AK12 マーチ 12SR 2008 vs M101S ストーリア Touring 2004 性能比較

このページでは、日産の5人乗りハッチバック、3代目マーチ 12SR（2008年モデル・AK12・1.3L・FF/5MT）の主要諸元を基準に、ダイハツの5人乗りハッチバック、初代ストーリア Touring（2004年モデル・M101S・1.3L・FF/5MT）のスペックを比較しています。

※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。

AK12 マーチ 12SR vs M101S ストーリア Touring 費用比較

車両価格と年間維持費 比較表
車両型式	DBA-AK12	LA-M101S	増減
年式	2008/10	2004/04	-
車両価格	179.3万円	141.5万円	+38万円
グレード	12SR	Touring	-
原動機種別	ガソリン車	ガソリン車	-
駆動系	FF/5MT	FF/5MT	-
乗車定員	5名・5ドア	5名・5ドア	-
車両区分	小型乗用車 5ナンバー	小型乗用車 5ナンバー	-
車両タイプ	ハッチバック	ハッチバック	-
排気量区分 自動車税額	1500cc以下 13年超過 39600円/年	1500cc以下 13年超過 39600円/年	0
車重区分 重量税額	1トン以下 13年超過 11400円/年	1トン以下 18年超過 12600円/年	-0.1万円
1万㎞走行 燃料代	-	9.8万円/年	-
年間維持費	29.6万円/年 維持費内訳	25.1万円/年 維持費内訳	+4.5万円

※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。

AK12 マーチ 12SR vs M101S ストーリア Touring 車体寸法比較

車体寸法 比較表
車両型式	DBA-AK12	LA-M101S	増減
全長	3735mm	3690mm	+45㎜
全幅	1670mm	1600mm	+70㎜
全高	1505mm	1435mm	+70㎜
延床面積	6.237㎡	5.904㎡	+5.6%
車両体積	9.387㎥	8.472㎥	+10.8%
車両重量	960kg	850kg	+110㎏
前トレッド	1460mm	1380mm	+80㎜
後トレッド	1455mm	1365mm	+90㎜
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ	2430mm	2370mm	+60㎜
回転半径	4.4m	4.3m	+0.1m
最低地上高	120mm	135mm	-15㎜
F ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ	ストラット	ストラット	-
R ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ	ﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ	ﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ	-
前ブレーキ	Vディスク	Vディスク	-
後ブレーキ	ドラム	ドラム	-
装着タイヤ 外径	185/55R15 585mm	175/60R14 566mm	+19㎜

※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。

AK12 マーチ 12SR vs M101S ストーリア Touring 車内広さ比較

車内快適性 比較表
車両型式	DBA-AK12	LA-M101S	増減
室内長	1875mm	1745mm	+130㎜
室内幅	1350mm	1330mm	+20㎜
室内高	1275mm	1165mm	+110㎜
室内面積	2.531㎡	2.321㎡	+9.0%
車内広さ	3227L	2704L	+19.3%
ドア厚さ	160mm	135mm	+25㎜

※表中の室内面積は室内長×室内幅で計算。室内面積の差は0.210㎡。車内広さは室内長×室内幅×室内高で計算。車内広さの差は523L（1.5Lペットボトル348本分）。ドア厚さは全幅から室内幅を引いて2で割った簡易的なもの。オーバーフェンダー・ブリスターフェンダー装着車など標準車両をワイド化させた車種は乖離大。

AK12 マーチ 12SR vs M101S ストーリア Touring エンジン性能比較

エンジン性能 比較表
車両型式	DBA-AK12	LA-M101S	増減
原動機型式	CR12DE	K3-VE2	-
排気量	1240cc	1297cc	-57㏄
原動機種類	直列4気筒	直列4気筒	-
内径×行程	71.0×78.3	72.0×79.7	-
内径行程比	1.103	1.107	-0.4%
使用燃料	ハイオク	ハイオク	-
吸気方式	自然吸気	自然吸気	-
圧縮比	11.5	11.0	+4.5%
最高出力 最高回転数	110PS 6900rpm	110PS 7000rpm	0
平均PS	18.01m/s	18.60m/s	-3.2%
最大トルク 発生回転数	13.7kgm 3600rpm	12.8kgm 4400rpm	+0.9㎏m
パワー バンド	3300rpm 47.8%	2600rpm 37.1%	+10.7%
燃費	-	20.0km/L	0
燃料タンク	41L	40L	+1L
満タン価格	8000円	7800円	+200円
航続距離	-	680.0km	-
1km走行	15.98円/km	9.75円/km	+6.23円
換算馬力	88.71PS/L	84.81PS/L	+3.9PS
換算トルク	11.05kgm/L	9.87kgm/L	+1.2㎏m
単気筒容積	310.0cc	324.5cc	-15㏄
単気筒出力	27.5PS	27.5PS	0
単気筒ﾄﾙｸ	3.42kgm	3.20kgm	+0.2㎏m
馬力単価	16304円/PS	12867円/PS	+3437円

※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型（低速トルク重視に有利）、小さいものはショートストローク型（高回転高出力化に有利）、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、％は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。換算トルクは最大トルク÷排気量（1リットルあたりのトルク）。馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。

AK12 マーチ 12SR vs M101S ストーリア Touring 運動性能比較

運動性能 比較表
車両型式	DBA-AK12	LA-M101S	増減
駆動系	FF/5MT	FF/5MT	-
PWR	8.727kg/PS	7.727kg/PS	+12.9%
TWR	70.07kg/kgm	66.41kg/kgm	+5.5%
1速ギヤ TWR	1.352kg 3600rpm時	1.385kg 4400rpm時	-2.4%
1速ギヤ 最高速度	50.2km/h 6900rpm時	55.0km/h 7000rpm時	-5㎞h
最高速度	228.2km/h 5速ギヤ時	233.4km/h 5速ギヤ時	-5㎞h
100km/h	3020rpm	3000rpm	+20rpm
WB/TR	1.667	1.726	-3.4%
前方面積	2.513m²	2.296m²	+9.5%
全高全幅比	0.901	0.897	+0.4%
リンク	車種詳細	車種詳細	-

※表中のPWR（パワーウェイトレシオ）は車両重量÷最高出力。TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。レシオカバレッジ（変速比幅）は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。

AK12 マーチ 12SR vs M101S ストーリア Touring ギヤ比 比較

ギヤ比 比較表
車両型式	DBA-AK12	LA-M101S	増減
駆動系	FF/5MT	FF/5MT	-
ﾚｼｵｶﾊﾞﾚｯｼﾞ	4.545	4.241	+7.2%
最大トルク	13.7kgm	12.8kgm	+7.0%
車両重量	960kg	850kg	+12.9%
最終減速比	4.066	4.266	-4.7%
装着タイヤ 外径	185/55R15 585mm	175/60R14 566mm	+3.4%
タイヤ半径	0.2925m	0.2830m
円周長	0.001838km	0.001778km

※表中の総減速比は各ギヤのギヤ比×最終減速比。最小TWRは車両重量を各ギヤのタイヤ最大駆動力で割ったもので、車両重量が軽く、エンジンの最大トルクが大きく、タイヤの半径が小さく、各ギヤの総減速比が大きいほど加速に有利。各ギヤの最高速度は最高出力が発生する最高回転数における速度。

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