このページでは、ダイハツの5人乗りハッチバック、初代ブーン X4（2006年モデル・M312S・1.0L・4WD/5MT）の主要諸元を基準に、ダイハツの2人乗り軽オープンカー、初代コペン ActiveTop（2010年モデル・L880K・0.66L・FF/5MT）のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
M312S ブーン X4 vs L880K コペン 費用比較
| 車両価格と年間維持費 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | ABA-M312S | ABA-L880K | 増減 |
| 年式 | 2006/12 | 2010/08 | - |
| 車両価格 | 204.8万円 | 171.5万円 | +33万円 |
| グレード | X4 | ActiveTop | - |
| 原動機種別 | ガソリン車 | ガソリン車 | - |
| 駆動系 | 4WD/5MT | FF/5MT | - |
| 乗車定員 | 5名・5ドア | 2名・2ドア | - |
| 車両区分 | 小型乗用車 5ナンバー | 軽乗用車 5ナンバー | - |
| 車両タイプ | ハッチバック | 軽オープンカー | - |
| 排気量区分 自動車税額 | 1000cc以下 13年超過 33900円/年 | 軽自動車 13年超過 12900円/年 | +2.1万円 |
| 車重区分 重量税額 | 1トン以下 18年超過 12600円/年 | 軽自動車 13年超過 4100円/年 | +0.8万円 |
| 1万㎞走行 燃料代 | 13.4万円/年 | 10.3万円/年 | +3.1万円 |
| 年間維持費 | 28.1万円/年 維持費内訳 | 21.0万円/年 維持費内訳 | +7.1万円 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
M312S ブーン X4 vs L880K コペン 車体寸法比較
| 車体寸法 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | ABA-M312S | ABA-L880K | 増減 |
| 全長 | 3630mm | 3395mm | +235㎜ |
| 全幅 | 1665mm | 1475mm | +190㎜ |
| 全高 | 1550mm | 1245mm | +305㎜ |
| 延床面積 | 6.044㎡ | 5.008㎡ | +20.7% |
| 車両体積 | 9.368㎥ | 6.234㎥ | +50.3% |
| 車両重量 | 980kg | 830kg | +150㎏ |
| 前トレッド | 1455mm | 1300mm | +155㎜ |
| 後トレッド | 1435mm | 1290mm | +145㎜ |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2440mm | 2230mm | +210㎜ |
| 回転半径 | 4.7m | 4.6m | +0.1m |
| 最低地上高 | 160mm | 105mm | +55㎜ |
| F ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ストラット | ストラット | - |
| R ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | 3リンク | ﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ | - |
| 前ブレーキ | Vディスク | Vディスク | - |
| 後ブレーキ | ドラム | ドラム | - |
| 装着タイヤ 外径 | 175/65R14 583mm | 165/50R15 546mm | +37㎜ |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。
M312S ブーン X4 vs L880K コペン 車内広さ比較
| 車内快適性 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | ABA-M312S | ABA-L880K | 増減 |
| 室内長 | 1830mm | 890mm | +940㎜ |
| 室内幅 | 1400mm | 1250mm | +150㎜ |
| 室内高 | 1275mm | 1040mm | +235㎜ |
| 室内面積 | 2.562㎡ | 1.113㎡ | +130.2% |
| 車内広さ | 3267L | 1157L | +182.4% |
| ドア厚さ | 132mm | 112mm | +20㎜ |
※表中の室内面積は室内長×室内幅で計算。室内面積の差は1.449㎡。車内広さは室内長×室内幅×室内高で計算。車内広さの差は2110L（1.5Lペットボトル1406本分）。ドア厚さは全幅から室内幅を引いて2で割った簡易的なもの。オーバーフェンダー・ブリスターフェンダー装着車など標準車両をワイド化させた車種は乖離大。
M312S ブーン X4 vs L880K コペン エンジン性能比較
| エンジン性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | ABA-M312S | ABA-L880K | 増減 |
| 原動機型式 | KJ-VET | JB-DET | - |
| 排気量 | 936cc | 659cc | +277㏄ |
| 原動機種類 | 直列4気筒 | 直列4気筒 | - |
| 内径×行程 | 72.0×57.5 | 61.0×56.4 | - |
| 内径行程比 | 0.799 | 0.925 | -13.6% |
| 使用燃料 | ハイオク | レギュラー | - |
| 吸気方式 | ターボ | ターボ | - |
| 圧縮比 | 8.3 | 8.2 | +1.2% |
| 最高出力 最高回転数 | 133PS 7200rpm | 64PS 6000rpm | +69PS |
| 平均PS | 13.80m/s | 11.28m/s | +22.3% |
| 最大トルク 発生回転数 | 13.5kgm 3600rpm | 11.2kgm 3200rpm | +2.3㎏m |
| パワー バンド | 3600rpm 50.0% | 2800rpm 46.7% | +3.3% |
| 燃費 | 14.6km/L | 18.0km/L | -3.4㎞L |
| 燃料タンク | 38L | 40L | -2L |
| 満タン価格 | 7500円 | 7400円 | +100円 |
| 航続距離 | 471.6km | 612.0km | -140㎞ |
| 1km走行 | 13.36円/km | 10.28円/km | +3.08円 |
| 換算馬力 | 142.09PS/L | 97.12PS/L | +45.0PS |
| 換算トルク | 14.42kgm/L | 17.00kgm/L | -2.6㎏m |
| 単気筒容積 | 234.1cc | 164.8cc | +69㏄ |
| 単気筒出力 | 33.2PS | 16.0PS | +17.2PS |
| 単気筒ﾄﾙｸ | 3.38kgm | 2.80kgm | +0.6㎏m |
| 馬力単価 | 15395円/PS | 26797円/PS | -11402円 |
※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型（低速トルク重視に有利）、小さいものはショートストローク型（高回転高出力化に有利）、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、％は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。換算トルクは最大トルク÷排気量（1リットルあたりのトルク）。馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。
M312S ブーン X4 vs L880K コペン 運動性能比較
| 運動性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | ABA-M312S | ABA-L880K | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/5MT | FF/5MT | - |
| PWR | 7.368kg/PS | 12.969kg/PS | -43.2% |
| TWR | 72.59kg/kgm | 74.11kg/kgm | -2.1% |
| 1速ギヤ TWR | 1.235kg 3600rpm時 | 1.147kg 3200rpm時 | +7.7% |
| 1速ギヤ 最高速度 | 46.2km/h 7200rpm時 | 35.0km/h 6000rpm時 | +11㎞h |
| 最高速度 | 162.5km/h 5速ギヤ時 | 148.5km/h 5速ギヤ時 | +14㎞h |
| 100km/h | 4430rpm | 4040rpm | +390rpm |
| WB/TR | 1.689 | 1.722 | -1.9% |
| 前方面積 | 2.581m² | 1.836m² | +40.6% |
| 全高全幅比 | 0.931 | 0.844 | +10.3% |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR（パワーウェイトレシオ）は車両重量÷最高出力。TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。レシオカバレッジ（変速比幅）は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。
M312S ブーン X4 vs L880K コペン ギヤ比 比較
| ギヤ比 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | ABA-M312S | ABA-L880K | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/5MT | FF/5MT | - |
| ﾚｼｵｶﾊﾞﾚｯｼﾞ | 3.519 | 4.241 | -17.0% |
| 最大トルク | 13.5kgm | 11.2kgm | +20.5% |
| 車両重量 | 980kg | 830kg | +18.1% |
| 最終減速比 | 5.545 | 5.545 | 0 |
| 装着タイヤ 外径 | 175/65R14 583mm | 165/50R15 546mm | +6.8% |
| タイヤ半径 | 0.2915m | 0.2730m | |
| 円周長 | 0.001831km | 0.001715km | |
| 総減速比 | |||
| 1速ギヤ | 17.134 [3.090] | 17.639 [3.181] | -2.9% |
| 2速ギヤ | 11.395 [2.055] | 10.214 [1.842] | +11.6% |
| 3速ギヤ | 8.595 [1.550] | 6.931 [1.250] | +24.0% |
| 4速ギヤ | 6.432 [1.160] | 5.079 [0.916] | +26.6% |
| 5速ギヤ | 4.869 [0.878] | 4.159 [0.750] | +17.1% |
| タイヤ最大駆動力 | |||
| 1速ギヤ | 794kgm | 724kgm | +9.7% |
| 2速ギヤ | 528kgm | 419kgm | +26.0% |
| 3速ギヤ | 398kgm | 284kgm | +40.1% |
| 4速ギヤ | 298kgm | 208kgm | +43.3% |
| 5速ギヤ | 225kgm | 171kgm | +31.6% |
| 最小TWR | |||
| 1速ギヤ | 1.234kg/kgm | 1.146kg/kgm | +7.7% |
| 2速ギヤ | 1.856kg/kgm | 1.981kg/kgm | -6.3% |
| 3速ギヤ | 2.462kg/kgm | 2.923kg/kgm | -15.8% |
| 4速ギヤ | 3.289kg/kgm | 3.990kg/kgm | -17.6% |
| 5速ギヤ | 4.356kg/kgm | 4.854kg/kgm | -10.3% |
| 最高速度 | |||
| 最高回転数 | 7200rpm | 6000rpm | - |
| 1速ギヤ | 46km/h | 35km/h | +11㎞h |
| 2速ギヤ | 69km/h | 60km/h | +9㎞h |
| 3速ギヤ | 92km/h | 89km/h | +3㎞h |
| 4速ギヤ | 123km/h | 122km/h | +1㎞h |
| 5速ギヤ | 162km/h | 148km/h | +14㎞h |
| 60km/h 回転数 | |||
| 1速ギヤ | 9360rpm | 10280rpm | -920rpm |
| 2速ギヤ | 6220rpm | 5960rpm | +260rpm |
| 3速ギヤ | 4690rpm | 4040rpm | +650rpm |
| 4速ギヤ | 3510rpm | 2960rpm | +550rpm |
| 5速ギヤ | 2660rpm | 2420rpm | +240rpm |
| 100km/h 回転数 | |||
| 1速ギヤ | 15600rpm | 17140rpm | -1540rpm |
| 2速ギヤ | 10370rpm | 9930rpm | +440rpm |
| 3速ギヤ | 7820rpm | 6740rpm | +1080rpm |
| 4速ギヤ | 5850rpm | 4940rpm | +910rpm |
| 5速ギヤ | 4430rpm | 4040rpm | +390rpm |
※表中の総減速比は各ギヤのギヤ比×最終減速比。最小TWRは車両重量を各ギヤのタイヤ最大駆動力で割ったもので、車両重量が軽く、エンジンの最大トルクが大きく、タイヤの半径が小さく、各ギヤの総減速比が大きいほど加速に有利。各ギヤの最高速度は最高出力が発生する最高回転数における速度。
人気のある車種比較
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M312S ブーン X4 2006 vs M112S ストーリア X4 2004 性能比較 初代 ブーン X4（2006年 M312S・1.0L・133PS/13.5kgm・4WD/5MT）と、初代 ストーリア X4（2004年 M112S・0.8L・120PS/13.0kgm・4WD/5MT）を比較。 |
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