | -3 |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。車内広さは室内長×室内幅×室内高。
SJ5 フォレスター vs SJG フォレスター エンジン性能比較
エンジン性能 比較表 | |||
---|---|---|---|
車両型式 | DBA-SJ5![]() | DBA-SJG![]() | 増減 |
原動機型式 | FB20 | FA20 | - |
排気量 | 1995cc | 1998cc | -3 |
原動機種類 | 水平対向4気筒 | 水平対向4気筒 | - |
内径×行程 | 84.0×90.0 | 86.0×86.0 | - |
内径行程比 | 1.071 | 1.000 | +0.071 |
使用燃料 | ガソリン | ハイオク | - |
吸気方式 | 自然吸気 | ターボ | - |
最高出力 最高回転数 | 148PS 6200rpm | 280PS 5700rpm | -132 +500 |
平均PS | 18.60m/s | 16.34m/s | +2.26 |
最大トルク | 20.0kgm 4200rpm | 35.7kgm 2000rpm | -15.7 +2200 |
パワー バンド | 2000rpm 32.3% | 3700rpm 64.9% | -1700 -32.6 |
燃費 | 13.4km/L | 13.2km/L | +0.2 |
燃料タンク | 60L | 60L | 0 |
満タン価格 | 11100円 | 11700円 | -600 |
航続距離 | 747.7km | 736.6km | +11.1 |
1km走行 | 13.81円/km | 14.77円/km | -0.96 |
換算馬力 | 74.19PS/L | 140.14PS/L | -65.95 |
換算トルク | 10.03kgm/L | 17.87kgm/L | -7.84 |
馬力単価 | 14118円/PS | 10489円/PS | +3629 |
※表中の内径行程比(ボアストローク比)が1より大きいエンジンはロングストローク型(低速トルク重視に有利)、小さいものはショートストローク型(高回転高出力化に有利)、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、%は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量(1リットルあたりの出力)。換算トルクは最大トルク÷排気量(1リットルあたりのトルク)。馬力単価は最高出力÷車両価格(1馬力あたりの値段)。
SJ5 フォレスター vs SJG フォレスター スポーツ性能比較
スポーツ性能 比較表 | |||
---|---|---|---|
車両型式 | DBA-SJ5![]() | DBA-SJG![]() | 増減 |
駆動系 | 4WD/6MT | 4WD/CVT | - |
PWR | 9.730kg/PS | 5.679kg/PS | +4.051 |
TWR | 72.00kg/kgm | 44.54kg/kgm | +27.46 |
1速ギヤ TWR | 1.489kg 4200rpm時 | 1.090kg 2000rpm時 | +0.399 |
1速ギヤ 最高速度 | 48.3km/h 6200rpm時 | 52.6km/h 5700rpm時 | -4.3 |
最高速度 | 250.1km/h 6速ギヤ時 | 338.7km/h C速ギヤ時 | - |
100km/h | 2480rpm | 1680rpm | +800 |
変速比幅 | 5.173 | 6.443 | -1.270 |
WB/TR | 1.705 | 1.705 | 0 |
前方面積 | 3.043m² | 3.043m² | 0 |
全高全幅比 | 0.944 | 0.944 | 0 |
リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR(パワーウェイトレシオ)は車両重量÷最高出力。TWR(トルクウェイトレシオ)は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。変速比幅は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率(小さいほどワイド&ローの風味)。
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