EP3 シビック タイプR 2004 vs EK9 シビック タイプR 1998 新旧比較

このページでは、ホンダの4人乗りハッチバック、7代目シビック タイプR type-R(2004年モデル・EP3・2.0L・FF/6MT)の主要諸元を基準に、ホンダの4人乗りハッチバック、6代目シビック タイプR type-R(1998年モデル・EK9・1.6L・FF/5MT)のスペックを比較しています。

※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。

EP3 シビック タイプR vs EK9 シビック タイプR 費用比較

車両価格と年間維持費 比較表
世代新型モデル旧型モデル増減
車両型式ABA-EP3
GF-EK9
-
年式2004/041998/09-
車両価格233.1万円199.8万円+33.3
グレードtype-Rtype-R-
原動機種別ガソリン車ガソリン車-
駆動系FF/6MTFF/5MT-
乗車定員4名・3ドア4名・3ドア-
車両区分小型乗用車
5ナンバー
小型乗用車
5ナンバー
-
車両タイプハッチバックハッチバック-
排気量区分
自動車税額
2000cc以下
13年超過
45400円/年
2000cc以下
13年超過
45400円/年
0
車重区分
重量税額
1.5トン以下
18年超過
18900円/年
1.5トン以下
18年超過
18900円/年
0
年間維持費34.6万円/年32.4万円/年+2.2

※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。


EP3 シビック タイプR vs EK9 シビック タイプR 車体寸法比較

車体寸法 比較表
世代新型モデル旧型モデル増減
車両型式ABA-EP3
GF-EK9
-
全長4135mm4185mm-50
全幅1695mm1695mm0
全高1430mm1360mm+70
延床面積7.009㎡7.094㎡-0.085
車両体積10.023㎥9.647㎥+0.376
室内長1805mm1695mm+110
室内幅1455mm1390mm+65
室内高1175mm1115mm+60
車内広さ3086L2627L+459
車両重量1190kg1070kg+120
前トレッド1470mm1480mm-10
後トレッド1470mm1480mm-10
ホイールベース2570mm2620mm-50
回転半径5.7m5.4m+0.3
最低地上高130mm135mm-5
F サスペンションストラットダブルウィッシュボーン-
R サスペンションダブルウィッシュボーンダブルウィッシュボーン-
前ブレーキVディスクVディスク-
後ブレーキディスクディスク-
タイヤ
外径
205/45R17
616mm
195/55R15
596mm
+20

※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。車内広さは室内長×室内幅×室内高。


EP3 シビック タイプR vs EK9 シビック タイプR エンジン性能比較

エンジン性能 比較表
世代新型モデル旧型モデル増減
車両型式ABA-EP3
GF-EK9
-
原動機型式K20AB16B-
排気量1998cc1595cc+403
原動機種類直列4気筒直列4気筒-
内径×行程86.0×86.081.0×77.4-
内径行程比1.0000.956+0.044
使用燃料ハイオクハイオク-
吸気方式自然吸気自然吸気-
最高出力
最高回転数
215PS
8000rpm
185PS
8200rpm
+30
-200
平均PS22.93m/s21.16m/s+1.77
最大トルク20.6kgm
7000rpm
16.3kgm
7500rpm
+4.3
-500
パワー
バンド
1000rpm
12.5%
700rpm
8.5%
+300
+4.0
燃費12.4km/L13.6km/L-1.2
燃料タンク50L45L+5
満タン価格9800円8800円+1000
航続距離527.0km520.2km+6.8
1km走行15.73円/km14.34円/km+1.39
換算馬力107.61PS/L115.99PS/L-8.38
換算トルク10.31kgm/L10.22kgm/L+0.09
馬力単価10842円/PS10800円/PS+42

※表中の内径行程比(ボアストローク比)が1より大きいエンジンはロングストローク型(低速トルク重視に有利)、小さいものはショートストローク型(高回転高出力化に有利)、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、%は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量(1リットルあたりの出力)。換算トルクは最大トルク÷排気量(1リットルあたりのトルク)。馬力単価は最高出力÷車両価格(1馬力あたりの値段)。


EP3 シビック タイプR vs EK9 シビック タイプR スポーツ性能比較

スポーツ性能 比較表
世代新型モデル旧型モデル増減
車両型式ABA-EP3
GF-EK9
-
駆動系FF/6MTFF/5MT-
PWR5.535kg/PS5.784kg/PS-0.249
TWR57.77kg/kgm65.64kg/kgm-7.87
1速ギヤ
TWR
1.144kg
7000rpm時
1.376kg
7500rpm時
-0.232
1速ギヤ
最高速度
59.7km/h
8000rpm時
64.8km/h
8200rpm時
-5.1
最高速度250.0km/h
6速ギヤ時
246.8km/h
5速ギヤ時
+3.2
100km/h3200rpm3320rpm-120
変速比幅4.1873.809+0.378
WB/TR1.7481.770-0.022
前方面積2.424m²2.305m²+0.119
全高全幅比0.8440.802+0.042
リンク車種詳細車種詳細-

※表中のPWR(パワーウェイトレシオ)は車両重量÷最高出力。TWR(トルクウェイトレシオ)は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。変速比幅は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率(小さいほどワイド&ローの風味)。


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