このページでは、三菱の4人乗り軽SUV、初代デリカ ミニ T(2023年モデル・B38A・0.66L・4WD/CVT)の主要諸元を基準に、三菱の4人乗り軽SUV、2代目パジェロ ミニ ZR(2010年モデル・H58A・0.66L・4WD/5MT)のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
B38A デリカ ミニ vs H58A パジェロ ミニ 費用比較
車両価格と年間維持費 比較表 | |||
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車両型式 | 4AA-B38A![]() | ABA-H58A![]() | 増減 |
年式 | 2023/05 | 2010/08 | - |
車両価格 | 209.2万円 | 133.5万円 | +76万円 |
グレード | T | ZR | - |
原動機種別 | ハイブリッド車 | ガソリン車 | - |
駆動系 | 4WD/CVT | 4WD/5MT | - |
乗車定員 | 4名・5ドア | 4名・3ドア | - |
車両区分 | 軽乗用車 5ナンバー | 軽乗用車 5ナンバー | - |
車両タイプ | 軽SUV | 軽SUV | - |
排気量区分 自動車税額 | 軽自動車 13年未満 10800円/年 | 軽自動車 13年超過 12900円/年 | -0.2万円 |
車重区分 重量税額 | 軽自動車 13年未満 3300円/年 | 軽自動車 13年超過 4100円/年 | -0.1万円 |
1万㎞走行 燃料代 | 10.6万円/年 | 12.7万円/年 | -2.1万円 |
年間維持費 | 19.2万円/年 維持費内訳 | 22.5万円/年 維持費内訳 | -3.3万円 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
B38A デリカ ミニ vs H58A パジェロ ミニ 車体寸法比較
車体寸法 比較表 | |||
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車両型式 | 4AA-B38A![]() | ABA-H58A![]() | 増減 |
全長 | 3395mm | 3395mm | 0 |
全幅 | 1475mm | 1475mm | 0 |
全高 | 1830mm | 1635mm | +195㎜ |
延床面積 | 5.008㎡ | 5.008㎡ | 0 |
車両体積 | 9.164㎥ | 8.187㎥ | +11.9% |
車両重量 | 1040kg | 970kg | +70㎏ |
前トレッド | 1300mm | 1270mm | +30㎜ |
後トレッド | 1290mm | 1270mm | +20㎜ |
ホイールベース | 2495mm | 2280mm | +215㎜ |
回転半径 | 4.9m | 4.8m | +0.1m |
最低地上高 | 160mm | 195mm | -35㎜ |
F サスペンション | ストラット | ストラット | - |
R サスペンション | 3リンク | 5リンク | - |
前ブレーキ | Vディスク | Vディスク | - |
後ブレーキ | ドラム | ドラム | - |
装着タイヤ 外径 | 165/60R15 579mm | 175/80R15 661mm | -82㎜ |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。
B38A デリカ ミニ vs H58A パジェロ ミニ 車内広さ比較
車内快適性 比較表 | |||
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車両型式 | 4AA-B38A![]() | ABA-H58A![]() | 増減 |
室内長 | 2200mm | 1665mm | +535㎜ |
室内幅 | 1335mm | 1220mm | +115㎜ |
室内高 | 1400mm | 1210mm | +190㎜ |
床面積 | 2.937㎡ | 2.031㎡ | +44.6% |
車内広さ | 4112L | 2458L | +67.3% |
ドア厚さ | 70mm | 127mm | -57㎜ |
※表中の室内面積は室内長×室内幅で計算。車内床面積の差は0.906㎡。車内広さは室内長×室内幅×室内高で計算。車内広さの差は1654L(1.5Lペットボトル1102本分)。ドア厚さは全幅から室内幅を引いて2で割った簡易的なもの。オーバーフェンダー・ブリスターフェンダー装着車など標準車両をワイド化させた車種は乖離大。
B38A デリカ ミニ vs H58A パジェロ ミニ エンジン性能比較
エンジン性能 比較表 | |||
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車両型式 | 4AA-B38A![]() | ABA-H58A![]() | 増減 |
原動機型式 | BR06 | 4A30 | - |
排気量 | 659cc | 659cc | 0 |
原動機種類 | 直列3気筒 | 直列4気筒 | - |
内径×行程 | 62.7×71.2 | 60.0×58.3 | - |
内径行程比 | 1.136 | 0.972 | +16.9% |
使用燃料 | レギュラー | レギュラー | - |
吸気方式 | ターボ | ターボ | - |
圧縮比 | 9.2 | 8.5 | +8.2% |
最高出力 最高回転数 | 64PS 5600rpm | 64PS 6000rpm | 0 |
平均PS | 13.29m/s | 11.66m/s | +14.0% |
最大トルク 発生回転数 | 10.2kgm 2400rpm | 9.0kgm 4000rpm | +1.2㎏m |
パワー バンド | 3200rpm 57.1% | 2000rpm 33.3% | +23.8% |
燃費 | 17.5km/L | 14.6km/L | +2.9㎞L |
燃料タンク | 27L | 43L | -16L |
満タン価格 | 5000円 | 8000円 | -3000円 |
航続距離 | 472.5km | 583.9km | -111㎞ |
1km走行 | 10.57円/km | 12.67円/km | -2.10円 |
換算馬力 | 97.12PS/L | 97.12PS/L | 0 |
換算トルク | 15.48kgm/L | 13.66kgm/L | +1.8㎏m |
単気筒容積 | 219.8cc | 164.8cc | +55㏄ |
単気筒出力 | 21.3PS | 16.0PS | +5.3PS |
単気筒トルク | 3.40kgm | 2.25kgm | +1.1㎏m |
馬力単価 | 32691円/PS | 20859円/PS | +11832円 |
※表中の内径行程比(ボアストローク比)が1より大きいエンジンはロングストローク型(低速トルク重視に有利)、小さいものはショートストローク型(高回転高出力化に有利)、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、%は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量(1リットルあたりの出力)。換算トルクは最大トルク÷排気量(1リットルあたりのトルク)。馬力単価は最高出力÷車両価格(1馬力あたりの値段)。
B38A デリカ ミニ vs H58A パジェロ ミニ 運動性能比較
運動性能 比較表 | |||
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車両型式 | 4AA-B38A![]() | ABA-H58A![]() | 増減 |
駆動系 | 4WD/CVT | 4WD/5MT | - |
PWR | 16.250kg/PS | 15.156kg/PS | +7.2% |
TWR | 101.96kg/kgm | 107.78kg/kgm | -5.4% |
1速ギヤ TWR | 1.673kg 2400rpm時 | 1.231kg 4000rpm時 | +35.9% |
1速ギヤ 最高速度 | 34.6km/h 5600rpm時 | 25.8km/h 6000rpm時 | +9㎞h |
最高速度 | - | - | - |
100km/h | 2710rpm | 4460rpm | -1750rpm |
レシオカバレッジ | 5.968 | 5.204 | +14.7% |
WB/TR | 1.927 | 1.795 | +7.4% |
前方面積 | 2.699m² | 2.412m² | +11.9% |
全高全幅比 | 1.241 | 1.108 | +12.0% |
リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR(パワーウェイトレシオ)は車両重量÷最高出力。TWR(トルクウェイトレシオ)は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。レシオカバレッジ(変速比幅)は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率(小さいほどワイド&ローの風味)。
人気のある車種比較
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