H57A パジェロ ジュニア 1997 vs JB32W ジムニー シエラ 1997 性能比較

このページでは、三菱の4人乗りSUV、初代パジェロ ジュニア ZR-I(1997年モデル・H57A・1.1L・4WD/5MT)の主要諸元を基準に、スズキの4人乗りSUV、2代目ジムニー シエラ ELK(1997年モデル・JB32W・1.3L・4WD/5MT)のスペックを比較しています。

※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。

H57A パジェロ ジュニア vs JB32W ジムニー シエラ 費用比較

車両価格と年間維持費 比較表
車両型式E-H57A
E-JB32W
増減
年式1997/011997/05-
車両価格139.0万円147.5万円-9万円
グレードZR-IELK-
原動機種別ガソリン車ガソリン車-
駆動系4WD/5MT4WD/5MT-
乗車定員4名・3ドア4名・3ドア-
車両区分小型乗用車
5ナンバー
小型乗用車
5ナンバー
-
車両タイプSUVSUV-
排気量区分
自動車税額
1500cc以下
13年超過
39600円/年
1500cc以下
13年超過
39600円/年
0
車重区分
重量税額
1トン以下
18年超過
12600円/年
1トン以下
18年超過
12600円/年
0
1万㎞走行
燃料代
12.9万円/年13.5万円/年-0.6万円
年間維持費28.9万円/年
維持費内訳
29.6万円/年
維持費内訳
-0.7万円

※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。※自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。わが子を愛でるかのごとく洗車に励み、メンテナンスを怠らず、故障があればすぐさま修理、愛車は家族と言わんばかりに大切にするほど罰金。あゝ無情。※年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するための費用を試算。詳細は維持費内訳。


H57A パジェロ ジュニア vs JB32W ジムニー シエラ 車体寸法比較

車体寸法 比較表
車両型式E-H57A
E-JB32W
増減
全長3500mm3510mm-10㎜
全幅1545mm1545mm0
全高1660mm1670mm-10㎜
延床面積5.407㎡5.423㎡-0.3%
車両体積8.976m39.056m3-0.9%
車両重量970kg980kg-10㎏
前トレッド1310mm1300mm+10㎜
後トレッド1320mm1310mm+10㎜
ホイールベース2200mm2030mm+170㎜
回転半径4.9m5.1m-0.2m
F サスペンションストラット3リンクリジッド-
R サスペンション5リンク3リンクリジッド-
前ブレーキVディスクディスク-
後ブレーキドラムドラム-
装着タイヤ
外径
205/70R15
668mm
205/70R15
668mm
0

※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。


H57A パジェロ ジュニア vs JB32W ジムニー シエラ 車内広さ比較

車内快適性 比較表
車両型式E-H57A
E-JB32W
増減
乗車定員4名・3ドア4名・3ドア-
室内長1545mm1665mm-120㎜
室内幅1220mm1190mm+30㎜
室内高1205mm1160mm+45㎜
車内床面積1.885㎡1.981㎡-4.8%
床面積/人0.471㎡0.495㎡-0.02㎡
車内広さ2271L2298L-1.2%
車内/人567.8L574.5L-6.7L
ドア厚さ162mm177mm-15㎜

※表中の室内面積は室内長×室内幅で計算。車内床面積の差は0.096㎡。※床面積/人は車内床面積を乗車定員で割ったもの。面積が大きいほど幅を利かせられる。※車内広さは室内長×室内幅×室内高。車内広さの差は27L(1.5Lペットボトル18本分)。※車内広さ/人は車内広さを乗車定員で割ったもの。車内が広い分だけ大きく膨れ上がってもよい。※ドア厚さは全幅から室内幅を引いて2で割った簡易的なもの。オーバーフェンダー・ブリスターフェンダー装着車など標準車両をワイド化させた車種ほど乖離大。


H57A パジェロ ジュニア vs JB32W ジムニー シエラ エンジン性能比較

エンジン性能 比較表
車両型式E-H57A
E-JB32W
増減
原動機型式4A31G13B-
排気量1094cc1298cc-204㏄
原動機種類直列4気筒直列4気筒-
内径×行程66.0×80.074.0×75.5-
内径行程比1.2121.020+18.8%
使用燃料レギュラーレギュラー-
吸気方式自然吸気自然吸気-
圧縮比9.59.50
最高出力
最高回転数
[トルク]
80PS
6500rpm
[8.8kgm]
85PS
6000rpm
[10.1kgm]
-5PS
+500rpm
[-1㎏m]
最大トルク
発生回転数
[ 馬力 ]
10.0kgm
4000rpm
[ 56PS ]
10.8kgm
3000rpm
[ 46PS ]
-0.8㎏m
+1000rpm
[+10PS]
パワー
バンド
2500rpm
38.5%
3000rpm
50.0%
-11.5%
燃費14.4km/L13.8km/L+0.6㎞L
燃料タンク35L40L-5L
満タン価格6500円7400円-900円
航続距離428.4km469.2km-41㎞
1km走行12.85円/km13.41円/km-0.56円
換算馬力73.13PS/L65.49PS/L+7.6PS
換算トルク9.14kgm/L8.32kgm/L+0.8㎏m
単気筒容積273.7cc324.7cc-51㏄
単気筒出力20.0PS21.2PS-1.2PS
単気筒トルク2.50kgm2.70kgm-0.2㎏m
平均PS17.33m/s15.10m/s+14.8%
20m/s7500rpm8000rpm-500rpm
馬力単価17375円/PS17353円/PS+22円

※表中の内径行程比(ボアストローク比)が1より大きいエンジンはロングストローク型(低速トルク重視に有利)、小さいものはショートストローク型(高回転高出力化に有利)、内径と行程が同一のものはスクエア型。※最高出力欄の[トルク]は最高回転数でのトルク。※最大トルク欄の[馬力]は最大トルク発生回転数での馬力。※パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差。%は最高回転数に対するパワーバンドの比率。広いほど乗りやすい特性。※平均PSは最高回転数時における平均ピストン速度。ストローク量が長いほど回転数の限界は低くなる。(概ね20m/sあたり)※20m/sは平均ピストン速度が20m/sになるときの回転数。高回転化する際のひとつの目安。※満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。※航続距離は燃料タンク容量×燃費。長いほど給油の手間が省けてうれしい。※1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。※換算馬力は最高出力÷排気量(1リットルあたりの出力)。※換算トルクは最大トルク÷排気量(1リットルあたりのトルク)。※馬力単価は最高出力÷車両価格(1馬力あたりの値段)。


H57A パジェロ ジュニア vs JB32W ジムニー シエラ 運動性能比較

運動性能 比較表
車両型式E-H57A
E-JB32W
増減
駆動系4WD/5MT4WD/5MT-
出力荷重比12.125kg/PS11.529kg/PS+5.2%
荷重出力比82.47PS/ton86.73PS/ton-4.9%
TWR97.00kg/kgm90.74kg/kgm+6.9%
1速ギヤ
TWR
1.340kg
4000rpm時
1.608kg
3000rpm時
-16.7%
1速ギヤ
最高速度
33.9km/h
6500rpm時
40.1km/h
6000rpm時
-6㎞h
最高速度171.7km/h
5速ギヤ時
169.5km/h
5速ギヤ時
+2㎞h
100km/h3790rpm3540rpm+250rpm
WB/TR1.6731.556+7.5%
前方面積2.565m²2.580m²-0.6%
全高全幅比1.0741.081-0.6%
リンク車種詳細車種詳細-

※表中の出力荷重比(パワーウェイトレシオ・PWR)は車両重量÷最高出力(1馬力あたりの重量・値が小さいほど速い)。※荷重出力比は最高出力÷車両重量(1トンあたりの出力・値が大きいほど速い)。※TWR(トルクウェイトレシオ)は車両重量÷最大トルク。※1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。※1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。※最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。※100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。※レシオカバレッジ(変速比幅)は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。値が小さければクロスレシオ風味、大きければワイドレシオ風味。※WB/TR(ホイールベース・トレッド比)はホイールベース÷前後輪の平均トレッド。この値が大きいと直線番長の素質あり、小さいと軽やかなコーナリングに期待。※前方面積は全幅×全高。この値が大きいほど速度に応じた猛烈な風を受ける。※全高全幅比は全幅に対する全高の比率(小さいほどワイド&ローの風味)。


H57A パジェロ ジュニア vs JB32W ジムニー シエラ ギヤ比 比較

ギヤ比 比較表
車両型式E-H57A
E-JB32W
増減
駆動系4WD/5MT4WD/5MT-
レシオカバレッジ5.0724.227+20.0%
最大トルク10.0kgm10.8kgm-7.4%
車両重量970kg980kg-1.0%
副変速機1.2251.320-7.2%
最終減速比4.7003.909+20.2%
装着タイヤ
外径
205/70R15
668mm
205/70R15
668mm
0
タイヤ半径0.3340m0.3340m
円周長0.002099km0.002099km
総減速比
1速ギヤ24.182
[4.200]
18.844
[3.652]
+28.3%
2速ギヤ14.106
[2.450]
10.046
[1.947]
+40.4%
3速ギヤ8.774
[1.524]
7.343
[1.423]
+19.5%
4速ギヤ5.758
[1.000]
5.160
[1.000]
+11.6%
5速ギヤ4.767
[0.828]
4.458
[0.864]
+6.9%
ステップ比 シフトUP
最高回転数6500rpm6000rpm-
最大トルク4000rpm3000rpm-
1速→2速0.583
6500→3800
-2700rpm
0.533
6000→3200
-2800rpm
-
2速→3速0.622
6500→4000
-2500rpm
0.731
6000→4400
-1600rpm
-
3速→4速0.656
6500→4300
-2200rpm
0.703
6000→4200
-1800rpm
-
4速→5速0.828
6500→5400
-1100rpm
0.864
6000→5200
-800rpm
-
最大トルク時の速度
最大トルク4000rpm時3000rpm時-
1速ギヤ21km/h20km/h+1㎞h
2速ギヤ36km/h38km/h-2㎞h
3速ギヤ57km/h51km/h+6㎞h
4速ギヤ87km/h73km/h+14㎞h
5速ギヤ106km/h85km/h+21㎞h
最高速度(最高回転数時)
最高回転数6500rpm時6000rpm時-
1速ギヤ34km/h40km/h-6㎞h
2速ギヤ58km/h75km/h-17㎞h
3速ギヤ93km/h103km/h-10㎞h
4速ギヤ142km/h146km/h-4㎞h
5速ギヤ172km/h169km/h+3㎞h
タイヤ最大駆動力
最大トルク4000rpm時3000rpm時-
1速ギヤ724kgm609kgm+18.9%
2速ギヤ422kgm325kgm+29.8%
3速ギヤ263kgm237kgm+11.0%
4速ギヤ172kgm167kgm+3.0%
5速ギヤ143kgm144kgm-0.7%
最小TWR
最大トルク4000rpm時3000rpm時-
1速ギヤ1.340kg/kgm1.609kg/kgm-16.7%
2速ギヤ2.299kg/kgm3.015kg/kgm-23.7%
3速ギヤ3.688kg/kgm4.135kg/kgm-10.8%
4速ギヤ5.640kg/kgm5.868kg/kgm-3.9%
5速ギヤ6.783kg/kgm6.806kg/kgm-0.3%
60km/h 回転数
最高回転数6500rpm6000rpm-
1速ギヤ11520rpm8980rpm+2540rpm
2速ギヤ6720rpm4790rpm+1930rpm
3速ギヤ4180rpm3500rpm+680rpm
4速ギヤ2740rpm2460rpm+280rpm
5速ギヤ2270rpm2120rpm+150rpm
100km/h 回転数
最高回転数6500rpm6000rpm-
1速ギヤ19200rpm14960rpm+4240rpm
2速ギヤ11200rpm7980rpm+3220rpm
3速ギヤ6970rpm5830rpm+1140rpm
4速ギヤ4570rpm4100rpm+470rpm
5速ギヤ3790rpm3540rpm+250rpm
リンクギヤ比詳細ギヤ比詳細-

※表中の総減速比は各ギヤのギヤ比と最終減速比(ファイナルギヤ比)、副変速機のギヤ比を乗じたもの。大きな減速比でエンジンの回転数を大きく落とすほど大きな力を取り出せる。が、代わりに速度が落ちてしまう。※ステップ比は隣り合うギヤ同士の比率。値が大きいほどシフトチェンジ後の回転数の変化が小さい(ギヤの繋がりがよい)。値が小さいほど回転数の変化が大きい(ギヤの繋がりが悪い)。低出力の小排気量車は3速にすると回転が上がりすぎ、4速にすると失速するステキなギヤ比が稀に良くある。ゆっくり走ろう。※最小TWRは車両重量を各ギヤのタイヤ最大駆動力で割ったもの。車両重量が軽く、エンジンの最大トルクが大きく、タイヤの半径が小さく、各ギヤの総減速比が大きいほど加速に有利。※各ギヤの最高速度は最高出力が発生する最高回転数における速度。※60km/h・100km/h回転数は各々のギヤを選択時の回転数。


人気のある車種比較


H56A パジェロ ミニ 1997 vs H57A パジェロ ジュニア 1997 性能比較
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