このページでは、ホンダの2人乗りオープンカー、初代S2000 type-V（2004年モデル・AP1・2.0L・FR/6MT）の主要諸元を基準に、マツダの4人乗りクーペ、3代目RX-7 type-RS（2000年モデル・FD3S・1.4L・FR/5MT）のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
AP1 S2000 type-V vs FD3S RX-7 type-RS 費用比較
| 車両価格と年間維持費 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | ABA-AP1 | GF-FD3S | 増減 |
| 年式 | 2004/04 | 2000/10 | - |
| 車両価格 | 388.5万円 | 384.8万円 | +4万円 |
| グレード | type-V | type-RS | - |
| 原動機種別 | ガソリン車 | ガソリン車 | - |
| 駆動系 | FR/6MT | FR/5MT | - |
| 乗車定員 | 2名・2ドア | 4名・3ドア | - |
| 車両区分 | 普通乗用車 3ナンバー | 普通乗用車 3ナンバー | - |
| 車両タイプ | オープンカー | クーペ | - |
| 排気量区分 自動車税額 | 2000cc以下 13年超過 45400円/年 | 2000cc以下 13年超過 45400円/年 | 0 |
| 車重区分 重量税額 | 1.5トン以下 18年超過 18900円/年 | 1.5トン以下 18年超過 18900円/年 | 0 |
| 1万㎞走行 燃料代 | 16.9万円/年 | 27.1万円/年 | -10.2万円 |
| 年間維持費 | 35.8万円/年 維持費内訳 | 47.4万円/年 維持費内訳 | -12万円 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
AP1 S2000 type-V vs FD3S RX-7 type-RS 車体寸法比較
| 車体寸法 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | ABA-AP1 | GF-FD3S | 増減 |
| 全長 | 4135mm | 4285mm | -150㎜ |
| 全幅 | 1750mm | 1760mm | -10㎜ |
| 全高 | 1285mm | 1230mm | +55㎜ |
| 延床面積 | 7.236㎡ | 7.542㎡ | -4.1% |
| 車両体積 | 9.299㎥ | 9.276㎥ | +0.2% |
| 車両重量 | 1270kg | 1280kg | -10㎏ |
| 前トレッド | 1470mm | 1460mm | +10㎜ |
| 後トレッド | 1510mm | 1460mm | +50㎜ |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2400mm | 2425mm | -25㎜ |
| 回転半径 | 5.4m | 5.1m | +0.3m |
| 最低地上高 | 130mm | 135mm | -5㎜ |
| F ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ | ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ | - |
| R ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ | ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ | - |
| 前ブレーキ | Vディスク | Vディスク | - |
| 後ブレーキ | ディスク | Vディスク | - |
| 装着タイヤ 外径 | 245/40R17 628mm | 255/40R17 636mm | -8㎜ |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。
AP1 S2000 type-V vs FD3S RX-7 type-RS 車内広さ比較
| 車内快適性 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | ABA-AP1 | GF-FD3S | 増減 |
| 室内長 | 800mm | 1415mm | -615㎜ |
| 室内幅 | 1350mm | 1425mm | -75㎜ |
| 室内高 | 1055mm | 1025mm | +30㎜ |
| 室内面積 | 1.080㎡ | 2.016㎡ | -46.4% |
| 車内広さ | 1139L | 2067L | -44.9% |
| ドア厚さ | 200mm | 167mm | +33㎜ |
※表中の室内面積は室内長×室内幅で計算。室内面積の差は0.936㎡。車内広さは室内長×室内幅×室内高で計算。車内広さの差は928L-619。ドア厚さは全幅から室内幅を引いて2で割った簡易的なもの。オーバーフェンダー・ブリスターフェンダー装着車など標準車両をワイド化させた車種は乖離大。
AP1 S2000 type-V vs FD3S RX-7 type-RS エンジン性能比較
| エンジン性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | ABA-AP1 | GF-FD3S | 増減 |
| 原動機型式 | F20C | 13B-REW | - |
| 排気量 | 1997cc | 1308cc | +689㏄ |
| 原動機種類 | 直列4気筒 | 2ローター | - |
| 内径×行程 | 87.0×84.0 | - | - |
| 内径行程比 | 0.966 | - | |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | - |
| 吸気方式 | 自然吸気 | ターボ | - |
| 圧縮比 | 11.7 | 9.0 | +30.0% |
| 最高出力 最高回転数 | 250PS 8300rpm | 280PS 6500rpm | -30PS |
| 平均PS | 23.24m/s | - | - |
| 最大トルク 発生回転数 | 22.2kgm 7500rpm | 32.0kgm 5000rpm | -9.8㎏m |
| パワー バンド | 800rpm 9.6% | 1500rpm 23.1% | -13.4% |
| 燃費 | 11.6km/L | 7.2km/L | +4.4㎞L |
| 燃料タンク | 50L | 76L | -26L |
| 満タン価格 | 9800円 | 14900円 | -5100円 |
| 航続距離 | 493.0km | 465.1km | +28㎞ |
| 1km走行 | 16.81円/km | 27.08円/km | -10.3円 |
| 換算馬力 | 125.19PS/L | 214.07PS/L | -88.9PS |
| 換算トルク | 11.12kgm/L | 24.46kgm/L | -13.3㎏m |
| 単気筒容積 | 499.3cc | 654.0cc | -155㏄ |
| 単気筒出力 | 62.5PS | 140.0PS | -77.5PS |
| 単気筒ﾄﾙｸ | 5.55kgm | 16.00kgm | -10.4㎏m |
| 馬力単価 | 15540円/PS | 13743円/PS | +1797円 |
※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型（低速トルク重視に有利）、小さいものはショートストローク型（高回転高出力化に有利）、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、％は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。換算トルクは最大トルク÷排気量（1リットルあたりのトルク）。馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。
AP1 S2000 type-V vs FD3S RX-7 type-RS 運動性能比較
| 運動性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | ABA-AP1 | GF-FD3S | 増減 |
| 駆動系 | FR/6MT | FR/5MT | - |
| PWR | 5.080kg/PS | 4.571kg/PS | +11.1% |
| TWR | 57.21kg/kgm | 40.00kg/kgm | +43.0% |
| 1速ギヤ TWR | 1.206kg 7500rpm時 | 0.849kg 5000rpm時 | +42.0% |
| 1速ギヤ 最高速度 | 65.9km/h 8300rpm時 | 52.0km/h 6500rpm時 | +14㎞h |
| 最高速度 | 255.1km/h 6速ギヤ時 | 237.8km/h 5速ギヤ時 | +17㎞h |
| 100km/h | 3250rpm | 2730rpm | +520rpm |
| WB/TR | 1.611 | 1.661 | -3.0% |
| 前方面積 | 2.249m² | 2.165m² | +3.9% |
| 全高全幅比 | 0.734 | 0.699 | +5.0% |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR（パワーウェイトレシオ）は車両重量÷最高出力。TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。レシオカバレッジ（変速比幅）は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。
AP1 S2000 type-V vs FD3S RX-7 type-RS ギヤ比 比較
| ギヤ比 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | ABA-AP1 | GF-FD3S | 増減 |
| 駆動系 | FR/6MT | FR/5MT | - |
| ﾚｼｵｶﾊﾞﾚｯｼﾞ | 3.868 | 4.571 | -15.4% |
| 最大トルク | 22.2kgm | 32.0kgm | -30.6% |
| 車両重量 | 1270kg | 1280kg | -0.8% |
| 副変速機 | 1.160 | 1.000 | +16.0% |
| 最終減速比 | 4.100 | 4.300 | -4.7% |
| 装着タイヤ 外径 | 245/40R17 628mm | 255/40R17 636mm | -1.3% |
| タイヤ半径 | 0.3140m | 0.3180m | |
| 円周長 | 0.001973km | 0.001998km | |
| 総減速比 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 14.901 [3.133] | 14.977 [3.483] | -0.5% |
| 2速ギヤ | 9.726 [2.045] | 8.665 [2.015] | +12.2% |
| 3速ギヤ | 7.044 [1.481] | 5.981 [1.391] | +17.8% |
| 4速ギヤ | 5.522 [1.161] | 4.300 [1.000] | +28.4% |
| 5速ギヤ | 4.613 [0.970] | 3.277 [0.762] | +40.8% |
| 6速ギヤ | 3.852 [0.810] | - | - |
| ステップ比 シフトUP | |||
|---|---|---|---|
| 最高回転数 | 8300rpm | 6500rpm | - |
| 最大トルク | 7500rpm | 5000rpm | - |
| 1速→2速 | 0.653 8300→5400 -2900rpm | 0.579 6500→3800 -2700rpm | - |
| 2速→3速 | 0.724 8300→6000 -2300rpm | 0.690 6500→4500 -2000rpm | - |
| 3速→4速 | 0.784 8300→6500 -1800rpm | 0.719 6500→4700 -1800rpm | - |
| 4速→5速 | 0.835 8300→6900 -1400rpm | 0.762 6500→5000 -1500rpm | - |
| 5速→6速 | 0.835 8300→6900 -1400rpm | - | - |
| 最高速度 | |||
|---|---|---|---|
| 最高回転数 | 8300rpm | 6500rpm | - |
| 1速ギヤ | 66km/h | 52km/h | +14㎞h |
| 2速ギヤ | 101km/h | 90km/h | +11㎞h |
| 3速ギヤ | 139km/h | 130km/h | +9㎞h |
| 4速ギヤ | 178km/h | 181km/h | -3㎞h |
| 5速ギヤ | 213km/h | 238km/h | -25㎞h |
| 6速ギヤ | 255km/h | - | - |
| タイヤ最大駆動力 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 1053kgm | 1507kgm | -30.1% |
| 2速ギヤ | 688kgm | 872kgm | -21.1% |
| 3速ギヤ | 498kgm | 602kgm | -17.3% |
| 4速ギヤ | 390kgm | 433kgm | -9.9% |
| 5速ギヤ | 326kgm | 330kgm | -1.2% |
| 6速ギヤ | 272kgm | - | - |
| 最小TWR | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 1.206kg/kgm | 0.849kg/kgm | +42.0% |
| 2速ギヤ | 1.846kg/kgm | 1.468kg/kgm | +25.7% |
| 3速ギヤ | 2.550kg/kgm | 2.126kg/kgm | +19.9% |
| 4速ギヤ | 3.256kg/kgm | 2.956kg/kgm | +10.1% |
| 5速ギヤ | 3.896kg/kgm | 3.879kg/kgm | +0.4% |
| 6速ギヤ | 4.669kg/kgm | - | - |
| 60km/h 回転数 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 7550rpm | 7500rpm | +50rpm |
| 2速ギヤ | 4930rpm | 4340rpm | +590rpm |
| 3速ギヤ | 3570rpm | 2990rpm | +580rpm |
| 4速ギヤ | 2800rpm | 2150rpm | +650rpm |
| 5速ギヤ | 2340rpm | 1640rpm | +700rpm |
| 6速ギヤ | 1950rpm | - | - |
| 100km/h 回転数 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 12590rpm | 12490rpm | +100rpm |
| 2速ギヤ | 8220rpm | 7230rpm | +990rpm |
| 3速ギヤ | 5950rpm | 4990rpm | +960rpm |
| 4速ギヤ | 4660rpm | 3590rpm | +1070rpm |
| 5速ギヤ | 3900rpm | 2730rpm | +1170rpm |
| 6速ギヤ | 3250rpm | - | - |
※表中の総減速比は各ギヤのギヤ比×最終減速比。最小TWRは車両重量を各ギヤのタイヤ最大駆動力で割ったもので、車両重量が軽く、エンジンの最大トルクが大きく、タイヤの半径が小さく、各ギヤの総減速比が大きいほど加速に有利。各ギヤの最高速度は最高出力が発生する最高回転数における速度。
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