このページでは、スズキの4人乗りSUV、4代目ジムニー ノマド FC（2025年モデル・JC74W・1.5L・4WD/5MT）の主要諸元を基準に、トヨタの5人乗りSUV、初代ラッシュ X（2010年モデル・J210E・1.5L・4WD/5MT）のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
JC74W ジムニー ノマド vs J210E ラッシュ 費用比較
| 車両価格と年間維持費 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 3BA-JC74W | ABA-J210E | 増減 |
| 年式 | 2025/04 | 2010/07 | - |
| 車両価格 | 265.1万円 | 176.3万円 | +89万円 |
| グレード | FC | X | - |
| 原動機種別 | ガソリン車 | ガソリン車 | - |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
| 乗車定員 | 4名・5ドア | 5名・5ドア | - |
| 車両区分 | 小型乗用車 5ナンバー | 小型乗用車 5ナンバー | - |
| 車両タイプ | SUV | SUV | - |
| 排気量区分 自動車税額 | 1500cc以下 13年未満 30500円/年 | 1500cc以下 13年超過 39600円/年 | -0.9万円 |
| 車重区分 重量税額 | 1.5トン以下 13年未満 12300円/年 | 1.5トン以下 13年超過 17100円/年 | -0.5万円 |
| 1万㎞走行 燃料代 | 12.5万円/年 | 12.1万円/年 | +0.4万円 |
| 年間維持費 | 25.2万円/年 維持費内訳 | 28.5万円/年 維持費内訳 | -3.3万円 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
JC74W ジムニー ノマド vs J210E ラッシュ 車体寸法比較
| 車体寸法 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 3BA-JC74W | ABA-J210E | 増減 |
| 全長 | 3890mm | 4005mm | -115㎜ |
| 全幅 | 1645mm | 1695mm | -50㎜ |
| 全高 | 1725mm | 1705mm | +20㎜ |
| 延床面積 | 6.399㎡ | 6.788㎡ | -5.7% |
| 車両体積 | 11.038㎥ | 11.574㎥ | -4.6% |
| 車両重量 | 1180kg | 1190kg | -10㎏ |
| 前トレッド | 1395mm | 1445mm | -50㎜ |
| 後トレッド | 1405mm | 1460mm | -55㎜ |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2590mm | 2580mm | +10㎜ |
| 回転半径 | 5.7m | 4.9m | +0.8m |
| 最低地上高 | 210mm | 200mm | +10㎜ |
| F ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | 3リンクリジッド | ストラット | - |
| R ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | 3リンクリジッド | 5リンク | - |
| 前ブレーキ | Vディスク | ディスク | - |
| 後ブレーキ | ドラム | ドラム | - |
| 装着タイヤ 外径 | 195/80R15 693mm | 215/65R16 686mm | +7㎜ |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。
JC74W ジムニー ノマド vs J210E ラッシュ 車内広さ比較
| 車内快適性 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 3BA-JC74W | ABA-J210E | 増減 |
| 室内長 | 1910mm | 1800mm | +110㎜ |
| 室内幅 | 1275mm | 1385mm | -110㎜ |
| 室内高 | 1200mm | 1240mm | -40㎜ |
| 室内面積 | 2.435㎡ | 2.493㎡ | -2.3% |
| 車内広さ | 2922L | 3091L | -5.5% |
| ドア厚さ | 185mm | 155mm | +30㎜ |
※表中の室内面積は室内長×室内幅で計算。室内面積の差は0.058㎡。車内広さは室内長×室内幅×室内高で計算。車内広さの差は169L-113。ドア厚さは全幅から室内幅を引いて2で割った簡易的なもの。オーバーフェンダー・ブリスターフェンダー装着車など標準車両をワイド化させた車種は乖離大。
JC74W ジムニー ノマド vs J210E ラッシュ エンジン性能比較
| エンジン性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 3BA-JC74W | ABA-J210E | 増減 |
| 原動機型式 | K15B | 3SZ-VE | - |
| 排気量 | 1460cc | 1495cc | -35㏄ |
| 原動機種類 | 直列4気筒 | 直列4気筒 | - |
| 内径×行程 | 74.0×84.9 | 72.0×91.8 | - |
| 内径行程比 | 1.147 | 1.275 | -10.0% |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | - |
| 吸気方式 | 自然吸気 | 自然吸気 | - |
| 圧縮比 | 10.0 | 10.0 | 0 |
| 最高出力 最高回転数 | 102PS 6000rpm | 109PS 6000rpm | -7PS |
| 平均PS | 16.98m/s | 18.36m/s | -7.5% |
| 最大トルク 発生回転数 | 13.3kgm 4000rpm | 14.4kgm 4400rpm | -1.1㎏m |
| パワー バンド | 2000rpm 33.3% | 1600rpm 26.7% | +6.7% |
| 燃費 | 14.9km/L | 15.4km/L | -0.5㎞L |
| 燃料タンク | 40L | 50L | -10L |
| 満タン価格 | 7400円 | 9300円 | -1900円 |
| 航続距離 | 596.0km | 654.5km | -59㎞ |
| 1km走行 | 12.42円/km | 12.01円/km | +0.41円 |
| 換算馬力 | 69.86PS/L | 72.91PS/L | -3.0PS |
| 換算トルク | 9.11kgm/L | 9.63kgm/L | -0.5㎏m |
| 単気筒容積 | 365.1cc | 373.8cc | -9㏄ |
| 単気筒出力 | 25.5PS | 27.2PS | -1.7PS |
| 単気筒ﾄﾙｸ | 3.33kgm | 3.60kgm | -0.3㎏m |
| 馬力単価 | 25990円/PS | 16174円/PS | +9816円 |
※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型（低速トルク重視に有利）、小さいものはショートストローク型（高回転高出力化に有利）、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、％は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。換算トルクは最大トルク÷排気量（1リットルあたりのトルク）。馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。
JC74W ジムニー ノマド vs J210E ラッシュ 運動性能比較
| 運動性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 3BA-JC74W | ABA-J210E | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
| PWR | 11.569kg/PS | 10.917kg/PS | +6.0% |
| TWR | 88.72kg/kgm | 82.64kg/kgm | +7.4% |
| 1速ギヤ TWR | 1.699kg 4000rpm時 | 1.468kg 4400rpm時 | +15.7% |
| 1速ギヤ 最高速度 | 43.3km/h 6000rpm時 | 40.2km/h 6000rpm時 | +3㎞h |
| 最高速度 | 191.6km/h 5速ギヤ時 | 180.6km/h 5速ギヤ時 | +11㎞h |
| 100km/h | 3130rpm | 3320rpm | -190rpm |
| WB/TR | 1.850 | 1.776 | +4.2% |
| 前方面積 | 2.838m² | 2.890m² | -1.8% |
| 全高全幅比 | 1.049 | 1.006 | +4.3% |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR（パワーウェイトレシオ）は車両重量÷最高出力。TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。レシオカバレッジ（変速比幅）は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。
JC74W ジムニー ノマド vs J210E ラッシュ ギヤ比 比較
| ギヤ比 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 3BA-JC74W | ABA-J210E | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
| ﾚｼｵｶﾊﾞﾚｯｼﾞ | 4.425 | 4.498 | -1.6% |
| 最大トルク | 13.3kgm | 14.4kgm | -7.6% |
| 車両重量 | 1180kg | 1190kg | -0.8% |
| 最終減速比 | 4.090 | 5.125 | -20.2% |
| 装着タイヤ 外径 | 195/80R15 693mm | 215/65R16 686mm | +1.0% |
| タイヤ半径 | 0.3465m | 0.3430m | |
| 円周長 | 0.002177km | 0.002155km | |
| 総減速比 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 18.098 [4.425] | 19.316 [3.769] | -6.3% |
| 2速ギヤ | 9.423 [2.304] | 10.481 [2.045] | -10.1% |
| 3速ギヤ | 6.847 [1.674] | 7.052 [1.376] | -2.9% |
| 4速ギヤ | 4.867 [1.190] | 5.125 [1.000] | -5.0% |
| 5速ギヤ | 4.090 [1.000] | 4.295 [0.838] | -4.8% |
| ステップ比 | |||
|---|---|---|---|
| 最高回転数 | 6000rpm | 6000rpm | - |
| 1-2速 | 0.521 6000→3200 | 0.543 6000→3300 | - |
| 2-3速 | 0.727 6000→4400 | 0.673 6000→4100 | - |
| 3-4速 | 0.711 6000→4300 | 0.727 6000→4400 | - |
| 4-5速 | 0.840 6000→5100 | 0.838 6000→5100 | - |
| タイヤ最大駆動力 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 695kgm | 811kgm | -14.3% |
| 2速ギヤ | 362kgm | 440kgm | -17.7% |
| 3速ギヤ | 263kgm | 296kgm | -11.1% |
| 4速ギヤ | 187kgm | 215kgm | -13.0% |
| 5速ギヤ | 157kgm | 180kgm | -12.8% |
| 最小TWR | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 1.698kg/kgm | 1.467kg/kgm | +15.7% |
| 2速ギヤ | 3.260kg/kgm | 2.705kg/kgm | +20.5% |
| 3速ギヤ | 4.487kg/kgm | 4.020kg/kgm | +11.6% |
| 4速ギヤ | 6.310kg/kgm | 5.535kg/kgm | +14.0% |
| 5速ギヤ | 7.516kg/kgm | 6.611kg/kgm | +13.7% |
| 最高速度 | |||
|---|---|---|---|
| 最高回転数 | 6000rpm | 6000rpm | - |
| 1速ギヤ | 43km/h | 40km/h | +3㎞h |
| 2速ギヤ | 83km/h | 74km/h | +9㎞h |
| 3速ギヤ | 114km/h | 110km/h | +4㎞h |
| 4速ギヤ | 161km/h | 151km/h | +10㎞h |
| 5速ギヤ | 192km/h | 181km/h | +11㎞h |
| 60km/h 回転数 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 8310rpm | 8960rpm | -650rpm |
| 2速ギヤ | 4330rpm | 4860rpm | -530rpm |
| 3速ギヤ | 3140rpm | 3270rpm | -130rpm |
| 4速ギヤ | 2240rpm | 2380rpm | -140rpm |
| 5速ギヤ | 1880rpm | 1990rpm | -110rpm |
| 100km/h 回転数 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 13860rpm | 14940rpm | -1080rpm |
| 2速ギヤ | 7210rpm | 8110rpm | -900rpm |
| 3速ギヤ | 5240rpm | 5450rpm | -210rpm |
| 4速ギヤ | 3730rpm | 3960rpm | -230rpm |
| 5速ギヤ | 3130rpm | 3320rpm | -190rpm |
※表中の総減速比は各ギヤのギヤ比×最終減速比。最小TWRは車両重量を各ギヤのタイヤ最大駆動力で割ったもので、車両重量が軽く、エンジンの最大トルクが大きく、タイヤの半径が小さく、各ギヤの総減速比が大きいほど加速に有利。各ギヤの最高速度は最高出力が発生する最高回転数における速度。
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