このページでは、スズキの5人乗りSUV、初代クロスビー Hybrid-MX（2020年モデル・MN71S・1.0L・4WD/6AT）の主要諸元を基準に、スズキの4人乗り軽SUV、2代目ハスラー Hybrid-G Turbo（2020年モデル・MR52S・0.66L・4WD/CVT）のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
MN71S クロスビー vs MR52S ハスラー 費用比較
| 車両価格と年間維持費 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 4AA-MN71S | 4AA-MR52S | 増減 |
| 年式 | 2020/10 | 2020/01 | - |
| 車両価格 | 195.0万円 | 159.4万円 | +36万円 |
| グレード | Hybrid-MX | Hybrid-G Turbo | - |
| 原動機種別 | ハイブリッド車 | ハイブリッド車 | - |
| 駆動系 | 4WD/6AT | 4WD/CVT | - |
| 乗車定員 | 5名・5ドア | 4名・5ドア | - |
| 車両区分 | 小型乗用車 5ナンバー | 軽乗用車 5ナンバー | - |
| 車両タイプ | SUV | 軽SUV | - |
| 排気量区分 自動車税額 | 1000cc以下 13年未満 25000円/年 | 軽自動車 13年未満 10800円/年 | +1.4万円 |
| 車重区分 重量税額 | 1トン以下 13年未満 8200円/年 | 軽自動車 13年未満 3300円/年 | +0.5万円 |
| 1万㎞走行 燃料代 | 10.9万円/年 | 8.9万円/年 | +2.0万円 |
| 年間維持費 | 22.3万円/年 維持費内訳 | 17.5万円/年 維持費内訳 | +4.8万円 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
MN71S クロスビー vs MR52S ハスラー 車体寸法比較
| 車体寸法 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 4AA-MN71S | 4AA-MR52S | 増減 |
| 全長 | 3760mm | 3395mm | +365㎜ |
| 全幅 | 1670mm | 1475mm | +195㎜ |
| 全高 | 1705mm | 1680mm | +25㎜ |
| 延床面積 | 6.279㎡ | 5.008㎡ | +25.4% |
| 車両体積 | 10.706㎥ | 8.413㎥ | +27.3% |
| 車両重量 | 1000kg | 870kg | +130㎏ |
| 前トレッド | 1460mm | 1285mm | +175㎜ |
| 後トレッド | 1460mm | 1290mm | +170㎜ |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2435mm | 2460mm | -25㎜ |
| 回転半径 | 4.7m | 4.6m | +0.1m |
| 最低地上高 | 180mm | 180mm | 0 |
| F ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ストラット | ストラット | - |
| R ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ITL | ITL | - |
| 前ブレーキ | Vディスク | Vディスク | - |
| 後ブレーキ | ドラム | ドラム | - |
| 装着タイヤ 外径 | 175/60R16 616mm | 165/60R15 579mm | +37㎜ |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。
MN71S クロスビー vs MR52S ハスラー 車内広さ比較
| 車内快適性 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 4AA-MN71S | 4AA-MR52S | 増減 |
| 室内長 | 2175mm | 2215mm | -40㎜ |
| 室内幅 | 1355mm | 1330mm | +25㎜ |
| 室内高 | 1280mm | 1270mm | +10㎜ |
| 室内面積 | 2.947㎡ | 2.946㎡ | 0 |
| 車内広さ | 3772L | 3741L | +0.8% |
| ドア厚さ | 157mm | 72mm | +85㎜ |
※表中の室内面積は室内長×室内幅で計算。室内面積の差は同一。車内広さは室内長×室内幅×室内高で計算。車内広さの差は31L（1.5Lペットボトル20本分）。ドア厚さは全幅から室内幅を引いて2で割った簡易的なもの。オーバーフェンダー・ブリスターフェンダー装着車など標準車両をワイド化させた車種は乖離大。
MN71S クロスビー vs MR52S ハスラー エンジン性能比較
| エンジン性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 4AA-MN71S | 4AA-MR52S | 増減 |
| 原動機型式 | K10C | R06A | - |
| 排気量 | 996cc | 658cc | +338㏄ |
| 原動機種類 | 直列3気筒 | 直列3気筒 | - |
| 内径×行程 | 73.0×79.4 | 64.0×68.2 | - |
| 内径行程比 | 1.088 | 1.066 | +2.1% |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | - |
| 吸気方式 | ターボ | ターボ | - |
| 圧縮比 | 10.0 | 9.1 | +9.9% |
| 最高出力 最高回転数 | 99PS 5500rpm | 64PS 6000rpm | +35PS |
| 平均PS | 14.56m/s | 13.64m/s | +6.7% |
| 最大トルク 発生回転数 | 15.3kgm 1700rpm | 10.0kgm 3000rpm | +5.3㎏m |
| パワー バンド | 3800rpm 69.1% | 3000rpm 50.0% | +19.1% |
| 燃費 | 17.0km/L | 20.8km/L | -3.8㎞L |
| 燃料タンク | 30L | 27L | +3L |
| 満タン価格 | 5600円 | 5000円 | +600円 |
| 航続距離 | 510.0km | 561.6km | -52㎞ |
| 1km走行 | 10.88円/km | 8.89円/km | +1.99円 |
| 換算馬力 | 99.40PS/L | 97.26PS/L | +2.1PS |
| 換算トルク | 15.36kgm/L | 15.20kgm/L | +0.2㎏m |
| 単気筒容積 | 332.3cc | 219.4cc | +113㏄ |
| 単気筒出力 | 33.0PS | 21.3PS | +11.7PS |
| 単気筒ﾄﾙｸ | 5.10kgm | 3.33kgm | +1.8㎏m |
| 馬力単価 | 19700円/PS | 24905円/PS | -5205円 |
※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型（低速トルク重視に有利）、小さいものはショートストローク型（高回転高出力化に有利）、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、％は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。換算トルクは最大トルク÷排気量（1リットルあたりのトルク）。馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。
MN71S クロスビー vs MR52S ハスラー WLTC燃費比較
| 総合・市街地・郊外・高速道路 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 4AA-MN71S | 4AA-MR52S | 増減 |
| 総合燃費 | 17.0km/L [510km/30L] | 20.8km/L [562km/27L] | -3.8㎞L [-52㎞] |
| 市街地 | 14.9km/L [447km/30L] | 18.5km/L [500km/27L] | -3.6㎞L [-53㎞] |
| 郊外 | 17.8km/L [534km/30L] | 22.3km/L [602km/27L] | -4.5㎞L [-68㎞] |
| 高速道路 | 17.6km/L [528km/30L] | 21.0km/L [567km/27L] | -3.4㎞L [-39㎞] |
※WLTCモードは市街地・郊外・高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード。市街地モード（WLTC-L）は信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行。郊外モード（WLTC-M）は信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行。高速道路モード（WLTC-H）は高速道路等での走行を想定した燃費。[]内は各モード燃費×燃料タンク容量の航続距離。
MN71S クロスビー vs MR52S ハスラー 運動性能比較
| 運動性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 4AA-MN71S | 4AA-MR52S | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/6AT | 4WD/CVT | - |
| PWR | 10.101kg/PS | 13.594kg/PS | -25.7% |
| TWR | 65.36kg/kgm | 87.00kg/kgm | -24.9% |
| 1速ギヤ TWR | 1.232kg 1700rpm時 | 1.742kg 3000rpm時 | -29.3% |
| 1速ギヤ 最高速度 | 39.1km/h 5500rpm時 | 45.3km/h 6000rpm時 | -6㎞h |
| 最高速度 | - | - | - |
| 100km/h | 2070rpm | 2030rpm | +40rpm |
| ﾚｼｵｶﾊﾞﾚｯｼﾞ | 6.812 | 6.536 | +4.2% |
| WB/TR | 1.668 | 1.910 | -12.7% |
| 前方面積 | 2.847m² | 2.478m² | +14.9% |
| 全高全幅比 | 1.021 | 1.139 | -10.4% |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR（パワーウェイトレシオ）は車両重量÷最高出力。TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。レシオカバレッジ（変速比幅）は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。
人気のある車種比較
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MR52S ハスラー 2020 vs JB64W ジムニー 2022 性能比較 2代目 ハスラー Hybrid-G Turbo（2020年 MR52S・0.66L・64PS/10.0kgm・4WD/CVT）と、4代目 ジムニー XL（2022年 JB64W・0.66L・64PS/9.8kgm・PT4WD/5MT）を比較。 |
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MR52S ハスラー 2020 vs MR31S ハスラー 2013 新旧比較 2代目 ハスラー Hybrid-G Turbo（2020年 MR52S・0.66L・64PS/10.0kgm・4WD/CVT）と、初代 ハスラー X-Turbo（2013年 MR31S・0.66L・64PS/9.7kgm・4WD/CVT）を比較。 |
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MR31S ハスラー 2013 vs JB64W ジムニー 2022 性能比較 初代 ハスラー G（2013年 MR31S・0.66L・52PS/6.4kgm・4WD/5MT）と、4代目 ジムニー XL（2022年 JB64W・0.66L・64PS/9.8kgm・PT4WD/5MT）を比較。 |
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LA910S タフト 2023 vs MR52S ハスラー 2020 性能比較 初代 タフト X-Turbo eco-IDLE非装着車（2023年 LA910S・0.66L・64PS/10.2kgm・4WD/CVT）と、2代目 ハスラー Hybrid-G Turbo（2020年 MR52S・0.66L・64PS/10.0kgm・4WD/CVT）を比較。 |
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MN71S クロスビー 2020 vs A210A ライズ 2021 性能比較 初代 クロスビー Hybrid-MX（2020年 MN71S・1.0L・99PS/15.3kgm・4WD/6AT）と、初代 ライズ Z（2021年 A210A・1.0L・98PS/14.3kgm・4WD/CVT）を比較。 |
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