このページでは、スバルの5人乗りセダン、2代目インプレッサ WRX STi（2000年モデル・GDB・2.0L・4WD/6MT）の主要諸元を基準に、スバルの5人乗りセダン、初代インプレッサ WRX WRX STi ver6（1999年モデル・GC8・2.0L・4WD/5MT）のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
GDB インプレッサ WRX vs GC8 インプレッサ WRX 費用編
| 車両価格と年間維持費 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | GDB | GC8 | 増減 |
| 年式 | 2000/10 | 1999/09 | - |
| 車両価格 | 319.8万円 | 291.9万円 | +27.9 |
| グレード | STi | WRX STi ver6 | - |
| 駆動系 | 4WD/6MT | 4WD/5MT | - |
| 乗車定員 | 5名・4ドア | 5名・4ドア | - |
| 車両区分 | 普通乗用車 3ナンバー | 小型乗用車 5ナンバー | - |
| 車両タイプ | セダン | セダン | - |
| 排気量区分 自動車税額 | 2000cc以下 13年超過 45400円/年 | 2000cc以下 13年超過 45400円/年 | 0 |
| 車重区分 重量税額 | 1.5トン以下 18年超過 18900円/年 | 1.5トン以下 18年超過 18900円/年 | 0 |
| 年間維持費 | 38.4万円/年 | 38.4万円/年 | 0 |
| リンク | 維持費内訳 | 維持費内訳 | - |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
GDB インプレッサ WRX vs GC8 インプレッサ WRX 車体寸法編
| 車体寸法 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | GDB | GC8 | 増減 |
| 全長 | 4405mm | 4350mm | +55 |
| 全幅 | 1730mm | 1690mm | +40 |
| 全高 | 1435mm | 1405mm | +30 |
| 車両体積 | 10.94㎥ | 10.33㎥ | +0.61 |
| 室内長 | 1890mm | 1800mm | +90 |
| 室内幅 | 1380mm | 1385mm | -5 |
| 室内高 | 1180mm | 1170mm | +10 |
| 車内広さ | 3078L | 2917L | +161 |
| 車両重量 | 1430kg | 1270kg | +160 |
| 前トレッド | 1490mm | 1470mm | +20 |
| 後トレッド | 1480mm | 1460mm | +20 |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2525mm | 2520mm | +5 |
| 回転半径 | 5.4m | 5.2m | +0.2 |
| 最低地上高 | 150mm | 155mm | -5 |
| タイヤ 外径 | 225/45R17 634mm | 205/50R16 611mm | +23 |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中の車両体積は全長×全幅×全高。車内広さは室内長×室内幅×室内高。
GDB インプレッサ WRX vs GC8 インプレッサ WRX エンジン性能編
| エンジン性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | GDB | GC8 | 増減 |
| 原動機型式 | EJ20 | EJ20 | - |
| 排気量 | 1994cc | 1994cc | 0 |
| 原動機種類 | 水平対向4気筒 | 水平対向4気筒 | - |
| 内径×行程 | 92.0×75.0 | 92.0×75.0 | - |
| 内径行程比 | 0.815 | 0.815 | 0 |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | - |
| 吸気方式 | ターボ | ターボ | - |
| 最高出力 最高回転数 | 280PS 6400rpm | 280PS 6500rpm | 0 -100 |
| 平均PS | 16.00m/s | 16.25m/s | -0.25 |
| 最大トルク | 38.0kgm 4000rpm | 36.0kgm 4000rpm | +2.0 0 |
| パワー バンド | 2400rpm 37.5% | 2500rpm 38.5% | -100 -1.0 |
| 燃費 | 10.4km/L | 10.2km/L | +0.2 |
| 燃料タンク | 60L | 60L | 0 |
| 航続距離 | 530.4km | 520.2km | +10.2 |
| 換算馬力 | 140.4PS/L | 140.4PS/L | 0 |
| 馬力単価 | 11421円/PS | 10425円/PS | +996 |
| リンク | エンジン性能 | エンジン性能 | - |
※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型、小さいものはショートストローク型、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、％は最高回転数に対するパワーバンドの比率。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。航続距離は燃料タンク容量×燃費。換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。
GDB インプレッサ WRX vs GC8 インプレッサ WRX スポーツ性能編
| スポーツ性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | GDB | GC8 | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/6MT | 4WD/5MT | - |
| PWR | 5.107kg/PS | 4.536kg/PS | +0.571 |
| TWR | 37.63kg/kgm | 35.28kg/kgm | +2.35 |
| 1速ギヤ TWR | 0.841kg 4000rpm時 | 0.766}kg 4000rpm時 | +0.075 |
| 1速ギヤ 最高速度 | 53.9km/h 6400rpm時 | 53.2km/h 6500rpm時 | +0.7 |
| 最高速度 | 232.9km/h 6速ギヤ時 | 228.2km/h 5速ギヤ時 | +4.7 |
| 100km/h | 2750rpm | 2850rpm | -100 |
| 変速比幅 | 4.318 | 4.290 | +0.028 |
| WB/TR | 1.700 | 1.720 | -0.020 |
| 前方面積 | 2.483m² | 2.374m² | +0.109 |
| 全高全幅比 | 0.829 | 0.831 | -0.002 |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR（パワーウェイトレシオ）は車両重量÷最高出力。TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。変速比幅は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。
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