このページでは、スバルの5人乗りセダン、初代WRX STI type RA-R（2018年モデル・VAB・2.0L・4WD/6MT）の主要諸元を基準に、スバルの5人乗りセダン、3代目インプレッサ WRX WRX STI tS（2011年モデル・GVB・2.0L・4WD/6MT）のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
VAB WRX STI vs GVB インプレッサ WRX 費用比較
| 車両価格と年間維持費 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | CBA-VAB | CBA-GVB | 増減 |
| 年式 | 2018/07 | 2011/01 | - |
| 車両価格 | 499.8万円 | 472.5万円 | +27万円 |
| グレード | type RA-R | WRX STI tS | - |
| 原動機種別 | ガソリン車 | ガソリン車 | - |
| 駆動系 | 4WD/6MT | 4WD/6MT | - |
| 乗車定員 | 5名・4ドア | 5名・4ドア | - |
| 車両区分 | 普通乗用車 3ナンバー | 普通乗用車 3ナンバー | - |
| 車両タイプ | セダン | セダン | - |
| 排気量区分 自動車税額 | 2000cc以下 13年未満 36000円/年 | 2000cc以下 13年超過 45400円/年 | -0.9万円 |
| 車重区分 重量税額 | 1.5トン以下 13年未満 12300円/年 | 1.5トン以下 13年超過 17100円/年 | -0.5万円 |
| 1万㎞走行 燃料代 | - | 18.8万円/年 | - |
| 年間維持費 | 38.7万円/年 維持費内訳 | 38.5万円/年 維持費内訳 | +0.2万円 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
VAB WRX STI vs GVB インプレッサ WRX 車体寸法比較
| 車体寸法 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | CBA-VAB | CBA-GVB | 増減 |
| 全長 | 4595mm | 4580mm | +15㎜ |
| 全幅 | 1795mm | 1795mm | 0 |
| 全高 | 1465mm | 1465mm | 0 |
| 延床面積 | 8.248㎡ | 8.221㎡ | +0.3% |
| 車両体積 | 12.083㎥ | 12.044㎥ | +0.3% |
| 車両重量 | 1480kg | 1470kg | +10㎏ |
| 前トレッド | 1535mm | 1535mm | 0 |
| 後トレッド | 1550mm | 1545mm | +5㎜ |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2650mm | 2625mm | +25㎜ |
| 回転半径 | 5.6m | 5.5m | +0.1m |
| 最低地上高 | 130mm | 145mm | -15㎜ |
| F ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ストラット | ストラット | - |
| R ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ | ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ | - |
| 前ブレーキ | Vディスク | Vディスク | - |
| 後ブレーキ | Vディスク | Vディスク | - |
| 装着タイヤ 外径 | 245/40R18 653mm | 245/40R18 653mm | 0 |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。
VAB WRX STI vs GVB インプレッサ WRX 車内広さ比較
| 車内快適性 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | CBA-VAB | CBA-GVB | 増減 |
| 室内長 | 2005mm | 1985mm | +20㎜ |
| 室内幅 | 1490mm | 1475mm | +15㎜ |
| 室内高 | 1205mm | 1200mm | +5㎜ |
| 室内面積 | 2.987㎡ | 2.928㎡ | +2.0% |
| 車内広さ | 3600L | 3513L | +2.5% |
| ドア厚さ | 152mm | 160mm | -8㎜ |
※表中の室内面積は室内長×室内幅で計算。室内面積の差は0.059㎡。車内広さは室内長×室内幅×室内高で計算。車内広さの差は87L（1.5Lペットボトル58本分）。ドア厚さは全幅から室内幅を引いて2で割った簡易的なもの。オーバーフェンダー・ブリスターフェンダー装着車など標準車両をワイド化させた車種は乖離大。
VAB WRX STI vs GVB インプレッサ WRX エンジン性能比較
| エンジン性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | CBA-VAB | CBA-GVB | 増減 |
| 原動機型式 | EJ20 | EJ20 | - |
| 排気量 | 1994cc | 1994cc | 0 |
| 原動機種類 | 水平対向4気筒 | 水平対向4気筒 | - |
| 内径×行程 | 92.0×75.0 | 92.0×75.0 | - |
| 内径行程比 | 0.815 | 0.815 | 0 |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | - |
| 吸気方式 | ターボ | ターボ | - |
| 圧縮比 | 8.0 | 8.0 | 0 |
| 最高出力 最高回転数 | 329PS 7200rpm | 308PS 6400rpm | +21PS |
| 平均PS | 18.00m/s | 16.00m/s | +12.5% |
| 最大トルク 発生回転数 | 44.1kgm 3200rpm | 43.8kgm 3200rpm | +0.3㎏m |
| パワー バンド | 4000rpm 55.6% | 3200rpm 50.0% | +5.6% |
| 燃費 | - | 10.4km/L | 0 |
| 燃料タンク | 60L | 60L | 0 |
| 満タン価格 | 11700円 | 11700円 | 0 |
| 航続距離 | - | 530.4km | - |
| 1km走行 | 23.49円/km | 18.75円/km | +4.74円 |
| 換算馬力 | 164.99PS/L | 154.46PS/L | +10.5PS |
| 換算トルク | 22.12kgm/L | 21.97kgm/L | +0.2㎏m |
| 単気筒容積 | 498.6cc | 498.6cc | 0 |
| 単気筒出力 | 82.2PS | 77.0PS | +5.2PS |
| 単気筒ﾄﾙｸ | 11.03kgm | 10.95kgm | +0.1㎏m |
| 馬力単価 | 15192円/PS | 15341円/PS | -149円 |
※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型（低速トルク重視に有利）、小さいものはショートストローク型（高回転高出力化に有利）、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、％は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。換算トルクは最大トルク÷排気量（1リットルあたりのトルク）。馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。
VAB WRX STI vs GVB インプレッサ WRX 運動性能比較
| 運動性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | CBA-VAB | CBA-GVB | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/6MT | 4WD/6MT | - |
| PWR | 4.498kg/PS | 4.773kg/PS | -5.8% |
| TWR | 33.56kg/kgm | 33.56kg/kgm | 0 |
| 1速ギヤ TWR | 0.773kg 3200rpm時 | 0.773kg 3200rpm時 | 0 |
| 1速ギヤ 最高速度 | 62.5km/h 7200rpm時 | 55.5km/h 6400rpm時 | +7㎞h |
| 最高速度 | 269.8km/h 6速ギヤ時 | 239.8km/h 6速ギヤ時 | +30㎞h |
| 100km/h | 2670rpm | 2670rpm | 0 |
| WB/TR | 1.717 | 1.705 | +0.7% |
| 前方面積 | 2.630m² | 2.630m² | 0 |
| 全高全幅比 | 0.816 | 0.816 | 0 |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR（パワーウェイトレシオ）は車両重量÷最高出力。TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。レシオカバレッジ（変速比幅）は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。
VAB WRX STI vs GVB インプレッサ WRX ギヤ比 比較
| ギヤ比 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | CBA-VAB | CBA-GVB | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/6MT | 4WD/6MT | - |
| ﾚｼｵｶﾊﾞﾚｯｼﾞ | 4.318 | 4.318 | 0 |
| 最大トルク | 44.1kgm | 43.8kgm | +0.7% |
| 車両重量 | 1480kg | 1470kg | +0.7% |
| 最終減速比 | 3.900 | 3.900 | 0 |
| 装着タイヤ 外径 | 245/40R18 653mm | 245/40R18 653mm | 0 |
| タイヤ半径 | 0.3265m | 0.3265m | |
| 円周長 | 0.002051km | 0.002051km | |
| 総減速比 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 14.180 [3.636] | 14.180 [3.636] | 0 |
| 2速ギヤ | 9.262 [2.375] | 9.262 [2.375] | 0 |
| 3速ギヤ | 6.868 [1.761] | 6.868 [1.761] | 0 |
| 4速ギヤ | 5.249 [1.346] | 5.249 [1.346] | 0 |
| 5速ギヤ | 4.142 [1.062] | 4.142 [1.062] | 0 |
| 6速ギヤ | 3.284 [0.842] | 3.284 [0.842] | 0 |
| ステップ比 シフトUP | |||
|---|---|---|---|
| 最高回転数 | 7200rpm | 6400rpm | - |
| 最大トルク | 3200rpm | 3200rpm | - |
| 1速→2速 | 0.653 7200→4700 -2500rpm | 0.653 6400→4200 -2200rpm | - |
| 2速→3速 | 0.741 7200→5300 -1900rpm | 0.741 6400→4700 -1700rpm | - |
| 3速→4速 | 0.764 7200→5500 -1700rpm | 0.764 6400→4900 -1500rpm | - |
| 4速→5速 | 0.789 7200→5700 -1500rpm | 0.789 6400→5000 -1400rpm | - |
| 5速→6速 | 0.793 7200→5700 -1500rpm | 0.793 6400→5100 -1300rpm | - |
| 最高速度 | |||
|---|---|---|---|
| 最高回転数 | 7200rpm | 6400rpm | - |
| 1速ギヤ | 62km/h | 56km/h | +6㎞h |
| 2速ギヤ | 96km/h | 85km/h | +11㎞h |
| 3速ギヤ | 129km/h | 115km/h | +14㎞h |
| 4速ギヤ | 169km/h | 150km/h | +19㎞h |
| 5速ギヤ | 214km/h | 190km/h | +24㎞h |
| 6速ギヤ | 270km/h | 240km/h | +30㎞h |
| タイヤ最大駆動力 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 1915kgm | 1902kgm | +0.7% |
| 2速ギヤ | 1251kgm | 1243kgm | +0.6% |
| 3速ギヤ | 928kgm | 921kgm | +0.8% |
| 4速ギヤ | 709kgm | 704kgm | +0.7% |
| 5速ギヤ | 559kgm | 556kgm | +0.5% |
| 6速ギヤ | 444kgm | 441kgm | +0.7% |
| 最小TWR | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 0.773kg/kgm | 0.773kg/kgm | 0 |
| 2速ギヤ | 1.183kg/kgm | 1.183kg/kgm | 0 |
| 3速ギヤ | 1.595kg/kgm | 1.596kg/kgm | -0.1% |
| 4速ギヤ | 2.087kg/kgm | 2.088kg/kgm | 0 |
| 5速ギヤ | 2.648kg/kgm | 2.644kg/kgm | +0.2% |
| 6速ギヤ | 3.333kg/kgm | 3.333kg/kgm | 0 |
| 60km/h 回転数 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 6910rpm | 6910rpm | 0 |
| 2速ギヤ | 4520rpm | 4520rpm | 0 |
| 3速ギヤ | 3350rpm | 3350rpm | 0 |
| 4速ギヤ | 2560rpm | 2560rpm | 0 |
| 5速ギヤ | 2020rpm | 2020rpm | 0 |
| 6速ギヤ | 1600rpm | 1600rpm | 0 |
| 100km/h 回転数 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 11520rpm | 11520rpm | 0 |
| 2速ギヤ | 7530rpm | 7530rpm | 0 |
| 3速ギヤ | 5580rpm | 5580rpm | 0 |
| 4速ギヤ | 4270rpm | 4270rpm | 0 |
| 5速ギヤ | 3370rpm | 3370rpm | 0 |
| 6速ギヤ | 2670rpm | 2670rpm | 0 |
※表中の総減速比は各ギヤのギヤ比×最終減速比。最小TWRは車両重量を各ギヤのタイヤ最大駆動力で割ったもので、車両重量が軽く、エンジンの最大トルクが大きく、タイヤの半径が小さく、各ギヤの総減速比が大きいほど加速に有利。各ギヤの最高速度は最高出力が発生する最高回転数における速度。
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