このページでは、ダイハツの2人乗り軽オープンカー、2代目コペン セロ Cero(2015年モデル・LA400K・0.66L・FF/5MT)の主要諸元を基準に、ダイハツの2人乗り軽オープンカー、初代コペン ActiveTop(2010年モデル・L880K・0.66L・FF/5MT)のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
LA400K コペン セロ vs L880K コペン 費用比較
車両価格と年間維持費 比較表 | |||
---|---|---|---|
世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
車両型式 | DBA-LA400K![]() | ABA-L880K![]() | - |
年式 | 2015/12 | 2010/08 | - |
車両価格 | 207.4万円 | 171.5万円 | +35.9 |
グレード | Cero | ActiveTop | - |
原動機種別 | ガソリン車 | ガソリン車 | - |
駆動系 | FF/5MT | FF/5MT | - |
乗車定員 | 2名・2ドア | 2名・2ドア | - |
車両区分 | 軽乗用車 5ナンバー | 軽乗用車 5ナンバー | - |
車両タイプ | 軽オープンカー | 軽オープンカー | - |
排気量区分 自動車税額 | 軽自動車 13年未満 10800円/年 | 軽自動車 13年超過 12900円/年 | -2100 |
車重区分 重量税額 | 軽自動車 13年未満 3300円/年 | 軽自動車 13年超過 4100円/年 | -800 |
年間維持費 | 17.7万円/年 | 21.0万円/年 | -3.3 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
LA400K コペン セロ vs L880K コペン 車体寸法比較
車体寸法 比較表 | |||
---|---|---|---|
世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
車両型式 | DBA-LA400K![]() | ABA-L880K![]() | - |
全長 | 3395mm | 3395mm | 0 |
全幅 | 1475mm | 1475mm | 0 |
全高 | 1280mm | 1245mm | +35 |
延床面積 | 5.008㎡ | 5.008㎡ | 0 |
車両体積 | 6.410㎥ | 6.234㎥ | +0.176 |
室内長 | 910mm | 890mm | +20 |
室内幅 | 1250mm | 1250mm | 0 |
室内高 | 1040mm | 1040mm | 0 |
車内広さ | 1183L | 1157L | +26 |
車両重量 | 850kg | 830kg | +20 |
前トレッド | 1310mm | 1300mm | +10 |
後トレッド | 1295mm | 1290mm | +5 |
ホイールベース | 2230mm | 2230mm | 0 |
回転半径 | 4.6m | 4.6m | 0 |
最低地上高 | 110mm | 105mm | +5 |
F サスペンション | ストラット | ストラット | - |
R サスペンション | トーションビーム | トーションビーム | - |
前ブレーキ | Vディスク | Vディスク | - |
後ブレーキ | ドラム | ドラム | - |
タイヤ 外径 | 165/50R16 571mm | 165/50R15 546mm | +25 |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。車内広さは室内長×室内幅×室内高。
LA400K コペン セロ vs L880K コペン エンジン性能比較
エンジン性能 比較表 | |||
---|---|---|---|
世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
車両型式 | DBA-LA400K![]() | ABA-L880K![]() | - |
原動機型式 | KF | JB-DET | - |
排気量 | 658cc | 659cc | -1 |
原動機種類 | 直列3気筒 | 直列4気筒 | - |
内径×行程 | 63.0×70.4 | 61.0×56.4 | - |
内径行程比 | 1.117 | 0.925 | +0.192 |
使用燃料 | ガソリン | ガソリン | - |
吸気方式 | ターボ | ターボ | - |
最高出力 最高回転数 | 64PS 6400rpm | 64PS 6000rpm | 0 +400 |
平均PS | 15.02m/s | 11.28m/s | +3.74 |
最大トルク | 9.4kgm 3200rpm | 11.2kgm 3200rpm | -1.8 0 |
パワー バンド | 3200rpm 50.0% | 2800rpm 46.7% | +400 +3.3 |
燃費 | 22.2km/L | 18.0km/L | +4.2 |
燃料タンク | 30L | 40L | -10 |
満タン価格 | 5600円 | 7400円 | -1800 |
航続距離 | 619.4km | 612.0km | +7.4 |
1km走行 | 8.33円/km | 10.28円/km | -1.95 |
換算馬力 | 97.26PS/L | 97.12PS/L | +0.14 |
換算トルク | 14.29kgm/L | 17.00kgm/L | -2.71 |
馬力単価 | 32400円/PS | 26797円/PS | +5603 |
※表中の内径行程比(ボアストローク比)が1より大きいエンジンはロングストローク型(低速トルク重視に有利)、小さいものはショートストローク型(高回転高出力化に有利)、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、%は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量(1リットルあたりの出力)。換算トルクは最大トルク÷排気量(1リットルあたりのトルク)。馬力単価は最高出力÷車両価格(1馬力あたりの値段)。
LA400K コペン セロ vs L880K コペン スポーツ性能比較
スポーツ性能 比較表 | |||
---|---|---|---|
世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
車両型式 | DBA-LA400K![]() | ABA-L880K![]() | - |
駆動系 | FF/5MT | FF/5MT | - |
PWR | 13.281kg/PS | 12.969kg/PS | +0.312 |
TWR | 90.43kg/kgm | 74.11kg/kgm | +16.32 |
1速ギヤ TWR | 1.464kg 3200rpm時 | 1.147kg 3200rpm時 | +0.317 |
1速ギヤ 最高速度 | 39.1km/h 6400rpm時 | 35.0km/h 6000rpm時 | +4.1 |
最高速度 | 165.6km/h 5速ギヤ時 | 148.5km/h 5速ギヤ時 | +17.1 |
100km/h | 3860rpm | 4040rpm | -180 |
変速比幅 | 4.241 | 4.241 | 0 |
WB/TR | 1.711 | 1.722 | -0.011 |
前方面積 | 1.888m² | 1.836m² | +0.052 |
全高全幅比 | 0.868 | 0.844 | +0.024 |
リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR(パワーウェイトレシオ)は車両重量÷最高出力。TWR(トルクウェイトレシオ)は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。変速比幅は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率(小さいほどワイド&ローの風味)。
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