ZN6 86 ハチロク 2016 vs SXE10 アルテッツァ RS200 2004 性能比較

このページでは、トヨタの4人乗りクーペ、初代86 ハチロク G（2016年モデル・ZN6・2.0L・FR/6MT）の主要諸元を基準に、トヨタの5人乗りセダン、初代アルテッツァ RS200（2004年モデル・SXE10・2.0L・FR/6MT）のスペックを比較しています。

※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。

ZN6 86 ハチロク vs SXE10 アルテッツァ RS200 費用比較

車両価格と年間維持費 比較表
車両型式	DBA-ZN6	GH-SXE10	増減
車名	86 ハチロク	アルテッツァ	-
年式	2016/08	2004/04	-
車両価格	262.3万円	242.6万円	+20万円
グレード	G	RS200	-
原動機種別	ガソリン車	ガソリン車	-
駆動系	FR/6MT	FR/6MT	-
乗車定員	4名・2ドア	5名・4ドア	-
車両区分	普通乗用車 3ナンバー	普通乗用車 3ナンバー	-
車両タイプ	クーペ	セダン	-
排気量区分 自動車税額	2000cc以下 13年未満 36000円/年	2000cc以下 13年超過 45400円/年	-0.9万円
車重区分 重量税額	1.5トン以下 13年未満 12300円/年	1.5トン以下 18年超過 18900円/年	-0.7万円
自賠責保険	8825円/年	8825円/年	0
納税額合計	57125円/年	73125円/年	-1.6万円
実燃費 [ｶﾀﾛｸﾞ値]	11.2km/L [11.8km/L]	10.3km/L [11.4km/L]	+0.9㎞L
1万㎞走行 燃料代	17.5万円/年	19.0万円/年	-1.5万円
年間維持費	32.0万円/年 維持費内訳	34.8万円/年 維持費内訳	-2.8万円

※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。※自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。わが子を愛でるかのごとく洗車に励み、メンテナンスを怠らず、故障があればすぐさま修理、愛車は家族と言わんばかりに大切にするほど罰金。あゝ無情。※自賠責保険料は軽自動車・軽貨物車・小型乗用車・普通乗用車は24か月分を12が月分に換算した金額。小型貨物車・普通貨物車は12か月分の金額。※WLTCモード燃費はカタログ値の100％を、JC08モード燃費は95％を、10・15モード燃費は90％を実燃費と仮定して計算。※年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するための費用を試算。詳細は維持費内訳。

ZN6 86 ハチロク vs SXE10 アルテッツァ RS200 車体寸法比較

車体寸法 比較表
車両型式	DBA-ZN6	GH-SXE10	増減
全長	4240mm	4400mm	-160㎜
全幅	1775mm	1725mm	+50㎜
全高	1320mm	1410mm	-90㎜
延床面積	7.526m2	7.590m2	-0.8%
車両体積	9.934m3	10.702m3	-7.2%
車両重量	1210kg	1350kg	-140㎏
前トレッド	1520mm	1495mm	+25㎜
後トレッド	1540mm	1485mm	+55㎜
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ	2570mm	2670mm	-100㎜
回転半径	5.4m	5.1m	+0.3m
最低地上高	130mm	135mm	-5㎜
F ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ	ストラット	ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ	-
R ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ	ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ	ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ	-
前ブレーキ	Vディスク	Vディスク	-
後ブレーキ	ディスク	ディスク	-
装着タイヤ 外径	205/55R16 632mm	205/55R16 632mm	0

※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。

ZN6 86 ハチロク vs SXE10 アルテッツァ RS200 車内広さ比較

車内快適性 比較表
車両型式	DBA-ZN6	GH-SXE10	増減
乗車定員	4名・2ドア	5名・4ドア	-
室内長	1615mm	1890mm	-275㎜
室内幅	1490mm	1440mm	+50㎜
室内高	1060mm	1165mm	-105㎜
車内床面積	2.406m2	2.722m2	-11.6%
床面積/人	0.602m2	0.544m2	+0.06m2
車内広さ	2551L	3171L	-19.6%
車内/人	637.8L	634.2L	+3.6L
ドア厚さ	142mm	142mm	0

※表中の室内面積は室内長×室内幅で計算。車内床面積の差は0.316m2。※床面積/人は車内床面積を乗車定員で割ったもの。面積が大きいほど幅を利かせられる。※車内広さは室内長×室内幅×室内高。車内広さの差は620L（1.5Lペットボトル413本分）。※車内広さ/人は車内広さを乗車定員で割ったもの。車内が広い分だけ大きく膨れ上がってもよい。※ドア厚さは全幅から室内幅を引いて2で割った簡易的なもの。オーバーフェンダー・ブリスターフェンダー装着車など標準車両をワイド化させた車種ほど乖離大。

ZN6 86 ハチロク vs SXE10 アルテッツァ RS200 エンジン諸元比較

エンジン諸元 比較表
車両型式	DBA-ZN6	GH-SXE10	増減
原動機型式	FA20	3S-GE	-
排気量	1998cc	1998cc	0
原動機種類	水平対向4気筒	直列4気筒	-
内径×行程	86.0×86.0	86.0×86.0	-
単気筒容積	499.5cc	499.5cc	0
内径行程比	1.000	1.000	0
吸気方式	自然吸気	自然吸気	-
圧縮比	12.5	11.5	+8.7%
使用燃料	ハイオク	ハイオク	-
最高出力 最高回転数 [トルク]	207PS 7000rpm [21.2kgm]	210PS 7600rpm [19.8kgm]	-3PS -600rpm [+1㎏m]
最大トルク 発生回転数 [ 馬力 ]	21.6kgm 6400rpm [ 193PS ]	22.0kgm 6400rpm [ 197PS ]	-0.4㎏m 0 [-4PS]
パワー バンド	600rpm 8.6%	1200rpm 15.8%	-7.2%

※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型（低速トルク重視に有利）、小さいものはショートストローク型（高回転高出力化に有利）、内径と行程が同一のものはスクエア型。※最高出力欄の[トルク]は最高回転数でのトルク。※最大トルク欄の[馬力]は最大トルク発生回転数での馬力。※パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差。％は最高回転数に対するパワーバンドの比率。パワーバンドが広ければどこでアクセルを踏んでも加速しやすく乗りやすい特性。狭ければ乗りにくいが高回転・高出力のエンジンを意のままに操るのはとても刺激的。

ZN6 86 ハチロク vs SXE10 アルテッツァ RS200 エンジン性能比較

エンジン性能 比較表
車両型式	DBA-ZN6	GH-SXE10	増減
原動機型式	FA20	3S-GE	-
駆動系	FR/6MT	FR/6MT	-
ｶﾀﾛｸﾞ燃費	11.8km/L	11.4km/L	+0.4㎞L
燃料タンク	50L	60L	-10L
航続距離	548.7km	581.4km	-33㎞
満タン価格	9800円	11700円	-1900円
1km走行	16.53円/km	17.11円/km	-0.58円
換算馬力	103.60PS/L	105.11PS/L	-1.5PS
換算トルク	10.81kgm/L	11.01kgm/L	-0.2㎏m
単気筒出力	51.8PS	52.5PS	-0.7PS
単気筒ﾄﾙｸ	5.40kgm	5.50kgm	-0.1㎏m
平均PS	20.07m/s	21.79m/s	-7.9%
20m/s	7000rpm	7000rpm	0
馬力単価	12673円/PS	11550円/PS	+1123円

※満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。※航続距離は燃料タンク容量×燃費。長いほど給油の手間が省けてうれしい。※1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。※換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。※換算トルクは最大トルク÷排気量（1リットルあたりのトルク）。※平均PSは最高回転数時における平均ピストン速度。ストローク量が長いほど回転数の限界は低くなる。（概ね20m/sあたり）※20m/sは平均ピストン速度が20m/sになるときの回転数。高回転化する際のひとつの目安。※馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。

ZN6 86 ハチロク vs SXE10 アルテッツァ RS200 運動性能比較

運動性能 比較表
車両型式	DBA-ZN6	GH-SXE10	増減
駆動系	FR/6MT	FR/6MT	-
出力荷重比	5.845kg/PS	6.429kg/PS	-9.1%
荷重出力比	171.07PS/ton	155.56PS/ton	+10.0%
TWR	56.02kg/kgm	61.36kg/kgm	-8.7%
1速ギヤ TWR	1.135kg 6400rpm時	1.164kg 6400rpm時	-2.5%
1速ギヤ 最高速度	53.5km/h 7000rpm時	54.3km/h 7600rpm時	-1㎞h
最高速度	252.8km/h 6速ギヤ時	242.2km/h 6速ギヤ時	+11㎞h
100km/h	2770rpm	3140rpm	-370rpm
WB/TR	1.680	1.792	-6.2%
前方面積	2.343m²	2.432m²	-3.7%
全高全幅比	0.744	0.817	-8.9%
リンク	車種詳細	車種詳細	-

※表中の出力荷重比（パワーウェイトレシオ・PWR）は車両重量÷最高出力（1馬力あたりの重量・値が小さいほど速い）。※荷重出力比は最高出力÷車両重量（1トンあたりの出力・値が大きいほど速い）。※TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。※1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。※1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。※最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。※100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。※レシオカバレッジ（変速比幅）は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。値が小さければクロスレシオ風味、大きければワイドレシオ風味。※WB/TR（ホイールベース・トレッド比）はホイールベース÷前後輪の平均トレッド。この値が大きいと直線番長の素質あり、小さいと軽やかなコーナリングに期待。※前方面積は全幅×全高。この値が大きいほど速度に応じた猛烈な風を受ける。※全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。

ZN6 86 ハチロク vs SXE10 アルテッツァ RS200 ギヤ比 比較

ギヤ比 比較表
車両型式	DBA-ZN6	GH-SXE10	増減
駆動系	FR/6MT	FR/6MT	-
ﾚｼｵｶﾊﾞﾚｯｼﾞ	4.728	4.458	+6.1%
最大トルク	21.6kgm	22.0kgm	-1.8%
車両重量	1210kg	1350kg	-10.4%
装着タイヤ 外径	205/55R16 632mm	205/55R16 632mm	0
タイヤ半径	0.3160m	0.3160m
円周長	0.001985km	0.001985km

※表中の総減速比は各ギヤのギヤ比と最終減速比（ファイナルギヤ比）、副変速機のギヤ比を乗じたもの。大きな減速比でエンジンの回転数を大きく落とすほど大きな力を取り出せる。が、代わりに速度が落ちてしまう。※ステップ比は隣り合うギヤ同士の比率。値が大きいほどシフトチェンジ後の回転数の変化が小さい（ギヤの繋がりがよい）。値が小さいほど回転数の変化が大きい（ギヤの繋がりが悪い）。低出力の小排気量車は3速にすると回転が上がりすぎ、4速にすると失速するステキなギヤ比が稀に良くある。ゆっくり走ろう。※最小TWRは車両重量を各ギヤのタイヤ最大駆動力で割ったもの。車両重量が軽く、エンジンの最大トルクが大きく、タイヤの半径が小さく、各ギヤの総減速比が大きいほど加速に有利。※各ギヤの最高速度は最高出力が発生する最高回転数における速度。※60km/h・100km/h回転数は各々のギヤを選択時の回転数。

人気がある車種比較

AW11 MR2 1600G 1984 vs AE86 スプリンター トレノ GTV 1983 性能比較 5代目 スプリンター トレノ GTV GTV Fin4.300（1983年式 AE86・FR/5MT・1.6L・130PS/15.2kgm・5人乗り）と、初代 MR2 1600G（1984年式 AW11・MR/5MT・1.6L・130PS/15.2kgm・2人乗り）を比較。

NA6CE ロードスター 1993 vs AE86 スプリンター トレノ GTV 1983 性能比較 5代目 スプリンター トレノ GTV GTV Fin4.300（1983年式 AE86・FR/5MT・1.6L・130PS/15.2kgm・5人乗り）と、初代 ロードスター V-Special（1993年式 NA6CE・FR/5MT・1.6L・120PS/14.0kgm・2人乗り）を比較。

EG6 シビック SiR-II 1993 vs AE86 スプリンター トレノ GTV 1983 性能比較 5代目 スプリンター トレノ GTV GTV Fin4.300（1983年式 AE86・FR/5MT・1.6L・130PS/15.2kgm・5人乗り）と、5代目 シビック SiR-II（1993年式 EG6・FF/5MT・1.6L・170PS/16.0kgm・4人乗り）を比較。

ZN8 GR86 2021 vs ZN6 86 ハチロク 2016 性能比較 2代目 GR86 RC（2021年式 ZN8・FR/6MT・2.4L・235PS/25.5kgm・4人乗り）と、初代 86 ハチロク G（2016年式 ZN6・FR/6MT・2.0L・207PS/21.6kgm・4人乗り）を比較。

GC8 インプレッサ WRX 1994 vs CD9A ランサー Evolution I 1992 性能比較 初代 インプレッサ WRX WRX type-RA STi ver1（1994年式 GC8・4WD/5MT・2.0L+ターボ・275PS/32.5kgm・5人乗り）と、4代目 ランサー Evolution I RS（1992年式 CD9A・4WD/5MT・2.0L+ターボ・250PS/31.5kgm・5人乗り）を比較。

CXW アルシオーネSVX 1995 vs AX7 アルシオーネ 1989 新旧比較 2代目 アルシオーネSVX S4（1995年式 CXW・4WD/4AT・3.4L・240PS/31.5kgm・5人乗り）と、初代 アルシオーネ VR（1989年式 AX7・4WD/5MT・1.8L+ターボ・120PS/18.2kgm・4人乗り）を比較。

GDB インプレッサ WRX 2000 vs GC8 インプレッサ WRX 1999 新旧比較 2代目 インプレッサ WRX STi（2000年式 GDB・4WD/6MT・2.0L+ターボ・280PS/38.0kgm・5人乗り）と、初代 インプレッサ WRX WRX STi ver6（1999年式 GC8・4WD/5MT・2.0L+ターボ・280PS/36.0kgm・5人乗り）を比較。

BD5 レガシィ セダン 1997 vs BC5 レガシィ セダン 1992 新旧比較 2代目 レガシィ セダン RS（1997年式 BD5・4WD/5MT・2.0L+ツインターボ・280PS/34.5kgm・5人乗り）と、初代 レガシィ セダン RS type-RA（1992年式 BC5・4WD/5MT・2.0L+ターボ・220PS/27.5kgm・5人乗り）を比較。

CD9A ランサー Evolution I 1992 vs BC5 レガシィ セダン 1992 性能比較 4代目 ランサー Evolution I RS（1992年式 CD9A・4WD/5MT・2.0L+ターボ・250PS/31.5kgm・5人乗り）と、初代 レガシィ セダン RS type-RA（1992年式 BC5・4WD/5MT・2.0L+ターボ・220PS/27.5kgm・5人乗り）を比較。

PS13 シルビア 1992 vs S13 シルビア 1990 性能比較 5代目 シルビア K’s（1992年式 PS13・FR/5MT・2.0L+ターボ・205PS/28.0kgm・4人乗り）と、5代目 シルビア K’s（1990年式 S13・FR/5MT・1.9L+ターボ・175PS/23.0kgm・4人乗り）を比較。

SW20 MR2 GT-S 1997 vs SW20 MR2 G 1997 性能比較 2代目 MR2 GT-S（1997年式 SW20・MR/5MT・2.0L+ターボ・245PS/31.0kgm・2人乗り）と、2代目 MR2 G（1997年式 SW20・MR/5MT・2.0L・200PS/21.0kgm・2人乗り）を比較。

BNR32 スカイライン GT-R vs HNR32 スカイライン クーペ 性能比較 8代目 スカイライン GT-R V-specII（1994年式 BNR32・4WD/5MT・2.6L+ツインターボ・280PS/36.0kgm・4人乗り）と、8代目 スカイライン クーペ GTS-4（1992年式 HNR32・4WD/5MT・2.0L+ターボ・215PS/27.0kgm・5人乗り）を比較。

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