ロータス エヴォーラ 性能と維持費 MR/6MT 4人 1356万円 2015年式

このページでは、ロータスの2ドア・4人乗りクーペ、初代のエヴォーラ 400【2015/11モデル・406PS/41.8kgm・MR/MT車】のカタログスペックを基に、税金と年間維持費、車検費用の目安の算出、主要諸元から推測される走行性能のインプレ評価およびレビュー、並びにタイヤサイズ変更のシミュレーションをしています。

エヴォーラ [3456cc/406PS MR/6MT] お品書き

維持費にまつわるエトセトラ

エンジンの最高出力・最大トルク

No Data

タイヤサイズ変更とメーター誤差

各種スペックの相対評価と通知表

	お金にまつわるエトセトラ 1年間のランニングコスト
	エンジン性能と特性 パワーウェイトレシオ
	No Data
	タイヤサイズ変更と スピードメーター誤差
	各種スペックの相対評価と レーダーチャート

初代エヴォーラの類型＆他グレード 新着順

• 吸気方式のNAは自然吸気、TBはターボ、SCはスーパーチャージャー、TSはTB+SCの略
• 燃費の文字が赤色のものはレギュラーガソリン、青色のものはハイオクガソリン、緑色のものは軽油を燃料とするエンジンを搭載した車種

年式 画像	車両型式 グレード	出力 燃費
2017/08	型式不明 [GT430]3.5L-SC・MR/6MT・1944.0万円 435PS・44.9kgm・-	435PS 44.9kgm -
2011/06	122型 [IPS 2seater]3.5L-NA・MR/6AT・895.5万円 280PS・35.7kgm・-	280PS 35.7kgm -
2011/06	122型 [S 2-seater]3.5L-SC・MR/6MT・1020.5万円 350PS・40.8kgm・-	350PS 40.8kgm -
初代エヴォーラの車両型式・グレード一覧【全5車種】

• クーペに属する車種のまとめページ
• 2009年に登場した新型車 [全車種・総合]

エヴォーラの主要諸元と大きさ比較

主要諸元
メーカー	ロータス
車名＆ グレード	エヴォーラ 400
その他	41.8kgm/7000rpmの場合406psを超え408psになってしまうので6950rpmで計算 6AT車あり
お値段	13554000円
車両型式	謎
駆動方式 変速機	MR・後輪駆動（RWD,2WD） 6速MT・6速マニュアル車
ドア/定員	2ドア・4名乗車
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ	2575mm
トレッド	1564mm/1575mm
WB/TR比	1.640
最低高	130mm
タイヤ	前輪：235/35R19 後輪：285/30R20
ブレーキ	前：ベンチレーテッドディスク 後：ベンチレーテッドディスク
車両重量	1395kg

※WB/TR比はホイールベーストレッド比の略。値が大きいほど直進安定性に優れ、小さいほど旋回性能が高くなりやすい。全ての車種の平均値は1.773。

エヴォーラと各規格の大きさ比較
規格名	規格寸法	増減
エヴォーラ 車体寸法	全長 4390mm	-
	全幅 1850mm	-
	全高 1240mm	-
	大きさ 10.07m3	-
軽自動車 新規格	全長 3400mm以下	+990mm
	全幅 1480mm以下	+370mm
	全高平均 1640mm	-400mm
	大きさ平均 8.13m3	+1.94m3
小型車規格 5ナンバー車	全長 4700mm以下	-310mm
	全幅 1700mm以下	+150mm
	全高平均 1496mm	-256mm
	大きさ平均 10.48m3	-0.41m3
普通車平均 3ナンバー車	全長平均 4643mm	-253mm
	全幅平均 1815mm	+35mm
	全高平均 1518mm	-278mm
	大きさ平均 12.84m3	-2.77m3

※上記グラフは100のラインを上回れば平均値以上、下回れば平均値以下を表す。グラフの伸びが大きいほど各規格の車両に対して相対的に車体が長い・広い・高い。※普通乗用車（3ナンバー車）の条件は全長4700mm超または全幅1700mm超または全高2000mm超と上限値が曖昧なため、ここでは普通乗用車に属する全ての車種の平均値との比較。※軽自動車・小型乗用車の全高はいずれも2000mm以下。ただし、ここでは各規格に属する車種の全高の平均値との比較。

エヴォーラでの車中泊

ここでは全長の35％を【期待される荷室の長さ】、室内幅から100mm(不明の場合は全幅から400mm)引いたものを【期待される荷室の幅】とし、それらを掛け合わせて【期待される荷室の面積】、「縦の長さが厳しいなら斜めに寝れば良いじゃない！」ということで、おまけ要素として【対角線の長さ】も計算してみました。

期待される客室寸法
期待される荷室の長さ	1.536m
期待される荷室の幅	1.450m
対角線の長さ	2.112m
期待される荷室の面積	2.227m²

縦方向の長さが1.536m（対角線では2.112m）となれば、一般的な身長ならそれなりの車中泊を楽しむことができそうです。

車の中で足を伸ばして優雅に寝られる悦びを味わうために最低限必要な長さを備えた、車中泊のスタンダードと呼ぶに相応しい性能を有しています。

セダンやクーペであっても後部座席の背もたれを取り外してトランクルームと貫通させて荷室長を確保すれば良いだけの話です。たまに背もたれを取り外してもトランクルームと繋がっていなかったり、頑強な補強バーが入っていて邪魔されることもありますが、恐らく稀なケースです。

●車中泊にあると嬉しいアイテム

エヴォーラの税金・年間維持費シミュレーション

ここでは、春になると毎年欠かさず支払いを催促される自動車税58000円、払わなければ車検を受けさせてもらえない自動車重量税12300円/年と自賠責保険料8825円/年、年間1万km走行した際に掛かるガソリン代、月額7000円の任意保険に加入し、走行5000km毎にエンジンオイル交換、5年5万km毎にタイヤ交換するとしたときの年間維持費（ランニングコスト）を見てみます。

さらに、エヴォーラの新車を1558.7万円(諸費用として203.3万円を加算)にて購入し、頭金なしで5年ローンを組んだと仮定したときの年間支払額(金利分は含まず)も踏まえて、上記の維持費と合算した場合の想定維持費も計算してみました。

• ローンの年数については月額5万円の支払いを基準として、ローンの支払額が60万円以下は1年、120万円以下は2年、180万円以下は3年、240万円以上は4年、それ以上は5年としています。
• 任意保険の金額については特に根拠のない一例です。具体的な掛け金は運転者の年齢や家族構成、年間走行距離、保険内容、車両保険の有無等によって大きく異なります。
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新車で買った場合の年間維持費

名目	区分		金額
自動車税	3500cc以下	13年未満	58000円
自動車重量税 1年分	1.5トン以下	13年未満	12300円
自賠責保険料 （1年換算）	自家用乗用車		8825円
燃料代 年間1万㎞	1万㎞÷8.3㎞/L×195円/L		234940円
オイル交換 5000km毎	1回7500円×2回		15000円
タイヤ交換 5年5万km毎	1本24000円×4本÷5年		19200円
任意保険料 月額7000円	月額7000円×12ヶ月		84000円
ローン完済後の年間維持費			432300円
名目	区分		金額
車のローン額 1年分	月額259790円×12ヶ月		3117480円
ローン返済中の年間維持費			3549800円
次回車検費用の積み立て目安
重量税1年分＋自賠責12ヶ月分＋検査手数料等3000円程度			45300円

• 初度登録から10年経過車の場合、「3500cc以下で13年未満」クラスの自動車税は58000円、「1.5トン以下で13年未満」クラスの自動車重量税は12300円（単年）です。
• エンジンオイル交換の金額は、5000km走行ごとに7500円のオイル交換作業を年2回行うと仮定した場合のもの。
• タイヤ交換の金額は、1本24000円のタイヤ4本を4年周期で交換すると仮定した場合のもの。
• 任意保険料の金額は、月額7000円の保険に加入した場合の12ヶ月分の支払い額。
• 2015年4月1日からの自動車税の割増(10％増税→15％増税)に対応。
• 2016年4月1日からの自動車重量税の変更に対応。
• 2019年10月1日以降に新車登録された自家用乗用車の自動車税額変更に対応。
  ただし今流行のエコカー減税(自動車税、自動車重量税等の減免)には対応できていません。
• 2021年4月1日からの自賠責保険料の改定に対応。
• 10・15モード燃費、JC08モード燃費、WLTCモード燃費いずれもデータがないので10.0km/Lを仮の燃費として代入。
• 名目にある金額の基準は、年間維持費の算出基準まとめ をご覧ください。
• 車検費用の目安とした45300円は、車検にまつわる全ての作業を自分自身で行うユーザー車検を想定したもので、車検代行を利用するなら車検代行手数料（15000円前後）が別途で必要です。
  安心安全の自動車整備工場にお任せするなら部品代と工賃（整備内容により変動）、24ヶ月点検整備（20000円前後）が追加され、車検費用は相応に高くなります。

このあたりのクラスから理想と現実の違い、つまり「乗りたい車」と「乗ることができる車」は違うことを思い知らされます。うっかり手を出せば「いっ…維持費が高すぎて息ができん！フーッ！フーッ！」と目を白黒させることになりかねません。

さて、エヴォーラ【400】の場合、維持費の月額は36100円になります。金銭的にシビアな人からは「車なんてどれもタイヤが4つあるだけなのに、なんでこんなにお金の掛かる車に乗ってるんだ…修行か…」と奇異の目で見られていることでしょう。でも良いんです。愛さえあれば。

エヴォーラの維持費は高い？安い？

「エヴォーラの年間維持費は432300円です！」と断じるのは実に簡単なことですが、「3500ccクラスという枠組みの中で維持費を比べたら高いの？安いの？」という点も外せません。はたしてエヴォーラの維持費は高いのか、安いのか、例によって表を作って差額を求めてみます。

	車名	年間維持費	差額
安い	CX-60 ハイブリッド	278700円	-153600円
↑	ディグニティ	310600円	-121700円
↑	Eクラス セダン	351800円	-80500円
↑	IS	387200円	-45100円
→	エヴォーラの維持費	432300円
基準	3500ccクラス平均	443800円	+11500円
↓	911 クーペ	502500円	+70200円
↓	カマロ クーペ	553300円	+121000円
高い	5シリーズ セダン	782900円	+350600円

エヴォーラの年間維持費を、3500ccクラスで最も維持費が安いCX-60 ハイブリッドと比較して153600円高く、最も高い5シリーズ セダンと比較して350600円安く、3500ccクラスの平均維持費との比較では11500円安くなっています。

最低額のCX-60 ハイブリッドと最高額の5シリーズ セダンは極端な例としても、3500ccクラスの平均的な維持費との差額を客観的に見て、エヴォーラの維持費は ちょっと安い！ と言えそうです。

年間維持費が安い 3500ccクラスの車 ランキング

エヴォーラを維持するための年収要件

せっかく年間維持費を求めましたので、生活に支障を与えず無理なく維持できる年収をシミュレーションしてみましょう。ここでは年収の30％を天使の取り分として上納した残りを可処分所得（手取り収入）とし、うち10％、15％、20％を維持費に充てる場合で計算してみます。
※購入資金＆ローン残高は考慮しません。

覚悟の％	年収	月給	手取り
10％	560万円	47万円	37万円
15％	370万円	31万円	24万円
20％	280万円	24万円	19万円

維持費を可処分所得の10％までとする場合に必要な年収は560万円（総支給額47万円/月、手取り37万円/月）、ここから月額維持費3.6万円を支払うと残りは33.4万円です。価値観は人それぞれありますが、この年収があればそう負担感なく維持できそうです。

15％まで許容する場合に必要な年収は370万円（総支給額31万円/月、手取り24万円/月）、3.6万円を支払うと残りは20.4万円になります。

さて、手取りの20％を車の維持費に回す覚悟があるなら、年収が280万円（総支給額24万円/月、手取り19万円/月）あれば乗れないことはないでしょう。3.6万円を引くと残りは15.4万円…まあ…余裕があるとは言えません。

多方面に支障が出ることになる禁断の果実…ではありますが、1万km分の燃料代24万円を含んでいるので、意外や意外、案ずるより生むが易し、「思い切って蓋を開けてみたら何とかなっちゃった！」という展開もあり得なくはありません。（ご利用は計画的に）

燃料価格が高騰したり下落したりの燃料代シミュレーション

現代の社会というものは地から湧き出る油により支配されており、油そのものの価格の高騰と下落、為替の値動き（円安と円高）など、その時々の世界情勢に応じて価格が変動するたびに右往左往させられます。

ここ最近は原油高+円安という、爪に火を点しながら生活している庶民にとっては最も好ましくないシチュエーションの真っ只中にあり、「なんとかなれーッ！なんとかなれーッ！」と祈りながら日々を過ごしている人も少なくないことでしょう。

というわけで、原油安+円高の時勢を夢見て将来の皮算用をする、あるいは原油高+円安に備えて無欲を極めるなどするために、ハイオクガソリン1リットルあたり195円を基準として、-50円となる145円から、+50円となる245円の間で変化した場合の10000km走行燃料代を、燃費8.3km/Lとしてシミュレーションしてみました。

燃料価格/L	10000km燃料代	差額
145円/L	174720円	-60220円
170円/L	204840円	-30100円
185円/L	222910円	-12030円
195円/L	234940円	-
205円/L	247010円	+12070円
220円/L	265080円	+30140円
245円/L	295210円	+60270円

燃費8.3km/Lのエヴォーラで10000km走行するのに必要な燃料は1204.9L、1リットルあたり195円としたときの燃料代は234940円になります。

参考までに、エヴォーラの燃料タンクは60リットルですので、1204.9Lの給油回数は21回、1回あたりの燃料代は約11190円です。

ここから10円安く、あるいは高くなった場合、燃料代としては12070円の上下となり、（差額だけで見れば）まだどうにかなる範囲です。が、もしこれが25円になると30140円、50円も違ってくると60270円にもなります。

これをエヴォーラの年間維持費に当てはめてみますと、ハイオクガソリン1リットルあたり195円の場合を432300円としたとき、145円/Lに値下がりすれば372080円（86.1％）に、245円/Lに値上がりすれば492570円（113.9％）になる計算です。

安くなるものについては自動車税（58000円）なり重量税（12300円）なりの税金、各種消耗品の交換整備に充当することもできますが、問題は高くなった場合です。

ただでさえ燃料代が嵩んでいるのに（ガソリンの半分は税金でできています）、原油が高くなればエンジン、ミッション等の油脂類、タイヤ代も当然値上げ、さらに上乗せできっちり徴税されるのですから、まったくもって自動車の維持費は青天井です。

税金の安さは折り紙付き！
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低走行距離での年間維持費｜3000km・5000km・7000km

せっかくのマイカーを前にして、あまりにも涙ぐましい経費削減は気の引けるものですが、しかし先行き不安なこのご時世では背に腹はかえられないのもまた事実です。

走行距離が少なくなればガソリン代は目に見えて削減されますし、タイヤは摩耗が減って長持ち、オイル交換も年1回になってお財布もニッコリ…いうわけで、ここでは年間走行距離を3000km・5000km・7000kmとしたときの年間維持費をシミュレートしてみます。

1年分の自動車税・重量税・自賠責保険料
名目	金額
自動車税	58000円
自動車重量税 1年分	12300円
自賠責保険料 1年分	8825円
合計	79125円

※現在の税制では、自動車税、自動車重量税、自賠責保険料は走行距離に関係なく税額・保険料は一律。走行距離税が新設された場合は大幅に変わる可能性あり。

維持費名目	3000km	5000km	7000km
燃料代	70480円	117470円	164460円
オイル交換	7500円	7500円	10500円
タイヤ交換	12800円	12800円	12800円
任意保険料	67200円	71400円	75600円
税金 自賠責	一律 79125円
合計	237200円	288300円	342500円
1万km差額	-195100円	-144000円	-89800円

自動車税、重量税、自賠責保険については、走行距離がどうであろうと変わりませんが、ガソリン代は走行距離に応じた分だけ削減、オイル交換は年間3000km走行と5000km走行は年1回、7000km走行は1回分+αの金額としています。

タイヤ交換費用については、スリップサインまで50000km程度持つものとして走行距離に応じて按分（ただし最大6年で交換とする）、任意保険料については、年間3000km走行は10000km走行での保険料84000円の80％、年間5000km走行は85％、年間7000km走行は90％の金額に割引されるものとして計算しました。

年間3000km走行では、10000km走行に比べて195100円安い237200円に、5000km走行では144000円安い288300円に、7000km走行では89800円安い342500円という結果になりました。

多走行距離での年間維持費｜15000km・20000km

続いて年間で10000kmを超える多走行の場合、15000kmと20000kmを例として計算してみます。ガソリン代は走行距離に応じて増額、オイル交換費用はそれぞれ年3回分と年4回分、タイヤ交換費用は走行距離に応じて按分、任意保険料は15000kmは1.1倍、20000kmは1.2倍としたのがこちらです。

維持費名目	10000km	15000km	20000km
燃料代	234940円	352410円	469880円
オイル交換	15000円	22500円	30000円
タイヤ交換	19200円	23040円	30720円
任意保険料	84000円	92400円	100800円
税金 自賠責	一律 79125円
合計	432300円	569500円	710600円
1万km差額	-	+137200円	+278300円

自動車関連費用は家計に多大なるダメージを与えてきますから、不要不急の外出を控えたり、今流行の走行距離に応じて保険料が変わる任意保険を選んだり、1円でも安いガソリンスタンドを探したり、グレードの低いオイルやタイヤでお茶を濁したり…と、あの手この手で工夫して耐え忍びましょう。

「しかし物には限度がある、数年単位の維持費を考えると気が滅入る、だが車は必要だ、背に腹は代えられぬ…」というときは、排気量が小さくて燃費が良くて、車両重量の軽い車に乗りかえるという選択をしますと、各種税金や保険料、車検費用などなどトータルの維持費が格段に抑えられお財布もニッコニコです。

輸入車・外車の小型車＆普通車編
3500cc以下クラス編

小型車＆普通車の新車編
2ドア・クーペ編

エヴォーラの燃料タンクと燃費と航続距離と

燃料タンクと燃費と航続距離と
暫定基準燃費	8.3km/L
燃料タンク容量	60L
航続距離(カタログ燃費)	498.0km
航続距離(80％燃費)	396.0km
満タンプライス	11700円
1km走行コスト	23.49円/km
1万円でどこまで行ける？
東京から498.0kmの範囲

10・15モード燃費、JC08モード燃費、WLTPモード燃費ともにデータがないので8.3km/Lを仮の燃費とすると、、燃料タンク容量60リットルとすると、カタログ燃費の通りに走行できれば航続可能距離は498.0kmです。

実際にはそうもいきませんから、オイル交換やタイヤ空気圧の管理といった定期メンテナンスを確実に実施した上での実燃費をカタログ燃費の90％（7.5km/L）とすると航続距離は450.0km、80％（6.6km/L）だと396.0km、70％（5.8km/L）では348.0kmになります。

燃料タンクに1滴の燃料もない状態から60リットルきっちり満タンにしたときの金額を計算してみますと、ハイオクガソリンを1リットルあたり195円では11700円、上で計算した航続距離を踏まえると498.0km（80％燃費時396.0km）を走行するのに11700円かかる計算です。

燃費を8.3km/Lとしたときの1km走行コストは23.49円、10万km走行したときの燃料代は万円です。この金額は燃費と使用燃料（レギュラー・ハイオク・軽油など）の単価により変動します。10年10万kmなら万円/年、7年10万kmなら万円/年、5年10万kmなら万円/年、3年10万kmなら万円/年となります。

• 燃料タンクが大きい 普通乗用車 ランキング｜3ナンバー車
• 航続距離が長い 普通乗用車 ランキング｜3ナンバー車
• 1km走行コストが安い 普通乗用車 ランキング｜3ナンバー車

エヴォーラのエンジン諸元とカタログデータ

2GR-FE型エンジン簡易性能曲線図
エンジン諸元
原動機型式	2GR-FE
気筒配列	V型6気筒
排気量	3456cc
圧縮比	10.8
吸気方式	スーパーチャージャー
最高出力	406PS[298kW]/7000rpm
最大トルク	41.8kgm[410Nm]/3000-6950rpm
パワーバンド	3000-7000rpm, 帯域57.1%
使用燃料	ハイオクガソリン
最高出力・最大トルク 各回転数での出力
3000rpm	175PS/41.8kgm
6950rpm	406PS/41.8kgm
7000rpm	406PS/41.5kgm
※2GR-FE型の過給エンジン諸元と性能 ※V型6気筒とは‥シリンダをV字型に交互で6個配置する方式。中排気量のスタンダード。 ※V型6気筒の最高出力ランキング

まずおさらいとして、搭載している2GR型3456cc、V型6気筒のスーパーチャージャー付きエンジンは7000回転時に最高出力406馬力を、3000-6950回転時に最大トルク41.8kgmを発生します。

馬力と回転数が分かればトルクが、トルクと回転数が分かれば馬力が計算できますので、それぞれの点と点とを線で繋いでパワーカーブとトルクカーブのエンジン性能曲線図もどきを作ってみました。

トルクの山が中央より左にあるか右にあるかを基準にしてエンジン特性を探ってみますと、低めの回転数から中間域にトルクのピークがあるこのエンジンは、街中での普段使いに心地よく、高回転もそれなりでバランスの取れたタイプです。多くの乗用車がこの特性に当て嵌まるのではないかと思います。

※実際のところは車両重量やギヤ比、排気量に対する気筒数の多少によって印象が異なります。

ちなみに、エンジンのパワーバンドを「最大トルクが発生する3000rpmから最高出力が発生する7000rpmまで」の4000rpmとしたときの、最高回転数に対するパワーバンドの割合は57.1％となります。※簡易エンジン性能曲線図オレンジ色の帯域。

最高出力ランキング リスト 3500cc以下クラス編 輸入車・外車の小型車＆普通車編 最大トルク ランキング リスト 3500cc以下クラス編 輸入車・外車の小型車＆普通車編

うわっ…私の体重、重すぎ…？

さて、車の速さを知るための指標としてよく使われる パワーウェイトレシオ は3.436kg/PS（1395kg/406PS）となっていますが、巷でよく見るであろうこの数値の多くはドライバーが乗った状態でのものではなく、あくまでも車両重量と最高出力のみで計算したものです。

車重と搭乗者とPWR
車体のみ	3.436kg/PS
車体+1人	3.571kg/PS
車体+4人	3.978kg/PS
お腹と車重とPWR
車体+60kg	3.584kg/PS
車体+70kg	3.608kg/PS
車体+80kg	3.633kg/PS
車体+90kg	3.658kg/PS
車体+100kg	3.682kg/PS

というわけで、車両総重量の求め方に倣い人間の体重55kgを加えて計算し直してみますと、ドライバーのみが搭乗したときのパワーウェイトレシオは3.571kg/PS（1450kg/406PS）となり、数値としては0.135kg、比率にすると3.9％ほど悪化します。

次に乗車定員いっぱいの4人が搭乗した場合、車両重量に220kgがプラスされてパワーウェイトレシオは3.978kg/PS（1615kg/406PS）となり、数値としては0.542kg、比率にすると15.8％も悪化することになります。

もともとが重量級の車であれば、人が少々乗ったところで体重の占める割合が小さいことから変化も小さいですが、軽量級の車ではお腹まわりのお肉が大きな影響力を持つことがわかります。

エヴォーラのライバル候補車たち

車両重量にドライバーの体重を加えますと、過去に見てきたパワーウェイトレシオ界隈の様相も変わってくることがわかりましたので、ここでは余興としてドライバー込みのパワーウェイトレシオ3.571kg/PSと近い数値を持つ車種をいくつかピックアップしてみます。

愛すべきライバル車種
Page Link	車名 PWR	+55kg
-	エヴォーラ 3.571kg/PS 406PS・3.5L-SC 車体のみPWR 3.436	1450kg +3.9%
車種詳細	RC-F 3.847kg/PS 477PS・5.0L-NA 車体のみPWR 3.732	1835kg +3.1%
車種詳細	NSX 3.619kg/PS 507PS・3.5L-TT 車体のみPWR 3.511	1835kg +3.1%
車種詳細	340R 3.567kg/PS 178PS・1.8L-NA 車体のみPWR 3.258	635kg +9.5%
車種詳細	Sクラス セダン AMG 3.722kg/PS 630PS・6.0L-TT 車体のみPWR 3.635	2345kg +2.4%
車種詳細	7シリーズ 3.900kg/PS 609PS・6.6L-TT 車体のみPWR 3.810	2375kg +2.4%

3.214kg/PSから3.928kg/PSの範囲で人気度を優先して選んでみたところ、レクサスの4人乗りクーペ・USC10型 RC-F、ホンダの2人乗りクーペ・NC1型 NSX、ロータスの2人乗りオープンカー・謎型 340R、メルセデスベンツの5人乗りセダン・222179C型 Sクラス セダン AMG、BMWの5人乗りセダン・7H66型 7シリーズという顔ぶれが並びました。

最高出力が高いからといって、車両重量が重ければパワーウェイトレシオの数値は似たようなものになったりします。「空車状態のPWRの違いが、戦力の決定的差ではないということを…教えてやる！」といったところでしょうか。

こうなると、思いもよらぬ車種の登場に「えっ！あの車がライバル！？（大歓喜）」だったり、あるいは「えっ…あの車がライバル…？（大号泣）」だったり悲喜こもごも生じることもありましょうが、数値の上では「良き隣人」ということになります。

●エヴォーラ [400]のライバル車種｜3.571kg/PS

ちなみに、日本では Power Weight Ratio（1馬力あたりが担う重量）が自動車の加速性能を推測する指標としてよく用いられますが、海外では Power to Weight Ratio（車両重量1トンあたりの出力）という指標が重用され、こちらの数値は291.0PS/tとなっています。

エヴォーラがバイクと競争するなら…？

車種詳細	Z650｜649cc 3.559kg/PS 242kg/68.0PS/6.60kgm [車体のみPWR：2.750]
2015/11 -	エヴォーラ｜3456cc 3.571kg/PS 1450kg/406PS/41.8kgm [車体のみPWR：3.436]
車種詳細	Z650｜649cc 3.588kg/PS 244kg/68.0PS/6.40kgm [車体のみPWR：2.779]

幸か不幸か、自動車に魅入られてしまった人はバイクにも並々ならぬ興味があったりします。バイクという乗り物は往々にして、見るからに速そうならきっちりと速いもので、高回転高出力のエンジンと超軽量な車体を武器に、目にも留まらぬ速さで点になります。

などと、酸いも甘いも噛み分けすぎて達観したようなことを言っても人生つまりませんので、ここではエヴォーラとパワーウェイトレシオが近いバイクを探して、ああでもない、こうでもないを楽しみましょう。

ER650H Z650と競争してみる

まずエヴォーラより少しPWRが低いバイクとして、カワサキのZ650が挙げられます。PWRの3.559kg/PSは車両重量187kgにライダーの体重55kgを加えた242kgを、最高出力68.0PSで割ったものです。

ER650H Z650と競争してみる

続いて少しPWRが高いバイクとしては、カワサキのZ650が挙げられます。PWRの3.588kg/PSは車両重量189kg+55kgの244kgを、最高出力68.0PSで割ったもので、（PWRで比較すれば）まさに街角の好敵手と呼べるバイクです。

その他の諸元いろいろ

いろいろな数値
WB/TR比	1.640
平均ピストンスピード	19.37m/s
トルクウェイトレシオ	33.37kg/kgm
1馬力あたりのお値段	33384円
排気量1Lあたり馬力	117.48PS/L
排気量1Lあたりトルク	12.09kgm/L
1気筒あたりの馬力	67.7PS
1気筒あたりのトルク	7.0kgm
パワーバンド比率	57.1％
燃費×馬力	No data
各種ランキング
クーペのPWR 3.0～3.5L以下のPWR

トルクウェイトレシオは33.37kg/kgm（1395kg/41.8kgm）なのですが、トルクについてはギヤ比でどうにでもなりますので、ここでの大小はあまり重要ではありません。（詳しくはギヤ比編にて）

ついでに馬力単価を計算してみると、お値段が13554000円、最高出力が406馬力であるこの車の場合、1馬力あたりのお値段は33384円、逆に1万円あたりでは0.30馬力を得ることができます。ついでのついででトルク1kgmあたりのお値段は324258円、1万円あたりでは0.03kgmとなります。

1馬力あたりのお値段が安い車ランキング
総合ランキング
輸入車編
3500cc以下の車編
クーペ編

●最高出力を排気量で割ったリッター換算馬力は117.48PS/L、トルクは12.09kgm/L、1気筒あたりの馬力は67.7馬力、トルクは7.0kgmとなり、このエンジンが406馬力を7000回転で発生させているときの平均ピストンスピードは19.37m/sです。
排気量1リットルあたりの馬力ランキング

ちなみに、ストローク量が83.0mmである2GR型エンジンの場合、平均ピストンスピードの上限を20.0m/sとしたときの高回転化の上限は7230回転です。設定されているレブリミットがこの回転数を超えている場合、長年に亘って平均ピストンスピードの目安とされてきた20.0m/sを超えてピストンが往復運動していることになります。レブリミットがこの回転数以下の場合は高回転化してパワーを引き出すチューニングの目安になるかもしれません。
平均ピストンスピードが速い車ランキング

●この車のホイールベースを前後トレッドの平均で割って算出されるホイールベーストレッド比は1.640になります。全ての車種の平均値である1.773を基準にざっくりと分類すると、どちらかというと小回りを得意とする傾向にある車と言えそうです。
ホイールベーストレッド比が小さい車ランキング

純正装着タイヤの285/30R20と互換可能な車検対応サイズ｜簡易版

下の表では純正サイズを基準としてタイヤ幅を-20mmから+20mm、扁平率を-5％から+5％まで変化させたときのスピードメータ誤差が、マイナス方向を水色、-5.0％から+2.0％までを緑色、+6.0％までを橙色に着色しています。

※ここではタイヤの直径（外径）のみを基準としています。タイヤの幅を広くしすぎてサスペンションと干渉したり、はみ出てしまって車検に通らないからとフェンダーを叩いたり引っ張ったりキャンバーを付けたりで四苦八苦、ホイール幅が狭すぎてなんかイマイチ…という事例もありますので、ホイールのオフセットとリム幅にはご注意ください。

純正タイヤ 285/30R20 ｜ 直径 679mm
	-20mm 幅265mm	-10mm 幅275mm	変更なし 幅285mm	+10mm 幅295mm	+20mm 幅305mm
25	265/25R20 37.8km/h 径 641mm 差 -38mm	275/25R20 38.1km/h 径 646mm 差 -33mm	285/25R20 38.4km/h 径 651mm 差 -28mm	295/25R20 38.6km/h 径 656mm 差 -23mm	305/25R20 38.9km/h 径 661mm 差 -18mm
30	265/30R20 39.3km/h 径 667mm 差 -12mm	275/30R20 39.6km/h 径 673mm 差 -6mm	285/30R20 40.0km/h 679mm 0mm	295/30R20 40.4km/h 径 685mm 差 +6mm	305/30R20 40.7km/h 径 691mm 差 +12mm
35	265/35R20 40.9km/h 径 694mm 差 +15mm	275/35R20 41.3km/h 径 701mm 差 +22mm	285/35R20 41.7km/h 径 708mm 差 +29mm	295/35R20 42.1km/h 径 715mm 差 +36mm	305/35R20 42.5km/h 径 722mm 差 +43mm
40	265/40R20 42.4km/h 径 720mm 差 +41mm	275/40R20 42.9km/h 径 728mm 差 +49mm	285/40R20 43.4km/h 径 736mm 差 +57mm	295/40R20 43.8km/h 径 744mm 差 +65mm	305/40R20 44.3km/h 径 752mm 差 +73mm

もし上記表の中から車検に安心なタイヤを選ぶのであれば、メーター誤差が-5.0％から0％の間にあって車高への影響も少ない 、265/30R20 、275/25R20、275/30R20 、285/25R20 、295/25R20 、305/25R20あたりのタイヤがおすすめです。

285/30R20のタイヤ幅を265mmから315mmまで、扁平率を15％から45％までの範囲に拡大した適合タイヤの一覧表および、ホイールサイズを20インチからインチダウン、インチアップした場合の一覧表は、純正装着タイヤが285/30R20のとき互換可能なタイヤサイズのページをご覧ください。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはタイヤ通販をご利用ください。
【PR】285/30R20のタイヤ銘柄と通販価格

エヴォーラ 3.5L-SC MR/6MTの通知表

ここではこのページを締めくくる集大成として、パワーウェイトレシオや1速ギヤでの加速性能、排気量1Lあたりの出力、ホイールベーストレッド比からなるスポーツ性能部門と、時速100kmでの巡航回転数、燃費、車体の大きさ、室内の広さからなるユーティリティ部門とに大別し、このサイトで登録している全車種の平均値から偏差値を求めて優劣を比較してみます。

運動性能部門 10項目
評価項目	全車種平均	数値	得点	評価
PWR	9.79㎏/PS	3.44㎏/PS	67.2pt	A
最高回転数	5880rpm	7000rpm	63.8pt	A
1速ギヤ 加速性能	1.58㎏/㎏m	-	40.0pt	D
1速ギヤ 最高速	51.1㎞/h	-	45.3pt	D
1リットル 換算馬力	103.37PS/L	117.48PS/L	55.1pt	B
1リットル 換算トルク	15.99㎏m/L	12.09㎏m/L	37.9pt	E
WB/TR比	1.773	1.640	63.6pt	A
ワイド＆ ロー指数	0.894	0.670	66.1pt	A
前面の面積	2.631m2	2.294m2	59.4pt	B
最低地上高	154.5mm	130mm	59.9pt	B
スポーツ性能部門の得点			547.7pt
総合評価			B

※PWR（パワーウェイトレシオ）・1速ギヤ加速性能・ホイールベーストレッド比（旋回性能重視）・ワイド＆ロー指数（見た目のかっこよさ）・前面の面積（≒前方投影面積・空気抵抗）・最低地上高については数値が小さいほど高得点。最高回転数・1速ギヤ最高速・1リットル換算馬力・1リットル換算トルクについては数値が大きいほど高得点。

ユーティリティ部門 10項目
評価項目	全車種平均	数値	得点	評価
年間維持費	340674円	432300円	42.0pt	D
燃費	13.0km/L	-	44.2pt	D
100km/h 回転数	2489rpm	-	43.4pt	D
航続距離	644.1km	-	46.3pt	C
車の大きさ	11.468m3	10.071m3	55.5pt	B
車内の広さ	3431.7L	-	46.6pt	C
乗車定員	4.8人	4人	43.3pt	D
1人あたり 車内広さ	691.9L	-	44.2pt	D
車内床面積	2.793m2	-	46.0pt	C
最小回転 半径	5.18m	-	45.5pt	D
ユーティリティ部門の得点			457.0pt
総合評価			D

※燃費・航続距離（燃費×燃料タンク容量）・室内の広さ（室内長×室内幅×室内高）・乗車定員・1人あたりの車内の広さは数値が大きいほど高得点、新車価格・年間維持費・100km/h回転数・車の大きさ（全長×全幅×全高）・最小回転半径は数値が小さいほど高得点。

部門	全10708車種中		RANK
運動性能	547.7pt	1331位	B
	運動性能部門 ランキング
ユーティリティ	457.0pt	8807位	D
	ユーティリティ部門 ランキング
総合得点	1004.7pt	4587位	C
	総合得点ランキング

スポーツ性能部門は547.7点で全10708車種中の1331位、ユーティリティ部門は457.0点で8807位、総合得点は1004.7点で4587位となりました。各部門、獲得点数が多い車種から順番に並べたランキングを用意してありますのでご覧ください。

• エヴォーラ [400] の性能を【全ての車種】と相対比較（詳細版）

上記リンク先では、今回このページで紹介したエヴォーラ [400] (MR/6MT) の各種スペックを、クーペ・3500ccという属性で評価したとき、それぞれの項目が相対的にどのくらい優れているか、劣っているかを比較してみました。基準が変わると手のひらを返したように評価も変わる様子をご堪能ください。

人気があるクーペの車種比較

AW11 MR2 1600G SC 1988 vs AW11 MR2 1600G 1984 性能比較 初代 MR2 1600G SC（1988年式 AW11・MR/5MT・1.6L+SC・145PS/19.0kgm・2人乗り）と、初代 MR2 1600G（1984年式 AW11・MR/5MT・1.6L・130PS/15.2kgm・2人乗り）を比較。

ZZT231 セリカ SS-II 2005 vs ZZT230 セリカ SS-I 2005 性能比較 7代目 セリカ SS-II（2005年式 ZZT231・FF/6MT・1.8L・190PS/18.4kgm・4人乗り）と、7代目 セリカ SS-I（2005年式 ZZT230・FF/5MT・1.8L・145PS/17.4kgm・4人乗り）を比較。

ZZW30 MR-S 2005 vs SW20 MR2 G 1997 性能比較 初代 MR-S（2005年式 ZZW30・MR/6MT・1.8L・140PS/17.4kgm・2人乗り）と、2代目 MR2 G（1997年式 SW20・MR/5MT・2.0L・200PS/21.0kgm・2人乗り）を比較。

S15 シルビア Spec-R 2002 vs PS13 シルビア K’s 1992 新旧比較 7代目 シルビア Spec-R（2002年式 S15・FR/6MT・2.0L+ターボ・250PS/28.0kgm・4人乗り）と、5代目 シルビア K’s（1992年式 PS13・FR/5MT・2.0L+ターボ・205PS/28.0kgm・4人乗り）を比較。

ZZT231 セリカ SS-II 2005 vs ST202 セリカ SS-III 1999 新旧比較 7代目 セリカ SS-II（2005年式 ZZT231・FF/6MT・1.8L・190PS/18.4kgm・4人乗り）と、6代目 セリカ SS-III（1999年式 ST202・FF/5MT・2.0L・200PS/21.0kgm・5人乗り）を比較。

DB06 スープラ RZ 2023 vs JZA80 スープラ RZ 2001 新旧比較 5代目 スープラ RZ（2023年式 DB06・FR/6MT・3.0L+ターボ・387PS/51.0kgm・2人乗り）と、4代目 スープラ RZ 17inch（2001年式 JZA80・FR/6MT・3.0L+ツインターボ・280PS/46.0kgm・4人乗り）を比較。

ZN6 86 ハチロク 2016 vs SXE10 アルテッツァ RS200 2004 性能比較 初代 86 ハチロク G（2016年式 ZN6・FR/6MT・2.0L・207PS/21.6kgm・4人乗り）と、初代 アルテッツァ RS200（2004年式 SXE10・FR/6MT・2.0L・210PS/22.0kgm・5人乗り）を比較。

SW20 MR2 G 1989 vs AW11 MR2 1600G 1984 新旧比較 2代目 MR2 G（1989年式 SW20・MR/5MT・2.0L・165PS/19.5kgm・2人乗り）と、初代 MR2 1600G（1984年式 AW11・MR/5MT・1.6L・130PS/15.2kgm・2人乗り）を比較。