このページでは、ダイハツの4人乗り軽ミニバン、初代ウェイク G-Turbo SA-III（2021年モデル・LA710S・0.66L・4WD/CVT）の主要諸元を基準に、ダイハツの4人乗り軽ミニバン、6代目ムーヴ カスタム RS-Hyper SA-III（2021年モデル・LA160S・0.66L・4WD/CVT）のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
LA710S ウェイク TURBO vs LA160S ムーヴ カスタム RS 費用比較
| 車両価格と年間維持費 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 3BA-LA710S | 3BA-LA160S | 増減 |
| 年式 | 2021/05 | 2021/09 | - |
| 車両価格 | 183.2万円 | 178.2万円 | +5万円 |
| グレード | G-Turbo SA-III | RS-Hyper SA-III | - |
| 原動機種別 | ガソリン車 | ガソリン車 | - |
| 駆動系 | 4WD/CVT | 4WD/CVT | - |
| 乗車定員 | 4名・5ドア | 4名・5ドア | - |
| 車両区分 | 軽乗用車 5ナンバー | 軽乗用車 5ナンバー | - |
| 車両タイプ | 軽ミニバン | 軽ミニバン | - |
| 排気量区分 自動車税額 | 軽自動車 13年未満 10800円/年 | 軽自動車 13年未満 10800円/年 | 0 |
| 車重区分 重量税額 | 軽自動車 13年未満 3300円/年 | 軽自動車 13年未満 3300円/年 | 0 |
| 1万㎞走行 燃料代 | 11.5万円/年 | 9.9万円/年 | +1.6万円 |
| 年間維持費 | 20.0万円/年 維持費内訳 | 18.5万円/年 維持費内訳 | +1.5万円 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。※自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。わが子を愛でるかのごとく洗車に励み、メンテナンスを怠らず、故障があればすぐさま修理、愛車は家族と言わんばかりに大切にするほど罰金。あゝ無情。※年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するための費用を試算。詳細は維持費内訳。
LA710S ウェイク TURBO vs LA160S ムーヴ カスタム RS 車体寸法比較
| 車体寸法 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 3BA-LA710S | 3BA-LA160S | 増減 |
| 全長 | 3395mm | 3395mm | 0 |
| 全幅 | 1475mm | 1475mm | 0 |
| 全高 | 1835mm | 1630mm | +205㎜ |
| 延床面積 | 5.008㎡ | 5.008㎡ | 0 |
| 車両体積 | 9.189㎥ | 8.162㎥ | +12.6% |
| 車両重量 | 1060kg | 900kg | +160㎏ |
| 前トレッド | 1305mm | 1305mm | 0 |
| 後トレッド | 1265mm | 1265mm | 0 |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2455mm | 2455mm | 0 |
| 回転半径 | 4.4m | 4.7m | -0.3m |
| 最低地上高 | 140mm | 145mm | -5㎜ |
| F ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ストラット | ストラット | - |
| R ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | 3リンク | 3リンク | - |
| 前ブレーキ | Vディスク | Vディスク | - |
| 後ブレーキ | ドラム | ドラム | - |
| 装着タイヤ 外径 | 155/65R14 557mm | 165/55R15 563mm | -6㎜ |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。
LA710S ウェイク TURBO vs LA160S ムーヴ カスタム RS 車内広さ比較
| 車内快適性 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 3BA-LA710S | 3BA-LA160S | 増減 | 乗車定員 | 4名・5ドア | 4名・5ドア | - |
| 室内長 | 2215mm | 2080mm | +135㎜ |
| 室内幅 | 1345mm | 1320mm | +25㎜ |
| 室内高 | 1455mm | 1280mm | +175㎜ |
| 車内床面積 | 2.979㎡ | 2.746㎡ | +8.5% |
| 床面積/人 | 0.745㎡ | 0.686㎡ | +0.06㎡ |
| 車内広さ | 4335L | 3514L | +23.4% |
| 車内/人 | 1083.8L | 878.5L | +205.3L |
| ドア厚さ | 65mm | 77mm | -12㎜ |
※表中の室内面積は室内長×室内幅で計算。車内床面積の差は0.233㎡。※床面積/人は車内床面積を乗車定員で割ったもの。面積が大きいほど幅を利かせられる。※車内広さは室内長×室内幅×室内高。車内広さの差は821L（1.5Lペットボトル547本分）。※車内広さ/人は車内広さを乗車定員で割ったもの。車内が広い分だけ大きく膨れ上がってもよい。※ドア厚さは全幅から室内幅を引いて2で割った簡易的なもの。オーバーフェンダー・ブリスターフェンダー装着車など標準車両をワイド化させた車種ほど乖離大。
LA710S ウェイク TURBO vs LA160S ムーヴ カスタム RS エンジン性能比較
| エンジン性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 3BA-LA710S | 3BA-LA160S | 増減 |
| 原動機型式 | KF | KF | - |
| 排気量 | 658cc | 658cc | 0 |
| 原動機種類 | 直列3気筒 | 直列3気筒 | - |
| 内径×行程 | 63.0×70.4 | 63.0×70.4 | - |
| 内径行程比 | 1.117 | 1.117 | 0 |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | - |
| 吸気方式 | ターボ | ターボ | - |
| 圧縮比 | 9.5 | 9.5 | 0 |
| 最高出力 最高回転数 | 64PS 6400rpm | 64PS 6400rpm | 0 |
| 最大トルク 発生回転数 | 9.4kgm 3200rpm | 9.4kgm 3200rpm | 0 |
| パワー バンド | 3200rpm 50.0% | 3200rpm 50.0% | 0 |
| 燃費 | 16.1km/L | 18.8km/L | -2.7㎞L |
| 燃料タンク | 34L | 30L | +4L |
| 満タン価格 | 6300円 | 5600円 | +700円 |
| 航続距離 | 547.4km | 564.0km | -17㎞ |
| 1km走行 | 11.49円/km | 9.84円/km | +1.65円 |
| 換算馬力 | 97.26PS/L | 97.26PS/L | 0 |
| 換算トルク | 14.29kgm/L | 14.29kgm/L | 0 |
| 単気筒容積 | 219.4cc | 219.4cc | 0 |
| 単気筒出力 | 21.3PS | 21.3PS | 0 |
| 単気筒ﾄﾙｸ | 3.13kgm | 3.13kgm | 0 |
| 平均PS | 15.02m/s | 15.02m/s | 0 |
| 20m/s | 8600rpm | 8600rpm | 0 |
| 馬力単価 | 28617円/PS | 27844円/PS | +773円 |
※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型（低速トルク重視に有利）、小さいものはショートストローク型（高回転高出力化に有利）、内径と行程が同一のものはスクエア型。※パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差。％は最高回転数に対するパワーバンドの比率。広いほど乗りやすい特性。※平均PSは最高回転数時における平均ピストン速度。ストローク量が長いほど回転数の限界は低くなる。（概ね20m/sあたり）※20m/sは平均ピストン速度が20m/sになるときの回転数。高回転化する際のひとつの目安。※満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。※航続距離は燃料タンク容量×燃費。長いほど給油の手間が省けてうれしい。※1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。※換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。※換算トルクは最大トルク÷排気量（1リットルあたりのトルク）。※馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。
LA710S ウェイク TURBO vs LA160S ムーヴ カスタム RS WLTC燃費比較
| 総合・市街地・郊外・高速道路 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 3BA-LA710S | 3BA-LA160S | 増減 |
| 総合燃費 | 16.1km/L [547km/34L] | 18.8km/L [564km/30L] | -2.7㎞L [-17㎞] |
| 市街地 | 14.6km/L [496km/34L] | 16.0km/L [480km/30L] | -1.4㎞L [+16㎞] |
| 郊外 | 17.3km/L [588km/34L] | 20.1km/L [603km/30L] | -2.8㎞L [-15㎞] |
| 高速道路 | 16.1km/L [547km/34L] | 19.4km/L [582km/30L] | -3.3㎞L [-35㎞] |
※WLTCモードは市街地・郊外・高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード。市街地モード（WLTC-L）は信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行。郊外モード（WLTC-M）は信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行。高速道路モード（WLTC-H）は高速道路等での走行を想定した燃費。[]内は各モード燃費×燃料タンク容量の航続距離。
LA710S ウェイク TURBO vs LA160S ムーヴ カスタム RS 運動性能比較
| 運動性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 3BA-LA710S | 3BA-LA160S | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/CVT | 4WD/CVT | - |
| 出力荷重比 | 16.562kg/PS | 14.062kg/PS | +17.8% |
| 荷重出力比 | 60.38PS/ton | 71.11PS/ton | -15.1% | TWR | 112.77kg/kgm | 95.74kg/kgm | +17.8% |
| 1速ギヤ TWR | 1.967kg 3200rpm時 | 1.688kg 3200rpm時 | +16.5% |
| 1速ギヤ 最高速度 | 42.1km/h 6400rpm時 | 42.5km/h 6400rpm時 | 0 |
| 最高速度 | - | - | - |
| 100km/h | 2870rpm | 2840rpm | +30rpm |
| ﾚｼｵｶﾊﾞﾚｯｼﾞ | 5.298 | 5.298 | 0 |
| WB/TR | 1.911 | 1.911 | 0 |
| 前方面積 | 2.707m² | 2.404m² | +12.6% |
| 全高全幅比 | 1.244 | 1.105 | +12.6% |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中の出力荷重比（パワーウェイトレシオ・PWR）は車両重量÷最高出力（1馬力あたりの重量・値が小さいほど速い）。※荷重出力比は最高出力÷車両重量（1トンあたりの出力・値が大きいほど速い）。※TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。※1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。※1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。※最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。※100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。※レシオカバレッジ（変速比幅）は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。値が小さければクロスレシオ風味、大きければワイドレシオ風味。※WB/TR（ホイールベース・トレッド比）はホイールベース÷前後輪の平均トレッド。この値が大きいと直線番長の素質あり、小さいと軽やかなコーナリングに期待。※前方面積は全幅×全高。この値が大きいほど速度に応じた猛烈な風を受ける。※全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。
人気のある車種比較
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3代目 トッポBJ R（2001年 H41A・0.66L・64PS/10.2kgm・FF/5MT）と、2代目 ムーヴ Aero-Down Custom Limited（2001年 L902S・0.66L・64PS/10.2kgm・FF/4AT）を比較。 |
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6代目 ワゴンR FA（2020年 MH85S・0.66L・49PS/5.9kgm・FF/CVT）と、6代目 ムーヴ L（2021年 LA150S・0.66L・52PS/6.1kgm・FF/CVT）を比較。 |
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HA97S アルト ハイブリッド 2021 vs HA37S アルト 2021 性能比較 9代目 アルト ハイブリッド Hybrid-S（2021年 HA97S・0.66L・49PS/5.9kgm・FF/CVT）と、9代目 アルト A（2021年 HA37S・0.66L・46PS/5.6kgm・FF/CVT）を比較。 |
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JB74W ジムニー シエラ 2022 vs JB64W ジムニー 2022 性能比較 4代目 ジムニー シエラ JL（2022年 JB74W・1.5L・102PS/13.3kgm・PT4WD/5MT）と、4代目 ジムニー XL（2022年 JB64W・0.66L・64PS/9.8kgm・PT4WD/5MT）を比較。 |
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JC74W ジムニー ノマド 2025 vs JB64W ジムニー 2022 性能比較 4代目 ジムニー ノマド FC（2025年 JC74W・1.5L・102PS/13.3kgm・PT4WD/5MT）と、4代目 ジムニー XL（2022年 JB64W・0.66L・64PS/9.8kgm・PT4WD/5MT）を比較。 |
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M312S ブーン X4 2006 vs M112S ストーリア X4 2004 性能比較 初代 ブーン X4（2006年 M312S・1.0L・133PS/13.5kgm・4WD/5MT）と、初代 ストーリア X4（2004年 M112S・0.8L・120PS/13.0kgm・4WD/5MT）を比較。 |
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M112S ストーリア X4 2004 vs L512S ミラ X4 1997 性能比較 初代 ストーリア X4（2004年 M112S・0.8L・120PS/13.0kgm・4WD/5MT）と、4代目 ミラ X4（1997年 L512S・0.66L・64PS/10.2kgm・4WD/5MT）を比較。 |
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HA36S アルト ワークス 2015 vs HN22S Kei ワークス 2008 性能比較 8代目 アルト ワークス WORKS（2015年 HA36S・0.66L・64PS/10.2kgm・4WD/5MT）と、初代 Kei ワークス WORKS（2008年 HN22S・0.66L・64PS/10.8kgm・4WD/5MT）を比較。 |
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JG3 N-ONE RS 2020 vs HA36S アルト ワークス 2020 性能比較 2代目 N-ONE RS（2020年 JG3・0.66L・64PS/10.6kgm・FF/6MT）と、8代目 アルト ワークス WORKS WLTC（2020年 HA36S・0.66L・64PS/10.2kgm・FF/5MT）を比較。 |
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HA36S アルト ワークス 2015 vs HA22S アルト ワークス 1999 新旧比較 8代目 アルト ワークス WORKS（2015年 HA36S・0.66L・64PS/10.2kgm・4WD/5MT）と、5代目 アルト ワークス WORKS RS/Z（1999年 HA22S・0.66L・64PS/10.8kgm・4WD/5MT）を比較。 |
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