GDB インプレッサ WRX 2000 vs GC8 インプレッサ WRX 1999 新旧比較

このページでは、スバルの5人乗りセダン、2代目インプレッサ WRX STi(2000年モデル・GDB・2.0L・4WD/6MT)の主要諸元を基準に、スバルの5人乗りセダン、初代インプレッサ WRX WRX STi ver6(1999年モデル・GC8・2.0L・4WD/5MT)のスペックを比較しています。

※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。

GDB インプレッサ WRX vs GC8 インプレッサ WRX 費用比較

車両価格と年間維持費 比較表
世代新型モデル旧型モデル増減
車両型式GH-GDB
GF-GC8
-
年式2000/101999/09-
車両価格319.8万円291.9万円+27.9
グレードSTiWRX STi ver6-
原動機種別ガソリン車ガソリン車-
駆動系4WD/6MT4WD/5MT-
乗車定員5名・4ドア5名・4ドア-
車両区分普通乗用車
3ナンバー
小型乗用車
5ナンバー
-
車両タイプセダンセダン-
排気量区分
自動車税額
2000cc以下
13年超過
45400円/年
2000cc以下
13年超過
45400円/年
0
車重区分
重量税額
1.5トン以下
18年超過
18900円/年
1.5トン以下
18年超過
18900円/年
0
年間維持費38.4万円/年38.4万円/年0

※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。


GDB インプレッサ WRX vs GC8 インプレッサ WRX 車体寸法比較

車体寸法 比較表
世代新型モデル旧型モデル増減
車両型式GH-GDB
GF-GC8
-
全長4405mm4350mm+55
全幅1730mm1690mm+40
全高1435mm1405mm+30
延床面積7.621㎡7.351㎡+0.270
車両体積10.936㎥10.329㎥+0.607
室内長1890mm1800mm+90
室内幅1380mm1385mm-5
室内高1180mm1170mm+10
車内広さ3078L2917L+161
車両重量1430kg1270kg+160
前トレッド1490mm1470mm+20
後トレッド1480mm1460mm+20
ホイールベース2525mm2520mm+5
回転半径5.4m5.2m+0.2
最低地上高150mm155mm-5
F サスペンションストラットストラット-
R サスペンションストラットストラット-
前ブレーキVディスクVディスク-
後ブレーキVディスクVディスク-
タイヤ
外径
225/45R17
634mm
205/50R16
611mm
+23

※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。車内広さは室内長×室内幅×室内高。


GDB インプレッサ WRX vs GC8 インプレッサ WRX エンジン性能比較

エンジン性能 比較表
世代新型モデル旧型モデル増減
車両型式GH-GDB
GF-GC8
-
原動機型式EJ20EJ20-
排気量1994cc1994cc0
原動機種類水平対向4気筒水平対向4気筒-
内径×行程92.0×75.092.0×75.0-
内径行程比0.8150.8150
使用燃料ハイオクハイオク-
吸気方式ターボターボ-
最高出力
最高回転数
280PS
6400rpm
280PS
6500rpm
0
-100
平均PS16.00m/s16.25m/s-0.25
最大トルク38.0kgm
4000rpm
36.0kgm
4000rpm
+2.0
0
パワー
バンド
2400rpm
37.5%
2500rpm
38.5%
-100
-1.0
燃費10.4km/L10.2km/L+0.2
燃料タンク60L60L0
満タン価格11700円11700円0
航続距離530.4km520.2km+10.2
1km走行18.75円/km19.12円/km-0.37
換算馬力140.42PS/L140.42PS/L0
換算トルク19.06kgm/L18.05kgm/L+1.01
馬力単価11421円/PS10425円/PS+996

※表中の内径行程比(ボアストローク比)が1より大きいエンジンはロングストローク型(低速トルク重視に有利)、小さいものはショートストローク型(高回転高出力化に有利)、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、%は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量(1リットルあたりの出力)。換算トルクは最大トルク÷排気量(1リットルあたりのトルク)。馬力単価は最高出力÷車両価格(1馬力あたりの値段)。


GDB インプレッサ WRX vs GC8 インプレッサ WRX スポーツ性能比較

スポーツ性能 比較表
世代新型モデル旧型モデル増減
車両型式GH-GDB
GF-GC8
-
駆動系4WD/6MT4WD/5MT-
PWR5.107kg/PS4.536kg/PS+0.571
TWR37.63kg/kgm35.28kg/kgm+2.35
1速ギヤ
TWR
0.841kg
4000rpm時
0.766kg
4000rpm時
+0.075
1速ギヤ
最高速度
53.9km/h
6400rpm時
53.2km/h
6500rpm時
+0.7
最高速度232.9km/h
6速ギヤ時
228.2km/h
5速ギヤ時
+4.7
100km/h2750rpm2850rpm-100
変速比幅4.3184.290+0.028
WB/TR1.7001.720-0.020
前方面積2.483m²2.374m²+0.109
全高全幅比0.8290.831-0.002
リンク車種詳細車種詳細-

※表中のPWR(パワーウェイトレシオ)は車両重量÷最高出力。TWR(トルクウェイトレシオ)は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。変速比幅は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率(小さいほどワイド&ローの風味)。


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