このページでは、トヨタの4人乗りハッチバック、4代目GRヤリス RC（2024年モデル・GXPA16・1.7L・4WD/6MT）の主要諸元を基準に、スバルの5人乗りセダン、初代WRX STI（2014年モデル・VAB・2.0L・4WD/6MT）のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
GXPA16 GRヤリス vs VAB WRX STI 費用比較
| 車両価格と年間維持費 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 4BA-GXPA16 | CBA-VAB | 増減 |
| 年式 | 2024/04 | 2014/08 | - |
| 車両価格 | 349.0万円 | 379.1万円 | -30万円 |
| グレード | RC | STI | - |
| 原動機種別 | ガソリン車 | ガソリン車 | - |
| 駆動系 | 4WD/6MT | 4WD/6MT | - |
| 乗車定員 | 4名・3ドア | 5名・4ドア | - |
| 車両区分 | 普通乗用車 3ナンバー | 普通乗用車 3ナンバー | - |
| 車両タイプ | ハッチバック | セダン | - |
| 排気量区分 自動車税額 | 2000cc以下 13年未満 36000円/年 | 2000cc以下 13年未満 36000円/年 | 0 |
| 車重区分 重量税額 | 1.5トン以下 13年未満 12300円/年 | 1.5トン以下 13年未満 12300円/年 | 0 |
| 1万㎞走行 燃料代 | 15.8万円/年 | 20.8万円/年 | -5.0万円 |
| 年間維持費 | 30.4万円/年 維持費内訳 | 37.7万円/年 維持費内訳 | -7.3万円 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
GXPA16 GRヤリス vs VAB WRX STI 車体寸法比較
| 車体寸法 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 4BA-GXPA16 | CBA-VAB | 増減 |
| 全長 | 3995mm | 4595mm | -600㎜ |
| 全幅 | 1805mm | 1795mm | +10㎜ |
| 全高 | 1455mm | 1475mm | -20㎜ |
| 延床面積 | 7.211㎡ | 8.248㎡ | -12.6% |
| 車両体積 | 10.492㎥ | 12.166㎥ | -13.8% |
| 車両重量 | 1240kg | 1480kg | -240㎏ |
| 前トレッド | 1540mm | 1530mm | +10㎜ |
| 後トレッド | 1570mm | 1540mm | +30㎜ |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2560mm | 2650mm | -90㎜ |
| 回転半径 | 6.0m | 5.6m | +0.4m |
| 最低地上高 | 130mm | 140mm | -10㎜ |
| F ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ストラット | ストラット | - |
| R ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ | ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ | - |
| 前ブレーキ | Vディスク | Vディスク | - |
| 後ブレーキ | Vディスク | Vディスク | - |
| 装着タイヤ 外径 | 205/45R17 616mm | 245/40R18 653mm | -37㎜ |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。
GXPA16 GRヤリス vs VAB WRX STI 車内広さ比較
| 車内快適性 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 4BA-GXPA16 | CBA-VAB | 増減 |
| 室内長 | 1785mm | 2005mm | -220㎜ |
| 室内幅 | 1430mm | 1490mm | -60㎜ |
| 室内高 | 1175mm | 1205mm | -30㎜ |
| 室内面積 | 2.553㎡ | 2.987㎡ | -14.5% |
| 車内広さ | 2999L | 3600L | -16.7% |
| ドア厚さ | 187mm | 152mm | +35㎜ |
※表中の室内面積は室内長×室内幅で計算。室内面積の差は0.434㎡。車内広さは室内長×室内幅×室内高で計算。車内広さの差は601L-401。ドア厚さは全幅から室内幅を引いて2で割った簡易的なもの。オーバーフェンダー・ブリスターフェンダー装着車など標準車両をワイド化させた車種は乖離大。
GXPA16 GRヤリス vs VAB WRX STI エンジン性能比較
| エンジン性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 4BA-GXPA16 | CBA-VAB | 増減 |
| 原動機型式 | G16E-GTS | EJ20 | - |
| 排気量 | 1618cc | 1994cc | -376㏄ |
| 原動機種類 | 直列3気筒 | 水平対向4気筒 | - |
| 内径×行程 | 87.5×89.7 | 92.0×75.0 | - |
| 内径行程比 | 1.025 | 0.815 | +25.8% |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | - |
| 吸気方式 | ターボ | ターボ | - |
| 圧縮比 | - | 8.0 | - |
| 最高出力 最高回転数 | 304PS 6500rpm | 308PS 6400rpm | -4PS |
| 平均PS | 19.43m/s | 16.00m/s | +21.4% |
| 最大トルク 発生回転数 | 40.8kgm 3250rpm | 43.0kgm 4400rpm | -2.2㎏m |
| パワー バンド | 3250rpm 50.0% | 2000rpm 31.2% | +18.8% |
| 燃費 | 12.4km/L | 9.4km/L | +3.0㎞L |
| 燃料タンク | 50L | 60L | -10L |
| 満タン価格 | 9800円 | 11700円 | -1900円 |
| 航続距離 | 620.0km | 524.5km | +96㎞ |
| 1km走行 | 15.73円/km | 20.74円/km | -5.01円 |
| 換算馬力 | 187.89PS/L | 154.46PS/L | +33.4PS |
| 換算トルク | 25.22kgm/L | 21.56kgm/L | +3.7㎏m |
| 単気筒容積 | 539.4cc | 498.6cc | +41㏄ |
| 単気筒出力 | 101.3PS | 77.0PS | +24.3PS |
| 単気筒ﾄﾙｸ | 13.60kgm | 10.75kgm | +2.8㎏m |
| 馬力単価 | 11480円/PS | 12308円/PS | -828円 |
※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型（低速トルク重視に有利）、小さいものはショートストローク型（高回転高出力化に有利）、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、％は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。換算トルクは最大トルク÷排気量（1リットルあたりのトルク）。馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。
GXPA16 GRヤリス vs VAB WRX STI 運動性能比較
| 運動性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 4BA-GXPA16 | CBA-VAB | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/6MT | 4WD/6MT | - |
| PWR | 4.079kg/PS | 4.805kg/PS | -15.1% |
| TWR | 30.39kg/kgm | 34.42kg/kgm | -11.7% |
| 1速ギヤ TWR | 0.671kg 3250rpm時 | 0.792kg 4400rpm時 | -15.3% |
| 1速ギヤ 最高速度 | 54.1km/h 6500rpm時 | 55.5km/h 6400rpm時 | -1㎞h |
| 最高速度 | 249.7km/h 6速ギヤ時 | 239.8km/h 6速ギヤ時 | +10㎞h |
| 100km/h | 2600rpm | 2670rpm | -70rpm |
| WB/TR | 1.646 | 1.726 | -4.6% |
| 前方面積 | 2.626m² | 2.648m² | -0.8% |
| 全高全幅比 | 0.806 | 0.822 | -1.9% |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR（パワーウェイトレシオ）は車両重量÷最高出力。TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。レシオカバレッジ（変速比幅）は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。
GXPA16 GRヤリス vs VAB WRX STI ギヤ比 比較
| ギヤ比 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 4BA-GXPA16 | CBA-VAB | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/6MT | 4WD/6MT | - |
| ﾚｼｵｶﾊﾞﾚｯｼﾞ | 4.613 | 4.318 | +6.8% |
| 最大トルク | 40.8kgm | 43.0kgm | -5.1% |
| 車両重量 | 1240kg | 1480kg | -16.2% |
| 最終減速比 | 3.941 | 3.900 | +1.1% |
| 装着タイヤ 外径 | 205/45R17 616mm | 245/40R18 653mm | -5.7% |
| タイヤ半径 | 0.3080m | 0.3265m | |
| 円周長 | 0.001935km | 0.002051km | |
| 総減速比 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 13.943 [3.538] | 14.180 [3.636] | -1.7% |
| 2速ギヤ | 8.820 [2.238] | 9.262 [2.375] | -4.8% |
| 3速ギヤ | 6.049 [1.535] | 6.868 [1.761] | -11.9% |
| 4速ギヤ | 4.579 [1.162] | 5.249 [1.346] | -12.8% |
| 5速ギヤ | 3.622 [0.919] | 4.142 [1.062] | -12.6% |
| 6速ギヤ | 3.023 [0.767] | 3.284 [0.842] | -7.9% |
| ステップ比 シフトUP | |||
|---|---|---|---|
| 最高回転数 | 6500rpm | 6400rpm | - |
| 最大トルク | 3250rpm | 4400rpm | - |
| 1速→2速 | 0.633 6500→4100 -2400rpm | 0.653 6400→4200 -2200rpm | - |
| 2速→3速 | 0.686 6500→4500 -2000rpm | 0.741 6400→4700 -1700rpm | - |
| 3速→4速 | 0.757 6500→4900 -1600rpm | 0.764 6400→4900 -1500rpm | - |
| 4速→5速 | 0.791 6500→5100 -1400rpm | 0.789 6400→5000 -1400rpm | - |
| 5速→6速 | 0.835 6500→5400 -1100rpm | 0.793 6400→5100 -1300rpm | - |
| 最高速度 | |||
|---|---|---|---|
| 最高回転数 | 6500rpm | 6400rpm | - |
| 1速ギヤ | 54km/h | 56km/h | -2㎞h |
| 2速ギヤ | 86km/h | 85km/h | +1㎞h |
| 3速ギヤ | 125km/h | 115km/h | +10㎞h |
| 4速ギヤ | 165km/h | 150km/h | +15㎞h |
| 5速ギヤ | 208km/h | 190km/h | +18㎞h |
| 6速ギヤ | 250km/h | 240km/h | +10㎞h |
| タイヤ最大駆動力 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 1847kgm | 1868kgm | -1.1% |
| 2速ギヤ | 1168kgm | 1220kgm | -4.3% |
| 3速ギヤ | 801kgm | 905kgm | -11.5% |
| 4速ギヤ | 607kgm | 691kgm | -12.2% |
| 5速ギヤ | 480kgm | 545kgm | -11.9% |
| 6速ギヤ | 400kgm | 432kgm | -7.4% |
| 最小TWR | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 0.671kg/kgm | 0.792kg/kgm | -15.3% |
| 2速ギヤ | 1.062kg/kgm | 1.213kg/kgm | -12.4% |
| 3速ギヤ | 1.548kg/kgm | 1.635kg/kgm | -5.3% |
| 4速ギヤ | 2.043kg/kgm | 2.142kg/kgm | -4.6% |
| 5速ギヤ | 2.583kg/kgm | 2.716kg/kgm | -4.9% |
| 6速ギヤ | 3.100kg/kgm | 3.426kg/kgm | -9.5% |
| 60km/h 回転数 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 7210rpm | 6910rpm | +300rpm |
| 2速ギヤ | 4560rpm | 4520rpm | +40rpm |
| 3速ギヤ | 3130rpm | 3350rpm | -220rpm |
| 4速ギヤ | 2370rpm | 2560rpm | -190rpm |
| 5速ギヤ | 1870rpm | 2020rpm | -150rpm |
| 6速ギヤ | 1560rpm | 1600rpm | -40rpm |
| 100km/h 回転数 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 12010rpm | 11520rpm | +490rpm |
| 2速ギヤ | 7600rpm | 7530rpm | +70rpm |
| 3速ギヤ | 5210rpm | 5580rpm | -370rpm |
| 4速ギヤ | 3940rpm | 4270rpm | -330rpm |
| 5速ギヤ | 3120rpm | 3370rpm | -250rpm |
| 6速ギヤ | 2600rpm | 2670rpm | -70rpm |
※表中の総減速比は各ギヤのギヤ比×最終減速比。最小TWRは車両重量を各ギヤのタイヤ最大駆動力で割ったもので、車両重量が軽く、エンジンの最大トルクが大きく、タイヤの半径が小さく、各ギヤの総減速比が大きいほど加速に有利。各ギヤの最高速度は最高出力が発生する最高回転数における速度。
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