このページでは、三菱の5人乗りセダン、4代目ランサー Evolution I RS(1992年モデル・CD9A・2.0L・4WD/5MT)の主要諸元を基準に、スバルの5人乗りセダン、初代レガシィ セダン RS type-RA(1992年モデル・BC5・2.0L・4WD/5MT)のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
CD9A ランサー Evolution I vs BC5 レガシィ セダン 費用比較
車両価格と年間維持費 比較表 | |||
---|---|---|---|
車両型式 | E-CD9A![]() | E-BC5![]() | 増減 |
年式 | 1992/11 | 1992/06 | - |
車両価格 | 220.8万円 | 253.9万円 | -33.1 |
グレード | RS | RS type-RA | - |
原動機種別 | ガソリン車 | ガソリン車 | - |
駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
乗車定員 | 5名・4ドア | 5名・4ドア | - |
車両区分 | 小型乗用車 5ナンバー | 小型乗用車 5ナンバー | - |
車両タイプ | セダン | セダン | - |
排気量区分 自動車税額 | 2000cc以下 13年超過 45400円/年 | 2000cc以下 13年超過 45400円/年 | 0 |
車重区分 重量税額 | 1.5トン以下 18年超過 18900円/年 | 1.5トン以下 18年超過 18900円/年 | 0 |
年間維持費 | 38.2万円/年 | 42.5万円/年 | -4.3 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
CD9A ランサー Evolution I vs BC5 レガシィ セダン 車体寸法比較
車体寸法 比較表 | |||
---|---|---|---|
車両型式 | E-CD9A![]() | E-BC5![]() | 増減 |
全長 | 4310mm | 4545mm | -235 |
全幅 | 1695mm | 1690mm | +5 |
全高 | 1395mm | 1395mm | 0 |
延床面積 | 7.305㎡ | 7.681㎡ | -0.376 |
車両体積 | 10.191㎥ | 10.715㎥ | -0.524 |
室内長 | 1805mm | 1875mm | -70 |
室内幅 | 1400mm | 1415mm | -15 |
室内高 | 1160mm | 1155mm | +5 |
車内広さ | 2931L | 3064L | -133 |
車両重量 | 1170kg | 1290kg | -120 |
前トレッド | 1450mm | 1465mm | -15 |
後トレッド | 1460mm | 1455mm | +5 |
ホイールベース | 2500mm | 2580mm | -80 |
回転半径 | 5.3m | 5.3m | 0 |
最低地上高 | 150mm | 160mm | -10 |
F サスペンション | ストラット | ストラット | - |
R サスペンション | マルチリンク | ストラット | - |
前ブレーキ | Vディスク | Vディスク | - |
後ブレーキ | ディスク | Vディスク | - |
タイヤ 外径 | 195/55R15 596mm | 205/60R15 627mm | -31 |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。車内広さは室内長×室内幅×室内高。
CD9A ランサー Evolution I vs BC5 レガシィ セダン エンジン性能比較
エンジン性能 比較表 | |||
---|---|---|---|
車両型式 | E-CD9A![]() | E-BC5![]() | 増減 |
原動機型式 | 4G63 | EJ20 | - |
排気量 | 1997cc | 1994cc | +3 |
原動機種類 | 直列4気筒 | 水平対向4気筒 | - |
内径×行程 | 85.0×88.0 | 92.0×75.0 | - |
内径行程比 | 1.035 | 0.815 | +0.220 |
使用燃料 | ハイオク | ハイオク | - |
吸気方式 | ターボ | ターボ | - |
最高出力 最高回転数 | 250PS 6000rpm | 220PS 6400rpm | +30 -400 |
平均PS | 17.60m/s | 16.00m/s | +1.60 |
最大トルク | 31.5kgm 3000rpm | 27.5kgm 4000rpm | +4.0 -1000 |
パワー バンド | 3000rpm 50.0% | 2400rpm 37.5% | +600 +12.5 |
燃費 | 10.2km/L | 8.6km/L | +1.6 |
燃料タンク | 50L | 60L | -10 |
満タン価格 | 9800円 | 11700円 | -1900 |
航続距離 | 433.5km | 438.6km | -5.1 |
1km走行 | 19.12円/km | 22.67円/km | -3.55 |
換算馬力 | 125.19PS/L | 110.33PS/L | +14.86 |
換算トルク | 15.77kgm/L | 13.79kgm/L | +1.98 |
馬力単価 | 8832円/PS | 11541円/PS | -2709 |
※表中の内径行程比(ボアストローク比)が1より大きいエンジンはロングストローク型(低速トルク重視に有利)、小さいものはショートストローク型(高回転高出力化に有利)、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、%は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量(1リットルあたりの出力)。換算トルクは最大トルク÷排気量(1リットルあたりのトルク)。馬力単価は最高出力÷車両価格(1馬力あたりの値段)。
CD9A ランサー Evolution I vs BC5 レガシィ セダン スポーツ性能比較
スポーツ性能 比較表 | |||
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車両型式 | E-CD9A![]() | E-BC5![]() | 増減 |
駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
PWR | 4.680kg/PS | 5.864kg/PS | -1.184 |
TWR | 37.14kg/kgm | 46.91kg/kgm | -9.77 |
1速ギヤ TWR | 0.791kg 3000rpm時 | 1.036kg 4000rpm時 | -0.245 |
1速ギヤ 最高速度 | 48.2km/h 6000rpm時 | 53.3km/h 6400rpm時 | -5.1 |
最高速度 | 200.7km/h 5速ギヤ時 | 211.3km/h 5速ギヤ時 | -10.6 |
100km/h | 2990rpm | 3030rpm | -40 |
変速比幅 | 4.167 | 3.966 | +0.201 |
WB/TR | 1.718 | 1.767 | -0.049 |
前方面積 | 2.365m² | 2.358m² | +0.007 |
全高全幅比 | 0.823 | 0.825 | -0.002 |
リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR(パワーウェイトレシオ)は車両重量÷最高出力。TWR(トルクウェイトレシオ)は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。変速比幅は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率(小さいほどワイド&ローの風味)。
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