PS13 シルビア 1992 vs S13 シルビア 1990 性能比較

このページでは、日産の4人乗りクーペ、5代目シルビア K’s（1992年モデル・PS13・2.0L・FR/5MT）の主要諸元を基準に、日産の4人乗りクーペ、5代目シルビア K’s（1990年モデル・S13・1.9L・FR/5MT）のスペックを比較しています。

※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。

PS13 シルビア vs S13 シルビア 費用比較

車両価格と年間維持費 比較表
車両型式	E-PS13	E-S13	増減
年式	1992/01	1990/02	-
車両価格	203.9万円	223.9万円	-20万円
グレード	K’s	K’s	-
原動機種別	ガソリン車	ガソリン車	-
駆動系	FR/5MT	FR/5MT	-
乗車定員	4名・2ドア	4名・2ドア	-
車両区分	小型乗用車 5ナンバー	小型乗用車 5ナンバー	-
車両タイプ	クーペ	クーペ	-
排気量区分 自動車税額	2000cc以下 13年超過 45400円/年	2000cc以下 13年超過 45400円/年	0
車重区分 重量税額	1.5トン以下 18年超過 18900円/年	1.5トン以下 18年超過 18900円/年	0
1万㎞走行 燃料代	19.5万円/年	17.8万円/年	+1.7万円
年間維持費	38.8万円/年 維持費内訳	36.8万円/年 維持費内訳	+2.0万円

※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。

PS13 シルビア vs S13 シルビア 車体寸法比較

車体寸法 比較表
車両型式	E-PS13	E-S13	増減
全長	4470mm	4470mm	0
全幅	1690mm	1690mm	0
全高	1290mm	1290mm	0
延床面積	7.554㎡	7.554㎡	0
車両体積	9.745㎥	9.745㎥	0
車両重量	1150kg	1140kg	+10㎏
前トレッド	1465mm	1465mm	0
後トレッド	1460mm	1460mm	0
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ	2475mm	2475mm	0
回転半径	4.7m	4.7m	0
最低地上高	135mm	135mm	0
F ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ	ストラット	ストラット	-
R ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ	マルチリンク	マルチリンク	-
前ブレーキ	Vディスク	Vディスク	-
後ブレーキ	ディスク	ディスク	-
装着タイヤ 外径	205/60R15 627mm	195/60R15 615mm	+12㎜

※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。

PS13 シルビア vs S13 シルビア 車内広さ比較

車内快適性 比較表
車両型式	E-PS13	E-S13	増減
室内長	1650mm	1650mm	0
室内幅	1430mm	1430mm	0
室内高	1065mm	1065mm	0
室内面積	2.360㎡	2.360㎡	0
車内広さ	2513L	2513L	0
ドア厚さ	130mm	130mm	0

※表中の室内面積は室内長×室内幅で計算。室内面積の差は同一。車内広さは室内長×室内幅×室内高で計算。車内広さの差は同一。ドア厚さは全幅から室内幅を引いて2で割った簡易的なもの。オーバーフェンダー・ブリスターフェンダー装着車など標準車両をワイド化させた車種は乖離大。

PS13 シルビア vs S13 シルビア エンジン性能比較

エンジン性能 比較表
車両型式	E-PS13	E-S13	増減
原動機型式	SR20DET	CA18DET	-
排気量	1998cc	1809cc	+189㏄
原動機種類	直列4気筒	直列4気筒	-
内径×行程	86.0×86.0	83.0×83.6	-
内径行程比	1.000	1.007	-0.7%
使用燃料	ハイオク	ハイオク	-
吸気方式	ターボ	ターボ	-
圧縮比	8.5	8.5	0
最高出力 最高回転数	205PS 6000rpm	175PS 6400rpm	+30PS
平均PS	17.20m/s	17.83m/s	-3.5%
最大トルク 発生回転数	28.0kgm 4000rpm	23.0kgm 4000rpm	+5.0㎏m
パワー バンド	2000rpm 33.3%	2400rpm 37.5%	-4.2%
燃費	10.0km/L	11.0km/L	-1.0㎞L
燃料タンク	60L	60L	0
満タン価格	11700円	11700円	0
航続距離	510.0km	561.0km	-51㎞
1km走行	19.50円/km	17.73円/km	+1.77円
換算馬力	102.60PS/L	96.74PS/L	+5.9PS
換算トルク	14.01kgm/L	12.71kgm/L	+1.3㎏m
単気筒容積	499.5cc	452.3cc	+47㏄
単気筒出力	51.2PS	43.8PS	+7.4PS
単気筒ﾄﾙｸ	7.00kgm	5.75kgm	+1.2㎏m
馬力単価	9946円/PS	12794円/PS	-2848円

※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型（低速トルク重視に有利）、小さいものはショートストローク型（高回転高出力化に有利）、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、％は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。換算トルクは最大トルク÷排気量（1リットルあたりのトルク）。馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。

PS13 シルビア vs S13 シルビア 運動性能比較

運動性能 比較表
車両型式	E-PS13	E-S13	増減
駆動系	FR/5MT	FR/5MT	-
PWR	5.610kg/PS	6.514kg/PS	-13.9%
TWR	41.07kg/kgm	49.57kg/kgm	-17.1%
1速ギヤ TWR	0.950kg 4000rpm時	1.052kg 4000rpm時	-9.7%
1速ギヤ 最高速度	52.3km/h 6000rpm時	51.2km/h 6400rpm時	+1㎞h
最高速度	228.8km/h 5速ギヤ時	202.9km/h 5速ギヤ時	+26㎞h
100km/h	2620rpm	3150rpm	-530rpm
WB/TR	1.692	1.692	0
前方面積	2.180m²	2.180m²	0
全高全幅比	0.763	0.763	0
リンク	車種詳細	車種詳細	-

※表中のPWR（パワーウェイトレシオ）は車両重量÷最高出力。TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。レシオカバレッジ（変速比幅）は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。

PS13 シルビア vs S13 シルビア ギヤ比 比較

ギヤ比 比較表
車両型式	E-PS13	E-S13	増減
駆動系	FR/5MT	FR/5MT	-
ﾚｼｵｶﾊﾞﾚｯｼﾞ	4.375	3.963	+10.4%
最大トルク	28.0kgm	23.0kgm	+21.7%
車両重量	1150kg	1140kg	+0.9%
最終減速比	4.083	4.363	-6.4%
装着タイヤ 外径	205/60R15 627mm	195/60R15 615mm	+2.0%
タイヤ半径	0.3135m	0.3075m
円周長	0.001970km	0.001932km
総減速比
1速ギヤ	13.560 [3.321]	14.490 [3.321]	-6.4%
2速ギヤ	7.766 [1.902]	8.298 [1.902]	-6.4%
3速ギヤ	5.341 [1.308]	5.707 [1.308]	-6.4%
4速ギヤ	4.083 [1.000]	4.363 [1.000]	-6.4%
5速ギヤ	3.099 [0.759]	3.656 [0.838]	-15.2%
タイヤ最大駆動力
1速ギヤ	1211kgm	1084kgm	+11.7%
2速ギヤ	694kgm	621kgm	+11.8%
3速ギヤ	477kgm	427kgm	+11.7%
4速ギヤ	365kgm	326kgm	+12.0%
5速ギヤ	277kgm	273kgm	+1.5%
最小TWR
1速ギヤ	0.950kg/kgm	1.052kg/kgm	-9.7%
2速ギヤ	1.657kg/kgm	1.836kg/kgm	-9.7%
3速ギヤ	2.411kg/kgm	2.670kg/kgm	-9.7%
4速ギヤ	3.151kg/kgm	3.497kg/kgm	-9.9%
5速ギヤ	4.152kg/kgm	4.176kg/kgm	-0.6%
最高速度
最高回転数	6000rpm	6400rpm	-
1速ギヤ	52km/h	51km/h	+1㎞h
2速ギヤ	91km/h	89km/h	+2㎞h
3速ギヤ	133km/h	130km/h	+3㎞h
4速ギヤ	174km/h	170km/h	+4㎞h
5速ギヤ	229km/h	203km/h	+26㎞h
60km/h 回転数
1速ギヤ	6880rpm	7500rpm	-620rpm
2速ギヤ	3940rpm	4300rpm	-360rpm
3速ギヤ	2710rpm	2950rpm	-240rpm
4速ギヤ	2070rpm	2260rpm	-190rpm
5速ギヤ	1570rpm	1890rpm	-320rpm
100km/h 回転数
1速ギヤ	11470rpm	12500rpm	-1030rpm
2速ギヤ	6570rpm	7160rpm	-590rpm
3速ギヤ	4520rpm	4920rpm	-400rpm
4速ギヤ	3450rpm	3760rpm	-310rpm
5速ギヤ	2620rpm	3150rpm	-530rpm

※表中の総減速比は各ギヤのギヤ比×最終減速比。最小TWRは車両重量を各ギヤのタイヤ最大駆動力で割ったもので、車両重量が軽く、エンジンの最大トルクが大きく、タイヤの半径が小さく、各ギヤの総減速比が大きいほど加速に有利。各ギヤの最高速度は最高出力が発生する最高回転数における速度。

人気のある車種比較

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