このページでは、ダイハツの5人乗りSUV、初代テリオス CL K3型（2004年モデル・J102G・1.3L・4WD/5MT）の主要諸元を基準に、ダイハツの4人乗り軽SUV、初代テリオスキッド Custom-L（2010年モデル・J111G・0.66L・4WD/5MT）のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
J102G テリオス vs J111G テリオスキッド 費用比較
| 車両価格と年間維持費 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | TA-J102G | ABA-J111G | 増減 |
| 年式 | 2004/04 | 2010/08 | - |
| 車両価格 | 138.6万円 | 142.1万円 | -4万円 |
| グレード | CL K3型 | Custom-L | - |
| 原動機種別 | ガソリン車 | ガソリン車 | - |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
| 乗車定員 | 5名・5ドア | 4名・5ドア | - |
| 車両区分 | 小型乗用車 5ナンバー | 軽乗用車 5ナンバー | - |
| 車両タイプ | SUV | 軽SUV | - |
| 排気量区分 自動車税額 | 1500cc以下 13年超過 39600円/年 | 軽自動車 13年超過 12900円/年 | +2.7万円 |
| 車重区分 重量税額 | 1.5トン以下 18年超過 18900円/年 | 軽自動車 13年超過 4100円/年 | +1.5万円 |
| 1万㎞走行 燃料代 | 12.1万円/年 | 11.1万円/年 | +1.0万円 |
| 年間維持費 | 28.5万円/年 | 21.9万円/年 | +6.6万円 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
J102G テリオス vs J111G テリオスキッド 車体寸法比較
| 車体寸法 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | TA-J102G | ABA-J111G | 増減 |
| 全長 | 3785mm | 3395mm | +390㎜ |
| 全幅 | 1555mm | 1475mm | +80㎜ |
| 全高 | 1695mm | 1740mm | -45㎜ |
| 延床面積 | 5.886㎡ | 5.008㎡ | +17.5% |
| 車両体積 | 9.976? | 8.713? | +14.5% |
| 室内長 | 1655mm | 1655mm | 0 |
| 室内幅 | 1220mm | 1220mm | 0 |
| 室内高 | 1155mm | 1155mm | 0 |
| 車内広さ | 2332L | 2332L | 0 |
| 車両重量 | 1050kg | 990kg | +60㎏ |
| 前トレッド | 1305mm | 1275mm | +30㎜ |
| 後トレッド | 1310mm | 1280mm | +30㎜ |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2420mm | 2420mm | 0 |
| 回転半径 | 4.7m | 4.7m | 0 |
| 最低地上高 | 195mm | 175mm | +20㎜ |
| F ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ストラット | ストラット | - |
| R ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | 5リンク | 5リンク | - |
| 前ブレーキ | ディスク | ディスク | - |
| 後ブレーキ | ドラム | ドラム | - |
| 装着タイヤ 外径 | 205/70R15 668mm | 175/80R15 661mm | +7㎜ |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。車内広さは室内長×室内幅×室内高。
J102G テリオス vs J111G テリオスキッド エンジン性能比較
| エンジン性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | TA-J102G | ABA-J111G | 増減 |
| 原動機型式 | K3-VE | EF-DET | - |
| 排気量 | 1297cc | 659cc | +638㏄ |
| 原動機種類 | 直列4気筒 | 直列3気筒 | - |
| 内径×行程 | 72.0×79.7 | 68.0×60.5 | - |
| 内径行程比 | 1.107 | 0.890 | +24.4% |
| 使用燃料 | ガソリン | ガソリン | - |
| 吸気方式 | 自然吸気 | ターボ | - |
| 圧縮比 | 10.0 | 8.5 | +17.6% |
| 最高出力 最高回転数 | 90PS 6000rpm | 64PS 6400rpm | +26PS |
| 平均PS | 15.94m/s | 12.91m/s | +23.5% |
| 最大トルク 発生回転数 | 12.5kgm 3200rpm | 10.9kgm 3600rpm | +1.6㎏m |
| パワー バンド | 2800rpm 46.7% | 2800rpm 43.8% | +2.9% |
| 燃費 | 15.4km/L | 16.8km/L | -1.4㎞L |
| 燃料タンク | 46L | 40L | +6L |
| 満タン価格 | 8600円 | 7400円 | +1200円 |
| 航続距離 | 602.1km | 571.2km | +30.9㎞ |
| 1km走行 | 12.01円/km | 11.01円/km | +1.00円 |
| 換算馬力 | 69.39PS/L | 97.12PS/L | -27.7PS |
| 換算トルク | 9.64kgm/L | 16.54kgm/L | -6.9㎏m |
| 馬力単価 | 15400円/PS | 22203円/PS | -6803円 |
※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型（低速トルク重視に有利）、小さいものはショートストローク型（高回転高出力化に有利）、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、％は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。換算トルクは最大トルク÷排気量（1リットルあたりのトルク）。馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。
J102G テリオス vs J111G テリオスキッド 運動性能比較
| 運動性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | TA-J102G | ABA-J111G | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
| PWR | 11.667kg/PS | 15.469kg/PS | -24.6% |
| TWR | 84.00kg/kgm | 90.83kg/kgm | -7.5% |
| 1速ギヤ TWR | 1.336kg 3200rpm時 | 1.109kg 3600rpm時 | +20.5% |
| 1速ギヤ 最高速度 | 36.0km/h 6000rpm時 | 29.5km/h 6400rpm時 | +7㎞h |
| 最高速度 | 161.9km/h 5速ギヤ時 | 142.8km/h 5速ギヤ時 | +19㎞h |
| 100km/h | 3710rpm | 4480rpm | -770rpm |
| WB/TR | 1.850 | 1.894 | -2.3% |
| 前方面積 | 2.636m² | 2.567m² | +2.7% |
| 全高全幅比 | 1.090 | 1.180 | -7.6% |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR（パワーウェイトレシオ）は車両重量÷最高出力。TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。レシオカバレッジ（変速比幅）は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。
J102G テリオス vs J111G テリオスキッド ギヤ比 比較
| ギヤ比 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | TA-J102G | ABA-J111G | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
| ﾚｼｵｶﾊﾞﾚｯｼﾞ | 4.498 | 4.844 | -7.1% |
| 最大トルク | 12.5kgm | 10.9kgm | +14.7% |
| 車両重量 | 1050kg | 990kg | +6.1% |
| 最終減速比 | 5.571 | 6.666 | -16.4% |
| 装着タイヤ 外径 | 205/70R15 668mm | 175/80R15 661mm | +1.1% |
| タイヤ半径 | 0.3340m | 0.3305m | |
| 円周長 | 0.002099km | 0.002077km | |
| 総減速比 | |||
| 1速ギヤ | 20.997 [3.769] | 27.057 [4.059] | -22.4% |
| 2速ギヤ | 11.393 [2.045] | 15.925 [2.389] | -28.5% |
| 3速ギヤ | 7.666 [1.376] | 9.712 [1.457] | -21.1% |
| 4速ギヤ | 5.571 [1.000] | 6.666 [1.000] | -16.4% |
| 5速ギヤ | 4.668 [0.838] | 5.586 [0.838] | -16.4% |
| タイヤ最大駆動力 | |||
| 1速ギヤ | 786kgm | 892kgm | -11.9% |
| 2速ギヤ | 426kgm | 525kgm | -18.9% |
| 3速ギヤ | 287kgm | 320kgm | -10.3% |
| 4速ギヤ | 208kgm | 220kgm | -5.5% |
| 5速ギヤ | 175kgm | 184kgm | -4.9% |
| 最小TWR | |||
| 1速ギヤ | 1.336kg/kgm | 1.110kg/kgm | +20.4% |
| 2速ギヤ | 2.465kg/kgm | 1.886kg/kgm | +30.7% |
| 3速ギヤ | 3.659kg/kgm | 3.094kg/kgm | +18.3% |
| 4速ギヤ | 5.048kg/kgm | 4.500kg/kgm | +12.2% |
| 5速ギヤ | 6.000kg/kgm | 5.380kg/kgm | +11.5% |
| 最高速度 | |||
| 最高回転数 | 6000rpm | 6400rpm | - |
| 1速ギヤ | 36km/h | 29km/h | +7㎞h |
| 2速ギヤ | 66km/h | 50km/h | +16㎞h |
| 3速ギヤ | 99km/h | 82km/h | +17㎞h |
| 4速ギヤ | 136km/h | 120km/h | +16㎞h |
| 5速ギヤ | 162km/h | 143km/h | +19㎞h |
| 60km/h 回転数 | |||
| 1速ギヤ | 10000rpm | 13030rpm | -3030rpm |
| 2速ギヤ | 5430rpm | 7670rpm | -2240rpm |
| 3速ギヤ | 3650rpm | 4680rpm | -1030rpm |
| 4速ギヤ | 2650rpm | 3210rpm | -560rpm |
| 5速ギヤ | 2220rpm | 2690rpm | -470rpm |
| 100km/h 回転数 | |||
| 1速ギヤ | 16670rpm | 21710rpm | -5040rpm |
| 2速ギヤ | 9050rpm | 12780rpm | -3730rpm |
| 3速ギヤ | 6090rpm | 7790rpm | -1700rpm |
| 4速ギヤ | 4420rpm | 5350rpm | -930rpm |
| 5速ギヤ | 3710rpm | 4480rpm | -770rpm |
※表中の総減速比は各ギヤのギヤ比×最終減速比。最小TWRは車両重量を各ギヤのタイヤ最大駆動力で割ったもので、車両重量が軽く、エンジンの最大トルクが大きく、タイヤの半径が小さく、各ギヤの総減速比が大きいほど加速に有利。各ギヤの最高速度は最高出力が発生する最高回転数における速度。
人気のある車種比較
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J210G ビーゴ 2010 vs J102G テリオス 2004 性能比較 初代 ビーゴ CX（2010年 J210G・1.5L・4WD/5MT）と、初代 テリオス CL K3型（2004年 J102G・1.3L・4WD/5MT）を比較。 |
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H58A パジェロ ミニ 2010 vs J111G テリオスキッド 2010 性能比較 2代目 パジェロ ミニ ZR（2010年 H58A・0.66L・PT4WD/5MT）と、初代 テリオスキッド Custom-L（2010年 J111G・0.66L・4WD/5MT）を比較。 |
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J111G テリオスキッド 2010 vs JB23W ジムニー 2010 性能比較 初代 テリオスキッド Custom-L（2010年 J111G・0.66L・4WD/5MT）と、3代目 ジムニー XC ギヤ比変更（2010年 JB23W・0.66L・PT4WD/5MT）を比較。 |
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