LA400K コペン セロ 2015 vs L880K コペン 2010 新旧比較

このページでは、ダイハツの2人乗り軽オープンカー、2代目コペン セロ Cero(2015年モデル・LA400K・0.66L・FF/5MT)の主要諸元を基準に、ダイハツの2人乗り軽オープンカー、初代コペン ActiveTop(2010年モデル・L880K・0.66L・FF/5MT)のスペックを比較しています。

※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。

LA400K コペン セロ vs L880K コペン 費用比較

車両価格と年間維持費 比較表
世代新型モデル旧型モデル増減
車両型式DBA-LA400K
ABA-L880K
-
年式2015/122010/08-
車両価格207.4万円171.5万円+35.9
グレードCeroActiveTop-
原動機種別ガソリン車ガソリン車-
駆動系FF/5MTFF/5MT-
乗車定員2名・2ドア2名・2ドア-
車両区分軽乗用車
5ナンバー
軽乗用車
5ナンバー
-
車両タイプ軽オープンカー軽オープンカー-
排気量区分
自動車税額
軽自動車
13年未満
10800円/年
軽自動車
13年超過
12900円/年
-2100
車重区分
重量税額
軽自動車
13年未満
3300円/年
軽自動車
13年超過
4100円/年
-800
年間維持費17.7万円/年21.0万円/年-3.3

※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。


LA400K コペン セロ vs L880K コペン 車体寸法比較

車体寸法 比較表
世代新型モデル旧型モデル増減
車両型式DBA-LA400K
ABA-L880K
-
全長3395mm3395mm0
全幅1475mm1475mm0
全高1280mm1245mm+35
延床面積5.008㎡5.008㎡0
車両体積6.410㎥6.234㎥+0.176
室内長910mm890mm+20
室内幅1250mm1250mm0
室内高1040mm1040mm0
車内広さ1183L1157L+26
車両重量850kg830kg+20
前トレッド1310mm1300mm+10
後トレッド1295mm1290mm+5
ホイールベース2230mm2230mm0
回転半径4.6m4.6m0
最低地上高110mm105mm+5
F サスペンションストラットストラット-
R サスペンショントーションビームトーションビーム-
前ブレーキVディスクVディスク-
後ブレーキドラムドラム-
タイヤ
外径
165/50R16
571mm
165/50R15
546mm
+25

※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。車内広さは室内長×室内幅×室内高。


LA400K コペン セロ vs L880K コペン エンジン性能比較

エンジン性能 比較表
世代新型モデル旧型モデル増減
車両型式DBA-LA400K
ABA-L880K
-
原動機型式KFJB-DET-
排気量658cc659cc-1
原動機種類直列3気筒直列4気筒-
内径×行程63.0×70.461.0×56.4-
内径行程比1.1170.925+0.192
使用燃料ガソリンガソリン-
吸気方式ターボターボ-
最高出力
最高回転数
64PS
6400rpm
64PS
6000rpm
0
+400
平均PS15.02m/s11.28m/s+3.74
最大トルク9.4kgm
3200rpm
11.2kgm
3200rpm
-1.8
0
パワー
バンド
3200rpm
50.0%
2800rpm
46.7%
+400
+3.3
燃費22.2km/L18.0km/L+4.2
燃料タンク30L40L-10
満タン価格5600円7400円-1800
航続距離619.4km612.0km+7.4
1km走行8.33円/km10.28円/km-1.95
換算馬力97.26PS/L97.12PS/L+0.14
換算トルク14.29kgm/L17.00kgm/L-2.71
馬力単価32400円/PS26797円/PS+5603

※表中の内径行程比(ボアストローク比)が1より大きいエンジンはロングストローク型(低速トルク重視に有利)、小さいものはショートストローク型(高回転高出力化に有利)、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、%は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量(1リットルあたりの出力)。換算トルクは最大トルク÷排気量(1リットルあたりのトルク)。馬力単価は最高出力÷車両価格(1馬力あたりの値段)。


LA400K コペン セロ vs L880K コペン スポーツ性能比較

スポーツ性能 比較表
世代新型モデル旧型モデル増減
車両型式DBA-LA400K
ABA-L880K
-
駆動系FF/5MTFF/5MT-
PWR13.281kg/PS12.969kg/PS+0.312
TWR90.43kg/kgm74.11kg/kgm+16.32
1速ギヤ
TWR
1.464kg
3200rpm時
1.147kg
3200rpm時
+0.317
1速ギヤ
最高速度
39.1km/h
6400rpm時
35.0km/h
6000rpm時
+4.1
最高速度165.6km/h
5速ギヤ時
148.5km/h
5速ギヤ時
+17.1
100km/h3860rpm4040rpm-180
変速比幅4.2414.2410
WB/TR1.7111.722-0.011
前方面積1.888m²1.836m²+0.052
全高全幅比0.8680.844+0.024
リンク車種詳細車種詳細-

※表中のPWR(パワーウェイトレシオ)は車両重量÷最高出力。TWR(トルクウェイトレシオ)は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。変速比幅は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率(小さいほどワイド&ローの風味)。


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