HT81S スイフト スポーツ 2004 vs AA34S カルタス GT-iA 1994 性能比較

このページでは、スズキの5人乗りハッチバック、初代スイフト スポーツ Sport(2004年モデル・HT81S・1.5L・FF/5MT)の主要諸元を基準に、スズキの5人乗りハッチバック、2代目カルタス GT-iA GT-iA(1994年モデル・AA34S・1.3L・FF/5MT)のスペックを比較しています。

※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。

HT81S スイフト スポーツ vs AA34S カルタス GT-iA 費用比較

車両価格と年間維持費 比較表
車両型式TA-HT81S
E-AA34S
増減
年式2004/041994/04-
車両価格125.0万円108.8万円+16.2
グレードSportGT-iA-
原動機種別ガソリン車ガソリン車-
駆動系FF/5MTFF/5MT-
乗車定員5名・3ドア5名・3ドア-
車両区分小型乗用車
5ナンバー
小型乗用車
5ナンバー
-
車両タイプハッチバックハッチバック-
排気量区分
自動車税額
1500cc以下
13年超過
39600円/年
1500cc以下
13年超過
39600円/年
0
車重区分
重量税額
1トン以下
18年超過
12600円/年
1トン以下
18年超過
12600円/年
0
年間維持費28.1万円/年29.9万円/年-1.8

※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。


HT81S スイフト スポーツ vs AA34S カルタス GT-iA 車体寸法比較

車体寸法 比較表
車両型式TA-HT81S
E-AA34S
増減
全長3620mm3745mm-125
全幅1650mm1585mm+65
全高1525mm1350mm+175
延床面積5.973㎡5.936㎡+0.037
車両体積9.109㎥8.013㎥+1.096
室内長1695mm1645mm+50
室内幅1385mm1300mm+85
室内高1250mm1110mm+140
車内広さ2935L2374L+561
車両重量930kg810kg+120
前トレッド1420mm1365mm+55
後トレッド1405mm1340mm+65
ホイールベース2360mm2265mm+95
回転半径5.3m4.6m+0.7
最低地上高160mm155mm+5
F サスペンションストラットストラット-
R サスペンションITLストラット-
前ブレーキVディスクVディスク-
後ブレーキディスクディスク-
タイヤ
外径
185/55R15
585mm
175/60R14
566mm
+19

※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。車内広さは室内長×室内幅×室内高。


HT81S スイフト スポーツ vs AA34S カルタス GT-iA エンジン性能比較

エンジン性能 比較表
車両型式TA-HT81S
E-AA34S
増減
原動機型式M15AG13B-
排気量1490cc1298cc+192
原動機種類直列4気筒直列4気筒-
内径×行程78.0×78.074.0×75.5-
内径行程比1.0001.020-0.020
使用燃料ハイオクハイオク-
吸気方式自然吸気自然吸気-
最高出力
最高回転数
115PS
6400rpm
115PS
7500rpm
0
-1100
平均PS16.64m/s18.88m/s-2.24
最大トルク14.6kgm
4100rpm
11.2kgm
6500rpm
+3.4
-2400
パワー
バンド
2300rpm
35.9%
1000rpm
13.3%
+1300
+22.6
燃費16.0km/L14.0km/L+2.0
燃料タンク41L40L+1
満タン価格8000円7800円+200
航続距離557.6km476.0km+81.6
1km走行12.19円/km13.93円/km-1.74
換算馬力77.18PS/L88.60PS/L-11.42
換算トルク9.80kgm/L8.63kgm/L+1.17
馬力単価10865円/PS9461円/PS+1404

※表中の内径行程比(ボアストローク比)が1より大きいエンジンはロングストローク型(低速トルク重視に有利)、小さいものはショートストローク型(高回転高出力化に有利)、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、%は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量(1リットルあたりの出力)。換算トルクは最大トルク÷排気量(1リットルあたりのトルク)。馬力単価は最高出力÷車両価格(1馬力あたりの値段)。


HT81S スイフト スポーツ vs AA34S カルタス GT-iA スポーツ性能比較

スポーツ性能 比較表
車両型式TA-HT81S
E-AA34S
増減
駆動系FF/5MTFF/5MT-
PWR8.087kg/PS7.043kg/PS+1.044
TWR63.70kg/kgm72.32kg/kgm-8.62
1速ギヤ
TWR
1.333kg
4100rpm時
1.459kg
6500rpm時
-0.126
1速ギヤ
最高速度
50.5km/h
6400rpm時
57.1km/h
7500rpm時
-6.6
最高速度202.2km/h
5速ギヤ時
224.0km/h
5速ギヤ時
-21.8
100km/h3170rpm3350rpm-180
変速比幅4.0063.926+0.080
WB/TR1.6701.674-0.004
前方面積2.516m²2.140m²+0.376
全高全幅比0.9240.852+0.072
リンク車種詳細車種詳細-

※表中のPWR(パワーウェイトレシオ)は車両重量÷最高出力。TWR(トルクウェイトレシオ)は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。変速比幅は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率(小さいほどワイド&ローの風味)。


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