このページでは、ホンダの4人乗りクーペ、3代目インテグラ タイプR type-R（1999年モデル・DC2・1.8L・FF/5MT）の主要諸元を基準に、ホンダの4人乗りハッチバック、6代目シビック タイプR type-R（1998年モデル・EK9・1.6L・FF/5MT）のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
DC2 インテグラ タイプR vs EK9 シビック タイプR 費用編
| 車両価格と年間維持費 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | DC2 | EK9 | 増減 |
| 年式 | 1999/12 | 1998/09 | - |
| 車両価格 | 257.6万円 | 199.8万円 | +57.8 |
| グレード | type-R | type-R | - |
| 駆動系 | FF/5MT | FF/5MT | - |
| 乗車定員 | 4名・3ドア | 4名・3ドア | - |
| 車両区分 | 小型乗用車 5ナンバー | 小型乗用車 5ナンバー | - |
| 車両タイプ | クーペ | ハッチバック | - |
| 排気量区分 自動車税額 | 2000cc以下 13年超過 45400円/年 | 2000cc以下 13年超過 45400円/年 | 0 |
| 車重区分 重量税額 | 1.5トン以下 18年超過 18900円/年 | 1.5トン以下 18年超過 18900円/年 | 0 |
| 年間維持費 | 33.7万円/年 | 32.4万円/年 | +1.3 |
| リンク | 維持費内訳 | 維持費内訳 | - |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
DC2 インテグラ タイプR vs EK9 シビック タイプR 車体寸法編
| 車体寸法 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | DC2 | EK9 | 増減 |
| 全長 | 4380mm | 4185mm | +195 |
| 全幅 | 1695mm | 1695mm | 0 |
| 全高 | 1330mm | 1360mm | -30 |
| 車両体積 | 9.87㎥ | 9.65㎥ | +0.23 |
| 室内長 | 1650mm | 1695mm | -45 |
| 室内幅 | 1385mm | 1390mm | -5 |
| 室内高 | 1090mm | 1115mm | -25 |
| 車内広さ | 2491L | 2627L | -136 |
| 車両重量 | 1120kg | 1070kg | +50 |
| 前トレッド | 1480mm | 1480mm | 0 |
| 後トレッド | 1485mm | 1480mm | +5 |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2570mm | 2620mm | -50 |
| 回転半径 | 5.7m | 5.4m | +0.3 |
| 最低地上高 | 135mm | 135mm | 0 |
| タイヤ 外径 | 215/45R16 600mm | 195/55R15 596mm | +4 |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中の車両体積は全長×全幅×全高。車内広さは室内長×室内幅×室内高。
DC2 インテグラ タイプR vs EK9 シビック タイプR エンジン性能編
| エンジン性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | DC2 | EK9 | 増減 |
| 原動機型式 | B18C | B16B | - |
| 排気量 | 1797cc | 1595cc | +202 |
| 原動機種類 | 直列4気筒 | 直列4気筒 | - |
| 内径×行程 | 81.0×87.2 | 81.0×77.4 | - |
| 内径行程比 | 1.077 | 0.956 | +0.121 |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | - |
| 吸気方式 | 自然吸気 | 自然吸気 | - |
| 最高出力 最高回転数 | 200PS 8000rpm | 185PS 8200rpm | +15 -200 |
| 平均PS | 23.25m/s | 21.16m/s | +2.09 |
| 最大トルク | 19.0kgm 6200rpm | 16.3kgm 7500rpm | +2.7 -1300 |
| パワー バンド | 1800rpm 22.5% | 700rpm 8.5% | +1100 +14.0 |
| 燃費 | 12.8km/L | 13.6km/L | -0.8 |
| 燃料タンク | 50L | 45L | +5 |
| 航続距離 | 544.0km | 520.2km | +23.8 |
| 換算馬力 | 111.3PS/L | 116.0PS/L | -4.7 |
| 馬力単価 | 12880円/PS | 10800円/PS | +2080 |
| リンク | エンジン性能 | エンジン性能 | - |
※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型、小さいものはショートストローク型、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、％は最高回転数に対するパワーバンドの比率。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。航続距離は燃料タンク容量×燃費。換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。
DC2 インテグラ タイプR vs EK9 シビック タイプR スポーツ性能編
| スポーツ性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | DC2 | EK9 | 増減 |
| 駆動系 | FF/5MT | FF/5MT | - |
| PWR | 5.600kg/PS | 5.784kg/PS | -0.184 |
| TWR | 58.95kg/kgm | 65.64kg/kgm | -6.69 |
| 1速ギヤ TWR | 1.144kg 6200rpm時 | 1.376}kg 7500rpm時 | -0.232 |
| 1速ギヤ 最高速度 | 58.5km/h 8000rpm時 | 64.8km/h 8200rpm時 | -6.3 |
| 最高速度 | 240.3km/h 5速ギヤ時 | 246.8km/h 5速ギヤ時 | -6.5 |
| 100km/h | 3330rpm | 3320rpm | +10 |
| 変速比幅 | 4.104 | 3.809 | +0.295 |
| WB/TR | 1.733 | 1.770 | -0.037 |
| 前方面積 | 2.254m² | 2.305m² | -0.051 |
| 全高全幅比 | 0.785 | 0.802 | -0.017 |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR（パワーウェイトレシオ）は車両重量÷最高出力。TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。変速比幅は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。
人気のある車種比較 TOP10
- FL5 シビック タイプR 2022 vs FK8 シビック タイプR 2017 新旧比較
- DB8 インテグラ タイプR セダン 1999 vs DC2 インテグラ タイプR 1999 性能比較
- FD2 シビック MUGEN RR 2007 vs FD2 シビック タイプR 2008 性能比較
- FK2 シビック タイプR 2015 vs FD2 シビック タイプR 2008 新旧比較
- EP3 シビック タイプR 2004 vs EK9 シビック タイプR 1998 新旧比較
- FK8 シビック タイプR 2017 vs FK2 シビック タイプR 2015 新旧比較
- FD2 シビック タイプR 2008 vs EP3 シビック タイプR 2004 新旧比較
- FN2 シビック タイプR ユーロ 2010 vs FD2 シビック タイプR 2008 新旧比較
「この車種とこの車種を並べて眺めてみたい！」という方がおられましたら、メールフォームよりご連絡ください。その際、当サイトの該当車種ページURLを添えていただけますと大変スムーズです。
