このページでは、スズキの4人乗り軽SUV、2代目ハスラー Hybrid-G Turbo（2020年モデル・MR52S・0.66L・4WD/CVT）の主要諸元を基準に、スズキの4人乗り軽SUV、初代ハスラー X-Turbo（2013年モデル・MR31S・0.66L・4WD/CVT）のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
MR52S ハスラー vs MR31S ハスラー 費用比較
| 車両価格と年間維持費 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | 4AA-MR52S | DBA-MR31S | - |
| 年式 | 2020/01 | 2013/12 | - |
| 車両価格 | 159.4万円 | 157.6万円 | +2万円 |
| グレード | Hybrid-G Turbo | X-Turbo | - |
| 原動機種別 | ハイブリッド車 | ガソリン車 | - |
| 駆動系 | 4WD/CVT | 4WD/CVT | - |
| 乗車定員 | 4名・5ドア | 4名・5ドア | - |
| 車両区分 | 軽乗用車 5ナンバー | 軽乗用車 5ナンバー | - |
| 車両タイプ | 軽SUV | 軽SUV | - |
| 排気量区分 自動車税額 | 軽自動車 13年未満 10800円/年 | 軽自動車 13年未満 10800円/年 | 0 |
| 車重区分 重量税額 | 軽自動車 13年未満 3300円/年 | 軽自動車 13年未満 3300円/年 | 0 |
| 1万㎞走行 燃料代 | 8.9万円/年 | 7.4万円/年 | +1.5万円 |
| 年間維持費 | 17.5万円/年 維持費内訳 | 16.6万円/年 維持費内訳 | +0.9万円 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
MR52S ハスラー vs MR31S ハスラー 車体寸法比較
| 車体寸法 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | 4AA-MR52S | DBA-MR31S | - |
| 全長 | 3395mm | 3395mm | 0 |
| 全幅 | 1475mm | 1475mm | 0 |
| 全高 | 1680mm | 1665mm | +15㎜ |
| 延床面積 | 5.008㎡ | 5.008㎡ | 0 |
| 車両体積 | 8.413㎥ | 8.338㎥ | +0.9% |
| 車両重量 | 870kg | 870kg | 0 |
| 前トレッド | 1285mm | 1290mm | -5㎜ |
| 後トレッド | 1290mm | 1290mm | 0 |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2460mm | 2425mm | +35㎜ |
| 回転半径 | 4.6m | 4.6m | 0 |
| 最低地上高 | 180mm | 175mm | +5㎜ |
| F ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ストラット | ストラット | - |
| R ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ITL | ITL | - |
| 前ブレーキ | Vディスク | Vディスク | - |
| 後ブレーキ | ドラム | ドラム | - |
| 装着タイヤ 外径 | 165/60R15 579mm | 165/60R15 579mm | 0 |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。
MR52S ハスラー vs MR31S ハスラー 車内広さ比較
| 車内快適性 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | 4AA-MR52S | DBA-MR31S | - |
| 室内長 | 2215mm | 2160mm | +55㎜ |
| 室内幅 | 1330mm | 1295mm | +35㎜ |
| 室内高 | 1270mm | 1250mm | +20㎜ |
| 室内面積 | 2.946㎡ | 2.797㎡ | +5.3% |
| 車内広さ | 3741L | 3497L | +7.0% |
| ドア厚さ | 72mm | 90mm | -18㎜ |
※表中の室内面積は室内長×室内幅で計算。室内面積の差は0.149㎡。車内広さは室内長×室内幅×室内高で計算。車内広さの差は244L（1.5Lペットボトル162本分）。ドア厚さは全幅から室内幅を引いて2で割った簡易的なもの。オーバーフェンダー・ブリスターフェンダー装着車など標準車両をワイド化させた車種は乖離大。
MR52S ハスラー vs MR31S ハスラー エンジン性能比較
| エンジン性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | 4AA-MR52S | DBA-MR31S | - |
| 原動機型式 | R06A | R06A | - |
| 排気量 | 658cc | 658cc | 0 |
| 原動機種類 | 直列3気筒 | 直列3気筒 | - |
| 内径×行程 | 64.0×68.2 | 64.0×68.2 | - |
| 内径行程比 | 1.066 | 1.066 | 0 |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | - |
| 吸気方式 | ターボ | ターボ | - |
| 圧縮比 | 9.1 | 9.1 | 0 |
| 最高出力 最高回転数 | 64PS 6000rpm | 64PS 6000rpm | 0 |
| 平均PS | 13.64m/s | 13.64m/s | 0 |
| 最大トルク 発生回転数 | 10.0kgm 3000rpm | 9.7kgm 3000rpm | +0.3㎏m |
| パワー バンド | 3000rpm 50.0% | 3000rpm 50.0% | 0 |
| 燃費 | 20.8km/L | 25.0km/L | -4.2㎞L |
| 燃料タンク | 27L | 27L | 0 |
| 満タン価格 | 5000円 | 5000円 | 0 |
| 航続距離 | 561.6km | 627.8km | -66㎞ |
| 1km走行 | 8.89円/km | 7.40円/km | +1.49円 |
| 換算馬力 | 97.26PS/L | 97.26PS/L | 0 |
| 換算トルク | 15.20kgm/L | 14.74kgm/L | +0.5㎏m |
| 単気筒容積 | 219.4cc | 219.4cc | 0 |
| 単気筒出力 | 21.3PS | 21.3PS | 0 |
| 単気筒ﾄﾙｸ | 3.33kgm | 3.23kgm | +0.1㎏m |
| 馬力単価 | 24905円/PS | 24626円/PS | +279円 |
※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型（低速トルク重視に有利）、小さいものはショートストローク型（高回転高出力化に有利）、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、％は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。換算トルクは最大トルク÷排気量（1リットルあたりのトルク）。馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。
MR52S ハスラー vs MR31S ハスラー 運動性能比較
| 運動性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | 4AA-MR52S | DBA-MR31S | - |
| 駆動系 | 4WD/CVT | 4WD/CVT | - |
| PWR | 13.594kg/PS | 13.594kg/PS | 0 |
| TWR | 87.00kg/kgm | 89.69kg/kgm | -3.0% |
| 1速ギヤ TWR | 1.742kg 3000rpm時 | 1.418kg 3000rpm時 | +22.8% |
| 1速ギヤ 最高速度 | 45.3km/h 6000rpm時 | 35.8km/h 6000rpm時 | +10㎞h |
| 最高速度 | - | - | - |
| 100km/h | 2030rpm | 2300rpm | -270rpm |
| ﾚｼｵｶﾊﾞﾚｯｼﾞ | 6.536 | 7.284 | -10.3% |
| WB/TR | 1.910 | 1.880 | +1.6% |
| 前方面積 | 2.478m² | 2.456m² | +0.9% |
| 全高全幅比 | 1.139 | 1.129 | +0.9% |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR（パワーウェイトレシオ）は車両重量÷最高出力。TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。レシオカバレッジ（変速比幅）は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。
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