このページでは、三菱の4人乗りSUV、初代パジェロ ジュニア ZR-I（1997年モデル・H57A・1.1L・4WD/5MT）の主要諸元を基準に、スズキの4人乗りSUV、2代目ジムニー シエラ ELK（1997年モデル・JB32W・1.3L・4WD/5MT）のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
H57A パジェロ ジュニア vs JB32W ジムニー シエラ 費用比較
| 車両価格と年間維持費 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | E-H57A | E-JB32W | 増減 |
| 年式 | 1997/01 | 1997/05 | - |
| 車両価格 | 139.0万円 | 147.5万円 | -9万円 |
| グレード | ZR-I | ELK | - |
| 原動機種別 | ガソリン車 | ガソリン車 | - |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
| 乗車定員 | 4名・3ドア | 4名・3ドア | - |
| 車両区分 | 小型乗用車 5ナンバー | 小型乗用車 5ナンバー | - |
| 車両タイプ | SUV | SUV | - |
| 排気量区分 自動車税額 | 1500cc以下 13年超過 39600円/年 | 1500cc以下 13年超過 39600円/年 | 0 |
| 車重区分 重量税額 | 1トン以下 18年超過 12600円/年 | 1トン以下 18年超過 12600円/年 | 0 |
| 1万㎞走行 燃料代 | 12.9万円/年 | 13.5万円/年 | -0.6万円 |
| 年間維持費 | 28.9万円/年 維持費内訳 | 29.6万円/年 維持費内訳 | -0.7万円 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。※自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。わが子を愛でるかのごとく洗車に励み、メンテナンスを怠らず、故障があればすぐさま修理、愛車は家族と言わんばかりに大切にするほど罰金。あゝ無情。※年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するための費用を試算。詳細は維持費内訳。
H57A パジェロ ジュニア vs JB32W ジムニー シエラ 車体寸法比較
| 車体寸法 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | E-H57A | E-JB32W | 増減 |
| 全長 | 3500mm | 3510mm | -10㎜ |
| 全幅 | 1545mm | 1545mm | 0 |
| 全高 | 1660mm | 1670mm | -10㎜ |
| 延床面積 | 5.407㎡ | 5.423㎡ | -0.3% |
| 車両体積 | 8.976m3 | 9.056m3 | -0.9% |
| 車両重量 | 970kg | 980kg | -10㎏ |
| 前トレッド | 1310mm | 1300mm | +10㎜ |
| 後トレッド | 1320mm | 1310mm | +10㎜ |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2200mm | 2030mm | +170㎜ |
| 回転半径 | 4.9m | 5.1m | -0.2m |
| F ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ストラット | 3リンクリジッド | - |
| R ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | 5リンク | 3リンクリジッド | - |
| 前ブレーキ | Vディスク | ディスク | - |
| 後ブレーキ | ドラム | ドラム | - |
| 装着タイヤ 外径 | 205/70R15 668mm | 205/70R15 668mm | 0 |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。
H57A パジェロ ジュニア vs JB32W ジムニー シエラ 車内広さ比較
| 車内快適性 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | E-H57A | E-JB32W | 増減 | 乗車定員 | 4名・3ドア | 4名・3ドア | - |
| 室内長 | 1545mm | 1665mm | -120㎜ |
| 室内幅 | 1220mm | 1190mm | +30㎜ |
| 室内高 | 1205mm | 1160mm | +45㎜ |
| 車内床面積 | 1.885㎡ | 1.981㎡ | -4.8% |
| 床面積/人 | 0.471㎡ | 0.495㎡ | -0.02㎡ |
| 車内広さ | 2271L | 2298L | -1.2% |
| 車内/人 | 567.8L | 574.5L | -6.7L |
| ドア厚さ | 162mm | 177mm | -15㎜ |
※表中の室内面積は室内長×室内幅で計算。車内床面積の差は0.096㎡。※床面積/人は車内床面積を乗車定員で割ったもの。面積が大きいほど幅を利かせられる。※車内広さは室内長×室内幅×室内高。車内広さの差は27L（1.5Lペットボトル18本分）。※車内広さ/人は車内広さを乗車定員で割ったもの。車内が広い分だけ大きく膨れ上がってもよい。※ドア厚さは全幅から室内幅を引いて2で割った簡易的なもの。オーバーフェンダー・ブリスターフェンダー装着車など標準車両をワイド化させた車種ほど乖離大。
H57A パジェロ ジュニア vs JB32W ジムニー シエラ エンジン性能比較
| エンジン性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | E-H57A | E-JB32W | 増減 |
| 原動機型式 | 4A31 | G13B | - |
| 排気量 | 1094cc | 1298cc | -204㏄ |
| 原動機種類 | 直列4気筒 | 直列4気筒 | - |
| 内径×行程 | 66.0×80.0 | 74.0×75.5 | - |
| 内径行程比 | 1.212 | 1.020 | +18.8% |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | - |
| 吸気方式 | 自然吸気 | 自然吸気 | - |
| 圧縮比 | 9.5 | 9.5 | 0 |
| 最高出力 最高回転数 [トルク] | 80PS 6500rpm [8.8kgm] | 85PS 6000rpm [10.1kgm] | -5PS +500rpm [-1㎏m] |
| 最大トルク 発生回転数 [ 馬力 ] | 10.0kgm 4000rpm [ 56PS ] | 10.8kgm 3000rpm [ 46PS ] | -0.8㎏m +1000rpm [+10PS] |
| パワー バンド | 2500rpm 38.5% | 3000rpm 50.0% | -11.5% |
| 燃費 | 14.4km/L | 13.8km/L | +0.6㎞L |
| 燃料タンク | 35L | 40L | -5L |
| 満タン価格 | 6500円 | 7400円 | -900円 |
| 航続距離 | 428.4km | 469.2km | -41㎞ |
| 1km走行 | 12.85円/km | 13.41円/km | -0.56円 |
| 換算馬力 | 73.13PS/L | 65.49PS/L | +7.6PS |
| 換算トルク | 9.14kgm/L | 8.32kgm/L | +0.8㎏m |
| 単気筒容積 | 273.7cc | 324.7cc | -51㏄ |
| 単気筒出力 | 20.0PS | 21.2PS | -1.2PS |
| 単気筒ﾄﾙｸ | 2.50kgm | 2.70kgm | -0.2㎏m |
| 平均PS | 17.33m/s | 15.10m/s | +14.8% |
| 20m/s | 7500rpm | 8000rpm | -500rpm |
| 馬力単価 | 17375円/PS | 17353円/PS | +22円 |
※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型（低速トルク重視に有利）、小さいものはショートストローク型（高回転高出力化に有利）、内径と行程が同一のものはスクエア型。※最高出力欄の[トルク]は最高回転数でのトルク。※最大トルク欄の[馬力]は最大トルク発生回転数での馬力。※パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差。％は最高回転数に対するパワーバンドの比率。広いほど乗りやすい特性。※平均PSは最高回転数時における平均ピストン速度。ストローク量が長いほど回転数の限界は低くなる。（概ね20m/sあたり）※20m/sは平均ピストン速度が20m/sになるときの回転数。高回転化する際のひとつの目安。※満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。※航続距離は燃料タンク容量×燃費。長いほど給油の手間が省けてうれしい。※1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。※換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。※換算トルクは最大トルク÷排気量（1リットルあたりのトルク）。※馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。
H57A パジェロ ジュニア vs JB32W ジムニー シエラ 運動性能比較
| 運動性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | E-H57A | E-JB32W | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
| 出力荷重比 | 12.125kg/PS | 11.529kg/PS | +5.2% |
| 荷重出力比 | 82.47PS/ton | 86.73PS/ton | -4.9% | TWR | 97.00kg/kgm | 90.74kg/kgm | +6.9% |
| 1速ギヤ TWR | 1.340kg 4000rpm時 | 1.608kg 3000rpm時 | -16.7% |
| 1速ギヤ 最高速度 | 33.9km/h 6500rpm時 | 40.1km/h 6000rpm時 | -6㎞h |
| 最高速度 | 171.7km/h 5速ギヤ時 | 169.5km/h 5速ギヤ時 | +2㎞h |
| 100km/h | 3790rpm | 3540rpm | +250rpm |
| WB/TR | 1.673 | 1.556 | +7.5% |
| 前方面積 | 2.565m² | 2.580m² | -0.6% |
| 全高全幅比 | 1.074 | 1.081 | -0.6% |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中の出力荷重比（パワーウェイトレシオ・PWR）は車両重量÷最高出力（1馬力あたりの重量・値が小さいほど速い）。※荷重出力比は最高出力÷車両重量（1トンあたりの出力・値が大きいほど速い）。※TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。※1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。※1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。※最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。※100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。※レシオカバレッジ（変速比幅）は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。値が小さければクロスレシオ風味、大きければワイドレシオ風味。※WB/TR（ホイールベース・トレッド比）はホイールベース÷前後輪の平均トレッド。この値が大きいと直線番長の素質あり、小さいと軽やかなコーナリングに期待。※前方面積は全幅×全高。この値が大きいほど速度に応じた猛烈な風を受ける。※全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。
H57A パジェロ ジュニア vs JB32W ジムニー シエラ ギヤ比 比較
| ギヤ比 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | E-H57A | E-JB32W | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
| ﾚｼｵｶﾊﾞﾚｯｼﾞ | 5.072 | 4.227 | +20.0% |
| 最大トルク | 10.0kgm | 10.8kgm | -7.4% |
| 車両重量 | 970kg | 980kg | -1.0% |
| 副変速機 | 1.225 | 1.320 | -7.2% |
| 最終減速比 | 4.700 | 3.909 | +20.2% |
| 装着タイヤ 外径 | 205/70R15 668mm | 205/70R15 668mm | 0 |
| タイヤ半径 | 0.3340m | 0.3340m | |
| 円周長 | 0.002099km | 0.002099km | |
| 総減速比 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 24.182 [4.200] | 18.844 [3.652] | +28.3% |
| 2速ギヤ | 14.106 [2.450] | 10.046 [1.947] | +40.4% |
| 3速ギヤ | 8.774 [1.524] | 7.343 [1.423] | +19.5% |
| 4速ギヤ | 5.758 [1.000] | 5.160 [1.000] | +11.6% |
| 5速ギヤ | 4.767 [0.828] | 4.458 [0.864] | +6.9% |
| ステップ比 シフトUP | |||
|---|---|---|---|
| 最高回転数 | 6500rpm | 6000rpm | - |
| 最大トルク | 4000rpm | 3000rpm | - |
| 1速→2速 | 0.583 6500→3800 -2700rpm | 0.533 6000→3200 -2800rpm | - |
| 2速→3速 | 0.622 6500→4000 -2500rpm | 0.731 6000→4400 -1600rpm | - |
| 3速→4速 | 0.656 6500→4300 -2200rpm | 0.703 6000→4200 -1800rpm | - |
| 4速→5速 | 0.828 6500→5400 -1100rpm | 0.864 6000→5200 -800rpm | - |
| 最大トルク時の速度 | |||
|---|---|---|---|
| 最大トルク | 4000rpm時 | 3000rpm時 | - |
| 1速ギヤ | 21km/h | 20km/h | +1㎞h |
| 2速ギヤ | 36km/h | 38km/h | -2㎞h |
| 3速ギヤ | 57km/h | 51km/h | +6㎞h |
| 4速ギヤ | 87km/h | 73km/h | +14㎞h |
| 5速ギヤ | 106km/h | 85km/h | +21㎞h |
| 最高速度（最高回転数時） | |||
|---|---|---|---|
| 最高回転数 | 6500rpm時 | 6000rpm時 | - |
| 1速ギヤ | 34km/h | 40km/h | -6㎞h |
| 2速ギヤ | 58km/h | 75km/h | -17㎞h |
| 3速ギヤ | 93km/h | 103km/h | -10㎞h |
| 4速ギヤ | 142km/h | 146km/h | -4㎞h |
| 5速ギヤ | 172km/h | 169km/h | +3㎞h |
| タイヤ最大駆動力 | |||
|---|---|---|---|
| 最大トルク | 4000rpm時 | 3000rpm時 | - |
| 1速ギヤ | 724kgm | 609kgm | +18.9% |
| 2速ギヤ | 422kgm | 325kgm | +29.8% |
| 3速ギヤ | 263kgm | 237kgm | +11.0% |
| 4速ギヤ | 172kgm | 167kgm | +3.0% |
| 5速ギヤ | 143kgm | 144kgm | -0.7% |
| 最小TWR | |||
|---|---|---|---|
| 最大トルク | 4000rpm時 | 3000rpm時 | - |
| 1速ギヤ | 1.340kg/kgm | 1.609kg/kgm | -16.7% |
| 2速ギヤ | 2.299kg/kgm | 3.015kg/kgm | -23.7% |
| 3速ギヤ | 3.688kg/kgm | 4.135kg/kgm | -10.8% |
| 4速ギヤ | 5.640kg/kgm | 5.868kg/kgm | -3.9% |
| 5速ギヤ | 6.783kg/kgm | 6.806kg/kgm | -0.3% |
| 60km/h 回転数 | |||
|---|---|---|---|
| 最高回転数 | 6500rpm | 6000rpm | - |
| 1速ギヤ | 11520rpm | 8980rpm | +2540rpm |
| 2速ギヤ | 6720rpm | 4790rpm | +1930rpm |
| 3速ギヤ | 4180rpm | 3500rpm | +680rpm |
| 4速ギヤ | 2740rpm | 2460rpm | +280rpm |
| 5速ギヤ | 2270rpm | 2120rpm | +150rpm |
| 100km/h 回転数 | |||
|---|---|---|---|
| 最高回転数 | 6500rpm | 6000rpm | - |
| 1速ギヤ | 19200rpm | 14960rpm | +4240rpm |
| 2速ギヤ | 11200rpm | 7980rpm | +3220rpm |
| 3速ギヤ | 6970rpm | 5830rpm | +1140rpm |
| 4速ギヤ | 4570rpm | 4100rpm | +470rpm |
| 5速ギヤ | 3790rpm | 3540rpm | +250rpm |
| リンク | ギヤ比詳細 | ギヤ比詳細 | - |
※表中の総減速比は各ギヤのギヤ比と最終減速比（ファイナルギヤ比）、副変速機のギヤ比を乗じたもの。大きな減速比でエンジンの回転数を大きく落とすほど大きな力を取り出せる。が、代わりに速度が落ちてしまう。※ステップ比は隣り合うギヤ同士の比率。値が大きいほどシフトチェンジ後の回転数の変化が小さい（ギヤの繋がりがよい）。値が小さいほど回転数の変化が大きい（ギヤの繋がりが悪い）。低出力の小排気量車は3速にすると回転が上がりすぎ、4速にすると失速するステキなギヤ比が稀に良くある。ゆっくり走ろう。※最小TWRは車両重量を各ギヤのタイヤ最大駆動力で割ったもの。車両重量が軽く、エンジンの最大トルクが大きく、タイヤの半径が小さく、各ギヤの総減速比が大きいほど加速に有利。※各ギヤの最高速度は最高出力が発生する最高回転数における速度。※60km/h・100km/h回転数は各々のギヤを選択時の回転数。
人気のある車種比較
 |
|
H56A パジェロ ミニ 1997 vs H57A パジェロ ジュニア 1997 性能比較 初代 パジェロ ジュニア ZR-I（1997年 H57A・1.1L・80PS/10.0kgm・PT4WD/5MT）と、初代 パジェロ ミニ Duke-V（1997年 H56A・0.66L・64PS/9.9kgm・PT4WD/5MT）を比較。 |
  |
|
H58A パジェロ ミニ 2010 vs B38A デリカ ミニ 2023 性能比較 初代 デリカ ミニ T（2023年 B38A・0.66L・64PS/10.2kgm・4WD/CVT）と、2代目 パジェロ ミニ ZR（2010年 H58A・0.66L・64PS/9.0kgm・PT4WD/5MT）を比較。 |
  |
|
JB64W ジムニー 2022 vs MR31S ハスラー 2013 性能比較 初代 ハスラー G（2013年 MR31S・0.66L・52PS/6.4kgm・4WD/5MT）と、4代目 ジムニー XL（2022年 JB64W・0.66L・64PS/9.8kgm・PT4WD/5MT）を比較。 |
|
|
H58A パジェロ ミニ V 20valve 2001 vs H57A パジェロ ジュニア 1997 性能比較 初代 パジェロ ジュニア ZR-I（1997年 H57A・1.1L・80PS/10.0kgm・PT4WD/5MT）と、2代目 パジェロ ミニ V 20valve（2001年 H58A・0.66L・64PS/10.2kgm・PT4WD/5MT）を比較。 |
  |
|
JB23W ジムニー 2010 vs J111G テリオスキッド 2010 性能比較 初代 テリオスキッド Custom-L（2010年 J111G・0.66L・64PS/10.9kgm・4WD/5MT）と、3代目 ジムニー XC ギヤ比変更（2010年 JB23W・0.66L・64PS/10.5kgm・PT4WD/5MT）を比較。 |
|
|
H58A パジェロ ミニ 2010 vs J111G テリオスキッド 2010 性能比較 2代目 パジェロ ミニ ZR（2010年 H58A・0.66L・64PS/9.0kgm・PT4WD/5MT）と、初代 テリオスキッド Custom-L（2010年 J111G・0.66L・64PS/10.9kgm・4WD/5MT）を比較。 |
  |
|
JC74W ジムニー ノマド 2025 vs JB74W ジムニー シエラ 2022 性能比較 4代目 ジムニー ノマド FC（2025年 JC74W・1.5L・102PS/13.3kgm・PT4WD/5MT）と、4代目 ジムニー シエラ JL（2022年 JB74W・1.5L・102PS/13.3kgm・PT4WD/5MT）を比較。 |
 |
|
JB74W ジムニー シエラ 2022 vs JB43W ジムニー シエラ 2010 性能比較 4代目 ジムニー シエラ JL（2022年 JB74W・1.5L・102PS/13.3kgm・PT4WD/5MT）と、3代目 ジムニー シエラ（2010年 JB43W・1.4L・88PS/12.0kgm・PT4WD/5MT）を比較。 |
|
|
JB64W ジムニー 2022 vs JB23W ジムニー 2010 性能比較 4代目 ジムニー XL（2022年 JB64W・0.66L・64PS/9.8kgm・PT4WD/5MT）と、3代目 ジムニー XC ギヤ比変更（2010年 JB23W・0.66L・64PS/10.5kgm・PT4WD/5MT）を比較。 |
 |
|
JB64W ジムニー 2022 vs MR52S ハスラー 2020 性能比較 2代目 ハスラー Hybrid-G Turbo（2020年 MR52S・0.66L・64PS/10.0kgm・4WD/CVT）と、4代目 ジムニー XL（2022年 JB64W・0.66L・64PS/9.8kgm・PT4WD/5MT）を比較。 |
|
|
H58A パジェロ ミニ 2010 vs JB23W ジムニー 2010 性能比較 2代目 パジェロ ミニ ZR（2010年 H58A・0.66L・64PS/9.0kgm・PT4WD/5MT）と、3代目 ジムニー XC ギヤ比変更（2010年 JB23W・0.66L・64PS/10.5kgm・PT4WD/5MT）を比較。 |
|
|
H58A パジェロ ミニ 2001 vs H56A パジェロ ミニ 1997 性能比較 2代目 パジェロ ミニ V 20valve（2001年 H58A・0.66L・64PS/10.2kgm・PT4WD/5MT）と、初代 パジェロ ミニ Duke-V（1997年 H56A・0.66L・64PS/9.9kgm・PT4WD/5MT）を比較。 |
|
|
JB74W ジムニー シエラ 2022 vs JB64W ジムニー 2022 性能比較 4代目 ジムニー シエラ JL（2022年 JB74W・1.5L・102PS/13.3kgm・PT4WD/5MT）と、4代目 ジムニー XL（2022年 JB64W・0.66L・64PS/9.8kgm・PT4WD/5MT）を比較。 |
|
|
JC74W ジムニー ノマド 2025 vs JB64W ジムニー 2022 性能比較 4代目 ジムニー ノマド FC（2025年 JC74W・1.5L・102PS/13.3kgm・PT4WD/5MT）と、4代目 ジムニー XL（2022年 JB64W・0.66L・64PS/9.8kgm・PT4WD/5MT）を比較。 |
「この車種とこの車種を並べて眺めてみたい！」という方がおられましたら、メールフォームよりご連絡ください。その際、当サイトの該当車種ページURLを添えていただけますと大変スムーズです。
| サイト内検索 |
|---|
