RZ34 フェアレディZ 2022 vs Z34 フェアレディZ 2010 性能比較

このページでは、日産の2人乗りクーペ、6代目フェアレディZ（2022年モデル・RZ34・3.0L・FR/6MT）の主要諸元を基準に、日産の2人乗りクーペ、6代目フェアレディZ（2010年モデル・Z34・3.7L・FR/6MT）のスペックを比較しています。

※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。

RZ34 フェアレディZ vs Z34 フェアレディZ 費用比較

車両価格と年間維持費 比較表
車両型式	3BA-RZ34	CBA-Z34	増減
年式	2022/04	2010/11	-
車両価格	524.1万円	364.4万円	+160万円
グレード	BaseGrade	BaseGrade	-
原動機種別	ガソリン車	ガソリン車	-
駆動系	FR/6MT	FR/6MT	-
乗車定員	2名・3ドア	2名・3ドア	-
車両区分	普通乗用車 3ナンバー	普通乗用車 3ナンバー	-
車両タイプ	クーペ	クーペ	-
排気量区分 自動車税額	3000cc以下 13年未満 50000円/年	4000cc以下 13年超過 76400円/年	-2.6万円
車重区分 重量税額	2トン以下 13年未満 16400円/年	1.5トン以下 13年超過 17100円/年	-0.1万円
1万㎞走行 燃料代	20.6万円/年	19.9万円/年	+0.7万円
年間維持費	38.6万円/年 維持費内訳	45.5万円/年 維持費内訳	-6.9万円

※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。※自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。わが子を愛でるかのごとく洗車に励み、メンテナンスを怠らず、故障があればすぐさま修理、愛車は家族と言わんばかりに大切にするほど罰金。あゝ無情。※年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するための費用を試算。詳細は維持費内訳。

RZ34 フェアレディZ vs Z34 フェアレディZ 車体寸法比較

車体寸法 比較表
車両型式	3BA-RZ34	CBA-Z34	増減
全長	4380mm	4250mm	+130㎜
全幅	1845mm	1845mm	0
全高	1315mm	1315mm	0
延床面積	8.081㎡	7.841㎡	+3.1%
車両体積	10.627m3	10.311m3	+3.1%
車両重量	1570kg	1480kg	+90㎏
前トレッド	1565mm	1550mm	+15㎜
後トレッド	1595mm	1595mm	0
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ	2550mm	2550mm	0
回転半径	5.2m	5.0m	+0.2m
最低地上高	120mm	120mm	0
F ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ	ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ	ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ	-
R ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ	マルチリンク	マルチリンク	-
前ブレーキ	Vディスク	Vディスク	-
後ブレーキ	Vディスク	Vディスク	-
装着タイヤ 外径	245/45R18 678mm	245/45R18 678mm	0

※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。

RZ34 フェアレディZ vs Z34 フェアレディZ 車内広さ比較

車内快適性 比較表
車両型式	3BA-RZ34	CBA-Z34	増減
乗車定員	2名・3ドア	2名・3ドア	-
室内長	975mm	990mm	-15㎜
室内幅	1495mm	1495mm	0
室内高	1065mm	1090mm	-25㎜
車内床面積	1.458㎡	1.480㎡	-1.5%
床面積/人	0.729㎡	0.740㎡	-0.01㎡
車内広さ	1552L	1613L	-3.8%
車内/人	776.0L	806.5L	-30.5L
ドア厚さ	175mm	175mm	0

※表中の室内面積は室内長×室内幅で計算。車内床面積の差は0.022㎡。※床面積/人は車内床面積を乗車定員で割ったもの。面積が大きいほど幅を利かせられる。※車内広さは室内長×室内幅×室内高。車内広さの差は61L（1.5Lペットボトル40本分）。※車内広さ/人は車内広さを乗車定員で割ったもの。車内が広い分だけ大きく膨れ上がってもよい。※ドア厚さは全幅から室内幅を引いて2で割った簡易的なもの。オーバーフェンダー・ブリスターフェンダー装着車など標準車両をワイド化させた車種ほど乖離大。

RZ34 フェアレディZ vs Z34 フェアレディZ エンジン性能比較

エンジン性能 比較表
車両型式	3BA-RZ34	CBA-Z34	増減
原動機型式	VR30DDTT	VQ37VHR	-
排気量	2997cc	3696cc	-699㏄
原動機種類	V型6気筒	V型6気筒	-
内径×行程	86.0×86.0	95.5×86.0	-
内径行程比	1.000	0.901	+11.0%
使用燃料	ハイオク	ハイオク	-
吸気方式	ターボ	自然吸気	-
圧縮比	10.3	11.0	-6.4%
最高出力 最高回転数 [トルク]	405PS 6400rpm [45.3kgm]	336PS 7000rpm [34.4kgm]	+69PS -600rpm [+11㎏m]
最大トルク 発生回転数 [ 馬力 ]	48.4kgm 1600rpm [ 109PS ]	37.2kgm 5200rpm [ 271PS ]	+11㎏m -3600rpm [-162PS]
パワー バンド	4800rpm 75.0%	1800rpm 25.7%	+49.3%
燃費	9.5km/L	9.8km/L	-0.3㎞L
燃料タンク	62L	72L	-10L
満タン価格	12100円	14100円	-2000円
航続距離	589.0km	599.8km	-11㎞
1km走行	20.53円/km	19.90円/km	+0.63円
換算馬力	135.14PS/L	90.91PS/L	+44.2PS
換算トルク	16.15kgm/L	10.06kgm/L	+6.1㎏m
単気筒容積	499.5cc	616.0cc	-117㏄
単気筒出力	67.5PS	56.0PS	+11.5PS
単気筒ﾄﾙｸ	8.07kgm	6.20kgm	+1.9㎏m
平均PS	18.35m/s	20.07m/s	-8.6%
20m/s	7000rpm	7000rpm	0
馬力単価	12942円/PS	10844円/PS	+2098円

※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型（低速トルク重視に有利）、小さいものはショートストローク型（高回転高出力化に有利）、内径と行程が同一のものはスクエア型。※最高出力欄の[トルク]は最高回転数でのトルク。※最大トルク欄の[馬力]は最大トルク発生回転数での馬力。※パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差。％は最高回転数に対するパワーバンドの比率。広いほど乗りやすい特性。※平均PSは最高回転数時における平均ピストン速度。ストローク量が長いほど回転数の限界は低くなる。（概ね20m/sあたり）※20m/sは平均ピストン速度が20m/sになるときの回転数。高回転化する際のひとつの目安。※満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。※航続距離は燃料タンク容量×燃費。長いほど給油の手間が省けてうれしい。※1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。※換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。※換算トルクは最大トルク÷排気量（1リットルあたりのトルク）。※馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。

RZ34 フェアレディZ vs Z34 フェアレディZ 運動性能比較

運動性能 比較表
車両型式	3BA-RZ34	CBA-Z34	増減
駆動系	FR/6MT	FR/6MT	-
出力荷重比	3.877kg/PS	4.405kg/PS	-12.0%
荷重出力比	257.96PS/ton	227.03PS/ton	+13.6%
TWR	32.44kg/kgm	39.78kg/kgm	-18.5%
1速ギヤ TWR	0.819kg 1600rpm時	0.963kg 5200rpm時	-15.0%
1速ギヤ 最高速度	60.9km/h 6400rpm時	63.9km/h 7000rpm時	-3㎞h
最高速度	291.2km/h 6速ギヤ時	305.2km/h 6速ギヤ時	-14㎞h
100km/h	2200rpm	2290rpm	-90rpm
WB/TR	1.614	1.621	-0.4%
前方面積	2.426m²	2.426m²	0
全高全幅比	0.713	0.713	0
リンク	車種詳細	車種詳細	-

※表中の出力荷重比（パワーウェイトレシオ・PWR）は車両重量÷最高出力（1馬力あたりの重量・値が小さいほど速い）。※荷重出力比は最高出力÷車両重量（1トンあたりの出力・値が大きいほど速い）。※TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。※1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。※1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。※最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。※100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。※レシオカバレッジ（変速比幅）は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。値が小さければクロスレシオ風味、大きければワイドレシオ風味。※WB/TR（ホイールベース・トレッド比）はホイールベース÷前後輪の平均トレッド。この値が大きいと直線番長の素質あり、小さいと軽やかなコーナリングに期待。※前方面積は全幅×全高。この値が大きいほど速度に応じた猛烈な風を受ける。※全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。

RZ34 フェアレディZ vs Z34 フェアレディZ ギヤ比 比較

ギヤ比 比較表
車両型式	3BA-RZ34	CBA-Z34	増減
駆動系	FR/6MT	FR/6MT	-
ﾚｼｵｶﾊﾞﾚｯｼﾞ	4.778	4.778	0
最大トルク	48.4kgm	37.2kgm	+30.1%
車両重量	1570kg	1480kg	+6.1%
最終減速比	3.538	3.692	-4.2%
装着タイヤ 外径	245/45R18 678mm	245/45R18 678mm	0
タイヤ半径	0.3390m	0.3390m
円周長	0.002130km	0.002130km

※表中の総減速比は各ギヤのギヤ比と最終減速比（ファイナルギヤ比）、副変速機のギヤ比を乗じたもの。大きな減速比でエンジンの回転数を大きく落とすほど大きな力を取り出せる。が、代わりに速度が落ちてしまう。※ステップ比は隣り合うギヤ同士の比率。値が大きいほどシフトチェンジ後の回転数の変化が小さい（ギヤの繋がりがよい）。値が小さいほど回転数の変化が大きい（ギヤの繋がりが悪い）。低出力の小排気量車は3速にすると回転が上がりすぎ、4速にすると失速するステキなギヤ比が稀に良くある。ゆっくり走ろう。※最小TWRは車両重量を各ギヤのタイヤ最大駆動力で割ったもの。車両重量が軽く、エンジンの最大トルクが大きく、タイヤの半径が小さく、各ギヤの総減速比が大きいほど加速に有利。※各ギヤの最高速度は最高出力が発生する最高回転数における速度。※60km/h・100km/h回転数は各々のギヤを選択時の回転数。

人気がある車種比較

RZ34 フェアレディZ 2022 vs NDERC ロードスターRF 2018 新旧比較 4代目 ロードスターRF S（2018年 NDERC・2.0L・184PS/20.9kgm・FR/6MT）と、6代目 フェアレディZ（2022年 RZ34・3.0L・405PS/48.4kgm・FR/6MT）を比較。

CXW アルシオーネSVX 1995 vs AX7 アルシオーネ 1989 新旧比較 2代目 アルシオーネSVX S4（1995年 CXW・3.4L・240PS/31.5kgm・4WD/4AT）と、初代 アルシオーネ VR（1989年 AX7・1.8L・120PS/18.2kgm・4WD/5MT）を比較。

BNR32 スカイライン GT-R 1994 vs HNR32 スカイライン クーペ 1992 性能比較 8代目 スカイライン GT-R V-specII（1994年 BNR32・2.6L・280PS/36.0kgm・4WD/5MT）と、8代目 スカイライン クーペ GTS-4（1992年 HNR32・2.0L・215PS/27.0kgm・4WD/5MT）を比較。

BNR34 スカイライン GT-R 2002 vs BNR32 スカイライン GT-R 1994 新旧比較 10代目 スカイライン GT-R M-spec Nur（2002年 BNR34・2.6L・280PS/40.0kgm・4WD/6MT）と、8代目 スカイライン GT-R V-specII（1994年 BNR32・2.6L・280PS/36.0kgm・4WD/5MT）を比較。

BNR34 スカイライン GT-R 2002 vs BCNR33 スカイライン GT-R 1997 新旧比較 10代目 スカイライン GT-R M-spec Nur（2002年 BNR34・2.6L・280PS/40.0kgm・4WD/6MT）と、9代目 スカイライン GT-R（1997年 BCNR33・2.6L・280PS/37.5kgm・4WD/5MT）を比較。

BCNR33 スカイライン GT-R 1997 vs BNR32 スカイライン GT-R 1994 新旧比較 9代目 スカイライン GT-R（1997年 BCNR33・2.6L・280PS/37.5kgm・4WD/5MT）と、8代目 スカイライン GT-R V-specII（1994年 BNR32・2.6L・280PS/36.0kgm・4WD/5MT）を比較。

BNR34 スカイライン GT-R 2002 vs ENR34 スカイライン クーペ 1998 性能比較 10代目 スカイライン GT-R M-spec Nur（2002年 BNR34・2.6L・280PS/40.0kgm・4WD/6MT）と、10代目 スカイライン クーペ 25GT-FOUR（1998年 ENR34・2.5L・200PS/26.0kgm・4WD/5MT）を比較。

Z15A GTO 1998 vs JZA80 スープラ RZ 2001 性能比較 初代 GTO Twin-Turbo MR（1998年 Z15A・3.0L・280PS/43.5kgm・4WD/6MT）と、4代目 スープラ RZ 17inch（2001年 JZA80・3.0L・280PS/46.0kgm・FR/6MT）を比較。

DB06 スープラ RZ 2023 vs JZA80 スープラ RZ 2001 新旧比較 5代目 スープラ RZ（2023年 DB06・3.0L・387PS/51.0kgm・FR/6MT）と、4代目 スープラ RZ 17inch（2001年 JZA80・3.0L・280PS/46.0kgm・FR/6MT）を比較。

JZA80 スープラ RZ 2001 vs JZA70 スープラ 2.5GT 1991 新旧比較 4代目 スープラ RZ 17inch（2001年 JZA80・3.0L・280PS/46.0kgm・FR/6MT）と、3代目 スープラ 2.5GT TwinTurbo-R（1991年 JZA70・2.5L・280PS/37.0kgm・FR/5MT）を比較。

CXW アルシオーネSVX 1995 vs AX7 アルシオーネ 1989 新旧比較 2代目 アルシオーネSVX S4（1995年 CXW・3.4L・240PS/31.5kgm・4WD/4AT）と、初代 アルシオーネ VR（1989年 AX7・1.8L・120PS/18.2kgm・4WD/5MT）を比較。

BNR32 スカイライン GT-R 1994 vs HNR32 スカイライン クーペ 1992 性能比較 8代目 スカイライン GT-R V-specII（1994年 BNR32・2.6L・280PS/36.0kgm・4WD/5MT）と、8代目 スカイライン クーペ GTS-4（1992年 HNR32・2.0L・215PS/27.0kgm・4WD/5MT）を比較。

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