このページでは、ホンダの5人乗りハッチバック、11代目シビック RS（2024年モデル・FL1・1.5L・FF/6MT）の主要諸元を基準に、ホンダの4人乗りハッチバック、11代目シビック タイプR type-R（2022年モデル・FL5・2.0L・FF/6MT）のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
FL1 シビック RS vs FL5 シビック タイプR 費用比較
| 車両価格と年間維持費 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 5BA-FL1 | 6BA-FL5 | 増減 |
| 年式 | 2024/09 | 2022/09 | - |
| 車両価格 | 419.9万円 | 499.7万円 | -80万円 |
| グレード | RS | type-R | - |
| 原動機種別 | ガソリン車 | ガソリン車 | - |
| 駆動系 | FF/6MT | FF/6MT | - |
| 乗車定員 | 5名・5ドア | 4名・5ドア | - |
| 車両区分 | 普通乗用車 3ナンバー | 普通乗用車 3ナンバー | - |
| 車両タイプ | ハッチバック | ハッチバック | - |
| 排気量区分 自動車税額 | 1500cc以下 13年未満 30500円/年 | 2000cc以下 13年未満 36000円/年 | -0.6万円 |
| 車重区分 重量税額 | 1.5トン以下 13年未満 12300円/年 | 1.5トン以下 13年未満 12300円/年 | 0 |
| 1万㎞走行 燃料代 | 12.1万円/年 | 15.6万円/年 | -3.5万円 |
| 年間維持費 | 25.6万円/年 維持費内訳 | 30.7万円/年 維持費内訳 | -5.1万円 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
FL1 シビック RS vs FL5 シビック タイプR 車体寸法比較
| 車体寸法 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 5BA-FL1 | 6BA-FL5 | 増減 |
| 全長 | 4560mm | 4595mm | -35㎜ |
| 全幅 | 1800mm | 1890mm | -90㎜ |
| 全高 | 1410mm | 1405mm | +5㎜ |
| 延床面積 | 8.208㎡ | 8.685㎡ | -5.5% |
| 車両体積 | 11.573㎥ | 12.202㎥ | -5.2% |
| 車両重量 | 1350kg | 1430kg | -80㎏ |
| 前トレッド | 1535mm | 1625mm | -90㎜ |
| 後トレッド | 1565mm | 1615mm | -50㎜ |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2735mm | 2735mm | 0 |
| 回転半径 | 5.7m | 5.9m | -0.2m |
| 最低地上高 | 130mm | 125mm | +5㎜ |
| F ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ストラット | ストラット | - |
| R ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | マルチリンク | マルチリンク | - |
| 前ブレーキ | Vディスク | Vディスク | - |
| 後ブレーキ | ディスク | ディスク | - |
| 装着タイヤ 外径 | 235/40R18 645mm | 265/30R19 642mm | +3㎜ |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。
FL1 シビック RS vs FL5 シビック タイプR 車内広さ比較
| 車内快適性 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 5BA-FL1 | 6BA-FL5 | 増減 |
| 室内長 | 1915mm | 1915mm | 0 |
| 室内幅 | 1545mm | 1545mm | 0 |
| 室内高 | 1145mm | 1145mm | 0 |
| 室内面積 | 2.959㎡ | 2.959㎡ | 0 |
| 車内広さ | 3388L | 3388L | 0 |
| ドア厚さ | 127mm | 172mm | -45㎜ |
※表中の室内面積は室内長×室内幅で計算。室内面積の差は同一。車内広さは室内長×室内幅×室内高で計算。車内広さの差は同一。ドア厚さは全幅から室内幅を引いて2で割った簡易的なもの。オーバーフェンダー・ブリスターフェンダー装着車など標準車両をワイド化させた車種は乖離大。
FL1 シビック RS vs FL5 シビック タイプR エンジン性能比較
| エンジン性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 5BA-FL1 | 6BA-FL5 | 増減 |
| 原動機型式 | L15C | K20C | - |
| 排気量 | 1496cc | 1995cc | -499㏄ |
| 原動機種類 | 直列4気筒 | 直列4気筒 | - |
| 内径×行程 | 73.0×89.4 | 86.0×85.9 | - |
| 内径行程比 | 1.225 | 0.999 | +22.6% |
| 使用燃料 | レギュラー | ハイオク | - |
| 吸気方式 | ターボ | ターボ | - |
| 圧縮比 | 10.3 | 9.8 | +5.1% |
| 最高出力 最高回転数 | 182PS 6000rpm | 330PS 6500rpm | -148PS |
| 平均PS | 17.88m/s | 18.61m/s | -3.9% |
| 最大トルク 発生回転数 | 24.5kgm 1700rpm | 42.8kgm 2600rpm | -18㎏m |
| パワー バンド | 4300rpm 71.7% | 3900rpm 60.0% | +11.7% |
| 燃費 | 15.3km/L | 12.5km/L | +2.8㎞L |
| 燃料タンク | 47L | 47L | 0 |
| 満タン価格 | 8700円 | 9200円 | -500円 |
| 航続距離 | 719.1km | 587.5km | +132㎞ |
| 1km走行 | 12.09円/km | 15.60円/km | -3.51円 |
| 換算馬力 | 121.66PS/L | 165.41PS/L | -43.8PS |
| 換算トルク | 16.38kgm/L | 21.45kgm/L | -5.1㎏m |
| 単気筒容積 | 374.2cc | 499.0cc | -125㏄ |
| 単気筒出力 | 45.5PS | 82.5PS | -37.0PS |
| 単気筒ﾄﾙｸ | 6.12kgm | 10.70kgm | -4.6㎏m |
| 馬力単価 | 23070円/PS | 15143円/PS | +7927円 |
※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型（低速トルク重視に有利）、小さいものはショートストローク型（高回転高出力化に有利）、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、％は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。換算トルクは最大トルク÷排気量（1リットルあたりのトルク）。馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。
FL1 シビック RS vs FL5 シビック タイプR WLTC燃費比較
| 総合・市街地・郊外・高速道路 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 5BA-FL1 | 6BA-FL5 | 増減 |
| 総合燃費 | 15.3km/L [719km/47L] | 12.5km/L [588km/47L] | +2.8㎞L [+131㎞] |
| 市街地 | 11.3km/L [531km/47L] | 8.6km/L [404km/47L] | +2.7㎞L [+127㎞] |
| 郊外 | 15.6km/L [733km/47L] | 13.1km/L [616km/47L] | +2.5㎞L [+117㎞] |
| 高速道路 | 17.8km/L [837km/47L] | 15.0km/L [705km/47L] | +2.8㎞L [+132㎞] |
※WLTCモードは市街地・郊外・高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード。市街地モード（WLTC-L）は信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行。郊外モード（WLTC-M）は信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行。高速道路モード（WLTC-H）は高速道路等での走行を想定した燃費。[]内は各モード燃費×燃料タンク容量の航続距離。
FL1 シビック RS vs FL5 シビック タイプR 運動性能比較
| 運動性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 5BA-FL1 | 6BA-FL5 | 増減 |
| 駆動系 | FF/6MT | FF/6MT | - |
| PWR | 7.418kg/PS | 4.333kg/PS | +71.2% |
| TWR | 55.10kg/kgm | 33.41kg/kgm | +64.9% |
| 1速ギヤ TWR | 1.189kg 1700rpm時 | 0.770kg 2600rpm時 | +54.4% |
| 1速ギヤ 最高速度 | 48.8km/h 6000rpm時 | 56.5km/h 6500rpm時 | -8㎞h |
| 最高速度 | 259.0km/h 6速ギヤ時 | 278.9km/h 6速ギヤ時 | -20㎞h |
| 100km/h | 2320rpm | 2330rpm | -10rpm |
| WB/TR | 1.765 | 1.688 | +4.6% |
| 前方面積 | 2.538m² | 2.655m² | -4.4% |
| 全高全幅比 | 0.783 | 0.743 | +5.4% |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR（パワーウェイトレシオ）は車両重量÷最高出力。TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。レシオカバレッジ（変速比幅）は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。
FL1 シビック RS vs FL5 シビック タイプR ギヤ比 比較
| ギヤ比 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 5BA-FL1 | 6BA-FL5 | 増減 |
| 駆動系 | FF/6MT | FF/6MT | - |
| ﾚｼｵｶﾊﾞﾚｯｼﾞ | 5.309 | 4.939 | +7.5% |
| 最大トルク | 24.5kgm | 42.8kgm | -42.8% |
| 車両重量 | 1350kg | 1430kg | -5.6% |
| 最終減速比 | 4.105 | 3.842 | +6.8% |
| 装着タイヤ 外径 | 235/40R18 645mm | 265/30R19 642mm | +0.5% |
| タイヤ半径 | 0.3225m | 0.3210m | |
| 円周長 | 0.002026km | 0.002017km | |
| 総減速比 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 14.950 [3.642] | 13.927 [3.625] | +7.3% |
| 2速ギヤ | 8.538 [2.080] | 8.126 [2.115] | +5.1% |
| 3速ギヤ | 5.587 [1.361] | 5.874 [1.529] | -4.9% |
| 4速ギヤ | 4.199 [1.023] | 4.322 [1.125] | -2.8% |
| 5速ギヤ | 3.403 [0.829] | 3.500 [0.911] | -2.8% |
| 6速ギヤ | 2.816 [0.686] | 2.820 [0.734] | -0.1% |
| ステップ比 シフトUP | |||
|---|---|---|---|
| 最高回転数 | 6000rpm | 6500rpm | - |
| 最大トルク | 1700rpm | 2600rpm | - |
| 1速→2速 | 0.571 6000→3400 -2600rpm | 0.583 6500→3800 -2700rpm | - |
| 2速→3速 | 0.654 6000→3900 -2100rpm | 0.723 6500→4700 -1800rpm | - |
| 3速→4速 | 0.752 6000→4500 -1500rpm | 0.736 6500→4800 -1700rpm | - |
| 4速→5速 | 0.810 6000→4900 -1100rpm | 0.810 6500→5300 -1200rpm | - |
| 5速→6速 | 0.828 6000→5000 -1000rpm | 0.806 6500→5200 -1300rpm | - |
| 最高速度 | |||
|---|---|---|---|
| 最高回転数 | 6000rpm | 6500rpm | - |
| 1速ギヤ | 49km/h | 56km/h | -7㎞h |
| 2速ギヤ | 85km/h | 97km/h | -12㎞h |
| 3速ギヤ | 131km/h | 134km/h | -3㎞h |
| 4速ギヤ | 174km/h | 182km/h | -8㎞h |
| 5速ギヤ | 214km/h | 225km/h | -11㎞h |
| 6速ギヤ | 259km/h | 279km/h | -20㎞h |
| タイヤ最大駆動力 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 1136kgm | 1857kgm | -38.8% |
| 2速ギヤ | 649kgm | 1083kgm | -40.1% |
| 3速ギヤ | 424kgm | 783kgm | -45.8% |
| 4速ギヤ | 319kgm | 576kgm | -44.6% |
| 5速ギヤ | 259kgm | 467kgm | -44.5% |
| 6速ギヤ | 214kgm | 376kgm | -43.1% |
| 最小TWR | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 1.188kg/kgm | 0.770kg/kgm | +54.3% |
| 2速ギヤ | 2.080kg/kgm | 1.320kg/kgm | +57.6% |
| 3速ギヤ | 3.184kg/kgm | 1.826kg/kgm | +74.4% |
| 4速ギヤ | 4.232kg/kgm | 2.483kg/kgm | +70.4% |
| 5速ギヤ | 5.212kg/kgm | 3.062kg/kgm | +70.2% |
| 6速ギヤ | 6.308kg/kgm | 3.803kg/kgm | +65.9% |
| 60km/h 回転数 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 7380rpm | 6900rpm | +480rpm |
| 2速ギヤ | 4210rpm | 4030rpm | +180rpm |
| 3速ギヤ | 2760rpm | 2910rpm | -150rpm |
| 4速ギヤ | 2070rpm | 2140rpm | -70rpm |
| 5速ギヤ | 1680rpm | 1740rpm | -60rpm |
| 6速ギヤ | 1390rpm | 1400rpm | -10rpm |
| 100km/h 回転数 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 12300rpm | 11510rpm | +790rpm |
| 2速ギヤ | 7020rpm | 6710rpm | +310rpm |
| 3速ギヤ | 4600rpm | 4850rpm | -250rpm |
| 4速ギヤ | 3450rpm | 3570rpm | -120rpm |
| 5速ギヤ | 2800rpm | 2890rpm | -90rpm |
| 6速ギヤ | 2320rpm | 2330rpm | -10rpm |
※表中の総減速比は各ギヤのギヤ比×最終減速比。最小TWRは車両重量を各ギヤのタイヤ最大駆動力で割ったもので、車両重量が軽く、エンジンの最大トルクが大きく、タイヤの半径が小さく、各ギヤの総減速比が大きいほど加速に有利。各ギヤの最高速度は最高出力が発生する最高回転数における速度。
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