167389 GLE クーペ性能と維持費 4WD/9AT 5人 2205万円 2023年

このページでは、メルセデスベンツの5ドア・5人乗りSUV、2代目の7AA-167389型GLE クーペ AMG GLE63S 4matic+ Coupe C167【2023/01モデル・612PS/86.7kgm・4WD/AT車】のカタログスペックを基に、税金と年間維持費、車検費用の目安の算出、主要諸元から推測される走行性能のインプレ評価およびレビュー、並びにタイヤサイズ変更のシミュレーションをしています。

167389 GLE クーペ
販売期間：2019/06 -

画像はメルセデスベンツより引用
http://www.mercedes-benz.co.jp/

投稿日:2023-11-23

ボディサイズが全長4960mm×全幅2020mm×全高1715mm、排気量は3982ccであることから、大雑把に分類すると4.0リットルクラス（4000cc、自動車税は4.0L以下を適用）に属し、全長、全幅、排気量ともに5ナンバー枠を超えていることにより完全無欠の3ナンバー登録車です。いわゆる【高級車】にカテゴライズされます。

駆動方式には車両に備わる全てのタイヤを駆動する、いわゆる四輪駆動（All Wheel Drive・AWD・Four Wheel Drive・4WDとも）を採用しています。真っ直ぐ進むことに掛けては右に出る者なしとされ、大雨、強風、泥濘、降雪、凍結など天変地異による悪天候下や悪路にて無類の強さを発揮する安心の駆動方式です。

ちなみに、車体形状や用途に関係なく全長のみを基準とした分類方法で各セグメントに当てはめると、全長が4960mmであるこの車の場合は「ラグジュアリー」（Luxury：4900mm超・Fセグメント相当）に属します。※国や時代によって基準は異なります。

167389型 GLE クーペ [3982cc/612PS 4WD/9AT] お品書き

No Data

	お金にまつわるエトセトラ 1年間のランニングコスト
	エンジン性能と特性パワーウェイトレシオ
	No Data
	タイヤサイズ変更とスピードメーター誤差
	各種スペックの相対評価とレーダーチャート

2代目GLE クーペの類型＆他グレード新着順

吸気方式のNAは自然吸気、TBはターボ、SCはスーパーチャージャー、TSはTB+SCの略
燃費の文字が赤色のものはレギュラーガソリン、青色のものはハイオクガソリン、緑色のものは軽油を燃料とするエンジンを搭載した車種

年式画像	車両型式グレード	出力燃費
2023/09	167109C型 [GLE300d 4matic W167]2.0L-TB・4WD/9AT・1376.0万円 269PS・56.1kgm・14.2km/L	269PS 56.1kgm 14.2km/L
2023/09	167333型 [GLE450d 4matic Coupe C167]3.0L-TB・4WD/9AT・1480.0万円 367PS・76.5kgm・12.7km/L	367PS 76.5kgm 12.7km/L
2023/09	167161型 [AMG GLE53 4matic+ W167]3.0L-TB・4WD/9AT・1728.0万円 435PS・57.1kgm・9.4km/L	435PS 57.1kgm 9.4km/L
2代目GLE クーペの車両型式・グレード一覧【全7車種】

主要諸元とエンジン諸元

主要諸元
メーカー	メルセデスベンツ
車名＆グレード	GLE クーペ AMG GLE63S 4matic+ Coupe C167
その他	-
お値段	22050000円
車両型式	7AA-167389
駆動方式変速機	4WD・四輪駆動（AWD） 9速AT・9速オートマ車
ドア/定員	5ドア/5名乗車
車体寸法	長4960×幅2020×高1715mm
軸距＆輪距	2935mm 前1685mm/後1710mm
最小半径	5.7m
最低高	185mm
タイヤ	前輪：285/40R22 後輪：325/35R22
ブレーキ	前：ベンチレーテッドディスク後：ベンチレーテッドディスク
車両重量	2460kg

エンジン諸元
原動機型式	M177
気筒配列	V型8気筒+モーター
排気量	3982cc
吸気方式	ターボ
最高出力	612PS[450kW]/5750-6500rpm
最大トルク	86.7kgm[850Nm]/2500-4500rpm
使用燃料	ハイオクガソリン
モーター諸元
電動機型式	EM0014
出力	16kW/900rpm
トルク	250Nm/500rpm
※M177型エンジンの諸元と性能まとめ ※V型8気筒とは‥シリンダをV字型に交互で8個配置する方式。中?大排気量のスタンダード。モーターを組み合わせることでハイブリッドカーとなります。 ※これまでに登場したハイブリッドカーの一覧 ※V型8気筒の最高出力ランキング

税金と年間維持費のシミュレーション

ここでは、春になると毎年欠かさず支払いを催促される自動車税65500円、払わなければ車検を受けさせてもらえない自動車重量税20500円/年と自賠責保険料8825円/年、年間1万km走行した際に掛かるガソリン代、月額7500円の任意保険に加入し、走行5000km毎にエンジンオイル交換、5年5万km毎にタイヤ交換するとしたときの年間維持費（ランニングコスト）を見てみます。

さらに、GLE クーペの新車を2535.8万円(諸費用として330.8万円を加算)にて購入し、頭金なしで5年ローンを組んだと仮定したときの年間支払額(金利分は含まず)も踏まえて、上記の維持費と合算した場合の想定維持費も計算してみました。

ローンの年数については月額5万円の支払いを基準として、ローンの支払額が60万円以下は1年、120万円以下は2年、180万円以下は3年、240万円以上は4年、それ以上は5年としています。
任意保険の金額については特に根拠のない一例です。具体的な掛け金は運転者の年齢や家族構成、年間走行距離、保険内容、車両保険の有無等によって大きく異なります。
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新車で買った場合の年間維持費

名目	区分		金額
自動車税	4000cc以下	13年未満	65500円
自動車重量税 1年分	2.5トン以下	13年未満	20500円
自賠責保険料（1年換算）	自家用乗用車		8825円
燃料代年間1万km	10000km÷5.9km/L×195円/L		330510円
オイル交換 5000km毎	1回8000円×2回		16000円
タイヤ交換 5年5万km毎	1本32000円×4本÷5年		25600円
任意保険料月額7500円	月額7500円×12ヶ月		90000円
ローン完済後の年間維持費			557000円
名目	区分		金額
車のローン額 1年分	月額422630円×12ヶ月		5071560円
ローン返済中の年間維持費			5628500円
次回車検費用の積み立て目安
重量税1年分＋自賠責12ヶ月分＋検査手数料等3000円程度			61700円

初度登録から2年経過車の場合、「4000cc以下で13年未満」クラスの自動車税は65500円、「2.5トン以下で13年未満」クラスの自動車重量税は20500円（単年）です。
エンジンオイル交換の金額は、5000km走行ごとに8000円のオイル交換作業を年2回行うと仮定した場合のもの。
タイヤ交換の金額は、1本32000円のタイヤ4本を4年周期で交換すると仮定した場合のもの。
任意保険料の金額は、月額7500円の保険に加入した場合の12ヶ月分の支払い額。
2015年4月1日からの自動車税の割増(10％増税→15％増税)に対応。
2016年4月1日からの自動車重量税の変更に対応。
2019年10月1日以降に新車登録された自家用乗用車の自動車税額変更に対応。
ただし今流行のエコカー減税(自動車税、自動車重量税等の減免)には対応できていません。
2021年4月1日からの自賠責保険料の改定に対応。
10・15モード燃費、JC08モード燃費、WLTCモード燃費いずれもデータがないので10.0km/Lを仮の燃費として代入。
名目にある金額の基準は、年間維持費の算出基準まとめをご覧ください。
車検費用の目安とした61700円は、車検にまつわる全ての作業を自分自身で行うユーザー車検を想定したもので、車検代行を利用するなら車検代行手数料（15000円前後）が別途で必要です。
安心安全の自動車整備工場にお任せするなら部品代と工賃（整備内容により変動）、24ヶ月点検整備（20000円前後）が追加され、車検費用は相応に高くなります。

年間の維持費が50万円を超えてくると、これはもうこの車そのものが趣味の世界です。もしくは、これだけの維持費が掛かる車を所有していることに喜びを感じ、ある種のカタルシスを感じているかもしれません。

名にし負うGLE クーペともなれば、その維持費は月額でさえ46500円（ローン完済前は469100円）という破格の金額。とてもじゃないが頭金0円！一世一代のフルローン！で乗るような車ではありません。どうしても乗りたい言うなら、清水の舞台から飛び降りる覚悟でご近所をノロノロ運転して満足するか、盆栽としてガレージに飾っておくならまあ、あるいは…

GLE クーペの維持費は高い？安い？

「GLE クーペの年間維持費は557000円です！」と断じるのは実に簡単なことですが、「4000ccクラスという枠組みの中で維持費を比べたら高いの？安いの？」という点も外せません。はたしてGLE クーペの維持費は高いのか、安いのか、例によって表を作って差額を求めてみます。

	車名	年間維持費	差額
安い	ラングラー	409100円	-147900円
↑	フェアレディZ	454700円	-102300円
↑	スカイラインクーペ	471600円	-85400円
↑	FJクルーザー	483600円	-73400円
基準	4000ccクラス平均	506900円	-50100円
↓	Gクラス 4x4	522600円	-34400円
→	GLE クーペの維持費	557000円
↓	チェロキー	584200円	+27200円
↓	ディスカバリー	653300円	+96300円
高い	ランドクルーザー80	748100円	+191100円

GLE クーペの年間維持費を、4000ccクラスで最も維持費が安いラングラーと比較して147900円高く、最も高いランドクルーザー80と比較して191100円安く、4000ccクラスの平均維持費との比較では50100円高くなっています。

最低額のラングラーと最高額のランドクルーザー80は極端な例としても、4000ccクラスの平均的な維持費との差額を客観的に見て、GLE クーペの維持費はちょっと高い！と言えそうです。

年間維持費が安い 4000ccクラスの車ランキング

GLE クーペを維持するための年収要件

せっかく年間維持費を求めましたので、生活に支障を与えず無理なく維持できる年収をシミュレーションしてみましょう。ここでは年収の30％を天使の取り分として上納した残りを可処分所得（手取り収入）とし、うち10％、15％、20％を維持費に充てる場合で計算してみます。
※購入資金＆ローン残高は考慮しません。

覚悟％	年収	月給	手取り
10％	720万円	60万円	47万円
15％	480万円	40万円	31万円
20％	360万円	30万円	24万円

維持費を可処分所得の10％までとする場合に必要な年収は720万円（総支給額60万円/月、手取り47万円/月）、ここから月額維持費4.7万円を支払うと残りは42.3万円です。価値観は人それぞれありますが、この年収があればそう負担感なく維持できそうです。

15％まで許容する場合に必要な年収は480万円（総支給額40万円/月、手取り31万円/月）、4.7万円を支払うと残りは26.3万円になります。

さて、手取りの20％を車の維持費に回す覚悟があるなら、年収が360万円（総支給額30万円/月、手取り24万円/月）あれば乗れないことはないでしょう。4.7万円を引くと残りは19.3万円…まあ…余裕があるとは言えません。

多方面に支障が出ることになる禁断の果実…ではありますが、1万km分の燃料代34万円を含んでいるので、意外や意外、案ずるより生むが易し、「思い切って蓋を開けてみたら何とかなっちゃった！」という展開もあり得なくはありません。（ご利用は計画的に）

燃料価格が高騰したり下落したりの燃料代シミュレーション

現代の社会というものは地から湧き出る油により支配されており、油そのものの価格の高騰と下落、為替の値動き（円安と円高）など、その時々の世界情勢に応じて価格が変動するたびに右往左往させられます。

ここ最近は原油高+円安という、爪に火を点しながら生活している庶民にとっては最も好ましくないシチュエーションの真っ只中にあり、「なんとかなれーッ！なんとかなれーッ！」と祈りながら日々を過ごしている人も少なくないことでしょう。

というわけで、原油安+円高の時勢を夢見て将来の皮算用をする、あるいは原油高+円安に備えて無欲を極めるなどするために、ハイオクガソリン1リットルあたり195円を基準として、-50円となる145円から、+50円となる245円の間で変化した場合の10000km走行燃料代を、燃費5.9km/Lとしてシミュレーションしてみました。

燃料価格/L	10000km燃料代 [差額]
-50円 145円/L	245780円 [-84730円]
-25円 170円/L	288150円 [-42360円]
-10円 185円/L	313580円 [-16930円]
195円/L	330510円 [0円]
+10円 205円/L	347480円 [+16970円]
+25円 220円/L	372900円 [+42390円]
+50円 245円/L	415280円 [+84770円]

燃費5.9km/Lの167389型 GLE クーペで10000km走行するのに必要な燃料は1695L、1リットルあたり195円としたときの燃料代は330510円になります。

参考までに、GLE クーペの燃料タンクは85リットルですので、1695Lの給油回数は20回、1回あたりの燃料代は約16530円です。

ここから10円安く、あるいは高くなった場合、燃料代としては16970円の上下となり、（差額だけで見れば）まだどうにかなる範囲です。が、もしこれが25円になると42390円、50円も違ってくると84770円にもなります。

これを167389型 GLE クーペの年間維持費に当てはめてみますと、ハイオクガソリン1リットルあたり195円の場合を557000円としたとき、145円/Lに値下がりすれば472270円（84.8％）に、245円/Lに値上がりすれば641770円（115.2％）になる計算です。

安くなるものについては自動車税（65500円）なり重量税（20500円）なりの税金、各種消耗品の交換整備に充当することもできますが、問題は高くなった場合です。

ただでさえ燃料代が嵩んでいるのに（ガソリンの半分は税金でできています）、原油が高くなればエンジン、ミッション等の油脂類、タイヤ代も当然値上げ、さらに上乗せできっちり徴税されるのですから、まったくもって自動車の維持費は青天井です。

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低走行距離での年間維持費｜3000km・5000km・7000km

せっかくのマイカーを前にして、あまりにも涙ぐましい経費削減は気の引けるものですが、しかし先行き不安なこのご時世では背に腹はかえられないのもまた事実です。

走行距離が少なくなればガソリン代は目に見えて削減されますし、タイヤは摩耗が減って長持ち、オイル交換も年1回になってお財布もニッコリ…いうわけで、ここでは年間走行距離を3000km・5000km・7000kmとしたときの年間維持費をシミュレートしてみます。

年間3000km走行の場合
名目	金額	比率
自動車税	65500円	23%
自動車重量税 1年分	20500円	7%
自賠責保険料 1年分	8825円	3%
燃料代 3000km分	99150円	34%
オイル交換年1回	8000円	3%
タイヤ交換 6年毎	17070円	6%
任意保険料 80%	72000円	24%
合計 [1万kmとの差額]	291100円 -265900円	-

年間5000km走行の場合
名目	金額	比率
自動車税	65500円	18%
自動車重量税 1年分	20500円	6%
自賠責保険料 1年分	8825円	2%
燃料代 5000km分	165260円	46%
オイル交換年1回	8000円	2%
タイヤ交換 6年毎	17070円	5%
任意保険料 85%	76560円	21%
合計 [1万kmとの差額]	361800円 -195200円	-

年間7000km走行の場合
名目	金額	比率
自動車税	65500円	15%
自動車重量税 1年分	20500円	5%
自賠責保険料 1年分	8825円	2%
燃料代 7000km分	231360円	53%
オイル交換年1回	11200円	3%
タイヤ交換 6年毎	17070円	4%
任意保険料 90%	81000円	18%
合計 [1万kmとの差額]	435500円 -121500円	-

自動車税、重量税、自賠責保険については、走行距離がどうであろうと変わりませんが、ガソリン代は走行距離に応じた分だけ削減、オイル交換は年間3000km走行と5000km走行は年1回、7000km走行は1回分+αの金額としています。

タイヤ交換費用については、スリップサインまで40000km持つものとして走行距離に応じて按分（ただし最大6年で交換とする）、任意保険料については、年間3000km走行は10000km走行での保険料90000円の80％、年間5000km走行は85％、年間7000km走行は90％の金額に割引されるものとして計算しました。

年間3000km走行では、10000km走行に比べて265900円安い291100円に、5000km走行では195200円安い361800円に、7000km走行では121500円安い435500円という結果になりました。

多走行距離での年間維持費｜15000km・20000km

続いて年間で10000kmを超える多走行の場合、15000kmと20000kmを例として計算してみます。ガソリン代は走行距離に応じて増額、オイル交換費用はそれぞれ年3回分と年4回分、タイヤ交換費用は走行距離に応じて按分、任意保険料は10000km時と同額としたのがこちらです。

年間15000km走行の場合
名目	金額	比率
自動車税	65500円	9%
自動車重量税 1年分	20500円	3%
自賠責保険料 1年分	8825円	1%
燃料代 15000km分	495770円	65%
オイル交換年3回	48000円	6%
タイヤ交換 2.7年毎	38400円	5%
任意保険料 100%	90000円	11%
合計 [1万kmとの差額]	767000円 +210000円	-

年間20000km走行の場合
名目	金額	比率
自動車税	65500円	7%
自動車重量税 1年分	20500円	2%
自賠責保険料 1年分	8825円	1%
燃料代 20000km分	661020円	69%
オイル交換年4回	64000円	7%
タイヤ交換 2年毎	51200円	5%
任意保険料 100%	90000円	9%
合計 [1万kmとの差額]	961100円 +404100円	-

自動車関連費用は家計に多大なるダメージを与えてきますから、不要不急の外出を控えたり、今流行の走行距離に応じて保険料が変わる任意保険を選んだり、1円でも安いガソリンスタンドを探したり、グレードの低いオイルやタイヤでお茶を濁したり…と、あの手この手で工夫して耐え忍びましょう。

「しかし物には限度がある、数年単位の維持費を考えると気が滅入る、だが車は必要だ、背に腹は代えられぬ…」というときは、排気量が小さくて燃費が良くて、車両重量の軽い車に乗りかえるという選択をしますと、各種税金や保険料、車検費用などなどトータルの維持費が格段に抑えられお財布もニッコニコです。

年間維持費ランキングリスト

輸入車・外車の小型車＆普通車編
4000cc以下クラス編

小型車＆普通車の新車編
5人乗りSUV・RV編

GLE クーペの燃料タンクと燃費と航続距離と

燃料タンクと燃費と航続距離と
暫定基準燃費	5.9km/L
燃料タンク容量	85L
航続距離(カタログ燃費)	501.5km
航続距離(80％燃費)	399.5km
満タンプライス	16575円
1km走行コスト	33.05円
1万円でどこまで行ける？	km

10・15モード燃費、JC08モード燃費、WLTPモード燃費ともにデータがないので5.9km/Lを仮の燃費とすると、、燃料タンク容量85リットルとすると、カタログ燃費の通りに走行できれば航続可能距離は501.5kmです。

実際にはそうもいきませんから、オイル交換やタイヤ空気圧の管理といった定期メンテナンスを確実に実施した上での実燃費をカタログ燃費の90％（5.3km/L）とすると航続距離は450.5km、80％（4.7km/L）だと399.5km、70％（4.1km/L）では348.5kmになります。

燃料タンクに1滴の燃料もない状態から85リットルきっちり満タンにしたときの金額を計算してみますと、ハイオクガソリンを1リットルあたり195円では16575円、上で計算した航続距離を踏まえると501.5km（80％燃費時399.5km）を走行するのに16575円かかる計算です。

燃費を5.9km/Lとしたときの1km走行コストは33.05円、10万km走行したときの燃料代は万円です。この金額は燃費と使用燃料（レギュラー・ハイオク・軽油など）の単価により変動します。10年10万kmなら万円/年、7年10万kmなら万円/年、5年10万kmなら万円/年、3年10万kmなら万円/年となります。

GLE クーペのカタログデータから見えてくる要素

M177型エンジン簡易性能曲線図
各回転域での馬力
2500回転時の馬力	303PS
4500回転時の馬力	545PS
5750回転時の馬力	612PS
6500回転時の馬力	612PS
各回転域でのトルク
2500回転時のトルク	86.7kgm
4500回転時のトルク	86.7kgm
5750回転時のトルク	76.2kgm
6500回転時のトルク	67.4kgm
M177型エンジンの性能

まずおさらいとして、搭載しているM177型3982cc、V型8気筒+モーターのターボエンジンは5750-6500回転時に最高出力612馬力を、2500-4500回転時に最大トルク86.7kgmを発生します。

馬力と回転数が分かればトルクが、トルクと回転数が分かれば馬力が計算できますので、それぞれの点と点とを線で繋いでパワーカーブとトルクカーブのエンジン性能曲線図もどきを作ってみました。

トルクの山が中央より左にあるか右にあるかを基準にしてエンジン特性を探ってみますと、アイドリングとそれほど変わらないような回転数から最大トルクが発生するこのエンジンは、坂道発進も平気の平左、MT車でもエンスト知らず、扱いやすさにかけては右に出るものがありません。ディーゼル車やダウンサイジングターボに多くあります。

※実際のところは車両重量やギヤ比、排気量に対する気筒数の多少によって印象が異なってくると思います。

ちなみに、エンジンのパワーバンドを「最大トルクが発生する2500rpmから最高出力が発生する6500rpmまで」の4000rpmとしたときの、最高回転数に対するパワーバンドの割合は61.5％となります。※右記（下記？）簡易性能曲線図オレンジ色の帯域

最高出力ランキングリスト
4000cc以下クラス編
輸入車・外車の小型車＆普通車編

最大トルクランキングリスト
4000cc以下クラス編
輸入車・外車の小型車＆普通車編

うわっ…私の体重、重すぎ…？

さて、車の速さを知るための指標としてよく使われるパワーウェイトレシオは4.020kg/PS（2460kg/612PS）となっていますが、巷でよく見るであろうこの数値の多くはドライバーが乗った状態でのものではなく、あくまでも車両重量と最高出力のみで計算したものです。

車重と搭乗者とPWR
車体のみ	4.020kg/PS
車体+1人	4.109kg/PS
車体+5人	4.469kg/PS
お腹と車重とPWR
車体+60kg	4.118kg/PS
車体+70kg	4.134kg/PS
車体+80kg	4.150kg/PS
車体+90kg	4.167kg/PS
車体+100kg	4.183kg/PS

というわけで、車両総重量の求め方に倣い人間の体重55kgを加えて計算し直してみますと、ドライバーのみが搭乗したときのパワーウェイトレシオは4.109kg/PS（2515kg/612PS）となり、数値としては0.089kg、比率にすると2.2％ほど悪化します。

次に乗車定員いっぱいの5人が搭乗した場合、車両重量に275kgがプラスされてパワーウェイトレシオは4.469kg/PS（2735kg/612PS）となり、数値としては0.449kg、比率にすると11.2％も悪化することになります。

もともとが重量級の車であれば、人が少々乗ったところで体重の占める割合が小さいことから変化も小さいですが、軽量級の車ではお腹まわりのお肉が大きな影響力を持つことがわかります。

167389 GLE クーペのライバル候補車たち

愛すべきライバル車種
2023/01 -	GLE クーペ 4.109kg/PS 2515kg/612PS｜4.0L-TB [車体のみPWR：4.020]
2015/12 車種詳細	Aクラス 4.239kg/PS 1615kg/381PS｜2.0L-TB 車体のみPWR：4.094
2013/09 車種詳細	IS-F 4.058kg/PS 1745kg/430PS｜5.0L-NA 車体のみPWR：3.930
2015/11 車種詳細	GS-F 3.952kg/PS 1885kg/477PS｜5.0L-NA 車体のみPWR：3.836
1996/01 車種詳細	スカイライン GT-R 4.013kg/PS 1605kg/400PS｜2.8L-TT 車体のみPWR：3.875
2002/11 車種詳細	コルベットクーペ 4.296kg/PS 1525kg/355PS｜5.7L-NA 車体のみPWR：4.141

車両重量にドライバーの体重を加えますと、過去に見てきたパワーウェイトレシオ界隈の様相も変わってくることがわかりましたので、ここでは余興としてドライバー込みのパワーウェイトレシオ4.109kg/PSと近い数値を持つ車種をいくつかピックアップしてみます。

3.904kg/PSから4.314kg/PSの範囲で人気度を優先して選んでみたところ、メルセデスベンツの5人乗りハッチバック「176052型 Aクラス」、レクサスの4人乗りセダン「USE20型 IS-F」、レクサスの5人乗りセダン「URL10型 GS-F」、日産の4人乗りクーペ「BCNR33型スカイライン GT-R」、シボレーの2人乗りクーペ「CY25E型コルベットクーペ」という顔ぶれが並びました。

「えっ！あの車がライバル！？（大歓喜）」だったり、あるいは「えっ…あの車がライバル…？（大号泣）」だったり悲喜こもごもありましょうが、数値の上では「良き隣人」ということになります。

●167389型 GLE クーペ [AMG GLE63S 4matic+ Coupe C167]のライバル車種｜4.109kg/PS

ちなみに、日本では Power Weight Ratio（1馬力あたりが担う重量）が自動車の加速性能を推測する指標としてよく用いられますが、海外では Power to Weight Ratio（車両重量1トンあたりの出力）という指標が重用され、こちらの数値は248.8PS/tとなっています。

GLE クーペがバイクと競争するなら…？

車種詳細	Vストローム650XT｜645cc 4.091kg/PS 270kg/66.0PS/6.00kgm [車体のみPWR：3.258]
2023/01 -	GLE クーペ｜3982cc 4.109kg/PS 2515kg/612PS/86.7kgm [車体のみPWR：4.020]
車種詳細	ワルキューレツアラー｜1520cc 4.140kg/PS 414kg/99.9PS/13.50kgm [車体のみPWR：3.590]

幸か不幸か、自動車に魅入られてしまった人はバイクにも並々ならぬ興味があったりします。バイクという乗り物は往々にして、見るからに速そうならきっちりと速いもので、高回転高出力のエンジンと超軽量な車体を武器に、目にも留まらぬ速さで点になります。

などと、酸いも甘いも噛み分けすぎて達観したようなことを言っても人生つまりませんので、ここではGLE クーペとパワーウェイトレシオが近いバイクを探して、ああでもない、こうでもないを楽しみましょう。

VP56A Vストローム650XTと競争してみる

まずGLE クーペより少しPWRが低いバイクとして、スズキのVストローム650XTが挙げられます。PWRの4.091kg/PSは車両重量215kgにライダーの体重55kgを加えた270kgを、最高出力66.0PSで割ったものです。

SC34 ワルキューレツアラーと競争してみる

続いて少しPWRが高いバイクとしては、ホンダのワルキューレツアラーが挙げられます。PWRの4.140kg/PSは車両重量359kg+55kgの414kgを、最高出力99.9PSで割ったもので、（PWRで比較すれば）まさに街角の好敵手と呼べるバイクです。

その他の諸元いろいろ

いろいろな数値
WB/TR比	1.729
平均ピストンスピード	19.93m/s
トルクウェイトレシオ	28.37kg/kgm
1馬力あたりのお値段	36029円
排気量1Lあたり馬力	153.69PS/L
排気量1Lあたりトルク	21.77kgm/L
1気筒あたりの馬力	76.5PS
1気筒あたりのトルク	10.8kgm
パワーバンド比率	61.5％
燃費×馬力	No data
各種ランキング
SUV・RV・クロカンのPWR 3.5～4.0L以下のPWR

トルクウェイトレシオは28.37kg/kgm（2460kg/86.7kgm）なのですが、トルクについてはギヤ比でどうにでもなりますので、ここでの大小はあまり重要ではありません。（詳しくはギヤ比編にて）

ついでに馬力単価を計算してみると、お値段が22050000円、最高出力が612馬力であるこの車の場合、1馬力あたりのお値段は36029円、逆に1万円あたりでは0.28馬力を得ることができます。ついでのついででトルク1kgmあたりのお値段は254325円、1万円あたりでは0.04kgmとなります。

1馬力あたりのお値段が安い車ランキング
総合ランキング
輸入車編
4000cc以下の車編
5人乗りSUV編

●最高出力を排気量で割ったリッター換算馬力は153.69PS/L、トルクは21.77kgm/L、1気筒あたりの馬力は76.5馬力、トルクは10.8kgmとなり、このエンジンが612馬力を6500回転で発生させているときの平均ピストンスピードは19.93m/sです。
排気量1リットルあたりの馬力ランキング

ちなみに、ストローク量が92.0mmであるM177型エンジンの場合、平均ピストンスピードの上限を20.0m/sとしたときの高回転化の上限は6520回転です。設定されているレブリミットがこの回転数を超えている場合、長年に亘って平均ピストンスピードの目安とされてきた20.0m/sを超えてピストンが往復運動していることになります。レブリミットがこの回転数以下の場合は高回転化してパワーを引き出すチューニングの目安になるかもしれません。
平均ピストンスピードが速い車ランキング

●この車のホイールベースを前後トレッドの平均で割って算出されるホイールベーストレッド比は1.729になります。全ての車種の平均値である1.753を基準にざっくりと分類すると、走ってよし、曲がってよしで至れり尽くせりのオールラウンダーであると言えそうです。
ホイールベーストレッド比が小さい車ランキング

GLE クーペでの車中泊

ここでは全長の35％を【期待される荷室の長さ】、室内幅から100mm(不明の場合は全幅から400mm)引いたものを【期待される荷室の幅】とし、それらを掛け合わせて【期待される荷室の面積】、「縦の長さが厳しいなら斜めに寝れば良いじゃない！」ということで、おまけ要素として【対角線の長さ】も計算してみました。

期待される客室寸法
期待される荷室の長さ	1.736m
期待される荷室の幅	1.620m
対角線の長さ	2.374m
期待される荷室の面積	2.812m²

縦方向の長さが1.736m（対角線では2.374m）などという破格のクラスになると、これはもう四の五の言わず車に住むべきです。

これだけの車を所持できる素養は持ち得ているのですから、細かいことは気にせずあらゆる支配からの卒業を宣言し、信じられぬ大人との争いに終止符を打ちましょう。

一見すると車中泊が可能そうに見えるハッチバックやワゴン、SUVであってもリアシートが前に倒れなかったり、倒れても中途半端であったり、凝った足回りのせいで室内に巨大な出っ張りがあったりで、なかなか思うようにはいきませんが、大抵のケースでは知恵と工夫で何とかなるはずです。

●車中泊にあると嬉しいアイテム

純正装着タイヤの325/35R22と互換可能な車検対応サイズ｜簡易版

下の表では純正サイズを基準としてタイヤ幅を-20mmから+20mm、扁平率を-5％から+5％まで変化させたときのスピードメータ誤差が、マイナス方向を水色、-5.0％から+2.0％までを緑色、+6.0％までを橙色に着色しています。

※ここではタイヤの直径（外径）のみを基準としています。タイヤの幅を広くしすぎてサスペンションと干渉したり、はみ出てしまって車検に通らないからとフェンダーを叩いたり引っ張ったりキャンバーを付けたりで四苦八苦、ホイール幅が狭すぎてなんかイマイチ…という事例もありますので、ホイールのオフセットとリム幅にはご注意ください。

純正タイヤ 325/35R22 ｜直径 786mm
	-20mm 幅305mm	-10mm 幅315mm	変更なし幅325mm	+10mm 幅335mm	+20mm 幅345mm
30	305/30R22 37.8km/h 径 742mm 差 -44mm	315/30R22 38.1km/h 径 748mm 差 -38mm	325/30R22 38.4km/h 径 754mm 差 -32mm	335/30R22 38.7km/h 径 760mm 差 -26mm	345/30R22 39.0km/h 径 766mm 差 -20mm
35	305/35R22 39.3km/h 径 773mm 差 -13mm	315/35R22 39.7km/h 径 780mm 差 -6mm	325/35R22 40.0km/h 786mm 0mm	335/35R22 40.4km/h 径 794mm 差 +8mm	345/35R22 40.8km/h 径 801mm 差 +15mm
40	305/40R22 40.9km/h 径 803mm 差 +17mm	315/40R22 41.3km/h 径 811mm 差 +25mm	325/40R22 41.7km/h 径 819mm 差 +33mm	335/40R22 42.1km/h 径 827mm 差 +41mm	345/40R22 42.5km/h 径 835mm 差 +49mm
45	305/45R22 42.4km/h 径 834mm 差 +48mm	315/45R22 42.9km/h 径 843mm 差 +57mm	325/45R22 43.4km/h 径 852mm 差 +66mm	335/45R22 43.8km/h 径 861mm 差 +75mm	345/45R22 44.3km/h 径 870mm 差 +84mm

もし上記表の中から車検に安心なタイヤを選ぶのであれば、メーター誤差が-5.0％から0％の間にあって車高への影響も少ない、305/35R22 、315/30R22、315/35R22 、325/30R22 、335/30R22 、345/30R22あたりのタイヤがおすすめです。

325/35R22のタイヤ幅を305mmから355mmまで、扁平率を20％から50％までの範囲に拡大した適合タイヤの一覧表および、ホイールサイズを22インチからインチダウン、インチアップした場合の一覧表は、純正装着タイヤが325/35R22のとき互換可能なタイヤサイズのページをご覧ください。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはタイヤ通販をご利用ください。
【PR】325/35R22のタイヤ銘柄と通販価格

167389型 GLE クーペ 4.0Lターボ 4WD/9ATの通知表

ここではこのページを締めくくる集大成として、パワーウェイトレシオや1速ギヤでの加速性能、排気量1Lあたりの出力、ホイールベーストレッド比からなるスポーツ性能部門と、時速100kmでの巡航回転数、燃費、車体の大きさ、室内の広さからなるユーティリティ部門とに大別し、このサイトで登録している全車種の平均値から偏差値を求めて優劣を比較してみます。

運動性能部門 10項目
評価項目	全車種平均	数値	得点	評価
PWR	9.78㎏/PS	4.02㎏/PS	65.6pt	A
最高回転数	5881rpm	5750rpm	48.4pt	C
1速ギヤ加速性能	1.58㎏/㎏m	-	40.0pt	D
1速ギヤ最高速	51.1㎞/h	-	54.7pt	B
1リットル換算馬力	103.35PS/L	153.69PS/L	68.2pt	A
1リットル換算トルク	15.98㎏m/L	21.77㎏m/L	67.9pt	A
WB/TR比	1.773	1.729	54.5pt	B
ワイド＆ロー指数	0.894	0.849	53.2pt	C
前面の面積	2.630m2	3.464m2	26.7pt	F
最低地上高	154.5mm	185mm	37.7pt	E
スポーツ性能部門の得点			491.1pt
総合評価			C

※PWR（パワーウェイトレシオ）・1速ギヤ加速性能・ホイールベーストレッド比（旋回性能重視）・ワイド＆ロー指数（見た目のかっこよさ）・前面の面積（≒前方投影面積・空気抵抗）・最低地上高については数値が小さいほど高得点。最高回転数・1速ギヤ最高速・1リットル換算馬力・1リットル換算トルクについては数値が大きいほど高得点。

ユーティリティ部門 10項目
評価項目	全車種平均	数値	得点	評価
年間維持費	336384円	557000円	30.5pt	E
燃費	13.0km/L	-	41.4pt	D
100km/h 回転数	2490rpm	-	43.4pt	D
航続距離	656.6km	-	46.2pt	C
車の大きさ	11.466m3	17.183m3	27.4pt	F
車内の広さ	3426.5L	-	46.7pt	C
乗車定員	4.8人	5人	51.7pt	C
1人あたり車内広さ	694.1L	-	44.2pt	D
車内床面積	2.800m2	-	46.1pt	C
最小回転半径	5.17m	5.7m	39.2pt	D
ユーティリティ部門の得点			416.8pt
総合評価			E

※燃費・航続距離（燃費×燃料タンク容量）・室内の広さ（室内長×室内幅×室内高）・乗車定員・1人あたりの車内の広さは数値が大きいほど高得点、新車価格・年間維持費・100km/h回転数・車の大きさ（全長×全幅×全高）・最小回転半径は数値が小さいほど高得点。

結果発表！ ※変動中

部門	全10688車種中		RANK
運動性能	491.1pt	5798位	C
運動性能	運動性能部門ランキング
ユーティリティ	416.8pt	10342位	E
ユーティリティ	ユーティリティ部門ランキング
総合得点	907.9pt	9663位	E
総合得点	総合得点ランキング

スポーツ性能部門は491.1点で全10688車種中の5798位、ユーティリティ部門は416.8点で10342位、総合得点は907.9点で9663位となりました。各部門、獲得点数が多い車種から順番に並べたランキングを用意してありますのでご覧ください。

167389型 GLE クーペの性能を【全ての車種】と相対比較（詳細版）

上記リンク先では、今回このページで紹介した167389型 GLE クーペ(4WD/9AT) の各種スペックを、5人乗SUV・4000ccという属性で評価したとき、それぞれの項目が相対的にどのくらい優れているか、劣っているかを比較してみました。基準が変わると手のひらを返したように評価も変わる様子をご堪能ください。

	お金にまつわるエトセトラ 1年間のランニングコスト
	エンジン性能と特性パワーウェイトレシオ
	No Data
	タイヤサイズ変更とスピードメーター誤差
	各種スペックの相対評価とレーダーチャート

167389 GLE クーペ 性能と維持費 4WD/9AT 5人 2205万円 2023年