SK5 フォレスター 2020 vs SJG フォレスター 2012 新旧比較

このページでは、スバルの5人乗りSUV、5代目フォレスター SPORT(2020年モデル・SK5・1.8L・4WD/CVT)の主要諸元を基準に、スバルの5人乗りSUV、4代目フォレスター 2.0XT-EyeSight(2012年モデル・SJG・2.0L・4WD/CVT)のスペックを比較しています。

※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。

SK5 フォレスター vs SJG フォレスター 費用比較

車両価格と年間維持費 比較表
世代新型モデル旧型モデル増減
車両型式4BA-SK5
DBA-SJG
-
年式2020/102012/11-
車両価格328.9万円293.7万円+35.2
グレードSPORT2.0XT-EyeSight-
原動機種別ガソリン車ガソリン車-
駆動系4WD/CVT4WD/CVT-
乗車定員5名・5ドア5名・5ドア-
車両区分普通乗用車
3ナンバー
普通乗用車
3ナンバー
-
車両タイプSUVSUV-
排気量区分
自動車税額
2000cc以下
13年未満
36000円/年
2000cc以下
13年超過
45400円/年
-9400
車重区分
重量税額
2トン以下
13年未満
16400円/年
2トン以下
13年超過
22800円/年
-6400
年間維持費28.9万円/年32.7万円/年-3.8

※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。


SK5 フォレスター vs SJG フォレスター 車体寸法比較

車体寸法 比較表
世代新型モデル旧型モデル増減
車両型式4BA-SK5
DBA-SJG
-
全長4625mm4595mm+30
全幅1815mm1795mm+20
全高1715mm1695mm+20
延床面積8.394㎡8.248㎡+0.146
車両体積14.396㎥13.980㎥+0.416
室内長2100mm2095mm+5
室内幅1545mm1540mm+5
室内高1270mm1280mm-10
車内広さ4121L4130L-9
車両重量1570kg1590kg-20
前トレッド1565mm1545mm+20
後トレッド1570mm1550mm+20
ホイールベース2670mm2640mm+30
回転半径5.4m5.3m+0.1
最低地上高220mm220mm0
F サスペンションストラットストラット-
R サスペンションダブルウィッシュボーンダブルウィッシュボーン-
前ブレーキVディスクVディスク-
後ブレーキVディスクVディスク-
タイヤ
外径
225/55R18
705mm
225/55R18
705mm
0

※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。車内広さは室内長×室内幅×室内高。


SK5 フォレスター vs SJG フォレスター エンジン性能比較

エンジン性能 比較表
世代新型モデル旧型モデル増減
車両型式4BA-SK5
DBA-SJG
-
原動機型式CB18FA20-
排気量1795cc1998cc-203
原動機種類水平対向4気筒水平対向4気筒-
内径×行程80.6×88.086.0×86.0-
内径行程比1.0921.000+0.092
使用燃料ガソリンハイオク-
吸気方式ターボターボ-
最高出力
最高回転数
177PS
5600rpm
280PS
5700rpm
-103
-100
平均PS16.43m/s16.34m/s+0.09
最大トルク30.6kgm
1600rpm
35.7kgm
2000rpm
-5.1
-400
パワー
バンド
4000rpm
71.4%
3700rpm
64.9%
+300
+6.5
燃費13.6km/L13.2km/L+0.4
燃料タンク63L60L+3
満タン価格11700円11700円0
航続距離856.8km736.6km+120.2
1km走行13.60円/km14.77円/km-1.17
換算馬力98.61PS/L140.14PS/L-41.53
換算トルク17.05kgm/L17.87kgm/L-0.82
馬力単価18582円/PS10489円/PS+8093

※表中の内径行程比(ボアストローク比)が1より大きいエンジンはロングストローク型(低速トルク重視に有利)、小さいものはショートストローク型(高回転高出力化に有利)、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、%は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量(1リットルあたりの出力)。換算トルクは最大トルク÷排気量(1リットルあたりのトルク)。馬力単価は最高出力÷車両価格(1馬力あたりの値段)。


SK5 フォレスター vs SJG フォレスター スポーツ性能比較

スポーツ性能 比較表
世代新型モデル旧型モデル増減
車両型式4BA-SK5
DBA-SJG
-
駆動系4WD/CVT4WD/CVT-
PWR8.870kg/PS5.679kg/PS+3.191
TWR51.31kg/kgm44.54kg/kgm+6.77
1速ギヤ
TWR
1.141kg
1600rpm時
1.090kg
2000rpm時
+0.051
1速ギヤ
最高速度
46.9km/h
5600rpm時
52.6km/h
5700rpm時
-5.7
最高速度---
100km/h1470rpm1680rpm-210
変速比幅8.0986.443+1.655
WB/TR1.7031.705-0.002
前方面積3.113m²3.043m²+0.070
全高全幅比0.9450.944+0.001
リンク車種詳細車種詳細-

※表中のPWR(パワーウェイトレシオ)は車両重量÷最高出力。TWR(トルクウェイトレシオ)は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。変速比幅は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率(小さいほどワイド&ローの風味)。


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