DB8 インテグラ タイプR セダン 1999 vs DC2 インテグラ タイプR 1999 性能比較

このページでは、ホンダの5人乗りセダン、3代目インテグラ タイプR セダン type-R(1999年モデル・DB8・1.8L・FF/5MT)の主要諸元を基準に、ホンダの4人乗りクーペ、3代目インテグラ タイプR type-R(1999年モデル・DC2・1.8L・FF/5MT)のスペックを比較しています。

※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。

DB8 インテグラ タイプR セダン vs DC2 インテグラ タイプR 費用比較

車両価格と年間維持費 比較表
車両型式GF-DB8
GF-DC2
増減
年式1999/071999/12-
車両価格255.6万円257.6万円-2.0
グレードtype-Rtype-R-
原動機種別ガソリン車ガソリン車-
駆動系FF/5MTFF/5MT-
乗車定員5名・4ドア4名・3ドア-
車両区分小型乗用車
5ナンバー
小型乗用車
5ナンバー
-
車両タイプセダンクーペ-
排気量区分
自動車税額
2000cc以下
13年超過
45400円/年
2000cc以下
13年超過
45400円/年
0
車重区分
重量税額
1.5トン以下
18年超過
18900円/年
1.5トン以下
18年超過
18900円/年
0
年間維持費33.7万円/年33.7万円/年0

※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。


DB8 インテグラ タイプR セダン vs DC2 インテグラ タイプR 車体寸法比較

車体寸法 比較表
車両型式GF-DB8
GF-DC2
増減
全長4525mm4380mm+145
全幅1695mm1695mm0
全高1365mm1330mm+35
延床面積7.670㎡7.424㎡+0.246
車両体積10.469㎥9.874㎥+0.595
室内長1830mm1650mm+180
室内幅1380mm1385mm-5
室内高1120mm1090mm+30
車内広さ2828L2491L+337
車両重量1140kg1120kg+20
前トレッド1480mm1480mm0
後トレッド1485mm1485mm0
ホイールベース2620mm2570mm+50
回転半径5.8m5.7m+0.1
最低地上高135mm135mm0
F サスペンションダブルウィッシュボーンダブルウィッシュボーン-
R サスペンションダブルウィッシュボーンダブルウィッシュボーン-
前ブレーキVディスクVディスク-
後ブレーキディスクディスク-
タイヤ
外径
215/45R16
600mm
215/45R16
600mm
0

※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。車内広さは室内長×室内幅×室内高。


DB8 インテグラ タイプR セダン vs DC2 インテグラ タイプR エンジン性能比較

エンジン性能 比較表
車両型式GF-DB8
GF-DC2
増減
原動機型式B18CB18C-
排気量1797cc1797cc0
原動機種類直列4気筒直列4気筒-
内径×行程81.0×87.281.0×87.2-
内径行程比1.0771.0770
使用燃料ハイオクハイオク-
吸気方式自然吸気自然吸気-
最高出力
最高回転数
200PS
8000rpm
200PS
8000rpm
0
0
平均PS23.25m/s23.25m/s0
最大トルク19.0kgm
6200rpm
19.0kgm
6200rpm
0
0
パワー
バンド
1800rpm
22.5%
1800rpm
22.5%
0
0
燃費12.8km/L12.8km/L0
燃料タンク50L50L0
満タン価格9800円9800円0
航続距離544.0km544.0km0
1km走行15.23円/km15.23円/km0
換算馬力111.30PS/L111.30PS/L0
換算トルク10.57kgm/L10.57kgm/L0
馬力単価12780円/PS12880円/PS-100

※表中の内径行程比(ボアストローク比)が1より大きいエンジンはロングストローク型(低速トルク重視に有利)、小さいものはショートストローク型(高回転高出力化に有利)、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、%は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量(1リットルあたりの出力)。換算トルクは最大トルク÷排気量(1リットルあたりのトルク)。馬力単価は最高出力÷車両価格(1馬力あたりの値段)。


DB8 インテグラ タイプR セダン vs DC2 インテグラ タイプR スポーツ性能比較

スポーツ性能 比較表
車両型式GF-DB8
GF-DC2
増減
駆動系FF/5MTFF/5MT-
PWR5.700kg/PS5.600kg/PS+0.100
TWR60.00kg/kgm58.95kg/kgm+1.05
1速ギヤ
TWR
1.165kg
6200rpm時
1.144kg
6200rpm時
+0.021
1速ギヤ
最高速度
58.5km/h
8000rpm時
58.5km/h
8000rpm時
0
最高速度240.3km/h
5速ギヤ時
240.3km/h
5速ギヤ時
0
100km/h3330rpm3330rpm0
変速比幅4.1044.1040
WB/TR1.7671.733+0.034
前方面積2.314m²2.254m²+0.060
全高全幅比0.8050.785+0.020
リンク車種詳細車種詳細-

※表中のPWR(パワーウェイトレシオ)は車両重量÷最高出力。TWR(トルクウェイトレシオ)は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。変速比幅は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率(小さいほどワイド&ローの風味)。


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