FK8 シビック タイプR 2017 vs FK2 シビック タイプR 2015 新旧比較

このページでは、ホンダの4人乗りハッチバック、10代目シビック タイプR type-R(2017年モデル・FK8・2.0L・FF/6MT)の主要諸元を基準に、ホンダの4人乗りハッチバック、9代目シビック タイプR type-R(2015年モデル・FK2・2.0L・FF/6MT)のスペックを比較しています。

※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。

FK8 シビック タイプR vs FK2 シビック タイプR 費用比較

車両価格と年間維持費 比較表
世代新型モデル旧型モデル増減
車両型式DBA-FK8
DBA-FK2
-
年式2017/092015/12-
車両価格450.0万円428.0万円+22.0
グレードtype-Rtype-R-
原動機種別ガソリン車ガソリン車-
駆動系FF/6MTFF/6MT-
乗車定員4名・5ドア4名・3ドア-
車両区分普通乗用車
3ナンバー
普通乗用車
3ナンバー
-
車両タイプハッチバックハッチバック-
排気量区分
自動車税額
2000cc以下
13年未満
36000円/年
2000cc以下
13年未満
36000円/年
0
車重区分
重量税額
1.5トン以下
13年未満
12300円/年
1.5トン以下
13年未満
12300円/年
0
年間維持費32.1万円/年31.6万円/年+0.5

※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。


FK8 シビック タイプR vs FK2 シビック タイプR 車体寸法比較

車体寸法 比較表
世代新型モデル旧型モデル増減
車両型式DBA-FK8
DBA-FK2
-
全長4560mm4390mm+170
全幅1875mm1880mm-5
全高1435mm1460mm-25
延床面積8.550㎡8.253㎡+0.297
車両体積12.269㎥12.050㎥+0.219
室内長1905mm2190mm-285
室内幅1465mm1510mm-45
室内高1160mm1185mm-25
車内広さ3237L3919L-682
車両重量1390kg1380kg+10
前トレッド1600mm1605mm-5
後トレッド1595mm1530mm+65
ホイールベース2700mm2600mm+100
回転半径5.9m5.9m0
最低地上高125mm125mm0
F サスペンションストラットストラット-
R サスペンションマルチリンク車軸式-
前ブレーキVディスクVディスク-
後ブレーキディスクディスク-
タイヤ
外径
245/30R20
655mm
235/35R19
647mm
+8

※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。車内広さは室内長×室内幅×室内高。


FK8 シビック タイプR vs FK2 シビック タイプR エンジン性能比較

エンジン性能 比較表
世代新型モデル旧型モデル増減
車両型式DBA-FK8
DBA-FK2
-
原動機型式K20CK20C-
排気量1995cc1995cc0
原動機種類直列4気筒直列4気筒-
内径×行程86.0×85.986.0×85.9-
内径行程比0.9990.9990
使用燃料ハイオクハイオク-
吸気方式ターボターボ-
最高出力
最高回転数
320PS
6500rpm
310PS
6500rpm
+10
0
平均PS18.61m/s18.61m/s0
最大トルク40.8kgm
2500rpm
40.8kgm
2500rpm
0
0
パワー
バンド
4000rpm
61.5%
4000rpm
61.5%
0
0
燃費12.8km/L13.0km/L-0.2
燃料タンク46L50L-4
満タン価格9000円9800円-800
航続距離547.6km604.5km-56.9
1km走行15.23円/km15.00円/km+0.23
換算馬力160.40PS/L155.39PS/L+5.01
換算トルク20.45kgm/L20.45kgm/L0
馬力単価14064円/PS13806円/PS+258

※表中の内径行程比(ボアストローク比)が1より大きいエンジンはロングストローク型(低速トルク重視に有利)、小さいものはショートストローク型(高回転高出力化に有利)、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、%は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量(1リットルあたりの出力)。換算トルクは最大トルク÷排気量(1リットルあたりのトルク)。馬力単価は最高出力÷車両価格(1馬力あたりの値段)。


FK8 シビック タイプR vs FK2 シビック タイプR スポーツ性能比較

スポーツ性能 比較表
世代新型モデル旧型モデル増減
車両型式DBA-FK8
DBA-FK2
-
駆動系FF/6MTFF/6MT-
PWR4.344kg/PS4.452kg/PS-0.108
TWR34.07kg/kgm33.82kg/kgm+0.25
1速ギヤ
TWR
0.749kg
2500rpm時
0.786kg
2500rpm時
-0.037
1速ギヤ
最高速度
53.9km/h
6500rpm時
56.9km/h
6500rpm時
-3.0
最高速度266.0km/h
6速ギヤ時
281.2km/h
6速ギヤ時
-15.2
100km/h2440rpm2310rpm+130
変速比幅4.9394.9390
WB/TR1.6901.658+0.032
前方面積2.691m²2.745m²-0.054
全高全幅比0.7650.777-0.012
リンク車種詳細車種詳細-

※表中のPWR(パワーウェイトレシオ)は車両重量÷最高出力。TWR(トルクウェイトレシオ)は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。変速比幅は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率(小さいほどワイド&ローの風味)。


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