このページでは、ダイハツの5人乗りハッチバック、初代ストーリア Touring（2004年モデル・M111S・1.3L・4WD/5MT）の主要諸元を基準に、ダイハツの5人乗りハッチバック、初代ストーリア X4（2004年モデル・M112S・0.8L・4WD/5MT）のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
M111S ストーリア Touring vs M112S ストーリア X4 費用比較
| 車両価格と年間維持費 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | LA-M111S | GF-M112S | 増減 |
| 年式 | 2004/04 | 2004/04 | - |
| 車両価格 | 157.8万円 | 139.0万円 | +19万円 |
| グレード | Touring | X4 | - |
| 原動機種別 | ガソリン車 | ガソリン車 | - |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
| 乗車定員 | 5名・5ドア | 5名・5ドア | - |
| 車両区分 | 小型乗用車 5ナンバー | 小型乗用車 5ナンバー | - |
| 車両タイプ | ハッチバック | ハッチバック | - |
| 排気量区分 自動車税額 | 1500cc以下 13年超過 39600円/年 | 1000cc以下 13年超過 33900円/年 | +0.6万円 |
| 車重区分 重量税額 | 1トン以下 18年超過 12600円/年 | 1トン以下 18年超過 12600円/年 | 0 |
| 1万㎞走行 燃料代 | 10.8万円/年 | 11.5万円/年 | -0.7万円 |
| 年間維持費 | 26.2万円/年 維持費内訳 | 26.0万円/年 維持費内訳 | +0.2万円 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
M111S ストーリア Touring vs M112S ストーリア X4 車体寸法比較
| 車体寸法 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | LA-M111S | GF-M112S | 増減 |
| 全長 | 3690mm | 3660mm | +30㎜ |
| 全幅 | 1600mm | 1600mm | 0 |
| 全高 | 1435mm | 1450mm | -15㎜ |
| 延床面積 | 5.904㎡ | 5.856㎡ | +0.8% |
| 車両体積 | 8.472㎥ | 8.491㎥ | -0.2% |
| 車両重量 | 900kg | 840kg | +60㎏ |
| 前トレッド | 1380mm | 1390mm | -10㎜ |
| 後トレッド | 1360mm | 1370mm | -10㎜ |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2370mm | 2370mm | 0 |
| 回転半径 | 4.3m | 4.3m | 0 |
| 最低地上高 | 135mm | 150mm | -15㎜ |
| F ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ストラット | ストラット | - |
| R ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | 3リンク | 3リンク | - |
| 前ブレーキ | Vディスク | Vディスク | - |
| 後ブレーキ | ドラム | ドラム | - |
| 装着タイヤ 外径 | 175/60R14 566mm | 165/65R14 570mm | -4㎜ |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。
M111S ストーリア Touring vs M112S ストーリア X4 車内広さ比較
| 車内快適性 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | LA-M111S | GF-M112S | 増減 |
| 室内長 | 1745mm | 1725mm | +20㎜ |
| 室内幅 | 1330mm | 1330mm | 0 |
| 室内高 | 1165mm | 1165mm | 0 |
| 室内面積 | 2.321㎡ | 2.294㎡ | +1.2% |
| 車内広さ | 2704L | 2673L | +1.2% |
| ドア厚さ | 135mm | 135mm | 0 |
※表中の室内面積は室内長×室内幅で計算。室内面積の差は0.027㎡。車内広さは室内長×室内幅×室内高で計算。車内広さの差は31L（1.5Lペットボトル20本分）。ドア厚さは全幅から室内幅を引いて2で割った簡易的なもの。オーバーフェンダー・ブリスターフェンダー装着車など標準車両をワイド化させた車種は乖離大。
M111S ストーリア Touring vs M112S ストーリア X4 エンジン性能比較
| エンジン性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | LA-M111S | GF-M112S | 増減 |
| 原動機型式 | K3-VE2 | JC-DET | - |
| 排気量 | 1297cc | 713cc | +584㏄ |
| 原動機種類 | 直列4気筒 | 直列4気筒 | - |
| 内径×行程 | 72.0×79.7 | 61.0×61.0 | - |
| 内径行程比 | 1.107 | 1.000 | +10.7% |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | - |
| 吸気方式 | 自然吸気 | ターボ | - |
| 圧縮比 | 11.0 | 8.0 | +37.5% |
| 最高出力 最高回転数 | 110PS 7000rpm | 120PS 7200rpm | -10PS |
| 平均PS | 18.60m/s | 14.64m/s | +27.0% |
| 最大トルク 発生回転数 | 12.8kgm 4400rpm | 13.0kgm 4800rpm | -0.2㎏m |
| パワー バンド | 2600rpm 37.1% | 2400rpm 33.3% | +3.8% |
| 燃費 | 18.2km/L | 17.0km/L | +1.2㎞L |
| 燃料タンク | 37L | 37L | 0 |
| 満タン価格 | 7300円 | 7300円 | 0 |
| 航続距離 | 572.4km | 534.6km | +38㎞ |
| 1km走行 | 10.71円/km | 11.47円/km | -0.76円 |
| 換算馬力 | 84.81PS/L | 168.30PS/L | -83.5PS |
| 換算トルク | 9.87kgm/L | 18.23kgm/L | -8.4㎏m |
| 単気筒容積 | 324.5cc | 178.3cc | +146㏄ |
| 単気筒出力 | 27.5PS | 30.0PS | -2.5PS |
| 単気筒ﾄﾙｸ | 3.20kgm | 3.25kgm | 0 |
| 馬力単価 | 14347円/PS | 11583円/PS | +2764円 |
※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型（低速トルク重視に有利）、小さいものはショートストローク型（高回転高出力化に有利）、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、％は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。換算トルクは最大トルク÷排気量（1リットルあたりのトルク）。馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。
M111S ストーリア Touring vs M112S ストーリア X4 運動性能比較
| 運動性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | LA-M111S | GF-M112S | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
| PWR | 8.182kg/PS | 7.000kg/PS | +16.9% |
| TWR | 70.31kg/kgm | 64.62kg/kgm | +8.8% |
| 1速ギヤ TWR | 1.466kg 4400rpm時 | 1.075kg 4800rpm時 | +36.4% |
| 1速ギヤ 最高速度 | 55.0km/h 7000rpm時 | 45.2km/h 7200rpm時 | +10㎞h |
| 最高速度 | 233.4km/h 5速ギヤ時 | 186.0km/h 5速ギヤ時 | +47㎞h |
| 100km/h | 3000rpm | 3870rpm | -870rpm |
| WB/TR | 1.730 | 1.717 | +0.8% |
| 前方面積 | 2.296m² | 2.320m² | -1.0% |
| 全高全幅比 | 0.897 | 0.906 | -1.0% |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR（パワーウェイトレシオ）は車両重量÷最高出力。TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。レシオカバレッジ（変速比幅）は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。
M111S ストーリア Touring vs M112S ストーリア X4 ギヤ比 比較
| ギヤ比 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | LA-M111S | GF-M112S | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
| ﾚｼｵｶﾊﾞﾚｯｼﾞ | 4.241 | 4.120 | +2.9% |
| 最大トルク | 12.8kgm | 13.0kgm | -1.5% |
| 車両重量 | 900kg | 840kg | +7.1% |
| 最終減速比 | 4.266 | 5.545 | -23.1% |
| 装着タイヤ 外径 | 175/60R14 566mm | 165/65R14 570mm | -0.7% |
| タイヤ半径 | 0.2830m | 0.2850m | |
| 円周長 | 0.001778km | 0.001791km | |
| 総減速比 | |||
| 1速ギヤ | 13.570 [3.181] | 17.134 [3.090] | -20.8% |
| 2速ギヤ | 7.858 [1.842] | 11.395 [2.055] | -31.0% |
| 3速ギヤ | 5.332 [1.250] | 8.417 [1.518] | -36.7% |
| 4速ギヤ | 3.686 [0.864] | 5.867 [1.058] | -37.2% |
| 5速ギヤ | 3.200 [0.750] | 4.159 [0.750] | -23.1% |
| タイヤ最大駆動力 | |||
| 1速ギヤ | 614kgm | 782kgm | -21.5% |
| 2速ギヤ | 355kgm | 520kgm | -31.7% |
| 3速ギヤ | 241kgm | 384kgm | -37.2% |
| 4速ギヤ | 167kgm | 268kgm | -37.7% |
| 5速ギヤ | 145kgm | 190kgm | -23.7% |
| 最小TWR | |||
| 1速ギヤ | 1.466kg/kgm | 1.074kg/kgm | +36.5% |
| 2速ギヤ | 2.535kg/kgm | 1.615kg/kgm | +57.0% |
| 3速ギヤ | 3.734kg/kgm | 2.188kg/kgm | +70.7% |
| 4速ギヤ | 5.389kg/kgm | 3.134kg/kgm | +72.0% |
| 5速ギヤ | 6.207kg/kgm | 4.421kg/kgm | +40.4% |
| 最高速度 | |||
| 最高回転数 | 7000rpm | 7200rpm | - |
| 1速ギヤ | 55km/h | 45km/h | +10㎞h |
| 2速ギヤ | 95km/h | 68km/h | +27㎞h |
| 3速ギヤ | 140km/h | 92km/h | +48㎞h |
| 4速ギヤ | 203km/h | 132km/h | +71㎞h |
| 5速ギヤ | 233km/h | 186km/h | +47㎞h |
| 60km/h 回転数 | |||
| 1速ギヤ | 7630rpm | 9570rpm | -1940rpm |
| 2速ギヤ | 4420rpm | 6360rpm | -1940rpm |
| 3速ギヤ | 3000rpm | 4700rpm | -1700rpm |
| 4速ギヤ | 2070rpm | 3280rpm | -1210rpm |
| 5速ギヤ | 1800rpm | 2320rpm | -520rpm |
| 100km/h 回転数 | |||
| 1速ギヤ | 12720rpm | 15940rpm | -3220rpm |
| 2速ギヤ | 7370rpm | 10600rpm | -3230rpm |
| 3速ギヤ | 5000rpm | 7830rpm | -2830rpm |
| 4速ギヤ | 3460rpm | 5460rpm | -2000rpm |
| 5速ギヤ | 3000rpm | 3870rpm | -870rpm |
※表中の総減速比は各ギヤのギヤ比×最終減速比。最小TWRは車両重量を各ギヤのタイヤ最大駆動力で割ったもので、車両重量が軽く、エンジンの最大トルクが大きく、タイヤの半径が小さく、各ギヤの総減速比が大きいほど加速に有利。各ギヤの最高速度は最高出力が発生する最高回転数における速度。
人気のある車種比較
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M112S ストーリア X4 2004 vs L512S ミラ X4 1997 性能比較 初代 ストーリア X4（2004年 M112S・0.8L・120PS/13.0kgm・4WD/5MT）と、4代目 ミラ X4（1997年 L512S・0.66L・64PS/10.2kgm・4WD/5MT）を比較。 |
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G201S シャレード デトマソ 1997 vs M101S ストーリア Touring 2004 性能比較 4代目 シャレード デトマソ（1997年 G201S・1.6L・125PS/14.7kgm・FF/5MT）と、初代 ストーリア Touring（2004年 M101S・1.3L・110PS/12.8kgm・FF/5MT）を比較。 |
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