このページでは、スズキの5人乗りハッチバック、2代目スイフト スポーツ Sport 前期ギヤ比(2005年モデル・ZC31S・1.6L・FF/5MT)の主要諸元を基準に、スズキの5人乗りハッチバック、初代スイフト スポーツ Sport(2004年モデル・HT81S・1.5L・FF/5MT)のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
ZC31S スイフト スポーツ vs HT81S スイフト スポーツ 費用編
車両価格と年間維持費 比較表 | |||
---|---|---|---|
世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
車両型式 | CBA-ZC31S | TA-HT81S | - |
年式 | 2005/10 | 2004/04 | - |
車両価格 | 156.4万円 | 125.0万円 | +31.4 |
グレード | Sport 前期ギヤ比 | Sport | - |
駆動系 | FF/5MT | FF/5MT | - |
乗車定員 | 5名・5ドア | 5名・5ドア | - |
車両区分 | 小型乗用車 5ナンバー | 小型乗用車 5ナンバー | - |
車両タイプ | ハッチバック | ハッチバック | - |
排気量区分 自動車税額 | 2000cc以下 13年超過 45400円/年 | 1500cc以下 13年超過 39600円/年 | +5800 |
車重区分 重量税額 | 1.5トン以下 18年超過 18900円/年 | 1トン以下 18年超過 12600円/年 | +6300 |
年間維持費 | 31.5万円/年 | 28.1万円/年 | +3.4 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
ZC31S スイフト スポーツ vs HT81S スイフト スポーツ 車体寸法編
車体寸法 比較表 | |||
---|---|---|---|
世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
車両型式 | CBA-ZC31S | TA-HT81S | - |
全長 | 3765mm | 3620mm | +145 |
全幅 | 1690mm | 1650mm | +40 |
全高 | 1510mm | 1525mm | -15 |
車両体積 | 9.61㎥ | 9.11㎥ | +0.50 |
室内長 | 1885mm | 1695mm | +190 |
室内幅 | 1385mm | 1385mm | 0 |
室内高 | 1160mm | 1250mm | -90 |
車内広さ | 3028L | 2935L | +93 |
車両重量 | 1060kg | 930kg | +130 |
前トレッド | 1460mm | 1420mm | +40 |
後トレッド | 1470mm | 1405mm | +65 |
ホイールベース | 2390mm | 2360mm | +30 |
回転半径 | 5.2m | 5.3m | -0.1 |
最低地上高 | 140mm | 160mm | -20 |
タイヤ 外径 | 195/50R16 601mm | 185/55R15 585mm | +16 |
※表中の車両体積は全長×全幅×全高。車内広さは室内長×室内幅×室内高。
ZC31S スイフト スポーツ vs HT81S スイフト スポーツ エンジン性能編
エンジン性能 比較表 | |||
---|---|---|---|
世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
車両型式 | CBA-ZC31S | TA-HT81S | - |
原動機型式 | M16A | M15A | - |
排気量 | 1586cc | 1490cc | +96 |
原動機種類 | 直列4気筒 | 直列4気筒 | - |
内径×行程 | 78.0×83.0 | 78.0×78.0 | - |
内径行程比 | 1.064 | 1.000 | +0.064 |
使用燃料 | ハイオク | ハイオク | - |
吸気方式 | 自然吸気 | 自然吸気 | - |
最高出力 最高回転数 | 125PS 6800rpm | 115PS 6400rpm | +10 +400 |
平均PS | 18.81m/s | 16.64m/s | +2.17 |
最大トルク | 15.1kgm 4800rpm | 14.6kgm 4100rpm | +0.5 +700 |
パワー バンド | 2000rpm 29.4% | 2300rpm 35.9% | -300 -6.5 |
燃費 | 14.6km/L | 16.0km/L | -1.4 |
燃料タンク | 43L | 41L | +2 |
航続距離 | 533.6km | 557.6km | -24.0 |
換算馬力 | 78.8PS/L | 77.2PS/L | +1.6 |
馬力単価 | 12516円/PS | 10865円/PS | +1651 |
※表中の内径行程比(ボアストローク比)が1より大きいエンジンはロングストローク型、小さいものはショートストローク型、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、%は最高回転数に対するパワーバンドの比率。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。航続距離は燃料タンク容量×燃費。換算馬力は最高出力÷排気量(1リットルあたりの出力)。馬力単価は最高出力÷車両価格(1馬力あたりの値段)。
ZC31S スイフト スポーツ vs HT81S スイフト スポーツ スポーツ性能編
スポーツ性能 比較表 | |||
---|---|---|---|
世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
車両型式 | CBA-ZC31S | TA-HT81S | - |
駆動系 | FF/5MT | FF/5MT | - |
PWR | 8.480kg/PS | 8.087kg/PS | +0.393 |
TWR | 70.20kg/kgm | 63.70kg/kgm | +6.50 |
1速ギヤ TWR | 1.405kg 4800rpm時 | 1.333kg 4100rpm時 | +0.072 |
1速ギヤ 最高速度 | 51.3km/h 6800rpm時 | 50.5km/h 6400rpm時 | +0.8 |
最高速度 | 205.5km/h 5速ギヤ時 | 202.2km/h 5速ギヤ時 | +3.3 |
100km/h | 3310rpm | 3170rpm | +140 |
変速比幅 | 4.006 | 4.006 | 0 |
WB/TR | 1.631 | 1.670 | -0.039 |
前方面積 | 2.552m² | 2.516m² | +0.036 |
全高全幅比 | 0.893 | 0.924 | -0.031 |
リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR(パワーウェイトレシオ)は車両重量÷最高出力。TWR(トルクウェイトレシオ)は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。変速比幅は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率(小さいほどワイド&ローの風味)。
人気のある車種比較 TOP10
- ZCEDS スイフト 2023 vs ZC33S スイフト スポーツ 2025 新旧比較
- HT81S スイフト スポーツ 2004 vs AA34S カルタス GT-iA 1994 性能比較
- ZC33S スイフト スポーツ 2017 vs ZC32S スイフト スポーツ 2011 新旧比較
- ZC32S スイフト スポーツ 2011 vs ZC31S スイフト スポーツ 2009 新旧比較
「この車種とこの車種を並べて眺めてみたい!」という方がおられましたら、メールフォームよりご連絡ください。その際、当サイトの該当車種ページURLを添えていただけますと大変スムーズです。