このページでは、スズキの4人乗り軽ハッチバック、9代目アルト A（2021年モデル・HA37S・0.66L・FF/CVT）の主要諸元を基準に、ダイハツの4人乗り軽ハッチバック、9代目ミラ イース B（2020年モデル・LA350S・0.66L・FF/CVT）のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
HA37S アルト vs LA350S ミラ イース 費用編
| 車両価格と年間維持費 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 3BA-HA37S | 5BA-LA350S | 増減 |
| 年式 | 2021/12 | 2020/12 | - |
| 車両価格 | 94.4万円 | 86.0万円 | +8.4 |
| グレード | A | B | - |
| 駆動系 | FF/CVT | FF/CVT | - |
| 乗車定員 | 4名・5ドア | 4名・5ドア | - |
| 車両区分 | 軽乗用車 5ナンバー | 軽乗用車 5ナンバー | - |
| 車両タイプ | 軽ハッチバック | 軽ハッチバック | - |
| 排気量区分 自動車税額 | 軽自動車 13年未満 10800円/年 | 軽自動車 13年未満 10800円/年 | 0 |
| 車重区分 重量税額 | 軽自動車 13年未満 3300円/年 | 軽自動車 13年未満 3300円/年 | 0 |
| 年間維持費 | 15.7万円/年 | 15.6万円/年 | +0.1 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
HA37S アルト vs LA350S ミラ イース WLTC燃費編
| 総合・市街地・郊外・高速道路 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 3BA-HA37S | 5BA-LA350S | 増減 |
| WLTC 総合燃費 | 25.2km/L | 25.0km/L | +0.2 |
| WLTC-L 市街地 | 23.0km/L | 20.9km/L | +2.1 |
| WLTC-M 郊外 | 26.0km/L | 27.3km/L | -1.3 |
| WLTC-H 高速道路 | 25.8km/L | 26.6km/L | -0.8 |
※WLTCモードは市街地・郊外・高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード。市街地モード（WLTC-L）は信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行。郊外モード（WLTC-M）は信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行。高速道路モード（WLTC-H）は高速道路等での走行を想定した燃費。
HA37S アルト vs LA350S ミラ イース 車体寸法編
| 車体寸法 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 3BA-HA37S | 5BA-LA350S | 増減 |
| 全長 | 3395mm | 3395mm | 0 |
| 全幅 | 1475mm | 1475mm | 0 |
| 全高 | 1525mm | 1500mm | +25 |
| 車両体積 | 7.64㎥ | 7.51㎥ | +0.13 |
| 室内長 | 1960mm | 1935mm | +25 |
| 室内幅 | 1280mm | 1345mm | -65 |
| 室内高 | 1260mm | 1240mm | +20 |
| 車内広さ | 3161L | 3227L | -66 |
| 車両重量 | 680kg | 650kg | +30 |
| 前トレッド | 1295mm | 1305mm | -10 |
| 後トレッド | 1300mm | 1295mm | +5 |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2460mm | 2455mm | +5 |
| 回転半径 | 4.4m | 4.4m | 0 |
| 最低地上高 | 150mm | 155mm | -5 |
| タイヤ 外径 | 155/65R14 557mm | 155/70R13 547mm | +10 |
※表中の車両体積は全長×全幅×全高。車内広さは室内長×室内幅×室内高。
HA37S アルト vs LA350S ミラ イース エンジン性能編
| エンジン性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 3BA-HA37S | 5BA-LA350S | 増減 |
| 原動機型式 | R06A | KF | - |
| 排気量 | 658cc | 658cc | 0 |
| 原動機種類 | 直列3気筒 | 直列3気筒 | - |
| 内径×行程 | 64.0×68.2 | 63.0×70.4 | - |
| 内径行程比 | 1.066 | 1.117 | -0.051 |
| 使用燃料 | ガソリン | ガソリン | - |
| 吸気方式 | 自然吸気 | 自然吸気 | - |
| 最高出力 最高回転数 | 46PS 6500rpm | 49PS 6800rpm | -3 -300 |
| 平均PS | 14.78m/s | 15.96m/s | -1.18 |
| 最大トルク | 5.6kgm 4000rpm | 5.8kgm 5200rpm | -0.2 -1200 |
| パワー バンド | 2500rpm 38.5% | 1600rpm 23.5% | +900 +14.9 |
| 燃費 | 25.2km/L | 25.0km/L | +0.2 |
| 燃料タンク | 27L | 28L | -1 |
| 航続距離 | 680.4km | 700.0km | -19.6 |
| 換算馬力 | 69.9PS/L | 74.5PS/L | -4.6 |
| 馬力単価 | 20517円/PS | 17555円/PS | +2962 |
※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型、小さいものはショートストローク型、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、％は最高回転数に対するパワーバンドの比率。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。航続距離は燃料タンク容量×燃費。換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。
HA37S アルト vs LA350S ミラ イース スポーツ性能編
| スポーツ性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 3BA-HA37S | 5BA-LA350S | 増減 |
| 駆動系 | FF/CVT | FF/CVT | - |
| PWR | 14.783kg/PS | 13.265kg/PS | +1.518 |
| TWR | 121.43kg/kgm | 112.07kg/kgm | +9.36 |
| 1速ギヤ TWR | 2.339kg 4000rpm時 | 2.157kg 5200rpm時 | +0.182 |
| 1速ギヤ 最高速度 | 47.2km/h 6500rpm時 | 49.3km/h 6800rpm時 | -2.1 |
| 最高速度 | - | - | - |
| 100km/h | 2110rpm | 2600rpm | -490 |
| 変速比幅 | 6.536 | 5.298 | +1.238 |
| WB/TR | 1.895 | 1.888 | +0.007 |
| 前方面積 | 2.249m² | 2.212m² | +0.037 |
| 全高全幅比 | 1.034 | 1.017 | +0.017 |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR（パワーウェイトレシオ）は車両重量÷最高出力。TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。変速比幅は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。
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