166024 GLEクーペ性能と維持費 4WD/9AT 5人 890万円 2016年

このページでは、メルセデスベンツの5ドア・5人乗りSUV、初代のLDA-166024型GLEクーペ GLE350d 4Matic Coupe W166【2016/04モデル・258PS/63.2kgm・4WD/AT車】のカタログスペックを基に、税金と年間維持費、車検費用の目安の算出、主要諸元から推測される走行性能のインプレ評価およびレビュー、並びにタイヤサイズ変更のシミュレーションをしています。

166024 GLEクーペ
販売期間：2016/04 - 2019/09

画像はメルセデスベンツより引用
http://www.mercedes-benz.co.jp/

投稿:2017-09-06｜更新:2025-04-01

ボディサイズが全長4905mm×全幅2015mm×全高1730mm、排気量は2986ccであることから、大雑把に分類すると3.0リットルクラス（3000cc、自動車税は3.0L以下を適用）に属し、全長、全幅、排気量ともに5ナンバー枠を超えていることにより完全無欠の3ナンバー登録車です。いわゆる【高級車】にカテゴライズされます。
参考：250PS～300PSの自動車一覧

駆動方式には車両に備わる全てのタイヤを駆動する、いわゆる四輪駆動（All Wheel Drive・AWD・Four Wheel Drive・4WDとも）を採用しています。真っ直ぐ進むことに掛けては右に出る者なしとされ、大雨、強風、泥濘、降雪、凍結など天変地異による悪天候下や悪路にて無類の強さを発揮する安心の駆動方式です。

ちなみに、車体形状や用途に関係なく全長のみを基準とした分類方法で各セグメントに当てはめると、全長が4905mmであるこの車の場合は「ラグジュアリー」（Luxury：4900mm超・Fセグメント相当）に属します。※国や時代によって基準は異なります。

166024型 GLEクーペ [2986cc/258PS 4WD/9AT] お品書き

No Data

	お金にまつわるエトセトラ 1年間のランニングコスト
	エンジン性能と特性パワーウェイトレシオ
	No Data
	タイヤサイズ変更とスピードメーター誤差
	各種スペックの相対評価とレーダーチャート

初代GLEクーペの類型＆他グレード新着順

吸気方式のNAは自然吸気、TBはターボ、SCはスーパーチャージャー、TSはTB+SCの略
燃費の文字が赤色のものはレギュラーガソリン、青色のものはハイオクガソリン、緑色のものは軽油を燃料とするエンジンを搭載した車種

年式画像	車両型式グレード	出力燃費
2016/04	166064型 [AMG GLE43 4Matic X166]3.0L-TB・4WD/9AT・1150.0万円 367PS・53.0kgm・10.0km/L	367PS 53.0kgm 10.0km/L
2016/04	166064型 [AMG GLE43 4Matic Coupe W166]3.0L-TB・4WD/9AT・1200.0万円 367PS・53.0kgm・10.0km/L	367PS 53.0kgm 10.0km/L
2016/04	166074型 [AMG GLE63-S 4Matic Coupe W166]5.5L-TB・4WD/7AT・1780.0万円 585PS・77.5kgm・7.7km/L	585PS 77.5kgm 7.7km/L
初代GLEクーペの車両型式・グレード一覧【全6車種】

166024 GLEクーペの主要諸元と大きさ比較

主要諸元
メーカー	メルセデスベンツ
車名＆グレード	GLEクーペ GLE350d 4Matic Coupe W166
その他	Sports
お値段	8900000円
車両型式	LDA-166024
駆動方式変速機	4WD・四輪駆動（AWD） 9速AT・9速オートマ車
ドア/定員	5ドア・5名乗車
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ	2915mm
トレッド	1660mm/1725mm
WB/TR比	1.722
最小半径	5.5m
最低高	205mm
タイヤ	前輪：275/50R20 後輪：275/50R20
ブレーキ	前：ベンチレーテッドディスク後：ディスク
車両重量	2290kg

※WB/TR比はホイールベーストレッド比の略。値が大きいほど直進安定性に優れ、小さいほど旋回性能が高くなりやすい。全ての車種の平均値は1.773。

GLEクーペと各規格の大きさ比較

規格名	規格寸法	増減
GLEクーペ車体寸法	全長 4905mm	-
	全幅 2015mm	-
	全高 1730mm	-
	大きさ 17.10m3	-
軽自動車新規格	全長 3400mm以下	+1505mm
	全幅 1480mm以下	+535mm
	全高平均 1640mm	+90mm
	大きさ平均 8.13m3	+8.97m3
小型車規格 5ナンバー車	全長 4700mm以下	+205mm
	全幅 1700mm以下	+315mm
	全高平均 1496mm	+234mm
	大きさ平均 10.47m3	+6.63m3
普通車平均 3ナンバー車	全長平均 4643mm	+262mm
	全幅平均 1815mm	+200mm
	全高平均 1518mm	+212mm
	大きさ平均 12.84m3	+4.26m3

※上記グラフは100のラインを上回れば平均値以上、下回れば平均値以下を表す。グラフの伸びが大きいほど各規格の車両に対して相対的に車体が長い・広い・高い。※普通乗用車（3ナンバー車）の条件は全長4700mm超または全幅1700mm超または全高2000mm超と上限値が曖昧なため、ここでは普通乗用車に属する全ての車種の平均値との比較。※軽自動車・小型乗用車の全高はいずれも2000mm以下。ただし、ここでは各規格に属する車種の全高の平均値との比較。

166024 GLEクーペの室内広さを各規格の車両と比較

ボディサイズと室内寸法のデータがあるので車両全体に対する人間様の占有スペースを計算してみます。ここでの比率はボンネットが長い車であったり乗車人数の少ない車であったり、バン(貨物車)のように人よりも積載容量を重視している車は小さくなります。

GLEクーペの室内広さを各規格の車両と比較

規格名	規格寸法	増減
GLEクーペ室内広さ	室内長 1950mm	-
	室内幅 1520mm	-
	室内高 1200mm	-
	車内広さ 3557L	-
軽自動車新規格	室内長平均 1908mm	+42mm
	室内幅平均 1280mm	+240mm
	室内高平均 1283mm	-83mm
	車内広さ平均 3171L	+386L
小型車規格 5ナンバー車	室内長平均 1913mm	+37mm
	室内幅平均 1403mm	+117mm
	室内高平均 1195mm	+5mm
	車内広さ平均 3251L	+306L
普通車平均 3ナンバー車	室内長平均 2050mm	-100mm
	室内幅平均 1483mm	+37mm
	室内高平均 1195mm	+5mm
	車内広さ平均 3698L	-141L

※上記グラフは100のラインを上回れば平均値以上、下回れば平均値以下を表す。グラフの伸びが大きいほど各規格の車両に対して相対的に室内が長い・広い・高い。

人間様の占有スペースと容積効率
室内長×室内幅×室内高	3.557m³
1人あたりのスペース	0.711m³
室内長/全長	39.8％
室内幅/全幅	75.4％
室内高/全高	69.4％
室内容積/車両体積	20.8％

まず室内長、室内幅、室内高を掛けて算出される室内の容積は3.557m³です。この車の乗車定員は5人ですから、単純に室内の容積で割るとフル乗車した際には約0.711m³のスペースが割り当てられることになります。

続いて室内長を全長で割って算出される室内長と全長の比率は39.8％、同じく室内幅と全幅の比率は75.4％、同じく室内高と全高の比率は69.4％となりました。また車の形状を無視して単なる立方体として見たときの車両の体積に対する室内の容積の比率は20.8％でした。

室内の広さ・長さランキング
室内長が長い車	室内幅が広い車	室内高が高い車	車内の空間が広い車
室内長が長い車
室内幅が広い車
室内高が高い車
車内の空間が広い車

GLEクーペでの車中泊

ここでは全長の35％を【期待される荷室の長さ】、室内幅から100mm(不明の場合は全幅から400mm)引いたものを【期待される荷室の幅】とし、それらを掛け合わせて【期待される荷室の面積】、「縦の長さが厳しいなら斜めに寝れば良いじゃない！」ということで、おまけ要素として【対角線の長さ】も計算してみました。

期待される客室寸法
期待される荷室の長さ	1.717m
期待される荷室の幅	1.420m
対角線の長さ	2.228m
期待される荷室の面積	2.438m²

縦方向の長さが1.717m（対角線では2.228m）などという破格のクラスになると、これはもう四の五の言わず車に住むべきです。

これだけの車を所持できる素養は持ち得ているのですから、細かいことは気にせずあらゆる支配からの卒業を宣言し、信じられぬ大人との争いに終止符を打ちましょう。

一見すると車中泊が可能そうに見えるハッチバックやワゴン、SUVであってもリアシートが前に倒れなかったり、倒れても中途半端であったり、凝った足回りのせいで室内に巨大な出っ張りがあったりで、なかなか思うようにはいきませんが、大抵のケースでは知恵と工夫で何とかなるはずです。

●車中泊にあると嬉しいアイテム

166024 GLEクーペの税金・年間維持費シミュレーション

ここでは、春になると毎年欠かさず支払いを催促される自動車税51000円、払わなければ車検を受けさせてもらえない自動車重量税20500円/年と自賠責保険料8825円/年、年間1万km走行した際に掛かる軽油代、月額6500円の任意保険に加入し、走行5000km毎にエンジンオイル交換、5年5万km毎にタイヤ交換するとしたときの年間維持費（ランニングコスト）を見てみます。

さらに、2016/04モデルのGLEクーペを9年落ちの中古で587.4万円にて購入し、頭金なしで5年ローンを組んだと仮定したときの年間支払額(金利分は含まず)も踏まえて、上記の維持費と合算した場合の想定維持費も計算してみました。

中古車の価格は当該車種の参照年から経過した年数に応じて新車価格の90％から10％の範囲で上下させています。
GLEクーペの2016/04モデルの場合、2025年現在では9年が経過しているため、新車価格の60％である534万円に諸経費として53.4万円を足した587.4万円を中古車価格の目安としています。
ローンの年数については月額5万円の支払いを基準として、ローンの支払額が60万円以下は1年、120万円以下は2年、180万円以下は3年、240万円以上は4年、それ以上は5年としています。
任意保険の金額については特に根拠のない一例です。具体的な掛け金は運転者の年齢や家族構成、年間走行距離、保険内容、車両保険の有無等によって大きく異なります。
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2016年式を9年落ちの中古で買った場合の年間維持費

名目	区分		金額
自動車税	3000cc以下	11年未満	51000円
自動車重量税 1年分	2.5トン以下	13年未満	20500円
自賠責保険料（1年換算）	自家用乗用車		8825円
燃料代年間1万㎞	1万㎞÷12.4×165円/L		133060円
オイル交換 5000km毎	1回6500円×2回		13000円
タイヤ交換 5年5万km毎	1本24000円×4本÷5年		19200円
任意保険料月額6500円	月額6500円×12ヶ月		78000円
ローン完済後の年間維持費			323600円

名目	区分		金額
車のローン額 1年分	月額97900円×12ヶ月		1174800円
ローン返済中の年間維持費			1498400円
次回車検費用の積み立て目安
重量税1年分＋自賠責12ヶ月分＋検査手数料等3000円程度			61700円

初度登録から9年経過車の場合、「3000cc以下で11年未満」クラスの自動車税は51000円、「2.5トン以下で13年未満」クラスの自動車重量税は20500円（単年）です。
エンジンオイル交換の金額は、5000km走行ごとに6500円のオイル交換作業を年2回行うと仮定した場合のもの。
タイヤ交換の金額は、1本24000円のタイヤ4本を4年周期で交換すると仮定した場合のもの。
任意保険料の金額は、月額6500円の保険に加入した場合の12ヶ月分の支払い額。
2015年4月1日からの自動車税の割増(10％増税→15％増税)に対応。
2016年4月1日からの自動車重量税の変更に対応。
2019年10月1日以降に新車登録された自家用乗用車の自動車税額変更に対応。
ただし今流行のエコカー減税(自動車税、自動車重量税等の減免)には対応できていません。
2021年4月1日からの自賠責保険料の改定に対応。
燃料消費率が緑文字のWLTCモード燃費はカタログ値の100％を、青文字のJC08モード燃費は93％を、赤文字の10・15モード燃費は85％を実燃費と仮定して計算。
名目にある金額の基準は、年間維持費の算出基準まとめをご覧ください。
車検費用の目安とした61700円は、車検にまつわる全ての作業を自分自身で行うユーザー車検を想定したもので、車検代行を利用するなら車検代行手数料（15000円前後）が別途で必要です。
安心安全の自動車整備工場にお任せするなら部品代と工賃（整備内容により変動）、24ヶ月点検整備（20000円前後）が追加され、車検費用は相応に高くなります。

お財布に厚みが増した勢いで少し色気を出して愛車にステータス性を求めるなら、月換算27000円くらいの出費は覚悟しましょう。なあに大丈夫、愛車のためです。

口癖のように「もうちょっと維持費が安ければねえ…？」なんて呟くその姿は自慢げなようであり、しかし哀愁を帯びているようでもあり、傍からすれば対応に困ります。より維持費の安い新車を買うほどではない…ないが…考えずにもいられない、そんなクラスです。全体から見るとこの辺りから面白味のある車が増えてきます。

GLEクーペの維持費は高い？安い？

「GLEクーペの年間維持費は323600円です！」と断じるのは実に簡単なことですが、「3000ccクラスという枠組みの中で維持費を比べたら高いの？安いの？」という点も外せません。はたしてGLEクーペの維持費は高いのか、安いのか、例によって表を作って差額を求めてみます。

	車名	年間維持費	差額
安い	ハイエースバン	274670円	-48930円
→	GLEクーペの維持費	323600円
↑	スープラ	343900円	+20300円
↑	スカイライン	379100円	+55500円
↑	ハイエースワゴン	387600円	+64000円
基準	3000ccクラス平均	414000円	+90400円
↓	アリスト	453300円	+129700円
↓	スカイライン GT-R	480700円	+157100円
↓	X5	519600円	+196000円
高い	XM ワゴン	623000円	+299400円

GLEクーペの年間維持費を、3000ccクラスで最も維持費が安いハイエースバンと比較して48930円高く、最も高いXM ワゴンと比較して299400円安く、3000ccクラスの平均維持費との比較では90400円安くなっています。

最低額のハイエースバンと最高額のXM ワゴンは極端な例としても、3000ccクラスの平均的な維持費との差額を客観的に見て、GLEクーペの維持費はかなり安い！と言えそうです。

年間維持費が安い 3000ccクラスの車ランキング

GLEクーペを維持するための年収要件

せっかく年間維持費を求めましたので、生活に支障を与えず無理なく維持できる年収をシミュレーションしてみましょう。ここでは年収の30％を天使の取り分として上納した残りを可処分所得（手取り収入）とし、うち10％、15％、20％を維持費に充てる場合で計算してみます。
※購入資金＆ローン残高は考慮しません。

覚悟の％	年収	月給	手取り
10％	420万円	35万円	27万円
15％	280万円	24万円	19万円
20％	210万円	18万円	14万円

維持費を可処分所得の10％までとする場合に必要な年収は420万円（総支給額35万円/月、手取り27万円/月）、ここから月額維持費2.7万円を支払うと残りは24.3万円です。価値観は人それぞれありますが、この年収があればそう負担感なく維持できそうです。

15％まで許容する場合に必要な年収は280万円（総支給額24万円/月、手取り19万円/月）、2.7万円を支払うと残りは16.3万円になります。

さて、手取りの20％を車の維持費に回す覚悟があるなら、年収が210万円（総支給額18万円/月、手取り14万円/月）あれば乗れないことはないでしょう。2.7万円を引くと残りは11.3万円…まあ…余裕があるとは言えません。

多方面に支障が出ることになる禁断の果実…ではありますが、1万km分の燃料代14万円を含んでいるので、意外や意外、案ずるより生むが易し、「思い切って蓋を開けてみたら何とかなっちゃった！」という展開もあり得なくはありません。（ご利用は計画的に）

燃料価格が高騰したり下落したりの燃料代シミュレーション

現代の社会というものは地から湧き出る油により支配されており、油そのものの価格の高騰と下落、為替の値動き（円安と円高）など、その時々の世界情勢に応じて価格が変動するたびに右往左往させられます。

ここ最近は原油高+円安という、爪に火を点しながら生活している庶民にとっては最も好ましくないシチュエーションの真っ只中にあり、「なんとかなれーッ！なんとかなれーッ！」と祈りながら日々を過ごしている人も少なくないことでしょう。

というわけで、原油安+円高の時勢を夢見て将来の皮算用をする、あるいは原油高+円安に備えて無欲を極めるなどするために、軽油(ディーゼル燃料)1リットルあたり165円を基準として、-50円となる115円から、+50円となる215円の間で変化した場合の10000km走行燃料代を、燃費12.4km/Lとしてシミュレーションしてみました。

燃料価格/L	10000km燃料代	差額
115円/L	92750円	-40310円
140円/L	112910円	-20150円
155円/L	125010円	-8050円
165円/L	133060円	-
175円/L	141140円	+8080円
190円/L	153240円	+20180円
215円/L	173400円	+40340円

燃費12.4km/Lの166024型 GLEクーペで10000km走行するのに必要な燃料は806.5L、1リットルあたり165円としたときの燃料代は133060円になります。

参考までに、GLEクーペの燃料タンクは93リットルですので、806.5Lの給油回数は9回、1回あたりの燃料代は約14790円です。

ここから10円安く、あるいは高くなった場合、燃料代としては8080円の上下となり、（差額だけで見れば）まだどうにかなる範囲です。が、もしこれが25円になると20180円、50円も違ってくると40340円にもなります。

これを166024型 GLEクーペの年間維持費に当てはめてみますと、軽油(ディーゼル燃料)1リットルあたり165円の場合を323600円としたとき、115円/Lに値下がりすれば283290円（87.5％）に、215円/Lに値上がりすれば363940円（112.5％）になる計算です。

安くなるものについては自動車税（51000円）なり重量税（20500円）なりの税金、各種消耗品の交換整備に充当することもできますが、問題は高くなった場合です。

ただでさえ燃料代が嵩んでいるのに（ガソリンの半分は税金でできています）、原油が高くなればエンジン、ミッション等の油脂類、タイヤ代も当然値上げ、さらに上乗せできっちり徴税されるのですから、まったくもって自動車の維持費は青天井です。

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低走行距離での年間維持費｜3000km・5000km・7000km

せっかくのマイカーを前にして、あまりにも涙ぐましい経費削減は気の引けるものですが、しかし先行き不安なこのご時世では背に腹はかえられないのもまた事実です。

走行距離が少なくなれば軽油代は目に見えて削減されますし、タイヤは摩耗が減って長持ち、オイル交換も年1回になってお財布もニッコリ…いうわけで、ここでは年間走行距離を3000km・5000km・7000kmとしたときの年間維持費をシミュレートしてみます。

1年分の自動車税・重量税・自賠責保険料
名目	金額
自動車税	51000円
自動車重量税 1年分	20500円
自賠責保険料 1年分	8825円
合計	80325円

※現在の税制では、自動車税、自動車重量税、自賠責保険料は走行距離に関係なく税額・保険料は一律。走行距離税が新設された場合は大幅に変わる可能性あり。

維持費名目	3000km	5000km	7000km
燃料代	39920円	66530円	93140円
オイル交換	6500円	6500円	9100円
タイヤ交換	12800円	12800円	12800円
任意保険料	62400円	66360円	70200円
税金自賠責	一律 80325円
合計	202000円	232600円	265600円
1万km差額	-121600円	-91000円	-58000円

自動車税、重量税、自賠責保険については、走行距離がどうであろうと変わりませんが、軽油代は走行距離に応じた分だけ削減、オイル交換は年間3000km走行と5000km走行は年1回、7000km走行は1回分+αの金額としています。

タイヤ交換費用については、スリップサインまで50000km程度持つものとして走行距離に応じて按分（ただし最大6年で交換とする）、任意保険料については、年間3000km走行は10000km走行での保険料78000円の80％、年間5000km走行は85％、年間7000km走行は90％の金額に割引されるものとして計算しました。

年間3000km走行では、10000km走行に比べて121600円安い202000円に、5000km走行では91000円安い232600円に、7000km走行では58000円安い265600円という結果になりました。

多走行距離での年間維持費｜15000km・20000km

続いて年間で10000kmを超える多走行の場合、15000kmと20000kmを例として計算してみます。軽油代は走行距離に応じて増額、オイル交換費用はそれぞれ年3回分と年4回分、タイヤ交換費用は走行距離に応じて按分、任意保険料は15000kmは1.1倍、20000kmは1.2倍としたのがこちらです。

維持費名目	10000km	15000km	20000km
燃料代	133060円	199590円	266120円
オイル交換	13000円	19500円	26000円
タイヤ交換	19200円	23040円	30720円
任意保険料	78000円	85800円	93600円
税金自賠責	一律 80325円
合計	323600円	408300円	496800円
1万km差額	-	+84700円	+173200円

走行距離と維持費の変化

自動車関連費用は家計に多大なるダメージを与えてきますから、不要不急の外出を控えたり、今流行の走行距離に応じて保険料が変わる任意保険を選んだり、1円でも安いガソリンスタンドを探したり、グレードの低いオイルやタイヤでお茶を濁したり…と、あの手この手で工夫して耐え忍びましょう。

「しかし物には限度がある、数年単位の維持費を考えると気が滅入る、だが車は必要だ、背に腹は代えられぬ…」というときは、排気量が小さくて燃費が良くて、車両重量の軽い車に乗りかえるという選択をしますと、各種税金や保険料、車検費用などなどトータルの維持費が格段に抑えられお財布もニッコニコです。

年間維持費ランキングリスト

輸入車・外車の小型車＆普通車編
3000cc以下クラス編

小型車＆普通車の新車編
5人乗りSUV・RV編

GLEクーペの燃料タンクと燃費と航続距離と

燃料タンクと燃費と航続距離と
JC08モード燃費	13.3km/L
燃料タンク容量	93L
航続距離(カタログ燃費)	1236.9km
航続距離(80％燃費)	985.8km
満タンプライス	15345円
1km走行コスト	12.41円/km
1万円でどこまで行ける？	806.1km
東京から1236.9kmの範囲

JC08モード燃費が13.3km/L、燃料タンク容量93リットルとすると、カタログ燃費の通りに走行できれば航続可能距離は1236.9kmです。

実際にはそうもいきませんから、オイル交換やタイヤ空気圧の管理といった定期メンテナンスを確実に実施した上での実燃費をカタログ燃費の90％（12.0km/L）とすると航続距離は1116.0km、80％（10.6km/L）だと985.8km、70％（9.3km/L）では864.9kmになります。

燃料タンクに1滴の燃料もない状態から93リットルきっちり満タンにしたときの金額を計算してみますと、軽油(ディーゼル燃料)を1リットルあたり165円では15345円、上で計算した航続距離を踏まえると1236.9km（80％燃費時985.8km）を走行するのに15345円かかる計算です。

燃費を12.4km/Lとしたときの1km走行コストは12.41円、10万km走行したときの燃料代は124.1万円です。この金額は燃費と使用燃料（レギュラー・ハイオク・軽油など）の単価により変動します。10年10万kmなら12.4万円/年、7年10万kmなら17.7万円/年、5年10万kmなら24.8万円/年、3年10万kmなら41.4万円/年となります。

ついでに1万円の燃料代でどこまで行けるかも計算してみますと、カタログ通りの燃費で走行できれば806.1km（往復なら片道403.0km）、カタログ値の80％なら644.8km（片道322.4km）離れたところまで行くことができます。

166024 GLEクーペのエンジン諸元とカタログデータ

OM642型エンジン簡易性能曲線図

エンジン諸元
原動機型式	OM642
気筒配列	V型6気筒
排気量	2986cc
圧縮比	15.5
吸気方式	ターボ
最高出力	258PS[190kW]/3400rpm
最大トルク	63.2kgm[620Nm]/1600-2400rpm
パワーバンド	1600-3400rpm, 帯域52.9%
使用燃料	軽油(ディーゼル燃料)
JC08燃費	13.3km/L（31.3mpg）
100km燃費	7.5L/100km
最高出力・最大トルク各回転数での出力
1600rpm	141PS/63.2kgm
2400rpm	212PS/63.2kgm
3400rpm	258PS/54.4kgm
※OM642型エンジンの諸元と性能まとめ ※V型6気筒とは‥シリンダをV字型に交互で6個配置する方式。中排気量のスタンダード。 ※V型6気筒の最高出力ランキング

まずおさらいとして、搭載しているOM642型2986cc、V型6気筒のターボエンジンは3400回転時に最高出力258馬力を、1600-2400回転時に最大トルク63.2kgmを発生します。

馬力と回転数が分かればトルクが、トルクと回転数が分かれば馬力が計算できますので、それぞれの点と点とを線で繋いでパワーカーブとトルクカーブのエンジン性能曲線図もどきを作ってみました。

トルクの山が中央より左にあるか右にあるかを基準にしてエンジン特性を探ってみますと、低めの回転数から中間域にトルクのピークがあるこのエンジンは、街中での普段使いに心地よく、高回転もそれなりでバランスの取れたタイプです。多くの乗用車がこの特性に当て嵌まるのではないかと思います。

※実際のところは車両重量やギヤ比、排気量に対する気筒数の多少によって印象が異なります。

ちなみに、エンジンのパワーバンドを「最大トルクが発生する1600rpmから最高出力が発生する3400rpmまで」の1800rpmとしたときの、最高回転数に対するパワーバンドの割合は52.9％となります。※簡易エンジン性能曲線図オレンジ色の帯域。

最高出力ランキングリスト
3000cc以下クラス編
輸入車・外車の小型車＆普通車編

最大トルクランキングリスト
3000cc以下クラス編
輸入車・外車の小型車＆普通車編

うわっ…私の体重、重すぎ…？

さて、車の速さを知るための指標としてよく使われるパワーウェイトレシオは8.876kg/PS（2290kg/258PS）となっていますが、巷でよく見るであろうこの数値の多くはドライバーが乗った状態でのものではなく、あくまでも車両重量と最高出力のみで計算したものです。

車重と搭乗者とPWR
車体のみ	8.876kg/PS
車体+1人	9.089kg/PS
車体+5人	9.942kg/PS
お腹と車重とPWR
車体+60kg	9.109kg/PS
車体+70kg	9.147kg/PS
車体+80kg	9.186kg/PS
車体+90kg	9.225kg/PS
車体+100kg	9.264kg/PS

というわけで、車両総重量の求め方に倣い人間の体重55kgを加えて計算し直してみますと、ドライバーのみが搭乗したときのパワーウェイトレシオは9.089kg/PS（2345kg/258PS）となり、数値としては0.213kg、比率にすると2.4％ほど悪化します。

次に乗車定員いっぱいの5人が搭乗した場合、車両重量に275kgがプラスされてパワーウェイトレシオは9.942kg/PS（2565kg/258PS）となり、数値としては1.066kg、比率にすると12.0％も悪化することになります。

もともとが重量級の車であれば、人が少々乗ったところで体重の占める割合が小さいことから変化も小さいですが、軽量級の車ではお腹まわりのお肉が大きな影響力を持つことがわかります。

166024 GLEクーペのライバル候補車たち

車両重量にドライバーの体重を加えますと、過去に見てきたパワーウェイトレシオ界隈の様相も変わってくることがわかりましたので、ここでは余興としてドライバー込みのパワーウェイトレシオ9.089kg/PSと近い数値を持つ車種をいくつかピックアップしてみます。

愛すべきライバル車種
Page Link	車名 PWR	+55kg
-	GLEクーペ 9.089kg/PS 258PS・3.0L-TB 車体のみPWR 8.876	2345kg +2.4%
車種詳細	マーチ NISMO 9.181kg/PS 116PS・1.5L-NA 車体のみPWR 8.707	1065kg +5.4%
車種詳細	レヴォーグ 9.265kg/PS 170PS・1.6L-TB 車体のみPWR 8.941	1575kg +3.6%
車種詳細	バレーノ 9.054kg/PS 111PS・1.0L-TB 車体のみPWR 8.559	1005kg +5.8%
車種詳細	up! GTI 9.095kg/PS 116PS・1.0L-TB 車体のみPWR 8.621	1055kg +5.5%
車種詳細	デミオ 15MB 9.095kg/PS 116PS・1.5L-NA 車体のみPWR 8.621	1055kg +5.5%

8.907kg/PSから9.271kg/PSの範囲で人気度を優先して選んでみたところ、日産の5人乗りハッチバック・K13型マーチ NISMO、スバルの5人乗りワゴン・VM4型レヴォーグ、スズキの5人乗りハッチバック・WB42S型バレーノ、フォルクスワーゲンの4人乗りハッチバック・AADKR型 up! GTI、マツダの5人乗りハッチバック・DJLFS型デミオ 15MBという顔ぶれが並びました。

最高出力が高いからといって、車両重量が重ければパワーウェイトレシオの数値は似たようなものになったりします。「空車状態のPWRの違いが、戦力の決定的差ではないということを…教えてやる！」といったところでしょうか。

こうなると、思いもよらぬ車種の登場に「えっ！あの車がライバル！？（大歓喜）」だったり、あるいは「えっ…あの車がライバル…？（大号泣）」だったり悲喜こもごも生じることもありましょうが、数値の上では「良き隣人」ということになります。

●166024型 GLEクーペ [GLE350d 4Matic Coupe W166]のライバル車種｜9.089kg/PS

ちなみに、日本では Power Weight Ratio（1馬力あたりが担う重量）が自動車の加速性能を推測する指標としてよく用いられますが、海外では Power to Weight Ratio（車両重量1トンあたりの出力）という指標が重用され、こちらの数値は112.7PS/tとなっています。

GLEクーペがバイクと競争するなら…？

車種詳細	ジェベル200｜199cc 9.050kg/PS 181kg/20.0PS/1.80kgm [車体のみPWR：6.300]
2016/04 -	GLEクーペ｜2986cc 9.089kg/PS 2345kg/258PS/63.2kgm [車体のみPWR：8.876]
車種詳細	スカイウェイブ400｜399cc 9.097kg/PS 282kg/31.0PS/3.40kgm [車体のみPWR：7.323]

幸か不幸か、自動車に魅入られてしまった人はバイクにも並々ならぬ興味があったりします。バイクという乗り物は往々にして、見るからに速そうならきっちりと速いもので、高回転高出力のエンジンと超軽量な車体を武器に、目にも留まらぬ速さで点になります。

などと、酸いも甘いも噛み分けすぎて達観したようなことを言っても人生つまりませんので、ここではGLEクーペとパワーウェイトレシオが近いバイクを探して、ああでもない、こうでもないを楽しみましょう。

SH42A ジェベル200と競争してみる

まずGLEクーペより少しPWRが低いバイクとして、スズキのジェベル200が挙げられます。PWRの9.050kg/PSは車両重量126kgにライダーの体重55kgを加えた181kgを、最高出力20.0PSで割ったものです。

CK45A スカイウェイブ400と競争してみる

続いて少しPWRが高いバイクとしては、スズキのスカイウェイブ400が挙げられます。PWRの9.097kg/PSは車両重量227kg+55kgの282kgを、最高出力31.0PSで割ったもので、（PWRで比較すれば）まさに街角の好敵手と呼べるバイクです。

その他の諸元いろいろ

いろいろな数値
WB/TR比	1.722
平均ピストンスピード	10.43m/s
トルクウェイトレシオ	36.23kg/kgm
1馬力あたりのお値段	34496円
排気量1Lあたり馬力	86.40PS/L
排気量1Lあたりトルク	21.17kgm/L
1気筒あたりの馬力	43.0PS
1気筒あたりのトルク	10.5kgm
パワーバンド比率	52.9％
燃費×馬力	3191.5pt
各種ランキング
SUV・RV・クロカンのPWR 2.5～3.0Lターボ車のPWR

トルクウェイトレシオは36.23kg/kgm（2290kg/63.2kgm）なのですが、トルクについてはギヤ比でどうにでもなりますので、ここでの大小はあまり重要ではありません。（詳しくはギヤ比編にて）

ついでに馬力単価を計算してみると、お値段が8900000円、最高出力が258馬力であるこの車の場合、1馬力あたりのお値段は34496円、逆に1万円あたりでは0.29馬力を得ることができます。ついでのついででトルク1kgmあたりのお値段は140823円、1万円あたりでは0.07kgmとなります。

1馬力あたりのお値段が安い車ランキング
総合ランキング
輸入車編
3000cc以下の車編
5人乗りSUV編

●最高出力を排気量で割ったリッター換算馬力は86.40PS/L、トルクは21.17kgm/L、1気筒あたりの馬力は43.0馬力、トルクは10.5kgmとなり、このエンジンが258馬力を3400回転で発生させているときの平均ピストンスピードは10.43m/sです。
排気量1リットルあたりの馬力ランキング

●この車のホイールベースを前後トレッドの平均で割って算出されるホイールベーストレッド比は1.722になります。全ての車種の平均値である1.773を基準にざっくりと分類すると、走ってよし、曲がってよしで至れり尽くせりのオールラウンダーであると言えそうです。
ホイールベーストレッド比が小さい車ランキング

●低燃費かつ高出力な車を調べるための指標として「燃費×最高出力」の数値を用いる場合、燃費が12.37km/L、最高出力が258PSであるこの車の獲得ポイントは3191.5ptになります。
戯れに車両重量2290kgを100kg単位にした22.9で割ってみたところ、その数値は139.37ptとなりました。（燃費が良くてパワーがあって速い車を探すのに使えるかも？）

低燃費で高出力な自動車ランキング
燃費×最高出力の数値順。燃費が良くて高出力なほど高得点。
低燃費で高出力で軽量な自動車ランキング
燃費×最高出力÷車両重量の数値順。燃費が良くて高出力で車両重量が軽いほど高得点。

純正装着タイヤの275/50R20と互換可能な車検対応サイズ｜簡易版

下の表では純正サイズを基準としてタイヤ幅を-20mmから+20mm、扁平率を-5％から+5％まで変化させたときのスピードメータ誤差が、マイナス方向を水色、-5.0％から+2.0％までを緑色、+6.0％までを橙色に着色しています。

※ここではタイヤの直径（外径）のみを基準としています。タイヤの幅を広くしすぎてサスペンションと干渉したり、はみ出てしまって車検に通らないからとフェンダーを叩いたり引っ張ったりキャンバーを付けたりで四苦八苦、ホイール幅が狭すぎてなんかイマイチ…という事例もありますので、ホイールのオフセットとリム幅にはご注意ください。

純正タイヤ 275/50R20 ｜直径 783mm
	-20mm 幅255mm	-10mm 幅265mm	変更なし幅275mm	+10mm 幅285mm	+20mm 幅295mm
45	255/45R20 37.7km/h 径 738mm 差 -45mm	265/45R20 38.2km/h 径 747mm 差 -36mm	275/45R20 38.6km/h 径 756mm 差 -27mm	285/45R20 39.1km/h 径 765mm 差 -18mm	295/45R20 39.5km/h 径 774mm 差 -9mm
50	255/50R20 39.0km/h 径 763mm 差 -20mm	265/50R20 39.5km/h 径 773mm 差 -10mm	275/50R20 40.0km/h 783mm 0mm	285/50R20 40.5km/h 径 793mm 差 +10mm	295/50R20 41.0km/h 径 803mm 差 +20mm
55	255/55R20 40.3km/h 径 789mm 差 +6mm	265/55R20 40.9km/h 径 800mm 差 +17mm	275/55R20 41.4km/h 径 811mm 差 +28mm	285/55R20 42.0km/h 径 822mm 差 +39mm	295/55R20 42.6km/h 径 833mm 差 +50mm
60	255/60R20 41.6km/h 径 814mm 差 +31mm	265/60R20 42.2km/h 径 826mm 差 +43mm	275/60R20 42.8km/h 径 838mm 差 +55mm	285/60R20 43.4km/h 径 850mm 差 +67mm	295/60R20 44.0km/h 径 862mm 差 +79mm

もし上記表の中から車検に安心なタイヤを選ぶのであれば、メーター誤差が-5.0％から0％の間にあって車高への影響も少ない、255/50R20 、265/45R20、265/50R20 、275/45R20 、285/45R20 、295/45R20あたりのタイヤがおすすめです。

275/50R20のタイヤ幅を255mmから305mmまで、扁平率を35％から65％までの範囲に拡大した適合タイヤの一覧表および、ホイールサイズを20インチからインチダウン、インチアップした場合の一覧表は、純正装着タイヤが275/50R20のとき互換可能なタイヤサイズのページをご覧ください。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはタイヤ通販をご利用ください。
【PR】275/50R20のタイヤ銘柄と通販価格

166024型 GLEクーペ 3.0Lターボ 4WD/9ATの通知表

ここではこのページを締めくくる集大成として、パワーウェイトレシオや1速ギヤでの加速性能、排気量1Lあたりの出力、ホイールベーストレッド比からなるスポーツ性能部門と、時速100kmでの巡航回転数、燃費、車体の大きさ、室内の広さからなるユーティリティ部門とに大別し、このサイトで登録している全車種の平均値から偏差値を求めて優劣を比較してみます。

運動性能部門 10項目

評価項目	全車種平均	数値	得点	評価
PWR	9.79㎏/PS	8.88㎏/PS	52.5pt	C
最高回転数	5880rpm	3400rpm	19.5pt	F
1速ギヤ加速性能	1.58㎏/㎏m	-	40.0pt	D
1速ギヤ最高速	51.1㎞/h	-	45.3pt	D
1リットル換算馬力	103.37PS/L	86.40PS/L	43.9pt	D
1リットル換算トルク	15.99㎏m/L	21.17㎏m/L	66.0pt	A
WB/TR比	1.773	1.722	55.2pt	B
ワイド＆ロー指数	0.894	0.859	52.5pt	C
前面の面積	2.631m2	3.486m2	26.1pt	F
最低地上高	154.5mm	205mm	29.6pt	F
スポーツ性能部門の得点			405.8pt
総合評価			E

※PWR（パワーウェイトレシオ）・1速ギヤ加速性能・ホイールベーストレッド比（旋回性能重視）・ワイド＆ロー指数（見た目のかっこよさ）・前面の面積（≒前方投影面積・空気抵抗）・最低地上高については数値が小さいほど高得点。最高回転数・1速ギヤ最高速・1リットル換算馬力・1リットル換算トルクについては数値が大きいほど高得点。

ユーティリティ部門 10項目

評価項目	全車種平均	数値	得点	評価
年間維持費	340674円	323600円	51.5pt	C
JC08燃費	17.7km/L	13.3km/L	43.1pt	D
100km/h 回転数	2489rpm	-	43.4pt	D
航続距離	644.1km	1150.3km	79.2pt	S
車の大きさ	11.468m3	17.099m3	27.7pt	F
車内の広さ	3431.7L	3556.8L	51.2pt	C
乗車定員	4.8人	5人	51.7pt	C
1人あたり車内広さ	691.9L	711.4L	51.6pt	C
車内床面積	2.793m2	2.964m2	52.4pt	C
最小回転半径	5.18m	5.5m	43.5pt	D
ユーティリティ部門の得点			495.3pt
総合評価			C

※JC08燃費・航続距離（燃費×燃料タンク容量）・室内の広さ（室内長×室内幅×室内高）・乗車定員・1人あたりの車内の広さは数値が大きいほど高得点、新車価格・年間維持費・100km/h回転数・車の大きさ（全長×全幅×全高）・最小回転半径は数値が小さいほど高得点。

結果発表！

部門	全10715車種中		RANK
運動性能	405.8pt	10168位	E
運動性能	運動性能部門ランキング
ユーティリティ	495.3pt	4546位	C
ユーティリティ	ユーティリティ部門ランキング
総合得点	901.1pt	9892位	E
総合得点	総合得点ランキング

スポーツ性能部門は405.8点で全10715車種中の10168位、ユーティリティ部門は495.3点で4546位、総合得点は901.1点で9892位となりました。各部門、獲得点数が多い車種から順番に並べたランキングを用意してありますのでご覧ください。

166024型 GLEクーペの性能を【全ての車種】と相対比較（詳細版）

上記リンク先では、今回このページで紹介した166024型 GLEクーペ(4WD/9AT) の各種スペックを、5人乗SUV・3000ccという属性で評価したとき、それぞれの項目が相対的にどのくらい優れているか、劣っているかを比較してみました。基準が変わると手のひらを返したように評価も変わる様子をご堪能ください。

	お金にまつわるエトセトラ 1年間のランニングコスト
	エンジン性能と特性パワーウェイトレシオ
	No Data
	タイヤサイズ変更とスピードメーター誤差
	各種スペックの相対評価とレーダーチャート

166024 GLEクーペ 性能と維持費 4WD/9AT 5人 890万円 2016年