Z27AG コルト Ralliart-R 2010 vs ZC33S スイフト スポーツ 2025 性能比較

このページでは、三菱の5人乗りハッチバック、初代コルト Ralliart-R Ralliart version-R(2010年モデル・Z27AG・1.5L・FF/5MT)の主要諸元を基準に、スズキの5人乗りハッチバック、4代目スイフト スポーツ ZC33S Final-Edition(2025年モデル・ZC33S・1.4L・FF/6MT)のスペックを比較しています。

※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。

Z27AG コルト Ralliart-R vs ZC33S スイフト スポーツ 費用比較

車両価格と年間維持費 比較表
車両型式CBA-Z27AG
4BA-ZC33S
増減
年式2010/062025/03-
車両価格198.4万円233.0万円-35万円
グレードRalliart version-RZC33S Final-Edition-
原動機種別ガソリン車ガソリン車-
駆動系FF/5MTFF/6MT-
乗車定員5名・5ドア5名・5ドア-
車両区分小型乗用車
5ナンバー
普通乗用車
3ナンバー
-
車両タイプハッチバックハッチバック-
排気量区分
自動車税額
1500cc以下
13年超過
39600円/年
1500cc以下
13年未満
30500円/年
+0.9万円
車重区分
重量税額
1.5トン以下
13年超過
17100円/年
1トン以下
13年未満
8200円/年
+0.9万円
1万㎞走行
燃料代
12.7万円/年11.1万円/年+1.6万円
年間維持費29.3万円/年
維持費内訳
24.0万円/年
維持費内訳
+5.3万円

※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。※自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。わが子を愛でるかのごとく洗車に励み、メンテナンスを怠らず、故障があればすぐさま修理、愛車は家族と言わんばかりに大切にするほど罰金。あゝ無情。※年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するための費用を試算。詳細は維持費内訳。


Z27AG コルト Ralliart-R vs ZC33S スイフト スポーツ 車体寸法比較

車体寸法 比較表
車両型式CBA-Z27AG
4BA-ZC33S
増減
全長3925mm3890mm+35㎜
全幅1695mm1735mm-40㎜
全高1535mm1500mm+35㎜
延床面積6.653㎡6.749㎡-1.4%
車両体積10.212m310.124m3+0.9%
車両重量1110kg970kg+140㎏
前トレッド1465mm1510mm-45㎜
後トレッド1450mm1515mm-65㎜
ホイールベース2500mm2450mm+50㎜
回転半径5.4m5.1m+0.3m
最低地上高140mm120mm+20㎜
F サスペンションストラットストラット-
R サスペンショントーションビームトーションビーム-
前ブレーキVディスクVディスク-
後ブレーキディスクディスク-
装着タイヤ
外径
205/45R16
591mm
195/45R17
607mm
-16㎜

※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。


Z27AG コルト Ralliart-R vs ZC33S スイフト スポーツ 車内広さ比較

車内快適性 比較表
車両型式CBA-Z27AG
4BA-ZC33S
増減
乗車定員5名・5ドア5名・5ドア-
室内長1805mm1910mm-105㎜
室内幅1400mm1425mm-25㎜
室内高1240mm1225mm+15㎜
車内床面積2.527㎡2.722㎡-7.2%
床面積/人0.505㎡0.544㎡-0.04㎡
車内広さ3134L3334L-6.0%
車内/人626.8L666.8L-40.0L
ドア厚さ147mm155mm-8㎜

※表中の室内面積は室内長×室内幅で計算。車内床面積の差は0.195㎡。※床面積/人は車内床面積を乗車定員で割ったもの。面積が大きいほど幅を利かせられる。※車内広さは室内長×室内幅×室内高。車内広さの差は200L(1.5Lペットボトル133本分)。※車内広さ/人は車内広さを乗車定員で割ったもの。車内が広い分だけ大きく膨れ上がってもよい。※ドア厚さは全幅から室内幅を引いて2で割った簡易的なもの。オーバーフェンダー・ブリスターフェンダー装着車など標準車両をワイド化させた車種ほど乖離大。


Z27AG コルト Ralliart-R vs ZC33S スイフト スポーツ エンジン性能比較

エンジン性能 比較表
車両型式CBA-Z27AG
4BA-ZC33S
増減
原動機型式4G15K14C-
排気量1468cc1371cc+97㏄
原動機種類直列4気筒直列4気筒-
内径×行程75.5×82.073.0×81.9-
内径行程比1.0861.122-3.2%
使用燃料ハイオクハイオク-
吸気方式ターボターボ-
圧縮比9.09.9-9.1%
最高出力
最高回転数
[トルク]
163PS
6000rpm
[19.5kgm]
140PS
5500rpm
[18.2kgm]
+23PS
+500rpm
[+1㎏m]
最大トルク
発生回転数
[ 馬力 ]
21.4kgm
3500rpm
[ 105PS ]
23.5kgm
2500rpm
[ 83PS ]
-2.1㎏m
+1000rpm
[+22PS]
パワー
バンド
2500rpm
41.7%
3000rpm
54.5%
-12.9%
燃費15.4km/L17.6km/L-2.2㎞L
燃料タンク45L37L+8L
満タン価格8800円7300円+1500円
航続距離589.0km651.2km-62㎞
1km走行12.66円/km11.08円/km+1.58円
換算馬力111.04PS/L102.12PS/L+8.9PS
換算トルク14.58kgm/L17.14kgm/L-2.6㎏m
単気筒容積367.1cc342.8cc+24㏄
単気筒出力40.8PS35.0PS+5.8PS
単気筒トルク5.35kgm5.88kgm-0.5㎏m
平均PS16.40m/s15.02m/s+9.2%
20m/s7400rpm7400rpm0
馬力単価12175円/PS16641円/PS-4466円

※表中の内径行程比(ボアストローク比)が1より大きいエンジンはロングストローク型(低速トルク重視に有利)、小さいものはショートストローク型(高回転高出力化に有利)、内径と行程が同一のものはスクエア型。※最高出力欄の[トルク]は最高回転数でのトルク。※最大トルク欄の[馬力]は最大トルク発生回転数での馬力。※パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差。%は最高回転数に対するパワーバンドの比率。広いほど乗りやすい特性。※平均PSは最高回転数時における平均ピストン速度。ストローク量が長いほど回転数の限界は低くなる。(概ね20m/sあたり)※20m/sは平均ピストン速度が20m/sになるときの回転数。高回転化する際のひとつの目安。※満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。※航続距離は燃料タンク容量×燃費。長いほど給油の手間が省けてうれしい。※1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。※換算馬力は最高出力÷排気量(1リットルあたりの出力)。※換算トルクは最大トルク÷排気量(1リットルあたりのトルク)。※馬力単価は最高出力÷車両価格(1馬力あたりの値段)。


Z27AG コルト Ralliart-R vs ZC33S スイフト スポーツ 運動性能比較

運動性能 比較表
車両型式CBA-Z27AG
4BA-ZC33S
増減
駆動系FF/5MTFF/6MT-
出力荷重比6.810kg/PS6.929kg/PS-1.7%
荷重出力比146.85PS/ton144.33PS/ton+1.7%
TWR51.87kg/kgm41.28kg/kgm+25.7%
1速ギヤ
TWR
1.159kg
3500rpm時
0.879kg
2500rpm時
+31.9%
1速ギヤ
最高速度
50.6km/h
6000rpm時
44.1km/h
5500rpm時
+7㎞h
最高速度214.8km/h
5速ギヤ時
201.0km/h
6速ギヤ時
+14㎞h
100km/h2790rpm2740rpm+50rpm
WB/TR1.7151.619+5.9%
前方面積2.602m²2.603m²0
全高全幅比0.9060.865+4.7%
リンク車種詳細車種詳細-

※表中の出力荷重比(パワーウェイトレシオ・PWR)は車両重量÷最高出力(1馬力あたりの重量・値が小さいほど速い)。※荷重出力比は最高出力÷車両重量(1トンあたりの出力・値が大きいほど速い)。※TWR(トルクウェイトレシオ)は車両重量÷最大トルク。※1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。※1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。※最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。※100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。※レシオカバレッジ(変速比幅)は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。値が小さければクロスレシオ風味、大きければワイドレシオ風味。※WB/TR(ホイールベース・トレッド比)はホイールベース÷前後輪の平均トレッド。この値が大きいと直線番長の素質あり、小さいと軽やかなコーナリングに期待。※前方面積は全幅×全高。この値が大きいほど速度に応じた猛烈な風を受ける。※全高全幅比は全幅に対する全高の比率(小さいほどワイド&ローの風味)。


Z27AG コルト Ralliart-R vs ZC33S スイフト スポーツ ギヤ比 比較

ギヤ比 比較表
車両型式CBA-Z27AG
4BA-ZC33S
増減
駆動系FF/5MTFF/6MT-
レシオカバレッジ4.2474.553-6.7%
最大トルク21.4kgm23.5kgm-8.9%
車両重量1110kg970kg+14.4%
最終減速比3.7373.944-5.2%
装着タイヤ
外径
205/45R16
591mm
195/45R17
607mm
-2.6%
タイヤ半径0.2955m0.3035m
円周長0.001857km0.001907km
総減速比
1速ギヤ13.222
[3.538]
14.258
[3.615]
-7.3%
2速ギヤ7.149
[1.913]
8.073
[2.047]
-11.4%
3速ギヤ5.023
[1.344]
5.987
[1.518]
-16.1%
4速ギヤ3.838
[1.027]
4.559
[1.156]
-15.8%
5速ギヤ3.113
[0.833]
3.621
[0.918]
-14.0%
6速ギヤ-3.132
[0.794]
-
ステップ比 シフトUP
最高回転数6000rpm5500rpm-
最大トルク3500rpm2500rpm-
1速→2速0.541
6000→3200
-2800rpm
0.566
5500→3100
-2400rpm
-
2速→3速0.703
6000→4200
-1800rpm
0.742
5500→4100
-1400rpm
-
3速→4速0.764
6000→4600
-1400rpm
0.762
5500→4200
-1300rpm
-
4速→5速0.811
6000→4900
-1100rpm
0.794
5500→4400
-1100rpm
-
5速→6速-0.865
5500→4800
-700rpm
-
最大トルク時の速度
最大トルク3500rpm時2500rpm時-
1速ギヤ29km/h20km/h+9㎞h
2速ギヤ55km/h35km/h+20㎞h
3速ギヤ78km/h48km/h+30㎞h
4速ギヤ102km/h63km/h+39㎞h
5速ギヤ125km/h79km/h+46㎞h
6速ギヤ-91km/h-
最高速度(最高回転数時)
最高回転数6000rpm時5500rpm時-
1速ギヤ51km/h44km/h+7㎞h
2速ギヤ94km/h78km/h+16㎞h
3速ギヤ133km/h105km/h+28㎞h
4速ギヤ174km/h138km/h+36㎞h
5速ギヤ215km/h174km/h+41㎞h
6速ギヤ-201km/h-
タイヤ最大駆動力
最大トルク3500rpm時2500rpm時-
1速ギヤ957kgm1104kgm-13.3%
2速ギヤ518kgm625kgm-17.1%
3速ギヤ364kgm464kgm-21.6%
4速ギヤ278kgm353kgm-21.2%
5速ギヤ225kgm280kgm-19.6%
6速ギヤ-242kgm-
最小TWR
最大トルク3500rpm時2500rpm時-
1速ギヤ1.160kg/kgm0.879kg/kgm+32.0%
2速ギヤ2.143kg/kgm1.552kg/kgm+38.1%
3速ギヤ3.049kg/kgm2.091kg/kgm+45.8%
4速ギヤ3.993kg/kgm2.748kg/kgm+45.3%
5速ギヤ4.933kg/kgm3.464kg/kgm+42.4%
6速ギヤ-4.008kg/kgm-
60km/h 回転数
最高回転数6000rpm5500rpm-
1速ギヤ7120rpm7480rpm-360rpm
2速ギヤ3850rpm4230rpm-380rpm
3速ギヤ2700rpm3140rpm-440rpm
4速ギヤ2070rpm2390rpm-320rpm
5速ギヤ1680rpm1900rpm-220rpm
6速ギヤ-1640rpm-
100km/h 回転数
最高回転数6000rpm5500rpm-
1速ギヤ11870rpm12460rpm-590rpm
2速ギヤ6420rpm7060rpm-640rpm
3速ギヤ4510rpm5230rpm-720rpm
4速ギヤ3440rpm3980rpm-540rpm
5速ギヤ2790rpm3160rpm-370rpm
6速ギヤ-2740rpm-
リンクギヤ比詳細ギヤ比詳細-

※表中の総減速比は各ギヤのギヤ比と最終減速比(ファイナルギヤ比)、副変速機のギヤ比を乗じたもの。大きな減速比でエンジンの回転数を大きく落とすほど大きな力を取り出せる。が、代わりに速度が落ちてしまう。※ステップ比は隣り合うギヤ同士の比率。値が大きいほどシフトチェンジ後の回転数の変化が小さい(ギヤの繋がりがよい)。値が小さいほど回転数の変化が大きい(ギヤの繋がりが悪い)。低出力の小排気量車は3速にすると回転が上がりすぎ、4速にすると失速するステキなギヤ比が稀に良くある。ゆっくり走ろう。※最小TWRは車両重量を各ギヤのタイヤ最大駆動力で割ったもの。車両重量が軽く、エンジンの最大トルクが大きく、タイヤの半径が小さく、各ギヤの総減速比が大きいほど加速に有利。※各ギヤの最高速度は最高出力が発生する最高回転数における速度。※60km/h・100km/h回転数は各々のギヤを選択時の回転数。



人気がある車種比較


HT81S スイフト スポーツ 2004 vs G201S シャレード デトマソ 1997 性能比較
4代目 シャレード デトマソ(1997年 G201S・1.6L・125PS/14.7kgm・FF/5MT)と、初代 スイフト スポーツ Sport(2004年 HT81S・1.5L・115PS/14.6kgm・FF/5MT)を比較。

ZCDDS スイフト 2023 vs GR1 フィット 2020 性能比較
4代目 フィット BASIC(2020年 GR1・1.4L・98PS/12.0kgm・FF/CVT)と、5代目 スイフト XG(2023年 ZCDDS・1.2L・82PS/11.0kgm・FF/CVT)を比較。

ZC33S スイフト スポーツ 2025 vs MXPA10 ヤリス 2024 性能比較
4代目 ヤリス Cup Car(2024年 MXPA10・1.5L・120PS/14.8kgm・FF/6MT)と、4代目 スイフト スポーツ ZC33S Final-Edition(2025年 ZC33S・1.4L・140PS/23.5kgm・FF/6MT)を比較。

ZC83S スイフト 2020 vs GR1 フィット 2020 性能比較
4代目 フィット BASIC(2020年 GR1・1.4L・98PS/12.0kgm・FF/CVT)と、4代目 スイフト XG WLTC(2020年 ZC83S・1.3L・91PS/12.0kgm・FF/CVT)を比較。

ZC32S スイフト スポーツ 2011 vs DJLFS MAZDA2 15MB 2019 性能比較
4代目 MAZDA2 15MB(2019年 DJLFS・1.5L・116PS/15.2kgm・FF/6MT)と、3代目 スイフト スポーツ(2011年 ZC32S・1.6L・136PS/16.3kgm・FF/6MT)を比較。

HT81S スイフト スポーツ 2004 vs HT51S スイフト 2005 性能比較
初代 スイフト スポーツ Sport(2004年 HT81S・1.5L・115PS/14.6kgm・FF/5MT)と、初代 スイフト SE-Z(2005年 HT51S・1.4L・88PS/12.0kgm・FF/5MT)を比較。

ZC32S スイフト スポーツ 2011 vs K13 マーチ NISMO 2013 性能比較
4代目 マーチ NISMO Nismo-S(2013年 K13・1.5L・116PS/15.9kgm・FF/5MT)と、3代目 スイフト スポーツ(2011年 ZC32S・1.6L・136PS/16.3kgm・FF/6MT)を比較。

ZCEDS スイフト HV 2023 vs ZCDDS スイフト 2023 性能比較
5代目 スイフト HV Hybrid-MX(2023年 ZCEDS・1.2L・82PS/11.0kgm・FF/CVT)と、5代目 スイフト XG(2023年 ZCDDS・1.2L・82PS/11.0kgm・FF/CVT)を比較。

ZC32S スイフト スポーツ 2011 vs ZC31S スイフト スポーツ 2009 性能比較
3代目 スイフト スポーツ(2011年 ZC32S・1.6L・136PS/16.3kgm・FF/6MT)と、2代目 スイフト スポーツ Sport 後期ギヤ比(2009年 ZC31S・1.6L・125PS/15.1kgm・FF/5MT)を比較。

ZC31S スイフト スポーツ 2005 vs HT81S スイフト スポーツ 2004 性能比較
2代目 スイフト スポーツ Sport 前期ギヤ比(2005年 ZC31S・1.6L・125PS/15.1kgm・FF/5MT)と、初代 スイフト スポーツ Sport(2004年 HT81S・1.5L・115PS/14.6kgm・FF/5MT)を比較。

HT81S スイフト スポーツ 2004 vs AA34S カルタス GT-iA 1994 性能比較
初代 スイフト スポーツ Sport(2004年 HT81S・1.5L・115PS/14.6kgm・FF/5MT)と、2代目 カルタス GT-iA(1994年 AA34S・1.3L・115PS/11.2kgm・FF/5MT)を比較。

ZCEDS スイフト HV 2023 vs ZC33S スイフト スポーツ 2025 性能比較
5代目 スイフト HV Hybrid-MX(2023年 ZCEDS・1.2L・82PS/11.0kgm・FF/5MT)と、4代目 スイフト スポーツ ZC33S Final-Edition(2025年 ZC33S・1.4L・140PS/23.5kgm・FF/6MT)を比較。

ZC33S スイフト スポーツ 2017 vs ZC32S スイフト スポーツ 2011 性能比較
4代目 スイフト スポーツ(2017年 ZC33S・1.4L・140PS/23.5kgm・FF/6MT)と、3代目 スイフト スポーツ(2011年 ZC32S・1.6L・136PS/16.3kgm・FF/6MT)を比較。

「この車種とこの車種を並べて眺めてみたい!」という方がおられましたら、メールフォームよりご連絡ください。その際、当サイトの該当車種ページURLを添えていただけますと大変スムーズです。

サイト内検索