このページでは、トヨタの4人乗りクーペ、2代目GR86 RC（2021年モデル・ZN8・2.4L・FR/6MT）の主要諸元を基準に、トヨタの4人乗りクーペ、初代86 ハチロク G（2016年モデル・ZN6・2.0L・FR/6MT）のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
ZN8 GR86 vs ZN6 86 ハチロク 費用比較
| 車両価格と年間維持費 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | 3BA-ZN8 | DBA-ZN6 | - |
| 年式 | 2021/10 | 2016/08 | - |
| 車両価格 | 279.9万円 | 262.3万円 | +18万円 |
| グレード | RC | G | - |
| 原動機種別 | ガソリン車 | ガソリン車 | - |
| 駆動系 | FR/6MT | FR/6MT | - |
| 乗車定員 | 4名・2ドア | 4名・2ドア | - |
| 車両区分 | 普通乗用車 3ナンバー | 普通乗用車 3ナンバー | - |
| 車両タイプ | クーペ | クーペ | - |
| 排気量区分 自動車税額 | 2500cc以下 13年未満 43500円/年 | 2000cc以下 13年未満 36000円/年 | +0.8万円 |
| 車重区分 重量税額 | 1.5トン以下 13年未満 12300円/年 | 1.5トン以下 13年未満 12300円/年 | 0 |
| 1万㎞走行 燃料代 | 16.3万円/年 | 16.6万円/年 | -0.3万円 |
| 年間維持費 | 31.9万円/年 維持費内訳 | 32.3万円/年 維持費内訳 | -0.4万円 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
ZN8 GR86 vs ZN6 86 ハチロク 車体寸法比較
| 車体寸法 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | 3BA-ZN8 | DBA-ZN6 | - |
| 全長 | 4265mm | 4240mm | +25㎜ |
| 全幅 | 1775mm | 1775mm | 0 |
| 全高 | 1310mm | 1320mm | -10㎜ |
| 延床面積 | 7.570㎡ | 7.526㎡ | +0.6% |
| 車両体積 | 9.917㎥ | 9.934㎥ | -0.2% |
| 車両重量 | 1260kg | 1210kg | +50㎏ |
| 前トレッド | 1520mm | 1520mm | 0 |
| 後トレッド | 1550mm | 1540mm | +10㎜ |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2575mm | 2570mm | +5㎜ |
| 回転半径 | 5.4m | 5.4m | 0 |
| 最低地上高 | 130mm | 130mm | 0 |
| F ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ストラット | ストラット | - |
| R ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ | ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ | - |
| 前ブレーキ | Vディスク | Vディスク | - |
| 後ブレーキ | Vディスク | ディスク | - |
| 装着タイヤ 外径 | 205/55R16 632mm | 205/55R16 632mm | 0 |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。
ZN8 GR86 vs ZN6 86 ハチロク 車内広さ比較
| 車内快適性 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | 3BA-ZN8 | DBA-ZN6 | - |
| 室内長 | 1625mm | 1615mm | +10㎜ |
| 室内幅 | 1480mm | 1490mm | -10㎜ |
| 室内高 | 1060mm | 1060mm | 0 |
| 室内面積 | 2.405㎡ | 2.406㎡ | 0 |
| 車内広さ | 2549L | 2551L | -0.1% |
| ドア厚さ | 147mm | 142mm | +5㎜ |
※表中の室内面積は室内長×室内幅で計算。室内面積の差は同一。車内広さは室内長×室内幅×室内高で計算。車内広さの差は2L-2。ドア厚さは全幅から室内幅を引いて2で割った簡易的なもの。オーバーフェンダー・ブリスターフェンダー装着車など標準車両をワイド化させた車種は乖離大。
ZN8 GR86 vs ZN6 86 ハチロク エンジン性能比較
| エンジン性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | 3BA-ZN8 | DBA-ZN6 | - |
| 原動機型式 | FA24 | FA20 | - |
| 排気量 | 2387cc | 1998cc | +389㏄ |
| 原動機種類 | 水平対向4気筒 | 水平対向4気筒 | - |
| 内径×行程 | 94.0×86.0 | 86.0×86.0 | - |
| 内径行程比 | 0.915 | 1.000 | -8.5% |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | - |
| 吸気方式 | 自然吸気 | 自然吸気 | - |
| 圧縮比 | 12.5 | 12.5 | 0 |
| 最高出力 最高回転数 | 235PS 7000rpm | 207PS 7000rpm | +28PS |
| 平均PS | 20.07m/s | 20.07m/s | 0 |
| 最大トルク 発生回転数 | 25.5kgm 3700rpm | 21.6kgm 6400rpm | +3.9㎏m |
| パワー バンド | 3300rpm 47.1% | 600rpm 8.6% | +38.6% |
| 燃費 | 12.0km/L | 11.8km/L | +0.2㎞L |
| 燃料タンク | 50L | 50L | 0 |
| 満タン価格 | 9800円 | 9800円 | 0 |
| 航続距離 | 600.0km | 548.7km | +51㎞ |
| 1km走行 | 16.25円/km | 16.53円/km | -0.28円 |
| 換算馬力 | 98.45PS/L | 103.60PS/L | -5.1PS |
| 換算トルク | 10.68kgm/L | 10.81kgm/L | -0.1㎏m |
| 単気筒容積 | 596.8cc | 499.5cc | +97㏄ |
| 単気筒出力 | 58.8PS | 51.8PS | +7.0PS |
| 単気筒ﾄﾙｸ | 6.38kgm | 5.40kgm | +1.0㎏m |
| 馬力単価 | 11911円/PS | 12673円/PS | -762円 |
※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型（低速トルク重視に有利）、小さいものはショートストローク型（高回転高出力化に有利）、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、％は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。換算トルクは最大トルク÷排気量（1リットルあたりのトルク）。馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。
ZN8 GR86 vs ZN6 86 ハチロク 運動性能比較
| 運動性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | 3BA-ZN8 | DBA-ZN6 | - |
| 駆動系 | FR/6MT | FR/6MT | - |
| PWR | 5.362kg/PS | 5.845kg/PS | -8.3% |
| TWR | 49.41kg/kgm | 56.02kg/kgm | -11.8% |
| 1速ギヤ TWR | 1.050kg 3700rpm時 | 1.135kg 6400rpm時 | -7.5% |
| 1速ギヤ 最高速度 | 56.1km/h 7000rpm時 | 53.5km/h 7000rpm時 | +3㎞h |
| 最高速度 | 265.1km/h 6速ギヤ時 | 252.8km/h 6速ギヤ時 | +12㎞h |
| 100km/h | 2640rpm | 2770rpm | -130rpm |
| WB/TR | 1.678 | 1.680 | -0.1% |
| 前方面積 | 2.325m² | 2.343m² | -0.8% |
| 全高全幅比 | 0.738 | 0.744 | -0.8% |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR（パワーウェイトレシオ）は車両重量÷最高出力。TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。レシオカバレッジ（変速比幅）は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。
ZN8 GR86 vs ZN6 86 ハチロク ギヤ比 比較
| ギヤ比 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | 3BA-ZN8 | DBA-ZN6 | - |
| 駆動系 | FR/6MT | FR/6MT | - |
| ﾚｼｵｶﾊﾞﾚｯｼﾞ | 4.728 | 4.728 | 0 |
| 最大トルク | 25.5kgm | 21.6kgm | +18.1% |
| 車両重量 | 1260kg | 1210kg | +4.1% |
| 最終減速比 | 4.100 | 4.300 | -4.7% |
| 装着タイヤ 外径 | 205/55R16 632mm | 205/55R16 632mm | 0 |
| タイヤ半径 | 0.3160m | 0.3160m | |
| 円周長 | 0.001985km | 0.001985km | |
| 総減速比 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 14.867 [3.626] | 15.592 [3.626] | -4.6% |
| 2速ギヤ | 8.971 [2.188] | 9.408 [2.188] | -4.6% |
| 3速ギヤ | 6.318 [1.541] | 6.626 [1.541] | -4.6% |
| 4速ギヤ | 4.973 [1.213] | 5.216 [1.213] | -4.7% |
| 5速ギヤ | 4.100 [1.000] | 4.300 [1.000] | -4.7% |
| 6速ギヤ | 3.145 [0.767] | 3.298 [0.767] | -4.6% |
| ステップ比 シフトUP | |||
|---|---|---|---|
| 最高回転数 | 7000rpm | 7000rpm | - |
| 最大トルク | 3700rpm | 6400rpm | - |
| 1速→2速 | 0.603 7000→4200 -2800rpm | 0.603 7000→4200 -2800rpm | - |
| 2速→3速 | 0.704 7000→4900 -2100rpm | 0.704 7000→4900 -2100rpm | - |
| 3速→4速 | 0.787 7000→5500 -1500rpm | 0.787 7000→5500 -1500rpm | - |
| 4速→5速 | 0.824 7000→5800 -1200rpm | 0.824 7000→5800 -1200rpm | - |
| 5速→6速 | 0.767 7000→5400 -1600rpm | 0.767 7000→5400 -1600rpm | - |
| 最高速度 | |||
|---|---|---|---|
| 最高回転数 | 7000rpm | 7000rpm | - |
| 1速ギヤ | 56km/h | 53km/h | +3㎞h |
| 2速ギヤ | 93km/h | 89km/h | +4㎞h |
| 3速ギヤ | 132km/h | 126km/h | +6㎞h |
| 4速ギヤ | 168km/h | 160km/h | +8㎞h |
| 5速ギヤ | 203km/h | 194km/h | +9㎞h |
| 6速ギヤ | 265km/h | 253km/h | +12㎞h |
| タイヤ最大駆動力 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 1200kgm | 1066kgm | +12.6% |
| 2速ギヤ | 724kgm | 643kgm | +12.6% |
| 3速ギヤ | 510kgm | 453kgm | +12.6% |
| 4速ギヤ | 401kgm | 357kgm | +12.3% |
| 5速ギヤ | 331kgm | 294kgm | +12.6% |
| 6速ギヤ | 254kgm | 225kgm | +12.9% |
| 最小TWR | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 1.050kg/kgm | 1.135kg/kgm | -7.5% |
| 2速ギヤ | 1.740kg/kgm | 1.882kg/kgm | -7.5% |
| 3速ギヤ | 2.471kg/kgm | 2.671kg/kgm | -7.5% |
| 4速ギヤ | 3.142kg/kgm | 3.389kg/kgm | -7.3% |
| 5速ギヤ | 3.807kg/kgm | 4.116kg/kgm | -7.5% |
| 6速ギヤ | 4.961kg/kgm | 5.378kg/kgm | -7.8% |
| 60km/h 回転数 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 7490rpm | 7850rpm | -360rpm |
| 2速ギヤ | 4520rpm | 4740rpm | -220rpm |
| 3速ギヤ | 3180rpm | 3340rpm | -160rpm |
| 4速ギヤ | 2510rpm | 2630rpm | -120rpm |
| 5速ギヤ | 2070rpm | 2170rpm | -100rpm |
| 6速ギヤ | 1580rpm | 1660rpm | -80rpm |
| 100km/h 回転数 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 12480rpm | 13090rpm | -610rpm |
| 2速ギヤ | 7530rpm | 7900rpm | -370rpm |
| 3速ギヤ | 5300rpm | 5560rpm | -260rpm |
| 4速ギヤ | 4180rpm | 4380rpm | -200rpm |
| 5速ギヤ | 3440rpm | 3610rpm | -170rpm |
| 6速ギヤ | 2640rpm | 2770rpm | -130rpm |
※表中の総減速比は各ギヤのギヤ比×最終減速比。最小TWRは車両重量を各ギヤのタイヤ最大駆動力で割ったもので、車両重量が軽く、エンジンの最大トルクが大きく、タイヤの半径が小さく、各ギヤの総減速比が大きいほど加速に有利。各ギヤの最高速度は最高出力が発生する最高回転数における速度。
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S15 シルビア 2002 vs ZN6 86 ハチロク 2012 性能比較 7代目 シルビア Spec-S（2002年 S15・2.0L・165PS/19.6kgm・FR/5MT）と、初代 86 ハチロク RC（2012年 ZN6・2.0L・200PS/20.9kgm・FR/6MT）を比較。 |
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