このページでは、三菱の5人乗りセダン、7代目ランサー Evolution X RS（2010年モデル・CZ4A・2.0L・4WD/5MT）の主要諸元を基準に、三菱の5人乗りセダン、6代目ランサー Evolution IX RS MR（2006年モデル・CT9A・2.0L・4WD/5MT）のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
CZ4A ランサー Evolution X vs CT9A ランサー Evolution IX 費用比較
| 車両価格と年間維持費 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | CBA-CZ4A | GH-CT9A | - |
| 年式 | 2010/10 | 2006/08 | - |
| 車両価格 | 315.0万円 | 285.6万円 | +29万円 |
| グレード | RS | RS MR | - |
| 原動機種別 | ガソリン車 | ガソリン車 | - |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
| 乗車定員 | 5名・4ドア | 5名・4ドア | - |
| 車両区分 | 普通乗用車 3ナンバー | 普通乗用車 3ナンバー | - |
| 車両タイプ | セダン | セダン | - |
| 排気量区分 自動車税額 | 2000cc以下 13年超過 45400円/年 | 2000cc以下 13年超過 45400円/年 | 0 |
| 車重区分 重量税額 | 1.5トン以下 13年超過 17100円/年 | 1.5トン以下 18年超過 18900円/年 | -0.2万円 |
| 1万㎞走行 燃料代 | 18.4万円/年 | 22.0万円/年 | -3.6万円 |
| 年間維持費 | 35.5万円/年 維持費内訳 | 41.5万円/年 維持費内訳 | -6.0万円 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
CZ4A ランサー Evolution X vs CT9A ランサー Evolution IX 車体寸法比較
| 車体寸法 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | CBA-CZ4A | GH-CT9A | - |
| 全長 | 4495mm | 4490mm | +5㎜ |
| 全幅 | 1810mm | 1770mm | +40㎜ |
| 全高 | 1480mm | 1450mm | +30㎜ |
| 延床面積 | 8.136㎡ | 7.947㎡ | +2.4% |
| 車両体積 | 12.041㎥ | 11.524㎥ | +4.5% |
| 車両重量 | 1420kg | 1320kg | +100㎏ |
| 前トレッド | 1545mm | 1500mm | +45㎜ |
| 後トレッド | 1545mm | 1500mm | +45㎜ |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2650mm | 2625mm | +25㎜ |
| 回転半径 | 5.9m | 5.9m | 0 |
| 最低地上高 | 140mm | 140mm | 0 |
| F ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ストラット | ストラット | - |
| R ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | マルチリンク | マルチリンク | - |
| 前ブレーキ | Vディスク | Vディスク | - |
| 後ブレーキ | Vディスク | Vディスク | - |
| 装着タイヤ 外径 | 205/60R16 652mm | 205/65R15 648mm | +4㎜ |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。
CZ4A ランサー Evolution X vs CT9A ランサー Evolution IX 車内広さ比較
| 車内快適性 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | CBA-CZ4A | GH-CT9A | - |
| 室内長 | 2030mm | 1880mm | +150㎜ |
| 室内幅 | 1470mm | 1425mm | +45㎜ |
| 室内高 | 1190mm | 1185mm | +5㎜ |
| 室内面積 | 2.984㎡ | 2.679㎡ | +11.4% |
| 車内広さ | 3551L | 3175L | +11.8% |
| ドア厚さ | 170mm | 172mm | -2㎜ |
※表中の室内面積は室内長×室内幅で計算。室内面積の差は0.305㎡。車内広さは室内長×室内幅×室内高で計算。車内広さの差は376L（1.5Lペットボトル250本分）。ドア厚さは全幅から室内幅を引いて2で割った簡易的なもの。オーバーフェンダー・ブリスターフェンダー装着車など標準車両をワイド化させた車種は乖離大。
CZ4A ランサー Evolution X vs CT9A ランサー Evolution IX エンジン性能比較
| エンジン性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | CBA-CZ4A | GH-CT9A | - |
| 原動機型式 | 4B11 | 4G63 | - |
| 排気量 | 1998cc | 1997cc | +1㏄ |
| 原動機種類 | 直列4気筒 | 直列4気筒 | - |
| 内径×行程 | 86.0×86.0 | 85.0×88.0 | - |
| 内径行程比 | 1.000 | 1.035 | -3.4% |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | - |
| 吸気方式 | ターボ | ターボ | - |
| 圧縮比 | 9.0 | 8.8 | +2.3% |
| 最高出力 最高回転数 | 300PS 6500rpm | 280PS 6500rpm | +20PS |
| 平均PS | 18.63m/s | 19.07m/s | -2.3% |
| 最大トルク 発生回転数 | 43.0kgm 3500rpm | 41.5kgm 3000rpm | +1.5㎏m |
| パワー バンド | 3000rpm 46.1% | 3500rpm 53.9% | -7.7% |
| 燃費 | 10.6km/L | 8.9km/L | +1.7㎞L |
| 燃料タンク | 50L | 50L | 0 |
| 満タン価格 | 9800円 | 9800円 | 0 |
| 航続距離 | 492.9km | 378.2km | +115㎞ |
| 1km走行 | 18.40円/km | 21.91円/km | -3.51円 |
| 換算馬力 | 150.15PS/L | 140.21PS/L | +9.9PS |
| 換算トルク | 21.52kgm/L | 20.78kgm/L | +0.7㎏m |
| 単気筒容積 | 499.5cc | 499.3cc | 0 |
| 単気筒出力 | 75.0PS | 70.0PS | +5.0PS |
| 単気筒ﾄﾙｸ | 10.75kgm | 10.38kgm | +0.4㎏m |
| 馬力単価 | 10500円/PS | 10200円/PS | +300円 |
※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型（低速トルク重視に有利）、小さいものはショートストローク型（高回転高出力化に有利）、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、％は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。換算トルクは最大トルク÷排気量（1リットルあたりのトルク）。馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。
CZ4A ランサー Evolution X vs CT9A ランサー Evolution IX 運動性能比較
| 運動性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | CBA-CZ4A | GH-CT9A | - |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
| PWR | 4.733kg/PS | 4.714kg/PS | +0.4% |
| TWR | 33.02kg/kgm | 31.81kg/kgm | +3.8% |
| 1速ギヤ TWR | 0.804kg 3500rpm時 | 0.817kg 3000rpm時 | -1.6% |
| 1速ギヤ 最高速度 | 59.6km/h 6500rpm時 | 63.0km/h 6500rpm時 | -3㎞h |
| 最高速度 | 223.9km/h 5速ギヤ時 | 230.4km/h 5速ギヤ時 | -7㎞h |
| 100km/h | 2900rpm | 2820rpm | +80rpm |
| WB/TR | 1.715 | 1.750 | -2.0% |
| 前方面積 | 2.679m² | 2.567m² | +4.4% |
| 全高全幅比 | 0.818 | 0.819 | -0.1% |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR（パワーウェイトレシオ）は車両重量÷最高出力。TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。レシオカバレッジ（変速比幅）は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。
CZ4A ランサー Evolution X vs CT9A ランサー Evolution IX ギヤ比 比較
| ギヤ比 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | CBA-CZ4A | GH-CT9A | - |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
| ﾚｼｵｶﾊﾞﾚｯｼﾞ | 3.754 | 3.660 | +2.6% |
| 最大トルク | 43.0kgm | 41.5kgm | +3.6% |
| 車両重量 | 1420kg | 1320kg | +7.6% |
| 最終減速比 | 4.687 | 4.529 | +3.5% |
| 装着タイヤ 外径 | 205/60R16 652mm | 205/65R15 648mm | +0.6% |
| タイヤ半径 | 0.3260m | 0.3240m | |
| 円周長 | 0.002048km | 0.002036km | |
| 総減速比 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 13.391 [2.857] | 12.613 [2.785] | +6.2% |
| 2速ギヤ | 9.140 [1.950] | 8.832 [1.950] | +3.5% |
| 3速ギヤ | 6.768 [1.444] | 6.540 [1.444] | +3.5% |
| 4速ギヤ | 5.137 [1.096] | 4.964 [1.096] | +3.5% |
| 5速ギヤ | 3.567 [0.761] | 3.447 [0.761] | +3.5% |
| ステップ比 シフトUP | |||
|---|---|---|---|
| 最高回転数 | 6500rpm | 6500rpm | - |
| 最大トルク | 3500rpm | 3000rpm | - |
| 1速→2速 | 0.683 6500→4400 -2100rpm | 0.700 6500→4600 -1900rpm | - |
| 2速→3速 | 0.741 6500→4800 -1700rpm | 0.741 6500→4800 -1700rpm | - |
| 3速→4速 | 0.759 6500→4900 -1600rpm | 0.759 6500→4900 -1600rpm | - |
| 4速→5速 | 0.694 6500→4500 -2000rpm | 0.694 6500→4500 -2000rpm | - |
| 最高速度 | |||
|---|---|---|---|
| 最高回転数 | 6500rpm | 6500rpm | - |
| 1速ギヤ | 60km/h | 63km/h | -3㎞h |
| 2速ギヤ | 87km/h | 90km/h | -3㎞h |
| 3速ギヤ | 118km/h | 121km/h | -3㎞h |
| 4速ギヤ | 155km/h | 160km/h | -5㎞h |
| 5速ギヤ | 224km/h | 230km/h | -6㎞h |
| タイヤ最大駆動力 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 1766kgm | 1616kgm | +9.3% |
| 2速ギヤ | 1206kgm | 1131kgm | +6.6% |
| 3速ギヤ | 893kgm | 838kgm | +6.6% |
| 4速ギヤ | 678kgm | 636kgm | +6.6% |
| 5速ギヤ | 470kgm | 441kgm | +6.6% |
| 最小TWR | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 0.804kg/kgm | 0.817kg/kgm | -1.6% |
| 2速ギヤ | 1.177kg/kgm | 1.167kg/kgm | +0.9% |
| 3速ギヤ | 1.590kg/kgm | 1.575kg/kgm | +1.0% |
| 4速ギヤ | 2.094kg/kgm | 2.075kg/kgm | +0.9% |
| 5速ギヤ | 3.021kg/kgm | 2.993kg/kgm | +0.9% |
| 60km/h 回転数 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 6540rpm | 6200rpm | +340rpm |
| 2速ギヤ | 4460rpm | 4340rpm | +120rpm |
| 3速ギヤ | 3300rpm | 3210rpm | +90rpm |
| 4速ギヤ | 2510rpm | 2440rpm | +70rpm |
| 5速ギヤ | 1740rpm | 1690rpm | +50rpm |
| 100km/h 回転数 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 10900rpm | 10330rpm | +570rpm |
| 2速ギヤ | 7440rpm | 7230rpm | +210rpm |
| 3速ギヤ | 5510rpm | 5350rpm | +160rpm |
| 4速ギヤ | 4180rpm | 4060rpm | +120rpm |
| 5速ギヤ | 2900rpm | 2820rpm | +80rpm |
| リンク | ギヤ比詳細 | ギヤ比詳細 | - |
※表中の総減速比は各ギヤのギヤ比×最終減速比。最小TWRは車両重量を各ギヤのタイヤ最大駆動力で割ったもので、車両重量が軽く、エンジンの最大トルクが大きく、タイヤの半径が小さく、各ギヤの総減速比が大きいほど加速に有利。各ギヤの最高速度は最高出力が発生する最高回転数における速度。
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CE9A ランサー Evolution II 1994 vs CD9A ランサー Evolution I 1992 性能比較 4代目 ランサー Evolution II RS（1994年 CE9A・2.0L・260PS/31.5kgm・4WD/5MT）と、4代目 ランサー Evolution I RS（1992年 CD9A・2.0L・250PS/31.5kgm・4WD/5MT）を比較。 |
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