このページでは、スズキの5人乗りハッチバック、3代目スイフト スポーツ（2011年モデル・ZC32S・1.6L・FF/6MT）の主要諸元を基準に、スズキの5人乗りハッチバック、2代目スイフト スポーツ Sport 後期ギヤ比（2009年モデル・ZC31S・1.6L・FF/5MT）のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
ZC32S スイフト スポーツ vs ZC31S スイフト スポーツ 費用編
| 車両価格と年間維持費 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | CBA-ZC32S | CBA-ZC31S | - |
| 年式 | 2011/12 | 2009/05 | - |
| 車両価格 | 168.0万円 | 168.0万円 | 0 |
| グレード | BaseGrade | Sport 後期ギヤ比 | - |
| 駆動系 | FF/6MT | FF/5MT | - |
| 乗車定員 | 5名・5ドア | 5名・5ドア | - |
| 車両区分 | 小型乗用車 5ナンバー | 小型乗用車 5ナンバー | - |
| 車両タイプ | ハッチバック | ハッチバック | - |
| 排気量区分 自動車税額 | 2000cc以下 13年超過 45400円/年 | 2000cc以下 13年超過 45400円/年 | 0 |
| 車重区分 重量税額 | 1.5トン以下 13年超過 17100円/年 | 1.5トン以下 13年超過 17100円/年 | 0 |
| 年間維持費 | 30.0万円/年 | 31.3万円/年 | -1.3 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
ZC32S スイフト スポーツ vs ZC31S スイフト スポーツ 車体寸法編
| 車体寸法 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | CBA-ZC32S | CBA-ZC31S | - |
| 全長 | 3890mm | 3765mm | +125 |
| 全幅 | 1695mm | 1690mm | +5 |
| 全高 | 1510mm | 1510mm | 0 |
| 車両体積 | 9.96㎥ | 9.61㎥ | +0.35 |
| 室内長 | 1905mm | 1925mm | -20 |
| 室内幅 | 1385mm | 1385mm | 0 |
| 室内高 | 1225mm | 1160mm | +65 |
| 車内広さ | 3232L | 3093L | +139 |
| 車両重量 | 1050kg | 1060kg | -10 |
| 前トレッド | 1470mm | 1460mm | +10 |
| 後トレッド | 1475mm | 1470mm | +5 |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2430mm | 2390mm | +40 |
| 回転半径 | 5.2m | 5.2m | 0 |
| 最低地上高 | 130mm | 140mm | -10 |
| タイヤ 外径 | 195/45R17 607mm | 195/50R16 601mm | +6 |
※表中の車両体積は全長×全幅×全高。車内広さは室内長×室内幅×室内高。
ZC32S スイフト スポーツ vs ZC31S スイフト スポーツ エンジン性能編
| エンジン性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | CBA-ZC32S | CBA-ZC31S | - |
| 原動機型式 | M16A | M16A | - |
| 排気量 | 1586cc | 1586cc | 0 |
| 原動機種類 | 直列4気筒 | 直列4気筒 | - |
| 内径×行程 | 78.0×83.0 | 78.0×83.0 | - |
| 内径行程比 | 1.064 | 1.064 | 0 |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | - |
| 吸気方式 | 自然吸気 | 自然吸気 | - |
| 最高出力 最高回転数 | 136PS 6900rpm | 125PS 6800rpm | +11 +100 |
| 平均PS | 19.09m/s | 18.81m/s | +0.28 |
| 最大トルク | 16.3kgm 4400rpm | 15.1kgm 4800rpm | +1.2 -400 |
| パワー バンド | 2500rpm 36.2% | 2000rpm 29.4% | +500 +6.8 |
| 燃費 | 14.8km/L | 14.6km/L | +0.2 |
| 燃料タンク | 42L | 43L | -1 |
| 航続距離 | 578.1km | 533.6km | +44.5 |
| 換算馬力 | 85.8PS/L | 78.8PS/L | +7.0 |
| 馬力単価 | 12353円/PS | 13440円/PS | -1087 |
※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型、小さいものはショートストローク型、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、％は最高回転数に対するパワーバンドの比率。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。航続距離は燃料タンク容量×燃費。換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。
ZC32S スイフト スポーツ vs ZC31S スイフト スポーツ スポーツ性能編
| スポーツ性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | CBA-ZC32S | CBA-ZC31S | - |
| 駆動系 | FF/6MT | FF/5MT | - |
| PWR | 7.721kg/PS | 8.480kg/PS | -0.759 |
| TWR | 64.42kg/kgm | 70.20kg/kgm | -5.78 |
| 1速ギヤ TWR | 1.371kg 4400rpm時 | 1.479kg 4800rpm時 | -0.108 |
| 1速ギヤ 最高速度 | 55.4km/h 6900rpm時 | 54.0km/h 6800rpm時 | +1.4 |
| 最高速度 | 252.1km/h 6速ギヤ時 | 198.4km/h 5速ギヤ時 | +53.7 |
| 100km/h | 2740rpm | 3430rpm | -690 |
| 変速比幅 | 4.553 | 3.672 | +0.881 |
| WB/TR | 1.650 | 1.631 | +0.019 |
| 前方面積 | 2.559m² | 2.552m² | +0.007 |
| 全高全幅比 | 0.891 | 0.893 | -0.002 |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR（パワーウェイトレシオ）は車両重量÷最高出力。TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。変速比幅は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。
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