このページでは、スズキの5人乗りハッチバック、初代スイフト スポーツ Sport（2004年モデル・HT81S・1.5L・FF/5MT）の主要諸元を基準に、スズキの5人乗りハッチバック、初代スイフト SE-Z（2005年モデル・HT51S・1.4L・FF/5MT）のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
HT81S スイフト スポーツ vs HT51S スイフト 費用比較
| 車両価格と年間維持費 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | TA-HT81S | UA-HT51S | 増減 |
| 年式 | 2004/04 | 2005/04 | - |
| 車両価格 | 125.0万円 | 83.0万円 | +42.0 |
| グレード | Sport | SE-Z | - |
| 原動機種別 | ガソリン車 | ガソリン車 | - |
| 駆動系 | FF/5MT | FF/5MT | - |
| 乗車定員 | 5名・3ドア | 5名・5ドア | - |
| 車両区分 | 小型乗用車 5ナンバー | 小型乗用車 5ナンバー | - |
| 車両タイプ | ハッチバック | ハッチバック | - |
| 排気量区分 自動車税額 | 1500cc以下 13年超過 39600円/年 | 1500cc以下 13年超過 39600円/年 | 0 |
| 車重区分 重量税額 | 1トン以下 18年超過 12600円/年 | 1トン以下 18年超過 12600円/年 | 0 |
| 1km走行 | 12.19円/km | 9.95円/km | +2.24 |
| 年間維持費 | 28.1万円/年 | 25.3万円/年 | +2.8 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
HT81S スイフト スポーツ vs HT51S スイフト 車体寸法比較
| 車体寸法 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | TA-HT81S | UA-HT51S | 増減 |
| 全長 | 3620mm | 3615mm | +5 |
| 全幅 | 1650mm | 1600mm | +50 |
| 全高 | 1525mm | 1540mm | -15 |
| 延床面積 | 5.973㎡ | 5.784㎡ | +0.189 |
| 車両体積 | 9.109㎥ | 8.907㎥ | +0.202 |
| 室内長 | 1695mm | 1745mm | -50 |
| 室内幅 | 1385mm | 1385mm | 0 |
| 室内高 | 1250mm | 1250mm | 0 |
| 車内広さ | 2935L | 3021L | -86 |
| 車両重量 | 930kg | 890kg | +40 |
| 前トレッド | 1420mm | 1405mm | +15 |
| 後トレッド | 1405mm | 1385mm | +20 |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2360mm | 2360mm | 0 |
| 回転半径 | 5.3m | 4.9m | +0.4 |
| 最低地上高 | 160mm | 165mm | -5 |
| F ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ストラット | ストラット | - |
| R ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ITL | ITL | - |
| 前ブレーキ | Vディスク | Vディスク | - |
| 後ブレーキ | ディスク | ドラム | - |
| タイヤ 外径 | 185/55R15 585mm | 165/70R14 587mm | -2 |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。車内広さは室内長×室内幅×室内高。
HT81S スイフト スポーツ vs HT51S スイフト エンジン性能比較
| エンジン性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | TA-HT81S | UA-HT51S | 増減 |
| 原動機型式 | M15A | M13A | - |
| 排気量 | 1490cc | 1328cc | +162 |
| 原動機種類 | 直列4気筒 | 直列4気筒 | - |
| 内径×行程 | 78.0×78.0 | 78.0×69.5 | - |
| 内径行程比 | 1.000 | 0.891 | +0.109 |
| 使用燃料 | ハイオク | ガソリン | - |
| 吸気方式 | 自然吸気 | 自然吸気 | - |
| 最高出力 最高回転数 | 115PS 6400rpm | 88PS 6000rpm | +27 +400 |
| 平均PS | 16.64m/s | 13.90m/s | +2.74 |
| 最大トルク | 14.6kgm 4100rpm | 12.0kgm 3400rpm | +2.6 +700 |
| パワー バンド | 2300rpm 35.9% | 2600rpm 43.3% | -300 -7.4 |
| 燃費 | 16.0km/L | 18.6km/L | -2.6 |
| 燃料タンク | 41L | 41L | 0 |
| 航続距離 | 557.6km | 648.2km | -90.6 |
| 換算馬力 | 77.18PS/L | 66.27PS/L | +10.91 |
| 換算トルク | 9.80kgm/L | 9.04kgm/L | +0.76 |
| 馬力単価 | 10865円/PS | 9426円/PS | +1439 |
※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型（低速トルク重視に有利）、小さいものはショートストローク型（高回転高出力化に有利）、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、％は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。航続距離は燃料タンク容量×燃費。換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。換算トルクは最大トルク÷排気量（1リットルあたりのトルク）。馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。
HT81S スイフト スポーツ vs HT51S スイフト スポーツ性能比較
| スポーツ性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | TA-HT81S | UA-HT51S | 増減 |
| 駆動系 | FF/5MT | FF/5MT | - |
| PWR | 8.087kg/PS | 10.114kg/PS | -2.027 |
| TWR | 63.70kg/kgm | 74.17kg/kgm | -10.47 |
| 1速ギヤ TWR | 1.333kg 4100rpm時 | 1.552kg 3400rpm時 | -0.219 |
| 1速ギヤ 最高速度 | 50.5km/h 6400rpm時 | 47.3km/h 6000rpm時 | +3.2 |
| 最高速度 | 202.2km/h 5速ギヤ時 | 198.4km/h 5速ギヤ時 | +3.8 |
| 100km/h | 3170rpm | 3020rpm | +150 |
| 変速比幅 | 4.006 | 4.191 | -0.185 |
| WB/TR | 1.670 | 1.692 | -0.022 |
| 前方面積 | 2.516m² | 2.464m² | +0.052 |
| 全高全幅比 | 0.924 | 0.963 | -0.039 |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR（パワーウェイトレシオ）は車両重量÷最高出力。TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。変速比幅は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。
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