このページでは、スズキの4人乗り軽ミニバン、6代目ワゴンR FA(2020年モデル・MH85S・0.66L・FF/CVT)の主要諸元を基準に、ダイハツの4人乗り軽ミニバン、6代目ムーヴ L(2021年モデル・LA150S・0.66L・FF/CVT)のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
MH85S ワゴンR vs LA150S ムーヴ 費用比較
車両価格と年間維持費 比較表 | |||
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車両型式 | 5BA-MH85S![]() | 5BA-LA150S![]() | 増減 |
年式 | 2020/01 | 2021/09 | - |
車両価格 | 116.4万円 | 113.5万円 | +3万円 |
グレード | FA | L | - |
原動機種別 | ガソリン車 | ガソリン車 | - |
駆動系 | FF/CVT | FF/CVT | - |
乗車定員 | 4名・5ドア | 4名・5ドア | - |
車両区分 | 軽乗用車 5ナンバー | 軽乗用車 5ナンバー | - |
車両タイプ | 軽ミニバン | 軽ミニバン | - |
排気量区分 自動車税額 | 軽自動車 13年未満 10800円/年 | 軽自動車 13年未満 10800円/年 | 0 |
車重区分 重量税額 | 軽自動車 13年未満 3300円/年 | 軽自動車 13年未満 3300円/年 | 0 |
1万㎞走行 燃料代 | 7.6万円/年 | 9.0万円/年 | -1.4万円 |
年間維持費 | 16.0万円/年 維持費内訳 | 17.3万円/年 維持費内訳 | -1.3万円 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
MH85S ワゴンR vs LA150S ムーヴ 車体寸法比較
車体寸法 比較表 | |||
---|---|---|---|
車両型式 | 5BA-MH85S![]() | 5BA-LA150S![]() | 増減 |
全長 | 3395mm | 3395mm | 0 |
全幅 | 1475mm | 1475mm | 0 |
全高 | 1650mm | 1630mm | +20㎜ |
延床面積 | 5.008㎡ | 5.008㎡ | 0 |
車両体積 | 8.263㎥ | 8.162㎥ | +1.2% |
車両重量 | 750kg | 820kg | -70㎏ |
前トレッド | 1295mm | 1305mm | -10㎜ |
後トレッド | 1300mm | 1295mm | +5㎜ |
ホイールベース | 2460mm | 2455mm | +5㎜ |
回転半径 | 4.4m | 4.4m | 0 |
最低地上高 | 150mm | 150mm | 0 |
F サスペンション | ストラット | ストラット | - |
R サスペンション | トーションビーム | トーションビーム | - |
前ブレーキ | ディスク | Vディスク | - |
後ブレーキ | ドラム | ドラム | - |
装着タイヤ 外径 | 155/65R14 557mm | 155/65R14 557mm | 0 |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。
MH85S ワゴンR vs LA150S ムーヴ 車内広さ比較
車内快適性 比較表 | |||
---|---|---|---|
車両型式 | 5BA-MH85S![]() | 5BA-LA150S![]() | 増減 |
室内長 | 2450mm | 2080mm | +370㎜ |
室内幅 | 1355mm | 1320mm | +35㎜ |
室内高 | 1265mm | 1280mm | -15㎜ |
床面積 | 3.320㎡ | 2.746㎡ | +20.9% |
車内広さ | 4200L | 3514L | +19.5% |
ドア厚さ | 60mm | 77mm | -17㎜ |
※表中の室内面積は室内長×室内幅で計算。車内床面積の差は0.574㎡。車内広さは室内長×室内幅×室内高で計算。車内広さの差は686L(1.5Lペットボトル457本分)。ドア厚さは全幅から室内幅を引いて2で割った簡易的なもの。オーバーフェンダー・ブリスターフェンダー装着車など標準車両をワイド化させた車種は乖離大。
MH85S ワゴンR vs LA150S ムーヴ エンジン性能比較
エンジン性能 比較表 | |||
---|---|---|---|
車両型式 | 5BA-MH85S![]() | 5BA-LA150S![]() | 増減 |
原動機型式 | R06D | KF | - |
排気量 | 657cc | 658cc | -1㏄ |
原動機種類 | 直列3気筒 | 直列3気筒 | - |
内径×行程 | 61.5×73.8 | 63.0×70.4 | - |
内径行程比 | 1.200 | 1.117 | +7.4% |
使用燃料 | レギュラー | レギュラー | - |
吸気方式 | 自然吸気 | 自然吸気 | - |
圧縮比 | 12.0 | 11.3 | +6.2% |
最高出力 最高回転数 | 49PS 6500rpm | 52PS 6800rpm | -3PS |
平均PS | 15.99m/s | 15.96m/s | +0.2% |
最大トルク 発生回転数 | 5.9kgm 5000rpm | 6.1kgm 5200rpm | -0.2㎏m |
パワー バンド | 1500rpm 23.1% | 1600rpm 23.5% | -0.5% |
燃費 | 24.4km/L | 20.7km/L | +3.7㎞L |
燃料タンク | 27L | 30L | -3L |
満タン価格 | 5000円 | 5600円 | -600円 |
航続距離 | 658.8km | 621.0km | +38㎞ |
1km走行 | 7.58円/km | 8.94円/km | -1.36円 |
換算馬力 | 74.58PS/L | 79.03PS/L | -4.5PS |
換算トルク | 8.98kgm/L | 9.27kgm/L | -0.3㎏m |
単気筒容積 | 219.2cc | 219.4cc | 0 |
単気筒出力 | 16.3PS | 17.3PS | -1.0PS |
単気筒トルク | 1.97kgm | 2.03kgm | -0.1㎏m |
馬力単価 | 23751円/PS | 21831円/PS | +1920円 |
※表中の内径行程比(ボアストローク比)が1より大きいエンジンはロングストローク型(低速トルク重視に有利)、小さいものはショートストローク型(高回転高出力化に有利)、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、%は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量(1リットルあたりの出力)。換算トルクは最大トルク÷排気量(1リットルあたりのトルク)。馬力単価は最高出力÷車両価格(1馬力あたりの値段)。
MH85S ワゴンR vs LA150S ムーヴ WLTC燃費比較
総合・市街地・郊外・高速道路 比較表 | |||
---|---|---|---|
車両型式 | 5BA-MH85S![]() | 5BA-LA150S![]() | 増減 |
総合燃費 | 24.4km/L [659km/27L] | 20.7km/L [621km/30L] | +3.7㎞L [+38㎞] |
市街地 | 20.2km/L [545km/27L] | 17.0km/L [510km/30L] | +3.2㎞L [+35㎞] |
郊外 | 26.2km/L [707km/27L] | 22.5km/L [675km/30L] | +3.7㎞L [+32㎞] |
高速道路 | 25.5km/L [689km/27L] | 21.6km/L [648km/30L] | +3.9㎞L [+41㎞] |
※WLTCモードは市街地・郊外・高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード。市街地モード(WLTC-L)は信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行。郊外モード(WLTC-M)は信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行。高速道路モード(WLTC-H)は高速道路等での走行を想定した燃費。[]内は各モード燃費×燃料タンク容量の航続距離。
MH85S ワゴンR vs LA150S ムーヴ 運動性能比較
運動性能 比較表 | |||
---|---|---|---|
車両型式 | 5BA-MH85S![]() | 5BA-LA150S![]() | 増減 |
駆動系 | FF/CVT | FF/CVT | - |
PWR | 15.306kg/PS | 15.769kg/PS | -2.9% |
TWR | 127.12kg/kgm | 134.43kg/kgm | -5.4% |
1速ギヤ TWR | 2.449kg 5000rpm時 | 2.488kg 5200rpm時 | -1.6% |
1速ギヤ 最高速度 | 47.2km/h 6500rpm時 | 47.4km/h 6800rpm時 | 0 |
最高速度 | - | - | - |
100km/h | 2110rpm | 2710rpm | -600rpm |
レシオカバレッジ | 6.536 | 5.298 | +23.4% |
WB/TR | 1.895 | 1.888 | +0.4% |
前方面積 | 2.434m² | 2.404m² | +1.2% |
全高全幅比 | 1.119 | 1.105 | +1.3% |
リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR(パワーウェイトレシオ)は車両重量÷最高出力。TWR(トルクウェイトレシオ)は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。レシオカバレッジ(変速比幅)は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率(小さいほどワイド&ローの風味)。
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