このページでは、スバルの5人乗りクーペ、2代目アルシオーネSVX S4（1995年モデル・CXW・3.4L・4WD/4AT）の主要諸元を基準に、スバルの4人乗りクーペ、初代アルシオーネ VR（1989年モデル・AX7・1.8L・4WD/5MT）のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
CXW アルシオーネSVX vs AX7 アルシオーネ 費用比較
| 車両価格と年間維持費 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | E-CXW | E-AX7 | - |
| 年式 | 1995/07 | 1989/04 | - |
| 車両価格 | 316.6万円 | 206.2万円 | +110万円 |
| グレード | S4 | VR | - |
| 原動機種別 | ガソリン車 | ガソリン車 | - |
| 駆動系 | 4WD/4AT | 4WD/5MT | - |
| 乗車定員 | 5名・2ドア | 4名・2ドア | - |
| 車両区分 | 普通乗用車 3ナンバー | 小型乗用車 5ナンバー | - |
| 車両タイプ | クーペ | クーペ | - |
| 排気量区分 自動車税額 | 3500cc以下 13年超過 66700円/年 | 2000cc以下 13年超過 45400円/年 | +2.1万円 |
| 車重区分 重量税額 | 2トン以下 18年超過 25200円/年 | 1.5トン以下 18年超過 18900円/年 | +0.6万円 |
| 1万㎞走行 燃料代 | 24.4万円/年 | 15.2万円/年 | +9.2万円 |
| 年間維持費 | 49.4万円/年 維持費内訳 | 33.5万円/年 維持費内訳 | +16万円 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
CXW アルシオーネSVX vs AX7 アルシオーネ 車体寸法比較
| 車体寸法 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | E-CXW | E-AX7 | - |
| 全長 | 4625mm | 4450mm | +175㎜ |
| 全幅 | 1770mm | 1690mm | +80㎜ |
| 全高 | 1300mm | 1335mm | -35㎜ |
| 延床面積 | 8.186㎡ | 7.521㎡ | +8.8% |
| 車両体積 | 10.642㎥ | 10.040㎥ | +6.0% |
| 車両重量 | 1590kg | 1140kg | +450㎏ |
| 前トレッド | 1500mm | 1425mm | +75㎜ |
| 後トレッド | 1480mm | 1425mm | +55㎜ |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2610mm | 2465mm | +145㎜ |
| 回転半径 | 5.4m | 4.9m | +0.5m |
| 最低地上高 | 135mm | 165mm | -30㎜ |
| F ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ストラット | ストラット | - |
| R ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ストラット | TA | - |
| 前ブレーキ | Vディスク | Vディスク | - |
| 後ブレーキ | Vディスク | ディスク | - |
| 装着タイヤ 外径 | 225/50R16 631mm | 185/65R14 596mm | +35㎜ |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。
CXW アルシオーネSVX vs AX7 アルシオーネ 車内広さ比較
| 車内快適性 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | E-CXW | E-AX7 | - |
| 室内長 | 1810mm | 1630mm | +180㎜ |
| 室内幅 | 1485mm | 1410mm | +75㎜ |
| 室内高 | 1075mm | 1085mm | -10㎜ |
| 室内面積 | 2.688㎡ | 2.298㎡ | +17.0% |
| 車内広さ | 2889L | 2494L | +15.8% |
| ドア厚さ | 142mm | 140mm | +2㎜ |
※表中の室内面積は室内長×室内幅で計算。室内面積の差は0.390㎡。車内広さは室内長×室内幅×室内高で計算。車内広さの差は395L（1.5Lペットボトル263本分）。ドア厚さは全幅から室内幅を引いて2で割った簡易的なもの。オーバーフェンダー・ブリスターフェンダー装着車など標準車両をワイド化させた車種は乖離大。
CXW アルシオーネSVX vs AX7 アルシオーネ エンジン性能比較
| エンジン性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | E-CXW | E-AX7 | - |
| 原動機型式 | EG33 | EA82 | - |
| 排気量 | 3318cc | 1781cc | +1537㏄ |
| 原動機種類 | 水平対向6気筒 | 水平対向4気筒 | - |
| 内径×行程 | 96.9×75.0 | 92.0×67.0 | - |
| 内径行程比 | 0.774 | 0.728 | +6.3% |
| 使用燃料 | ハイオク | レギュラー | - |
| 吸気方式 | 自然吸気 | ターボ | - |
| 圧縮比 | 10.0 | 7.7 | +29.9% |
| 最高出力 最高回転数 | 240PS 6000rpm | 120PS 5200rpm | +120PS |
| 平均PS | 15.00m/s | 11.61m/s | +29.2% |
| 最大トルク 発生回転数 | 31.5kgm 4800rpm | 18.2kgm 2400rpm | +13㎏m |
| パワー バンド | 1200rpm 20.0% | 2800rpm 53.9% | -33.9% |
| 燃費 | 8.0km/L | 12.2km/L | -4.2㎞L |
| 燃料タンク | 70L | 60L | +10L |
| 満タン価格 | 13700円 | 11100円 | +2600円 |
| 航続距離 | 476.0km | 622.2km | -146㎞ |
| 1km走行 | 24.38円/km | 15.16円/km | +9.22円 |
| 換算馬力 | 72.33PS/L | 67.38PS/L | +5.0PS |
| 換算トルク | 9.49kgm/L | 10.22kgm/L | -0.7㎏m |
| 単気筒容積 | 553.1cc | 445.4cc | +108㏄ |
| 単気筒出力 | 40.0PS | 30.0PS | +10.0PS |
| 単気筒ﾄﾙｸ | 5.25kgm | 4.55kgm | +0.7㎏m |
| 馬力単価 | 13192円/PS | 17183円/PS | -3991円 |
※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型（低速トルク重視に有利）、小さいものはショートストローク型（高回転高出力化に有利）、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、％は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。換算トルクは最大トルク÷排気量（1リットルあたりのトルク）。馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。
CXW アルシオーネSVX vs AX7 アルシオーネ 運動性能比較
| 運動性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | E-CXW | E-AX7 | - |
| 駆動系 | 4WD/4AT | 4WD/5MT | - |
| PWR | 6.625kg/PS | 9.500kg/PS | -30.3% |
| TWR | 50.48kg/kgm | 62.64kg/kgm | -19.4% |
| 1速ギヤ TWR | 1.545kg 4800rpm時 | 1.423kg 2400rpm時 | +8.6% |
| 1速ギヤ 最高速度 | 69.2km/h 6000rpm時 | 44.5km/h 5200rpm時 | +25㎞h |
| 最高速度 | 277.9km/h 4速ギヤ時 | - | +76㎞h |
| 100km/h | 2160rpm | 2570rpm | -410rpm |
| WB/TR | 1.752 | 1.730 | +1.3% |
| 前方面積 | 2.301m² | 2.256m² | +2.0% |
| 全高全幅比 | 0.734 | 0.790 | -7.1% |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR（パワーウェイトレシオ）は車両重量÷最高出力。TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。レシオカバレッジ（変速比幅）は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。
CXW アルシオーネSVX vs AX7 アルシオーネ ギヤ比 比較
| ギヤ比 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | E-CXW | E-AX7 | - |
| 駆動系 | 4WD/4AT | 4WD/5MT | - |
| ﾚｼｵｶﾊﾞﾚｯｼﾞ | 4.013 | 4.545 | -11.7% |
| 最大トルク | 31.5kgm | 18.2kgm | +73.1% |
| 車両重量 | 1590kg | 1140kg | +39.5% |
| 最終減速比 | 3.700 | 3.700 | 0 |
| 装着タイヤ 外径 | 225/50R16 631mm | 185/65R14 596mm | +5.9% |
| タイヤ半径 | 0.3155m | 0.2980m | |
| 円周長 | 0.001982km | 0.001872km | |
| 総減速比 | |||
| 1速ギヤ | 10.305 [2.785] | 13.117 [3.545] | -21.4% |
| 2速ギヤ | 5.716 [1.545] | 7.204 [1.947] | -20.7% |
| 3速ギヤ | 3.700 [1.000] | 5.054 [1.366] | -26.8% |
| 4速ギヤ | 2.568 [0.694] | 3.596 [0.972] | -28.6% |
| 5速ギヤ | - | 2.886 [0.780] | - |
| タイヤ最大駆動力 | |||
| 1速ギヤ | 1029kgm | 801kgm | +28.5% |
| 2速ギヤ | 571kgm | 440kgm | +29.8% |
| 3速ギヤ | 369kgm | 309kgm | +19.4% |
| 4速ギヤ | 256kgm | 220kgm | +16.4% |
| 5速ギヤ | - | 176kgm | - |
| 最小TWR | |||
| 1速ギヤ | 1.545kg/kgm | 1.423kg/kgm | +8.6% |
| 2速ギヤ | 2.785kg/kgm | 2.591kg/kgm | +7.5% |
| 3速ギヤ | 4.309kg/kgm | 3.689kg/kgm | +16.8% |
| 4速ギヤ | 6.211kg/kgm | 5.182kg/kgm | +19.9% |
| 5速ギヤ | - | 6.477kg/kgm | - |
| 最高速度 | |||
| 最高回転数 | 6000rpm | 5200rpm | - |
| 1速ギヤ | 69km/h | 45km/h | +24㎞h |
| 2速ギヤ | 125km/h | 81km/h | +44㎞h |
| 3速ギヤ | 193km/h | 116km/h | +77㎞h |
| 4速ギヤ | 278km/h | 162km/h | +116㎞h |
| 5速ギヤ | - | 202km/h | - |
| 60km/h 回転数 | |||
| 1速ギヤ | 5200rpm | 7010rpm | -1810rpm |
| 2速ギヤ | 2880rpm | 3850rpm | -970rpm |
| 3速ギヤ | 1870rpm | 2700rpm | -830rpm |
| 4速ギヤ | 1300rpm | 1920rpm | -620rpm |
| 5速ギヤ | - | 1540rpm | - |
| 100km/h 回転数 | |||
| 1速ギヤ | 8670rpm | 11680rpm | -3010rpm |
| 2速ギヤ | 4810rpm | 6410rpm | -1600rpm |
| 3速ギヤ | 3110rpm | 4500rpm | -1390rpm |
| 4速ギヤ | 2160rpm | 3200rpm | -1040rpm |
| 5速ギヤ | - | 2570rpm | - |
※表中の総減速比は各ギヤのギヤ比×最終減速比。最小TWRは車両重量を各ギヤのタイヤ最大駆動力で割ったもので、車両重量が軽く、エンジンの最大トルクが大きく、タイヤの半径が小さく、各ギヤの総減速比が大きいほど加速に有利。各ギヤの最高速度は最高出力が発生する最高回転数における速度。
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