このページでは、スバルの5人乗りSUV、2代目フォレスター STi STi-version(2007年モデル・SG9・2.5L・4WD/6MT)の主要諸元を基準に、スバルの5人乗りSUV、2代目フォレスター 2.0XT(2005年モデル・SG5・2.0L・4WD/5MT)のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
SG9 フォレスター STi vs SG5 フォレスター 費用比較
車両価格と年間維持費 比較表 | |||
---|---|---|---|
車両型式 | TA-SG9![]() | TA-SG5![]() | 増減 |
年式 | 2007/01 | 2005/12 | - |
車両価格 | 315.0万円 | 240.4万円 | +74.6 |
グレード | STi-version | 2.0XT | - |
原動機種別 | ガソリン車 | ガソリン車 | - |
駆動系 | 4WD/6MT | 4WD/5MT | - |
乗車定員 | 5名・5ドア | 5名・5ドア | - |
車両区分 | 普通乗用車 3ナンバー | 普通乗用車 3ナンバー | - |
車両タイプ | SUV | SUV | - |
排気量区分 自動車税額 | 2500cc以下 13年超過 51700円/年 | 2000cc以下 13年超過 45400円/年 | +6300 |
車重区分 重量税額 | 1.5トン以下 18年超過 18900円/年 | 1.5トン以下 18年超過 18900円/年 | 0 |
年間維持費 | 40.7万円/年 | 33.9万円/年 | +6.8 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
SG9 フォレスター STi vs SG5 フォレスター 車体寸法比較
車体寸法 比較表 | |||
---|---|---|---|
車両型式 | TA-SG9![]() | TA-SG5![]() | 増減 |
全長 | 4455mm | 4485mm | -30 |
全幅 | 1735mm | 1735mm | 0 |
全高 | 1550mm | 1585mm | -35 |
延床面積 | 7.729㎡ | 7.781㎡ | -0.052 |
車両体積 | 11.981㎥ | 12.334㎥ | -0.353 |
室内長 | 1795mm | 1795mm | 0 |
室内幅 | 1455mm | 1455mm | 0 |
室内高 | 1245mm | 1245mm | 0 |
車内広さ | 3252L | 3252L | 0 |
車両重量 | 1500kg | 1430kg | +70 |
前トレッド | 1505mm | 1495mm | +10 |
後トレッド | 1500mm | 1485mm | +15 |
ホイールベース | 2525mm | 2525mm | 0 |
回転半径 | 5.6m | 5.4m | +0.2 |
最低地上高 | 170mm | 205mm | -35 |
F サスペンション | ストラット | ストラット | - |
R サスペンション | ストラット | ストラット | - |
前ブレーキ | Vディスク | Vディスク | - |
後ブレーキ | Vディスク | ディスク | - |
タイヤ 外径 | 225/45R18 660mm | 215/55R17 668mm | -8 |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。車内広さは室内長×室内幅×室内高。
SG9 フォレスター STi vs SG5 フォレスター エンジン性能比較
エンジン性能 比較表 | |||
---|---|---|---|
車両型式 | TA-SG9![]() | TA-SG5![]() | 増減 |
原動機型式 | EJ25 | EJ20 | - |
排気量 | 2457cc | 1994cc | +463 |
原動機種類 | 水平対向4気筒 | 水平対向4気筒 | - |
内径×行程 | 99.5×79.0 | 92.0×75.0 | - |
内径行程比 | 0.794 | 0.815 | -0.021 |
使用燃料 | ハイオク | ハイオク | - |
吸気方式 | ターボ | ターボ | - |
最高出力 最高回転数 | 265PS 5600rpm | 220PS 5500rpm | +45 +100 |
平均PS | 14.75m/s | 13.75m/s | +1.00 |
最大トルク | 38.5kgm 3600rpm | 31.5kgm 3500rpm | +7.0 +100 |
パワー バンド | 2000rpm 35.7% | 2000rpm 36.4% | 0 -0.6 |
燃費 | 10.0km/L | 13.0km/L | -3.0 |
燃料タンク | 60L | 60L | 0 |
満タン価格 | 11700円 | 11700円 | 0 |
航続距離 | 510.0km | 663.0km | -153.0 |
1km走行 | 19.50円/km | 15.00円/km | +4.50 |
換算馬力 | 107.86PS/L | 110.33PS/L | -2.47 |
換算トルク | 15.67kgm/L | 15.80kgm/L | -0.13 |
馬力単価 | 11887円/PS | 10930円/PS | +957 |
※表中の内径行程比(ボアストローク比)が1より大きいエンジンはロングストローク型(低速トルク重視に有利)、小さいものはショートストローク型(高回転高出力化に有利)、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、%は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量(1リットルあたりの出力)。換算トルクは最大トルク÷排気量(1リットルあたりのトルク)。馬力単価は最高出力÷車両価格(1馬力あたりの値段)。
SG9 フォレスター STi vs SG5 フォレスター スポーツ性能比較
スポーツ性能 比較表 | |||
---|---|---|---|
車両型式 | TA-SG9![]() | TA-SG5![]() | 増減 |
駆動系 | 4WD/6MT | 4WD/5MT | - |
PWR | 5.660kg/PS | 6.500kg/PS | -0.840 |
TWR | 38.96kg/kgm | 45.40kg/kgm | -6.44 |
1速ギヤ TWR | 0.907kg 3600rpm時 | 0.988kg 3500rpm時 | -0.081 |
1速ギヤ 最高速度 | 49.1km/h 5600rpm時 | 45.1km/h 5500rpm時 | +4.0 |
最高速度 | 252.6km/h 6速ギヤ時 | 211.2km/h 5速ギヤ時 | +41.4 |
100km/h | 2220rpm | 2600rpm | -380 |
変速比幅 | 5.143 | 4.680 | +0.463 |
WB/TR | 1.680 | 1.695 | -0.015 |
前方面積 | 2.689m² | 2.750m² | -0.061 |
全高全幅比 | 0.893 | 0.914 | -0.021 |
リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR(パワーウェイトレシオ)は車両重量÷最高出力。TWR(トルクウェイトレシオ)は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。変速比幅は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率(小さいほどワイド&ローの風味)。
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