このページでは、ホンダの5人乗りハッチバック、4代目フィット BASIC（2020年モデル・GR1・1.4L・FF/CVT）の主要諸元を基準に、スズキの5人乗りハッチバック、4代目スイフト XG WLTC（2020年モデル・ZC83S・1.3L・FF/CVT）のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
GR1 フィット vs ZC83S スイフト 費用比較
| 車両価格と年間維持費 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 6BA-GR1 | 5BA-ZC83S | 増減 |
| 年式 | 2020/02 | 2020/05 | - |
| 車両価格 | 155.8万円 | 154.0万円 | +2万円 |
| グレード | BASIC | XG WLTC | - |
| 原動機種別 | ガソリン車 | ガソリン車 | - |
| 駆動系 | FF/CVT | FF/CVT | - |
| 乗車定員 | 5名・5ドア | 5名・5ドア | - |
| 車両区分 | 小型乗用車 5ナンバー | 小型乗用車 5ナンバー | - |
| 車両タイプ | ハッチバック | ハッチバック | - |
| 排気量区分 自動車税額 | 1500cc以下 13年未満 30500円/年 | 1500cc以下 13年未満 30500円/年 | 0 |
| 車重区分 重量税額 | 1.5トン以下 13年未満 12300円/年 | 1トン以下 13年未満 8200円/年 | +0.4万円 |
| 1万㎞走行 燃料代 | 9.1万円/年 | 9.3万円/年 | -0.2万円 |
| 年間維持費 | 21.9万円/年 維持費内訳 | 21.7万円/年 維持費内訳 | +0.2万円 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
GR1 フィット vs ZC83S スイフト 車体寸法比較
| 車体寸法 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 6BA-GR1 | 5BA-ZC83S | 増減 |
| 全長 | 3995mm | 3845mm | +150㎜ |
| 全幅 | 1695mm | 1695mm | 0 |
| 全高 | 1515mm | 1500mm | +15㎜ |
| 延床面積 | 6.772㎡ | 6.517㎡ | +3.9% |
| 車両体積 | 10.259㎥ | 9.776㎥ | +4.9% |
| 車両重量 | 1070kg | 890kg | +180㎏ |
| 前トレッド | 1485mm | 1490mm | -5㎜ |
| 後トレッド | 1475mm | 1495mm | -20㎜ |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2530mm | 2450mm | +80㎜ |
| 回転半径 | 4.9m | 4.8m | +0.1m |
| 最低地上高 | 135mm | 120mm | +15㎜ |
| F ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ストラット | ストラット | - |
| R ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | 車軸式 | ﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ | - |
| 前ブレーキ | Vディスク | Vディスク | - |
| 後ブレーキ | ディスク | ドラム | - |
| 装着タイヤ 外径 | 185/60R15 603mm | 175/65R15 609mm | -6㎜ |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。
GR1 フィット vs ZC83S スイフト 車内広さ比較
| 車内快適性 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 6BA-GR1 | 5BA-ZC83S | 増減 |
| 室内長 | 1955mm | 1910mm | +45㎜ |
| 室内幅 | 1445mm | 1425mm | +20㎜ |
| 室内高 | 1260mm | 1225mm | +35㎜ |
| 室内面積 | 2.825㎡ | 2.722㎡ | +3.8% |
| 車内広さ | 3560L | 3334L | +6.8% |
| ドア厚さ | 125mm | 135mm | -10㎜ |
※表中の室内面積は室内長×室内幅で計算。室内面積の差は0.103㎡。車内広さは室内長×室内幅×室内高で計算。車内広さの差は226L（1.5Lペットボトル150本分）。ドア厚さは全幅から室内幅を引いて2で割った簡易的なもの。オーバーフェンダー・ブリスターフェンダー装着車など標準車両をワイド化させた車種は乖離大。
GR1 フィット vs ZC83S スイフト エンジン性能比較
| エンジン性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 6BA-GR1 | 5BA-ZC83S | 増減 |
| 原動機型式 | L13B | K12C | - |
| 排気量 | 1317cc | 1242cc | +75㏄ |
| 原動機種類 | 直列4気筒 | 直列4気筒 | - |
| 内径×行程 | 73.0×78.7 | 73.0×74.2 | - |
| 内径行程比 | 1.078 | 1.016 | +6.1% |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | - |
| 吸気方式 | 自然吸気 | 自然吸気 | - |
| 圧縮比 | 13.5 | 12.5 | +8.0% |
| 最高出力 最高回転数 | 98PS 6000rpm | 91PS 6000rpm | +7PS |
| 平均PS | 15.74m/s | 14.84m/s | +6.1% |
| 最大トルク 発生回転数 | 12.0kgm 5000rpm | 12.0kgm 4400rpm | 0 |
| パワー バンド | 1000rpm 16.7% | 1600rpm 26.7% | -10.0% |
| 燃費 | 20.4km/L | 20.0km/L | +0.4㎞L |
| 燃料タンク | 40L | 37L | +3L |
| 満タン価格 | 7400円 | 6900円 | +500円 |
| 航続距離 | 816.0km | 740.0km | +76㎞ |
| 1km走行 | 9.07円/km | 9.25円/km | -0.18円 |
| 換算馬力 | 74.41PS/L | 73.27PS/L | +1.1PS |
| 換算トルク | 9.11kgm/L | 9.66kgm/L | -0.6㎏m |
| 単気筒容積 | 329.4cc | 310.5cc | +19㏄ |
| 単気筒出力 | 24.5PS | 22.8PS | +1.7PS |
| 単気筒ﾄﾙｸ | 3.00kgm | 3.00kgm | 0 |
| 馬力単価 | 15894円/PS | 16923円/PS | -1029円 |
※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型（低速トルク重視に有利）、小さいものはショートストローク型（高回転高出力化に有利）、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、％は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。換算トルクは最大トルク÷排気量（1リットルあたりのトルク）。馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。
GR1 フィット vs ZC83S スイフト WLTC燃費比較
| 総合・市街地・郊外・高速道路 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 6BA-GR1 | 5BA-ZC83S | 増減 |
| 総合燃費 | 20.4km/L [816km/40L] | 20.0km/L [740km/37L] | +0.4㎞L [+76㎞] |
| 市街地 | 15.6km/L [624km/40L] | 14.8km/L [548km/37L] | +0.8㎞L [+76㎞] |
| 郊外 | 21.2km/L [848km/40L] | 21.0km/L [777km/37L] | +0.2㎞L [+71㎞] |
| 高速道路 | 22.9km/L [916km/40L] | 22.7km/L [840km/37L] | +0.2㎞L [+76㎞] |
※WLTCモードは市街地・郊外・高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード。市街地モード（WLTC-L）は信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行。郊外モード（WLTC-M）は信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行。高速道路モード（WLTC-H）は高速道路等での走行を想定した燃費。[]内は各モード燃費×燃料タンク容量の航続距離。
GR1 フィット vs ZC83S スイフト 運動性能比較
| 運動性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 6BA-GR1 | 5BA-ZC83S | 増減 |
| 駆動系 | FF/CVT | FF/CVT | - |
| PWR | 10.918kg/PS | 9.780kg/PS | +11.6% |
| TWR | 89.17kg/kgm | 74.17kg/kgm | +20.2% |
| 1速ギヤ TWR | 2.132kg 5000rpm時 | 1.501kg 4400rpm時 | +42.0% |
| 1速ギヤ 最高速度 | 54.1km/h 6000rpm時 | 45.8km/h 6000rpm時 | +8㎞h |
| 最高速度 | - | - | - |
| 100km/h | 1790rpm | 1800rpm | -10rpm |
| ﾚｼｵｶﾊﾞﾚｯｼﾞ | 6.191 | 7.284 | -15.0% |
| WB/TR | 1.709 | 1.641 | +4.1% |
| 前方面積 | 2.568m² | 2.542m² | +1.0% |
| 全高全幅比 | 0.894 | 0.885 | +1.0% |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR（パワーウェイトレシオ）は車両重量÷最高出力。TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。レシオカバレッジ（変速比幅）は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。
人気のある車種比較
  |
|
ZCEDS スイフト HV 2023 vs ZC33S スイフト スポーツ 2025 新旧比較 5代目 スイフト HV Hybrid-MX（2023年 ZCEDS・1.2L・82PS/11.0kgm・FF/5MT）と、4代目 スイフト スポーツ ZC33S Final-Edition（2025年 ZC33S・1.4L・140PS/23.5kgm・FF/6MT）を比較。 |
  |
|
ZC33S スイフト スポーツ 2017 vs ZC32S スイフト スポーツ 2011 新旧比較 4代目 スイフト スポーツ（2017年 ZC33S・1.4L・140PS/23.5kgm・FF/6MT）と、3代目 スイフト スポーツ（2011年 ZC32S・1.6L・136PS/16.3kgm・FF/6MT）を比較。 |
  |
|
HT81S スイフト スポーツ 2004 vs AA34S カルタス GT-iA 1994 性能比較 初代 スイフト スポーツ Sport（2004年 HT81S・1.5L・115PS/14.6kgm・FF/5MT）と、2代目 カルタス GT-iA（1994年 AA34S・1.3L・115PS/11.2kgm・FF/5MT）を比較。 |
 |
|
ZC31S スイフト スポーツ 2005 vs HT81S スイフト スポーツ 2004 新旧比較 2代目 スイフト スポーツ Sport 前期ギヤ比（2005年 ZC31S・1.6L・125PS/15.1kgm・FF/5MT）と、初代 スイフト スポーツ Sport（2004年 HT81S・1.5L・115PS/14.6kgm・FF/5MT）を比較。 |
|
|
ZC32S スイフト スポーツ 2011 vs ZC31S スイフト スポーツ 2009 新旧比較 3代目 スイフト スポーツ（2011年 ZC32S・1.6L・136PS/16.3kgm・FF/6MT）と、2代目 スイフト スポーツ Sport 後期ギヤ比（2009年 ZC31S・1.6L・125PS/15.1kgm・FF/5MT）を比較。 |
 |
|
ZCEDS スイフト HV 2023 vs ZCDDS スイフト 2023 性能比較 5代目 スイフト HV Hybrid-MX（2023年 ZCEDS・1.2L・82PS/11.0kgm・FF/CVT）と、5代目 スイフト XG（2023年 ZCDDS・1.2L・82PS/11.0kgm・FF/CVT）を比較。 |
 |
|
K13 マーチ NISMO 2013 vs ZC32S スイフト スポーツ 2011 性能比較 4代目 マーチ NISMO Nismo-S（2013年 K13・1.5L・116PS/15.9kgm・FF/5MT）と、3代目 スイフト スポーツ（2011年 ZC32S・1.6L・136PS/16.3kgm・FF/6MT）を比較。 |
 |
|
HT81S スイフト スポーツ 2004 vs M101S ストーリア Touring 2004 性能比較 初代 スイフト スポーツ Sport（2004年 HT81S・1.5L・115PS/14.6kgm・FF/5MT）と、初代 ストーリア Touring（2004年 M101S・1.3L・110PS/12.8kgm・FF/5MT）を比較。 |
 |
|
HT81S スイフト スポーツ 2004 vs HT51S スイフト 2005 性能比較 初代 スイフト スポーツ Sport（2004年 HT81S・1.5L・115PS/14.6kgm・FF/5MT）と、初代 スイフト SE-Z（2005年 HT51S・1.4L・88PS/12.0kgm・FF/5MT）を比較。 |
 |
|
DJLFS MAZDA2 15MB 2019 vs ZC32S スイフト スポーツ 2011 性能比較 4代目 MAZDA2 15MB（2019年 DJLFS・1.5L・116PS/15.2kgm・FF/6MT）と、3代目 スイフト スポーツ（2011年 ZC32S・1.6L・136PS/16.3kgm・FF/6MT）を比較。 |
 |
|
ZCEDS スイフト HV 2023 vs MXPA10 ヤリス 2020 性能比較 5代目 スイフト HV Hybrid-MX（2023年 ZCEDS・1.2L・82PS/11.0kgm・FF/5MT）と、4代目 ヤリス Z（2020年 MXPA10・1.5L・120PS/14.8kgm・FF/6MT）を比較。 |
 |
|
MXPA10 ヤリス 2024 vs ZC33S スイフト スポーツ 2025 性能比較 4代目 ヤリス Cup Car（2024年 MXPA10・1.5L・120PS/14.8kgm・FF/6MT）と、4代目 スイフト スポーツ ZC33S Final-Edition（2025年 ZC33S・1.4L・140PS/23.5kgm・FF/6MT）を比較。 |
|
|
GR1 フィット 2020 vs MXPA10 ヤリス 2020 性能比較 4代目 フィット BASIC（2020年 GR1・1.4L・98PS/12.0kgm・FF/CVT）と、4代目 ヤリス X（2020年 MXPA10・1.5L・120PS/14.8kgm・FF/CVT）を比較。 |
|
|
GR1 フィット 2020 vs ZCDDS スイフト 2023 性能比較 4代目 フィット BASIC（2020年 GR1・1.4L・98PS/12.0kgm・FF/CVT）と、5代目 スイフト XG（2023年 ZCDDS・1.2L・82PS/11.0kgm・FF/CVT）を比較。 |
「この車種とこの車種を並べて眺めてみたい！」という方がおられましたら、メールフォームよりご連絡ください。その際、当サイトの該当車種ページURLを添えていただけますと大変スムーズです。
| サイト内検索 |
|---|
