このページでは、スズキの4人乗り軽ハッチバック、4代目アルト ワークス WORKS-R（1995年モデル・HB21S・0.66L・4WD/5MT）の主要諸元を基準に、ダイハツの5人乗りハッチバック、初代ストーリア X4（2004年モデル・M112S・0.8L・4WD/5MT）のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
HB21S アルト ワークス vs M112S ストーリア X4 費用比較
| 車両価格と年間維持費 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | E-HB21S | GF-M112S | 増減 |
| 年式 | 1995/05 | 2004/04 | - |
| 車両価格 | 118.5万円 | 139.0万円 | -21万円 |
| グレード | WORKS-R | X4 | - |
| 原動機種別 | ガソリン車 | ガソリン車 | - |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
| 乗車定員 | 4名・3ドア | 5名・5ドア | - |
| 車両区分 | 軽乗用車 5ナンバー | 小型乗用車 5ナンバー | - |
| 車両タイプ | 軽ハッチバック | ハッチバック | - |
| 排気量区分 自動車税額 | 軽自動車 13年超過 12900円/年 | 1000cc以下 13年超過 33900円/年 | -2.1万円 |
| 車重区分 重量税額 | 軽自動車 18年超過 4400円/年 | 1トン以下 18年超過 12600円/年 | -0.8万円 |
| 1万㎞走行 燃料代 | - | 11.5万円/年 | - |
| 年間維持費 | 20.3万円/年 維持費内訳 | 26.0万円/年 維持費内訳 | -5.7万円 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
HB21S アルト ワークス vs M112S ストーリア X4 車体寸法比較
| 車体寸法 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | E-HB21S | GF-M112S | 増減 |
| 全長 | 3295mm | 3660mm | -365㎜ |
| 全幅 | 1395mm | 1600mm | -205㎜ |
| 全高 | 1385mm | 1450mm | -65㎜ |
| 延床面積 | 4.597㎡ | 5.856㎡ | -21.5% |
| 車両体積 | 6.366㎥ | 8.491㎥ | -25.0% |
| 車両重量 | 700kg | 840kg | -140㎏ |
| 前トレッド | 1220mm | 1390mm | -170㎜ |
| 後トレッド | 1200mm | 1370mm | -170㎜ |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2335mm | 2370mm | -35㎜ |
| 回転半径 | 4.6m | 4.3m | +0.3m |
| 最低地上高 | 145mm | 150mm | -5㎜ |
| F ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ストラット | ストラット | - |
| R ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ITL | 3リンク | - |
| 前ブレーキ | ディスク | Vディスク | - |
| 後ブレーキ | ディスク | ドラム | - |
| 装着タイヤ 外径 | 155/65R13 532mm | 165/65R14 570mm | -38㎜ |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。
HB21S アルト ワークス vs M112S ストーリア X4 車内広さ比較
| 車内快適性 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | E-HB21S | GF-M112S | 増減 |
| 室内長 | 1700mm | 1725mm | -25㎜ |
| 室内幅 | 1190mm | 1330mm | -140㎜ |
| 室内高 | 1180mm | 1165mm | +15㎜ |
| 室内面積 | 2.023㎡ | 2.294㎡ | -11.8% |
| 車内広さ | 2387L | 2673L | -10.7% |
| ドア厚さ | 102mm | 135mm | -33㎜ |
※表中の室内面積は室内長×室内幅で計算。室内面積の差は0.271㎡。車内広さは室内長×室内幅×室内高で計算。車内広さの差は286L-191。ドア厚さは全幅から室内幅を引いて2で割った簡易的なもの。オーバーフェンダー・ブリスターフェンダー装着車など標準車両をワイド化させた車種は乖離大。
HB21S アルト ワークス vs M112S ストーリア X4 エンジン性能比較
| エンジン性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | E-HB21S | GF-M112S | 増減 |
| 原動機型式 | K6A | JC-DET | - |
| 排気量 | 658cc | 713cc | -55㏄ |
| 原動機種類 | 直列3気筒 | 直列4気筒 | - |
| 内径×行程 | 68.0×60.4 | 61.0×61.0 | - |
| 内径行程比 | 0.888 | 1.000 | -11.2% |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | - |
| 吸気方式 | ターボ | ターボ | - |
| 圧縮比 | - | 8.0 | - |
| 最高出力 最高回転数 | 64PS 6500rpm | 120PS 7200rpm | -56PS |
| 平均PS | 13.09m/s | 14.64m/s | -10.6% |
| 最大トルク 発生回転数 | 11.0kgm 3500rpm | 13.0kgm 4800rpm | -2.0㎏m |
| パワー バンド | 3000rpm 46.1% | 2400rpm 33.3% | +12.8% |
| 燃費 | - | 17.0km/L | 0 |
| 燃料タンク | 30L | 37L | -7L |
| 満タン価格 | 5900円 | 7300円 | -1400円 |
| 航続距離 | - | 534.6km | - |
| 1km走行 | 11.68円/km | 11.47円/km | +0.21円 |
| 換算馬力 | 97.26PS/L | 168.30PS/L | -71.0PS |
| 換算トルク | 16.72kgm/L | 18.23kgm/L | -1.5㎏m |
| 単気筒容積 | 219.3cc | 178.3cc | +41㏄ |
| 単気筒出力 | 21.3PS | 30.0PS | -8.7PS |
| 単気筒ﾄﾙｸ | 3.67kgm | 3.25kgm | +0.4㎏m |
| 馬力単価 | 18516円/PS | 11583円/PS | +6933円 |
※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型（低速トルク重視に有利）、小さいものはショートストローク型（高回転高出力化に有利）、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、％は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。換算トルクは最大トルク÷排気量（1リットルあたりのトルク）。馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。
HB21S アルト ワークス vs M112S ストーリア X4 運動性能比較
| 運動性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | E-HB21S | GF-M112S | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
| PWR | 10.938kg/PS | 7.000kg/PS | +56.3% |
| TWR | 63.64kg/kgm | 64.62kg/kgm | -1.5% |
| 1速ギヤ TWR | 0.965kg 3500rpm時 | 1.075kg 4800rpm時 | -10.2% |
| 1速ギヤ 最高速度 | 37.1km/h 6500rpm時 | 45.2km/h 7200rpm時 | -8㎞h |
| 最高速度 | 140.2km/h 5速ギヤ時 | 186.0km/h 5速ギヤ時 | -46㎞h |
| 100km/h | 4640rpm | 3870rpm | +770rpm |
| WB/TR | 1.930 | 1.717 | +12.4% |
| 前方面積 | 1.932m² | 2.320m² | -16.7% |
| 全高全幅比 | 0.993 | 0.906 | +9.6% |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR（パワーウェイトレシオ）は車両重量÷最高出力。TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。レシオカバレッジ（変速比幅）は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。
HB21S アルト ワークス vs M112S ストーリア X4 ギヤ比 比較
| ギヤ比 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | E-HB21S | GF-M112S | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
| ﾚｼｵｶﾊﾞﾚｯｼﾞ | 3.774 | 4.120 | -8.4% |
| 最大トルク | 11.0kgm | 13.0kgm | -15.4% |
| 車両重量 | 700kg | 840kg | -16.7% |
| 最終減速比 | 5.705 | 5.545 | +2.9% |
| 装着タイヤ 外径 | 155/65R13 532mm | 165/65R14 570mm | -6.7% |
| タイヤ半径 | 0.2660m | 0.2850m | |
| 円周長 | 0.001671km | 0.001791km | |
| 総減速比 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 17.549 [3.076] | 17.134 [3.090] | +2.4% |
| 2速ギヤ | 11.496 [2.015] | 11.395 [2.055] | +0.9% |
| 3速ギヤ | 8.626 [1.512] | 8.417 [1.518] | +2.5% |
| 4速ギヤ | 6.236 [1.093] | 5.867 [1.058] | +6.3% |
| 5速ギヤ | 4.650 [0.815] | 4.159 [0.750] | +11.8% |
| ステップ比 | |||
|---|---|---|---|
| 1-2速 | 0.655 6500→4300rpm | 0.665 7200→4800rpm | - |
| 2-3速 | 0.750 6500→4900rpm | 0.739 7200→5400rpm | - |
| 3-4速 | 0.723 6500→4700rpm | 0.697 7200→5100rpm | - |
| 4-5速 | 0.746 6500→4900rpm | 0.709 7200→5200rpm | - |
| タイヤ最大駆動力 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 726kgm | 782kgm | -7.2% |
| 2速ギヤ | 475kgm | 520kgm | -8.7% |
| 3速ギヤ | 357kgm | 384kgm | -7.0% |
| 4速ギヤ | 258kgm | 268kgm | -3.7% |
| 5速ギヤ | 192kgm | 190kgm | +1.1% |
| 最小TWR | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 0.964kg/kgm | 1.074kg/kgm | -10.2% |
| 2速ギヤ | 1.474kg/kgm | 1.615kg/kgm | -8.7% |
| 3速ギヤ | 1.961kg/kgm | 2.188kg/kgm | -10.4% |
| 4速ギヤ | 2.713kg/kgm | 3.134kg/kgm | -13.4% |
| 5速ギヤ | 3.646kg/kgm | 4.421kg/kgm | -17.5% |
| 最高速度 | |||
|---|---|---|---|
| 最高回転数 | 6500rpm | 7200rpm | - |
| 1速ギヤ | 37km/h | 45km/h | -8㎞h |
| 2速ギヤ | 57km/h | 68km/h | -11㎞h |
| 3速ギヤ | 76km/h | 92km/h | -16㎞h |
| 4速ギヤ | 105km/h | 132km/h | -27㎞h |
| 5速ギヤ | 140km/h | 186km/h | -46㎞h |
| 60km/h 回転数 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 10500rpm | 9570rpm | +930rpm |
| 2速ギヤ | 6880rpm | 6360rpm | +520rpm |
| 3速ギヤ | 5160rpm | 4700rpm | +460rpm |
| 4速ギヤ | 3730rpm | 3280rpm | +450rpm |
| 5速ギヤ | 2780rpm | 2320rpm | +460rpm |
| 100km/h 回転数 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 17500rpm | 15940rpm | +1560rpm |
| 2速ギヤ | 11470rpm | 10600rpm | +870rpm |
| 3速ギヤ | 8600rpm | 7830rpm | +770rpm |
| 4速ギヤ | 6220rpm | 5460rpm | +760rpm |
| 5速ギヤ | 4640rpm | 3870rpm | +770rpm |
※表中の総減速比は各ギヤのギヤ比×最終減速比。最小TWRは車両重量を各ギヤのタイヤ最大駆動力で割ったもので、車両重量が軽く、エンジンの最大トルクが大きく、タイヤの半径が小さく、各ギヤの総減速比が大きいほど加速に有利。各ギヤの最高速度は最高出力が発生する最高回転数における速度。
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