このページでは、三菱の4人乗り軽SUV、2代目パジェロ ミニ ZR（2010年モデル・H58A・0.66L・4WD/5MT）の主要諸元を基準に、ダイハツの4人乗り軽SUV、初代テリオスキッド Custom-L（2010年モデル・J111G・0.66L・4WD/5MT）のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
H58A パジェロ ミニ vs J111G テリオスキッド 費用比較
| 車両価格と年間維持費 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | ABA-H58A | ABA-J111G | 増減 |
| 年式 | 2010/08 | 2010/08 | - |
| 車両価格 | 133.5万円 | 142.1万円 | -9万円 |
| グレード | ZR | Custom-L | - |
| 原動機種別 | ガソリン車 | ガソリン車 | - |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
| 乗車定員 | 4名・3ドア | 4名・5ドア | - |
| 車両区分 | 軽乗用車 5ナンバー | 軽乗用車 5ナンバー | - |
| 車両タイプ | 軽SUV | 軽SUV | - |
| 排気量区分 自動車税額 | 軽自動車 13年超過 12900円/年 | 軽自動車 13年超過 12900円/年 | 0 |
| 車重区分 重量税額 | 軽自動車 13年超過 4100円/年 | 軽自動車 13年超過 4100円/年 | 0 |
| 1万㎞走行 燃料代 | 12.7万円/年 | 11.1万円/年 | +1.6万円 |
| 年間維持費 | 22.5万円/年 | 21.9万円/年 | +0.6万円 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
H58A パジェロ ミニ vs J111G テリオスキッド 車体寸法比較
| 車体寸法 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | ABA-H58A | ABA-J111G | 増減 |
| 全長 | 3395mm | 3395mm | 0 |
| 全幅 | 1475mm | 1475mm | 0 |
| 全高 | 1635mm | 1740mm | -105㎜ |
| 延床面積 | 5.008㎡ | 5.008㎡ | 0 |
| 車両体積 | 8.187? | 8.713? | -6.0% |
| 室内長 | 1665mm | 1655mm | +10㎜ |
| 室内幅 | 1220mm | 1220mm | 0 |
| 室内高 | 1210mm | 1155mm | +55㎜ |
| 車内広さ | 2458L | 2332L | +126L |
| 車両重量 | 970kg | 990kg | -20㎏ |
| 前トレッド | 1270mm | 1275mm | -5㎜ |
| 後トレッド | 1270mm | 1280mm | -10㎜ |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2280mm | 2420mm | -140㎜ |
| 回転半径 | 4.8m | 4.7m | +0.1m |
| 最低地上高 | 195mm | 175mm | +20㎜ |
| F ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ストラット | ストラット | - |
| R ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | 5リンク | 5リンク | - |
| 前ブレーキ | Vディスク | ディスク | - |
| 後ブレーキ | ドラム | ドラム | - |
| 装着タイヤ 外径 | 175/80R15 661mm | 175/80R15 661mm | 0 |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。車内広さは室内長×室内幅×室内高。
H58A パジェロ ミニ vs J111G テリオスキッド エンジン性能比較
| エンジン性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | ABA-H58A | ABA-J111G | 増減 |
| 原動機型式 | 4A30 | EF-DET | - |
| 排気量 | 659cc | 659cc | 0 |
| 原動機種類 | 直列4気筒 | 直列3気筒 | - |
| 内径×行程 | 60.0×58.3 | 68.0×60.5 | - |
| 内径行程比 | 0.972 | 0.890 | +9.2% |
| 使用燃料 | ガソリン | ガソリン | - |
| 吸気方式 | ターボ | ターボ | - |
| 圧縮比 | 8.5 | 8.5 | 0 |
| 最高出力 最高回転数 | 64PS 6000rpm | 64PS 6400rpm | 0 |
| 平均PS | 11.66m/s | 12.91m/s | -9.7% |
| 最大トルク 発生回転数 | 9.0kgm 4000rpm | 10.9kgm 3600rpm | -1.9㎏m |
| パワー バンド | 2000rpm 33.3% | 2800rpm 43.8% | -10.4% |
| 燃費 | 14.6km/L | 16.8km/L | -2.2㎞L |
| 燃料タンク | 43L | 40L | +3L |
| 満タン価格 | 8000円 | 7400円 | +600円 |
| 航続距離 | 583.9km | 571.2km | +12.7㎞ |
| 1km走行 | 12.67円/km | 11.01円/km | +1.66円 |
| 換算馬力 | 97.12PS/L | 97.12PS/L | 0 |
| 換算トルク | 13.66kgm/L | 16.54kgm/L | -2.9㎏m |
| 馬力単価 | 20859円/PS | 22203円/PS | -1344円 |
※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型（低速トルク重視に有利）、小さいものはショートストローク型（高回転高出力化に有利）、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、％は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。換算トルクは最大トルク÷排気量（1リットルあたりのトルク）。馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。
H58A パジェロ ミニ vs J111G テリオスキッド 運動性能比較
| 運動性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | ABA-H58A | ABA-J111G | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
| PWR | 15.156kg/PS | 15.469kg/PS | -2.0% |
| TWR | 107.78kg/kgm | 90.83kg/kgm | +18.7% |
| 1速ギヤ TWR | 1.231kg 4000rpm時 | 1.109kg 3600rpm時 | +11.0% |
| 1速ギヤ 最高速度 | 25.8km/h 6000rpm時 | 29.5km/h 6400rpm時 | -4㎞h |
| 最高速度 | 134.5km/h 5速ギヤ時 | 142.8km/h 5速ギヤ時 | -8㎞h |
| 100km/h | 4460rpm | 4480rpm | -20rpm |
| WB/TR | 1.795 | 1.894 | -5.2% |
| 前方面積 | 2.412m² | 2.567m² | -6.0% |
| 全高全幅比 | 1.108 | 1.180 | -6.1% |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR（パワーウェイトレシオ）は車両重量÷最高出力。TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。レシオカバレッジ（変速比幅）は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。
H58A パジェロ ミニ vs J111G テリオスキッド ギヤ比 比較
| ギヤ比 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | ABA-H58A | ABA-J111G | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
| ﾚｼｵｶﾊﾞﾚｯｼﾞ | 5.204 | 4.844 | +7.4% |
| 最大トルク | 9.0kgm | 10.9kgm | -17.4% |
| 車両重量 | 970kg | 990kg | -2.0% |
| 副変速機 | 1.225 | 1.000 | +22.5% |
| 最終減速比 | 5.625 | 6.666 | -15.6% |
| 装着タイヤ 外径 | 175/80R15 661mm | 175/80R15 661mm | 0 |
| タイヤ半径 | 0.3305m | 0.3305m | |
| 円周長 | 0.002077km | 0.002077km | |
| 総減速比 | |||
| 1速ギヤ | 28.941 [4.200] | 27.057 [4.059] | +7.0% |
| 2速ギヤ | 16.882 [2.450] | 15.925 [2.389] | +6.0% |
| 3速ギヤ | 10.501 [1.524] | 9.712 [1.457] | +8.1% |
| 4速ギヤ | 6.891 [1.000] | 6.666 [1.000] | +3.4% |
| 5速ギヤ | 5.561 [0.807] | 5.586 [0.838] | -0.4% |
| タイヤ最大駆動力 | |||
| 1速ギヤ | 788kgm | 892kgm | -11.7% |
| 2速ギヤ | 460kgm | 525kgm | -12.4% |
| 3速ギヤ | 286kgm | 320kgm | -10.6% |
| 4速ギヤ | 188kgm | 220kgm | -14.5% |
| 5速ギヤ | 151kgm | 184kgm | -17.9% |
| 最小TWR | |||
| 1速ギヤ | 1.231kg/kgm | 1.110kg/kgm | +10.9% |
| 2速ギヤ | 2.109kg/kgm | 1.886kg/kgm | +11.8% |
| 3速ギヤ | 3.392kg/kgm | 3.094kg/kgm | +9.6% |
| 4速ギヤ | 5.160kg/kgm | 4.500kg/kgm | +14.7% |
| 5速ギヤ | 6.424kg/kgm | 5.380kg/kgm | +19.4% |
| 最高速度 | |||
| 最高回転数 | 6000rpm | 6400rpm | - |
| 1速ギヤ | 26km/h | 29km/h | -3㎞h |
| 2速ギヤ | 44km/h | 50km/h | -6㎞h |
| 3速ギヤ | 71km/h | 82km/h | -11㎞h |
| 4速ギヤ | 109km/h | 120km/h | -11㎞h |
| 5速ギヤ | 134km/h | 143km/h | -9㎞h |
| 60km/h 回転数 | |||
| 1速ギヤ | 13930rpm | 13030rpm | +900rpm |
| 2速ギヤ | 8130rpm | 7670rpm | +460rpm |
| 3速ギヤ | 5060rpm | 4680rpm | +380rpm |
| 4速ギヤ | 3320rpm | 3210rpm | +110rpm |
| 5速ギヤ | 2680rpm | 2690rpm | -10rpm |
| 100km/h 回転数 | |||
| 1速ギヤ | 23220rpm | 21710rpm | +1510rpm |
| 2速ギヤ | 13550rpm | 12780rpm | +770rpm |
| 3速ギヤ | 8430rpm | 7790rpm | +640rpm |
| 4速ギヤ | 5530rpm | 5350rpm | +180rpm |
| 5速ギヤ | 4460rpm | 4480rpm | -20rpm |
※表中の総減速比は各ギヤのギヤ比×最終減速比。最小TWRは車両重量を各ギヤのタイヤ最大駆動力で割ったもので、車両重量が軽く、エンジンの最大トルクが大きく、タイヤの半径が小さく、各ギヤの総減速比が大きいほど加速に有利。各ギヤの最高速度は最高出力が発生する最高回転数における速度。
人気のある車種比較
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