このページでは、三菱の5人乗りSUV、2代目パジェロ Evolution（1997年モデル・V55W・3.5L・4WD/5MT）の主要諸元を基準に、三菱の5人乗りSUV、2代目パジェロ Metal-Top Wide ZR-I（1996年モデル・V25W・3.5L・4WD/5MT）のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
V55W パジェロ Evolution vs V25W パジェロ 費用比較
| 車両価格と年間維持費 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | E-V55W | E-V25W | 増減 |
| 年式 | 1997/10 | 1996/05 | - |
| 車両価格 | 374.0万円 | 315.8万円 | +58万円 |
| グレード | Evolution | Metal-Top Wide ZR-I | - |
| 原動機種別 | ガソリン車 | ガソリン車 | - |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
| 乗車定員 | 5名・3ドア | 5名・3ドア | - |
| 車両区分 | 普通乗用車 3ナンバー | 普通乗用車 3ナンバー | - |
| 車両タイプ | SUV | SUV | - |
| 排気量区分 自動車税額 | 3500cc以下 13年超過 66700円/年 | 3500cc以下 13年超過 66700円/年 | 0 |
| 車重区分 重量税額 | 2トン以下 18年超過 25200円/年 | 2トン以下 18年超過 25200円/年 | 0 |
| 1万㎞走行 燃料代 | - | - | - |
| 年間維持費 | 49.8万円/年 維持費内訳 | 49.8万円/年 維持費内訳 | 0 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
V55W パジェロ Evolution vs V25W パジェロ 車体寸法比較
| 車体寸法 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | E-V55W | E-V25W | 増減 |
| 全長 | 4075mm | 4030mm | +45㎜ |
| 全幅 | 1875mm | 1785mm | +90㎜ |
| 全高 | 1915mm | 1890mm | +25㎜ |
| 延床面積 | 7.641㎡ | 7.194㎡ | +6.2% |
| 車両体積 | 14.632㎥ | 13.596㎥ | +7.6% |
| 車両重量 | 1970kg | 1860kg | +110㎏ |
| 前トレッド | 1590mm | 1465mm | +125㎜ |
| 後トレッド | 1590mm | 1480mm | +110㎜ |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2420mm | 2420mm | 0 |
| 回転半径 | 5.3m | 5.3m | 0 |
| 最低地上高 | 245mm | 205mm | +40㎜ |
| F ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ | ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ | - |
| R ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | マルチリンク | 3リンク | - |
| 前ブレーキ | Vディスク | Vディスク | - |
| 後ブレーキ | Vディスク | ディスク | - |
| 装着タイヤ 外径 | 265/70R16 777mm | 265/70R16 777mm | 0 |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。
V55W パジェロ Evolution vs V25W パジェロ 車内広さ比較
| 車内快適性 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | E-V55W | E-V25W | 増減 |
| 室内長 | 1685mm | 1685mm | 0 |
| 室内幅 | 1410mm | 1410mm | 0 |
| 室内高 | 1210mm | 1210mm | 0 |
| 床面積 | 2.376㎡ | 2.376㎡ | 0 |
| 車内広さ | 2875L | 2875L | 0 |
| ドア厚さ | 232mm | 187mm | +45㎜ |
※表中の室内面積は室内長×室内幅で計算。車内床面積の差は同一。車内広さは室内長×室内幅×室内高で計算。車内広さの差は同一。ドア厚さは全幅から室内幅を引いて2で割った簡易的なもの。オーバーフェンダー・ブリスターフェンダー装着車など標準車両をワイド化させた車種は乖離大。
V55W パジェロ Evolution vs V25W パジェロ エンジン性能比較
| エンジン性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | E-V55W | E-V25W | 増減 |
| 原動機型式 | 6G74 | 6G74 | - |
| 排気量 | 3496cc | 3496cc | 0 |
| 原動機種類 | V型6気筒 | V型6気筒 | - |
| 内径×行程 | 93.0×85.8 | 93.0×85.8 | - |
| 内径行程比 | 0.923 | 0.923 | 0 |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | - |
| 吸気方式 | 自然吸気 | 自然吸気 | - |
| 圧縮比 | 10.0 | 10.0 | 0 |
| 最高出力 最高回転数 | 280PS 6500rpm | 230PS 5500rpm | +50PS |
| 平均PS | 18.59m/s | 15.73m/s | +18.2% |
| 最大トルク 発生回転数 | 35.5kgm 3000rpm | 33.0kgm 3000rpm | +2.5㎏m |
| パワー バンド | 3500rpm 53.9% | 2500rpm 45.5% | +8.4% |
| 燃費 | - | - | 0 |
| 燃料タンク | 75L | 75L | 0 |
| 満タン価格 | 14700円 | 14700円 | 0 |
| 航続距離 | - | - | - |
| 1km走行 | 29.10円/km | 29.10円/km | 0 |
| 換算馬力 | 80.09PS/L | 65.79PS/L | +14.3PS |
| 換算トルク | 10.15kgm/L | 9.44kgm/L | +0.7㎏m |
| 単気筒容積 | 582.8cc | 582.8cc | 0 |
| 単気筒出力 | 46.7PS | 38.3PS | +8.4PS |
| 単気筒ﾄﾙｸ | 5.92kgm | 5.50kgm | +0.4㎏m |
| 馬力単価 | 13357円/PS | 13730円/PS | -373円 |
※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型（低速トルク重視に有利）、小さいものはショートストローク型（高回転高出力化に有利）、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、％は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。換算トルクは最大トルク÷排気量（1リットルあたりのトルク）。馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。
V55W パジェロ Evolution vs V25W パジェロ 運動性能比較
| 運動性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | E-V55W | E-V25W | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
| PWR | 7.036kg/PS | 8.087kg/PS | -13.0% |
| TWR | 55.49kg/kgm | 56.36kg/kgm | -1.5% |
| 1速ギヤ TWR | 1.177kg 3000rpm時 | 1.271kg 3000rpm時 | -7.4% |
| 1速ギヤ 最高速度 | 52.0km/h 6500rpm時 | 46.7km/h 5500rpm時 | +5㎞h |
| 最高速度 | 250.7km/h 5速ギヤ時 | 225.5km/h 5速ギヤ時 | +25㎞h |
| 100km/h | 2590rpm | 2440rpm | +150rpm |
| WB/TR | 1.522 | 1.643 | -7.4% |
| 前方面積 | 3.591m² | 3.374m² | +6.4% |
| 全高全幅比 | 1.021 | 1.059 | -3.6% |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR（パワーウェイトレシオ）は車両重量÷最高出力。TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。レシオカバレッジ（変速比幅）は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。
V55W パジェロ Evolution vs V25W パジェロ ギヤ比 比較
| ギヤ比 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | E-V55W | E-V25W | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
| ﾚｼｵｶﾊﾞﾚｯｼﾞ | 4.825 | 4.825 | 0 |
| 最大トルク | 35.5kgm | 33.0kgm | +7.6% |
| 車両重量 | 1970kg | 1860kg | +5.9% |
| 最終減速比 | 4.636 | 4.361 | +6.3% |
| 装着タイヤ 外径 | 265/70R16 777mm | 265/70R16 777mm | 0 |
| タイヤ半径 | 0.3885m | 0.3885m | |
| 円周長 | 0.002441km | 0.002441km | |
| 総減速比 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 18.321 [3.952] | 17.235 [3.952] | +6.3% |
| 2速ギヤ | 10.375 [2.238] | 9.956 [2.283] | +4.2% |
| 3速ギヤ | 6.481 [1.398] | 6.097 [1.398] | +6.3% |
| 4速ギヤ | 4.636 [1.000] | 4.361 [1.000] | +6.3% |
| 5速ギヤ | 3.797 [0.819] | 3.572 [0.819] | +6.3% |
| ステップ比 シフトUP | |||
|---|---|---|---|
| 最高回転数 | 6500rpm | 5500rpm | - |
| 最大トルク | 3000rpm | 3000rpm | - |
| 1速→2速 | 0.566 6500→3700 -2800rpm | 0.578 5500→3200 -2300rpm | - |
| 2速→3速 | 0.625 6500→4100 -2400rpm | 0.612 5500→3400 -2100rpm | - |
| 3速→4速 | 0.715 6500→4600 -1900rpm | 0.715 5500→3900 -1600rpm | - |
| 4速→5速 | 0.819 6500→5300 -1200rpm | 0.819 5500→4500 -1000rpm | - |
| 最大トルク時の速度 | |||
|---|---|---|---|
| 最大トルク | 3000rpm | 3000rpm | - |
| 1速ギヤ | 24km/h | 25km/h | -1㎞h |
| 2速ギヤ | 42km/h | 44km/h | -2㎞h |
| 3速ギヤ | 68km/h | 72km/h | -4㎞h |
| 4速ギヤ | 95km/h | 101km/h | -6㎞h |
| 5速ギヤ | 116km/h | 123km/h | -7㎞h |
| 最高速度（最高回転数時） | |||
|---|---|---|---|
| 最高回転数 | 6500rpm | 5500rpm | - |
| 1速ギヤ | 52km/h | 47km/h | +5㎞h |
| 2速ギヤ | 92km/h | 81km/h | +11㎞h |
| 3速ギヤ | 147km/h | 132km/h | +15㎞h |
| 4速ギヤ | 205km/h | 185km/h | +20㎞h |
| 5速ギヤ | 251km/h | 226km/h | +25㎞h |
| タイヤ最大駆動力 | |||
|---|---|---|---|
| 最大トルク | 3000rpm | 3000rpm | - |
| 1速ギヤ | 1674kgm | 1464kgm | +14.3% |
| 2速ギヤ | 948kgm | 846kgm | +12.1% |
| 3速ギヤ | 592kgm | 518kgm | +14.3% |
| 4速ギヤ | 424kgm | 370kgm | +14.6% |
| 5速ギヤ | 347kgm | 303kgm | +14.5% |
| 最小TWR | |||
|---|---|---|---|
| 最大トルク | 3000rpm | 3000rpm | - |
| 1速ギヤ | 1.177kg/kgm | 1.270kg/kgm | -7.3% |
| 2速ギヤ | 2.078kg/kgm | 2.199kg/kgm | -5.5% |
| 3速ギヤ | 3.328kg/kgm | 3.591kg/kgm | -7.3% |
| 4速ギヤ | 4.646kg/kgm | 5.027kg/kgm | -7.6% |
| 5速ギヤ | 5.677kg/kgm | 6.139kg/kgm | -7.5% |
| 60km/h 回転数 | |||
|---|---|---|---|
| 最高回転数 | 6500rpm | 5500rpm | - |
| 1速ギヤ | 7510rpm | 7060rpm | +450rpm |
| 2速ギヤ | 4250rpm | 4080rpm | +170rpm |
| 3速ギヤ | 2660rpm | 2500rpm | +160rpm |
| 4速ギヤ | 1900rpm | 1790rpm | +110rpm |
| 5速ギヤ | 1560rpm | 1460rpm | +100rpm |
| 100km/h 回転数 | |||
|---|---|---|---|
| 最高回転数 | 6500rpm | 5500rpm | - |
| 1速ギヤ | 12510rpm | 11770rpm | +740rpm |
| 2速ギヤ | 7080rpm | 6800rpm | +280rpm |
| 3速ギヤ | 4430rpm | 4160rpm | +270rpm |
| 4速ギヤ | 3170rpm | 2980rpm | +190rpm |
| 5速ギヤ | 2590rpm | 2440rpm | +150rpm |
| リンク | ギヤ比詳細 | ギヤ比詳細 | - |
※総減速比は各ギヤのギヤ比と最終減速比（ファイナルギヤ比）、副変速機のギヤ比を乗じたもの。大きな減速比でエンジンの回転数を大きく落とすほど大きな力を取り出せるが、代わりに速度が落ちてしまう。ステップ比は隣り合うギヤ同士の比率。値が大きいほどシフトチェンジ後の回転数の変化が小さい（ギヤの繋がりがよい）。値が小さいほど回転数の変化が大きい（ギヤの繋がりが悪い）。低出力の小排気量車は3速にすると回転が上がりすぎ、4速にすると失速するステキなギヤ比が稀に良くある。ゆっくり走ろう。最小TWRは車両重量を各ギヤのタイヤ最大駆動力で割ったもので、車両重量が軽く、エンジンの最大トルクが大きく、タイヤの半径が小さく、各ギヤの総減速比が大きいほど加速に有利。各ギヤの最高速度は最高出力が発生する最高回転数における速度。
人気のある車種比較
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B38A デリカ ミニ 2023 vs H58A パジェロ ミニ 2010 性能比較 初代 デリカ ミニ T（2023年 B38A・0.66L・64PS/10.2kgm・4WD/CVT）と、2代目 パジェロ ミニ ZR（2010年 H58A・0.66L・64PS/9.0kgm・PT4WD/5MT）を比較。 |
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H58A パジェロ ミニ 2010 vs J111G テリオスキッド 2010 性能比較 2代目 パジェロ ミニ ZR（2010年 H58A・0.66L・64PS/9.0kgm・PT4WD/5MT）と、初代 テリオスキッド Custom-L（2010年 J111G・0.66L・64PS/10.9kgm・4WD/5MT）を比較。 |
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