CD9A ランサー Evolution I 1992 vs BC5 レガシィ セダン 1992 性能比較

このページでは、三菱の5人乗りセダン、4代目ランサー Evolution I RS(1992年モデル・CD9A・2.0L・4WD/5MT)の主要諸元を基準に、スバルの5人乗りセダン、初代レガシィ セダン RS type-RA(1992年モデル・BC5・2.0L・4WD/5MT)のスペックを比較しています。

※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。

CD9A ランサー Evolution I vs BC5 レガシィ セダン 費用比較

車両価格と年間維持費 比較表
車両型式E-CD9A
E-BC5
増減
年式1992/111992/06-
車両価格220.8万円253.9万円-33.1
グレードRSRS type-RA-
原動機種別ガソリン車ガソリン車-
駆動系4WD/5MT4WD/5MT-
乗車定員5名・4ドア5名・4ドア-
車両区分小型乗用車
5ナンバー
小型乗用車
5ナンバー
-
車両タイプセダンセダン-
排気量区分
自動車税額
2000cc以下
13年超過
45400円/年
2000cc以下
13年超過
45400円/年
0
車重区分
重量税額
1.5トン以下
18年超過
18900円/年
1.5トン以下
18年超過
18900円/年
0
年間維持費38.2万円/年42.5万円/年-4.3

※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。


CD9A ランサー Evolution I vs BC5 レガシィ セダン 車体寸法比較

車体寸法 比較表
車両型式E-CD9A
E-BC5
増減
全長4310mm4545mm-235
全幅1695mm1690mm+5
全高1395mm1395mm0
延床面積7.305㎡7.681㎡-0.376
車両体積10.191㎥10.715㎥-0.524
室内長1805mm1875mm-70
室内幅1400mm1415mm-15
室内高1160mm1155mm+5
車内広さ2931L3064L-133
車両重量1170kg1290kg-120
前トレッド1450mm1465mm-15
後トレッド1460mm1455mm+5
ホイールベース2500mm2580mm-80
回転半径5.3m5.3m0
最低地上高150mm160mm-10
F サスペンションストラットストラット-
R サスペンションマルチリンクストラット-
前ブレーキVディスクVディスク-
後ブレーキディスクVディスク-
タイヤ
外径
195/55R15
596mm
205/60R15
627mm
-31

※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。車内広さは室内長×室内幅×室内高。


CD9A ランサー Evolution I vs BC5 レガシィ セダン エンジン性能比較

エンジン性能 比較表
車両型式E-CD9A
E-BC5
増減
原動機型式4G63EJ20-
排気量1997cc1994cc+3
原動機種類直列4気筒水平対向4気筒-
内径×行程85.0×88.092.0×75.0-
内径行程比1.0350.815+0.220
使用燃料ハイオクハイオク-
吸気方式ターボターボ-
最高出力
最高回転数
250PS
6000rpm
220PS
6400rpm
+30
-400
平均PS17.60m/s16.00m/s+1.60
最大トルク31.5kgm
3000rpm
27.5kgm
4000rpm
+4.0
-1000
パワー
バンド
3000rpm
50.0%
2400rpm
37.5%
+600
+12.5
燃費10.2km/L8.6km/L+1.6
燃料タンク50L60L-10
満タン価格9800円11700円-1900
航続距離433.5km438.6km-5.1
1km走行19.12円/km22.67円/km-3.55
換算馬力125.19PS/L110.33PS/L+14.86
換算トルク15.77kgm/L13.79kgm/L+1.98
馬力単価8832円/PS11541円/PS-2709

※表中の内径行程比(ボアストローク比)が1より大きいエンジンはロングストローク型(低速トルク重視に有利)、小さいものはショートストローク型(高回転高出力化に有利)、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、%は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量(1リットルあたりの出力)。換算トルクは最大トルク÷排気量(1リットルあたりのトルク)。馬力単価は最高出力÷車両価格(1馬力あたりの値段)。


CD9A ランサー Evolution I vs BC5 レガシィ セダン スポーツ性能比較

スポーツ性能 比較表
車両型式E-CD9A
E-BC5
増減
駆動系4WD/5MT4WD/5MT-
PWR4.680kg/PS5.864kg/PS-1.184
TWR37.14kg/kgm46.91kg/kgm-9.77
1速ギヤ
TWR
0.791kg
3000rpm時
1.036kg
4000rpm時
-0.245
1速ギヤ
最高速度
48.2km/h
6000rpm時
53.3km/h
6400rpm時
-5.1
最高速度200.7km/h
5速ギヤ時
211.3km/h
5速ギヤ時
-10.6
100km/h2990rpm3030rpm-40
変速比幅4.1673.966+0.201
WB/TR1.7181.767-0.049
前方面積2.365m²2.358m²+0.007
全高全幅比0.8230.825-0.002
リンク車種詳細車種詳細-

※表中のPWR(パワーウェイトレシオ)は車両重量÷最高出力。TWR(トルクウェイトレシオ)は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。変速比幅は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率(小さいほどワイド&ローの風味)。


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