このページでは、スバルの5人乗りセダン、2代目インプレッサ WRX WRX STI（2006年モデル・GDB・2.0L・4WD/6MT）の主要諸元を基準に、スバルの5人乗りセダン、2代目インプレッサ WRX（2006年モデル・GDA・2.0L・4WD/5MT）のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
GDB インプレッサ WRX vs GDA インプレッサ WRX 費用比較
| 車両価格と年間維持費 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | GH-GDB | TA-GDA | 増減 |
| 年式 | 2006/06 | 2006/06 | - |
| 車両価格 | 340.2万円 | 248.8万円 | +91万円 |
| グレード | WRX STI | WRX | - |
| 原動機種別 | ガソリン車 | ガソリン車 | - |
| 駆動系 | 4WD/6MT | 4WD/5MT | - |
| 乗車定員 | 5名・4ドア | 5名・4ドア | - |
| 車両区分 | 普通乗用車 3ナンバー | 普通乗用車 3ナンバー | - |
| 車両タイプ | セダン | セダン | - |
| 排気量区分 自動車税額 | 2000cc以下 13年超過 45400円/年 | 2000cc以下 13年超過 45400円/年 | 0 |
| 車重区分 重量税額 | 1.5トン以下 18年超過 18900円/年 | 1.5トン以下 18年超過 18900円/年 | 0 |
| 1万㎞走行 燃料代 | 19.2万円/年 | 16.6万円/年 | +2.6万円 |
| 年間維持費 | 38.7万円/年 維持費内訳 | 35.8万円/年 維持費内訳 | +2.9万円 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
GDB インプレッサ WRX vs GDA インプレッサ WRX 車体寸法比較
| 車体寸法 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | GH-GDB | TA-GDA | 増減 |
| 全長 | 4465mm | 4465mm | 0 |
| 全幅 | 1740mm | 1740mm | 0 |
| 全高 | 1410mm | 1425mm | -15㎜ |
| 延床面積 | 7.769㎡ | 7.769㎡ | 0 |
| 車両体積 | 10.954㎥ | 11.071㎥ | -1.1% |
| 車両重量 | 1460kg | 1360kg | +100㎏ |
| 前トレッド | 1490mm | 1485mm | +5㎜ |
| 後トレッド | 1495mm | 1480mm | +15㎜ |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2540mm | 2525mm | +15㎜ |
| 回転半径 | 5.7m | 5.4m | +0.3m |
| 最低地上高 | 140mm | 140mm | 0 |
| F ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ストラット | ストラット | - |
| R ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ストラット | ストラット | - |
| 前ブレーキ | Vディスク | Vディスク | - |
| 後ブレーキ | Vディスク | Vディスク | - |
| 装着タイヤ 外径 | 235/45R17 643mm | 215/45R17 625mm | +18㎜ |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。
GDB インプレッサ WRX vs GDA インプレッサ WRX 車内広さ比較
| 車内快適性 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | GH-GDB | TA-GDA | 増減 |
| 室内長 | 1890mm | 1890mm | 0 |
| 室内幅 | 1380mm | 1380mm | 0 |
| 室内高 | 1180mm | 1180mm | 0 |
| 室内面積 | 2.608㎡ | 2.608㎡ | 0 |
| 車内広さ | 3078L | 3078L | 0 |
| ドア厚さ | 180mm | 180mm | 0 |
※表中の室内面積は室内長×室内幅で計算。室内面積の差は同一。車内広さは室内長×室内幅×室内高で計算。車内広さの差は同一。ドア厚さは全幅から室内幅を引いて2で割った簡易的なもの。オーバーフェンダー・ブリスターフェンダー装着車など標準車両をワイド化させた車種は乖離大。
GDB インプレッサ WRX vs GDA インプレッサ WRX エンジン性能比較
| エンジン性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | GH-GDB | TA-GDA | 増減 |
| 原動機型式 | EJ20 | EJ20 | - |
| 排気量 | 1994cc | 1994cc | 0 |
| 原動機種類 | 水平対向4気筒 | 水平対向4気筒 | - |
| 内径×行程 | 92.0×75.0 | 92.0×75.0 | - |
| 内径行程比 | 0.815 | 0.815 | 0 |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | - |
| 吸気方式 | ターボ | ターボ | - |
| 圧縮比 | 8.0 | 9.0 | -11.1% |
| 最高出力 最高回転数 | 280PS 6400rpm | 250PS 6000rpm | +30PS |
| 平均PS | 16.00m/s | 15.00m/s | +6.7% |
| 最大トルク 発生回転数 | 43.0kgm 4400rpm | 34.0kgm 3600rpm | +9.0㎏m |
| パワー バンド | 2000rpm 31.2% | 2400rpm 40.0% | -8.8% |
| 燃費 | 10.2km/L | 11.8km/L | -1.6㎞L |
| 燃料タンク | 60L | 60L | 0 |
| 満タン価格 | 11700円 | 11700円 | 0 |
| 航続距離 | 520.2km | 601.8km | -82㎞ |
| 1km走行 | 19.12円/km | 16.53円/km | +2.59円 |
| 換算馬力 | 140.42PS/L | 125.38PS/L | +15.0PS |
| 換算トルク | 21.56kgm/L | 17.05kgm/L | +4.5㎏m |
| 単気筒容積 | 498.6cc | 498.6cc | 0 |
| 単気筒出力 | 70.0PS | 62.5PS | +7.5PS |
| 単気筒ﾄﾙｸ | 10.75kgm | 8.50kgm | +2.2㎏m |
| 馬力単価 | 12150円/PS | 9954円/PS | +2196円 |
※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型（低速トルク重視に有利）、小さいものはショートストローク型（高回転高出力化に有利）、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、％は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。換算トルクは最大トルク÷排気量（1リットルあたりのトルク）。馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。
GDB インプレッサ WRX vs GDA インプレッサ WRX 運動性能比較
| 運動性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | GH-GDB | TA-GDA | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/6MT | 4WD/5MT | - |
| PWR | 5.214kg/PS | 5.440kg/PS | -4.2% |
| TWR | 33.95kg/kgm | 40.00kg/kgm | -15.1% |
| 1速ギヤ TWR | 0.770kg 4400rpm時 | 0.888kg 3600rpm時 | -13.3% |
| 1速ギヤ 最高速度 | 54.7km/h 6400rpm時 | 50.2km/h 6000rpm時 | +5㎞h |
| 最高速度 | 236.2km/h 6速ギヤ時 | 215.5km/h 5速ギヤ時 | +21㎞h |
| 100km/h | 2710rpm | 2780rpm | -70rpm |
| WB/TR | 1.701 | 1.703 | -0.1% |
| 前方面積 | 2.453m² | 2.479m² | -1.0% |
| 全高全幅比 | 0.810 | 0.819 | -1.1% |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR（パワーウェイトレシオ）は車両重量÷最高出力。TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。レシオカバレッジ（変速比幅）は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。
GDB インプレッサ WRX vs GDA インプレッサ WRX ギヤ比 比較
| ギヤ比 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | GH-GDB | TA-GDA | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/6MT | 4WD/5MT | - |
| ﾚｼｵｶﾊﾞﾚｯｼﾞ | 4.318 | 4.290 | +0.7% |
| 最大トルク | 43.0kgm | 34.0kgm | +26.5% |
| 車両重量 | 1460kg | 1360kg | +7.4% |
| 最終減速比 | 3.900 | 4.444 | -12.2% |
| 装着タイヤ 外径 | 235/45R17 643mm | 215/45R17 625mm | +2.9% |
| タイヤ半径 | 0.3215m | 0.3125m | |
| 円周長 | 0.002020km | 0.001963km | |
| 総減速比 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 14.180 [3.636] | 14.070 [3.166] | +0.8% |
| 2速ギヤ | 9.262 [2.375] | 8.364 [1.882] | +10.7% |
| 3速ギヤ | 6.868 [1.761] | 5.759 [1.296] | +19.3% |
| 4速ギヤ | 5.249 [1.346] | 4.320 [0.972] | +21.5% |
| 5速ギヤ | 4.142 [1.062] | 3.280 [0.738] | +26.3% |
| 6速ギヤ | 3.284 [0.842] | - | - |
| ステップ比 シフトUP | |||
|---|---|---|---|
| 最高回転数 | 6400rpm | 6000rpm | - |
| 最大トルク | 4400rpm | 3600rpm | - |
| 1速→2速 | 0.653 6400→4200 -2200rpm | 0.594 6000→3600 -2400rpm | - |
| 2速→3速 | 0.741 6400→4700 -1700rpm | 0.689 6000→4100 -1900rpm | - |
| 3速→4速 | 0.764 6400→4900 -1500rpm | 0.750 6000→4500 -1500rpm | - |
| 4速→5速 | 0.789 6400→5000 -1400rpm | 0.759 6000→4600 -1400rpm | - |
| 5速→6速 | 0.793 6400→5100 -1300rpm | - | - |
| 最高速度 | |||
|---|---|---|---|
| 最高回転数 | 6400rpm | 6000rpm | - |
| 1速ギヤ | 55km/h | 50km/h | +5㎞h |
| 2速ギヤ | 84km/h | 84km/h | 0 |
| 3速ギヤ | 113km/h | 123km/h | -10㎞h |
| 4速ギヤ | 148km/h | 164km/h | -16㎞h |
| 5速ギヤ | 187km/h | 215km/h | -28㎞h |
| 6速ギヤ | 236km/h | - | - |
| タイヤ最大駆動力 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 1897kgm | 1531kgm | +23.9% |
| 2速ギヤ | 1239kgm | 910kgm | +36.2% |
| 3速ギヤ | 919kgm | 627kgm | +46.6% |
| 4速ギヤ | 702kgm | 470kgm | +49.4% |
| 5速ギヤ | 554kgm | 357kgm | +55.2% |
| 6速ギヤ | 439kgm | - | - |
| 最小TWR | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 0.770kg/kgm | 0.888kg/kgm | -13.3% |
| 2速ギヤ | 1.178kg/kgm | 1.495kg/kgm | -21.2% |
| 3速ギヤ | 1.589kg/kgm | 2.169kg/kgm | -26.7% |
| 4速ギヤ | 2.080kg/kgm | 2.894kg/kgm | -28.1% |
| 5速ギヤ | 2.635kg/kgm | 3.810kg/kgm | -30.8% |
| 6速ギヤ | 3.326kg/kgm | - | - |
| 60km/h 回転数 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 7020rpm | 7170rpm | -150rpm |
| 2速ギヤ | 4590rpm | 4260rpm | +330rpm |
| 3速ギヤ | 3400rpm | 2930rpm | +470rpm |
| 4速ギヤ | 2600rpm | 2200rpm | +400rpm |
| 5速ギヤ | 2050rpm | 1670rpm | +380rpm |
| 6速ギヤ | 1630rpm | - | - |
| 100km/h 回転数 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 11700rpm | 11950rpm | -250rpm |
| 2速ギヤ | 7640rpm | 7100rpm | +540rpm |
| 3速ギヤ | 5670rpm | 4890rpm | +780rpm |
| 4速ギヤ | 4330rpm | 3670rpm | +660rpm |
| 5速ギヤ | 3420rpm | 2780rpm | +640rpm |
| 6速ギヤ | 2710rpm | - | - |
※表中の総減速比は各ギヤのギヤ比×最終減速比。最小TWRは車両重量を各ギヤのタイヤ最大駆動力で割ったもので、車両重量が軽く、エンジンの最大トルクが大きく、タイヤの半径が小さく、各ギヤの総減速比が大きいほど加速に有利。各ギヤの最高速度は最高出力が発生する最高回転数における速度。
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