このページでは、ダイハツの5人乗りハッチバック、初代ストーリア X4 X4（2004年モデル・M112S・0.8L・4WD/5MT）の主要諸元を基準に、ダイハツの4人乗り軽ハッチバック、4代目ミラ X4 X4（1997年モデル・L512S・0.66L・4WD/5MT）のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
M112S ストーリア X4 vs L512S ミラ X4 費用編
| 車両価格と年間維持費 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | GF-M112S | E-L512S | 増減 |
| 年式 | 2004/04 | 1997/05 | - |
| 車両価格 | 139.0万円 | 149.8万円 | -10.8 |
| グレード | X4 | X4 | - |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
| 乗車定員 | 5名・5ドア | 4名・3ドア | - |
| 車両区分 | 小型乗用車 5ナンバー | 軽乗用車 5ナンバー | - |
| 車両タイプ | ハッチバック | 軽ハッチバック | - |
| 排気量区分 自動車税額 | 1000cc以下 13年超過 33900円/年 | 軽自動車 13年超過 12900円/年 | +21000 |
| 車重区分 重量税額 | 1トン以下 18年超過 12600円/年 | 軽自動車 18年超過 4400円/年 | +8200 |
| 年間維持費 | 25.9万円/年 | 21.7万円/年 | +4.2 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
M112S ストーリア X4 vs L512S ミラ X4 車体寸法編
| 車体寸法 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | GF-M112S | E-L512S | 増減 |
| 全長 | 3660mm | 3295mm | +365 |
| 全幅 | 1600mm | 1395mm | +205 |
| 全高 | 1450mm | 1455mm | -5 |
| 車両体積 | 8.49㎥ | 6.69㎥ | +1.80 |
| 室内長 | 1725mm | 1710mm | +15 |
| 室内幅 | 1330mm | 1205mm | +125 |
| 室内高 | 1165mm | 1175mm | -10 |
| 車内広さ | 2673L | 2421L | +252 |
| 車両重量 | 840kg | 690kg | +150 |
| 前トレッド | 1390mm | 1225mm | +165 |
| 後トレッド | 1370mm | 1205mm | +165 |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2370mm | 2300mm | +70 |
| 回転半径 | 4.3m | 4.7m | -0.4 |
| 最低地上高 | 150mm | 140mm | +10 |
| タイヤ 外径 | 165/65R14 570mm | 155/65R13 532mm | +38 |
※表中の車両体積は全長×全幅×全高。車内広さは室内長×室内幅×室内高。
M112S ストーリア X4 vs L512S ミラ X4 エンジン性能編
| エンジン性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | GF-M112S | E-L512S | 増減 |
| 原動機型式 | JC-DET | JB-JL | - |
| 排気量 | 713cc | 659cc | +54 |
| 原動機種類 | 直列4気筒 | 直列4気筒 | - |
| 内径×行程 | 61.0×61.0 | 61.0×56.4 | - |
| 内径行程比 | 1.000 | 0.925 | +0.075 |
| 使用燃料 | ハイオク | ガソリン | - |
| 吸気方式 | ターボ | ターボ | - |
| 最高出力 最高回転数 | 120PS 7200rpm | 64PS 7500rpm | +56 -300 |
| 平均PS | 14.64m/s | 14.10m/s | +0.54 |
| 最大トルク | 13.0kgm 4800rpm | 10.2kgm 4000rpm | +2.8 +800 |
| パワー バンド | 2400rpm 33.3% | 3500rpm 46.7% | -1100 -13.3 |
| 燃費 | 17.0km/L | 16.6km/L | +0.4 |
| 燃料タンク | 37L | 30L | +7 |
| 航続距離 | 534.6km | 423.3km | +111.3 |
| 換算馬力 | 168.3PS/L | 97.1PS/L | +71.2 |
| 馬力単価 | 11583円/PS | 23406円/PS | -11823 |
※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型、小さいものはショートストローク型、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、％は最高回転数に対するパワーバンドの比率。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。航続距離は燃料タンク容量×燃費。換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。
M112S ストーリア X4 vs L512S ミラ X4 スポーツ性能編
| スポーツ性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | GF-M112S | E-L512S | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
| PWR | 7.000kg/PS | 10.781kg/PS | -3.781 |
| TWR | 64.62kg/kgm | 67.65kg/kgm | -3.03 |
| 1速ギヤ TWR | 1.075kg 4800rpm時 | 0.986kg 4000rpm時 | +0.089 |
| 1速ギヤ 最高速度 | 45.2km/h 7200rpm時 | 41.2km/h 7500rpm時 | +4.0 |
| 最高速度 | 186.0km/h 5速ギヤ時 | 160.3km/h 5速ギヤ時 | +25.7 |
| 100km/h | 3870rpm | 4680rpm | -810 |
| 変速比幅 | 4.120 | 3.892 | +0.228 |
| WB/TR | 1.717 | 1.893 | -0.176 |
| 前方面積 | 2.320m² | 2.030m² | +0.290 |
| 全高全幅比 | 0.906 | 1.043 | -0.137 |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR（パワーウェイトレシオ）は車両重量÷最高出力。TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。変速比幅は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。
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