221174：Sクラス セダン AMGの性能と維持費 FR/7AT 2302万円

このページでは、メルセデスベンツの4ドア・5人乗りセダン、5代目のCBA-221174型Sクラス セダン AMG S63 AMG Long W221【2011/11モデル・544PS/81.6kgm・FR/AT車】のカタログスペックを基に、税金と年間維持費、車検費用の目安の算出、主要諸元から推測される走行性能のインプレ評価およびレビュー、並びにタイヤサイズ変更のシミュレーションをしています。

221174型 Sクラス セダン AMG [5461cc/544PS FR/7AT] お品書き

維持費にまつわるエトセトラ

エンジンの最高出力・最大トルク

No Data

タイヤサイズ変更とメーター誤差

各種スペックの相対評価と通知表

	お金にまつわるエトセトラ 1年間のランニングコスト
	エンジン性能と特性 パワーウェイトレシオ
	No Data
	タイヤサイズ変更と スピードメーター誤差
	各種スペックの相対評価と レーダーチャート

5代目Sクラス セダン AMGの類型＆他グレード 新着順

• 吸気方式のNAは自然吸気、TBはターボ、SCはスーパーチャージャー、TSはTB+SCの略
• 燃費の文字が赤色のものはレギュラーガソリン、青色のものはハイオクガソリン、緑色のものは軽油を燃料とするエンジンを搭載した車種

年式 画像	車両型式 グレード	出力 燃費
2011/11	221179型 [S65 AMG Long W221]6.0L-TB・FR/5AT・3050.0万円 629PS・102.0kgm・5.8km/L	629PS 102.0kgm 5.8km/L
2011/11	221173型 [S550 Blue-Efficiency Long W221]4.7L-TB・FR/7AT・1535.0万円 435PS・71.4kgm・9.3km/L	435PS 71.4kgm 9.3km/L
2011/11	221057型 [S350 Blue-Efficiency W221]3.5L-NA・FR/7AT・1075.0万円 306PS・37.7kgm・12.4km/L	306PS 37.7kgm 12.4km/L
5代目 Sクラス 型式一覧 W221系まとめ 2005-2013【全10車種】

Sクラス セダン AMGの新型モデル
	6代目 222179C型Sクラス セダン AMG
	222179C型Sクラス セダン AMGは2013/10に登場した6代目モデル。参考車両の「S65 AMG Long W222」は全長5295mm、全幅1915mm、全高1500mmの車体に、630PS/102.0kgmを発生するM279型5980ccエンジンを搭載。

Sクラス セダン AMGの旧型モデル
	4代目 W220型Sクラス セダン AMG
	W220型Sクラス セダン AMGは1998/11に登場した4代目モデル。参考車両の「S65 AMG Long W220」は全長5163mm、全幅1855mm、全高1444mmの車体に、612PS/102.0kgmを発生する275M60型5980ccエンジンを搭載。

• ベンツ車のまとめページ
• セダンに属する車種のまとめページ
• 2005年に登場した新型車 [全車種・総合]

主要諸元とエンジン諸元

主要諸元
メーカー	メルセデスベンツ
車名＆ グレード	Sクラス セダン AMG S63 AMG Long W221
その他	ロングボディ
お値段	23020000円
車両型式	CBA-221174
駆動方式 変速機	FR・後輪駆動（RWD,2WD） 7速AT・7速オートマ車
ドア/定員	4ドア/5名乗車
車体寸法	長5260×幅1870×高1485mm
軸距＆ 輪距	3165mm 前1605mm/後1605mm
最小半径	6.0m
タイヤ	前輪：255/40R19 後輪：275/40R19
ブレーキ	前：ベンチレーテッドディスク 後：ベンチレーテッドディスク
車両重量	2220kg

エンジン諸元
原動機型式	M157
気筒配列	V型8気筒
排気量	5461cc
圧縮比	10.0
吸気方式	ツインターボ
最高出力	544PS[400kW]/5250-5750rpm
最大トルク	81.6kgm[800Nm]/2000-4500rpm
使用燃料	ハイオクガソリン
JC08燃費	8.4km/L（19.8mpg）
10・15燃費	8.3km/L（19.5mpg）
100km燃費	11.9L/100km
※M157型エンジンの諸元と性能まとめ ※V型8気筒とは‥シリンダをV字型に交互で8個配置する方式。中?大排気量のスタンダード。 ※V型8気筒の最高出力ランキング

税金と年間維持費のシミュレーション

ここでは、春になると毎年欠かさず支払いを催促される自動車税101100円、払わなければ車検を受けさせてもらえない自動車重量税28500円/年と自賠責保険料8825円/年、年間1万km走行した際に掛かるガソリン代、月額9000円の任意保険に加入し、走行5000km毎にエンジンオイル交換、5年5万km毎にタイヤ交換するとしたときの年間維持費（ランニングコスト）を見てみます。

さらに、2011/11モデルのSクラス セダン AMGを13年落ちの中古で1012.9万円にて購入し、頭金なしで5年ローンを組んだと仮定したときの年間支払額(金利分は含まず)も踏まえて、上記の維持費と合算した場合の想定維持費も計算してみました。

• 中古車の価格は当該車種の参照年から経過した年数に応じて新車価格の90％から10％の範囲で上下させています。
  Sクラス セダン AMGの2011/11モデルの場合、2024年現在では13年以上が経過しているため、新車価格の40％である920.8万円に諸経費として92.1万円を足した1012.9万円を中古車価格の目安としています。
• ローンの年数については月額5万円の支払いを基準として、ローンの支払額が60万円以下は1年、120万円以下は2年、180万円以下は3年、240万円以上は4年、それ以上は5年としています。
• 任意保険の金額については特に根拠のない一例です。具体的な掛け金は運転者の年齢や家族構成、年間走行距離、保険内容、車両保険の有無等によって大きく異なります。
• 【PR】自動車保険は比較で安くなる！

2011年式を13年落ちの中古で買った場合の年間維持費

名目	区分		金額
自動車税(1年分)	6000cc以下	13年経過	101100円
自動車重量税(1年分)	2.5トン以下	13年-17年経過	28500円
自賠責保険料(1年分)	自家用乗用車		8825円
燃料代(年間1万km)	10000km÷7.8×185円/L		237180円
オイル交換(5000km毎)	1回10000円×2回		20000円
タイヤ交換(5年5万km毎)	1本21000円×4本÷5年		16800円
任意保険料(月額9000円)	月額9000円×12ヶ月		108000円
ローン完済後の年間維持費			520500円
名目	区分		金額
車のローン額(1年分)	月額168810円×12ヶ月		2025720円
ローン返済中の年間維持費			2546200円
次回車検費用の積み立て目安
重量税1年分＋自賠責12ヶ月分＋検査手数料等3000円程度			77700円

名目	金額
自動車税(1年分)	101100円
自動車重量税(1年分)	28500円
自賠責保険料(1年分)	8825円
年間10000km走行燃料代 年間7000km走行の場合 年間5000km走行の場合 年間3000km走行の場合	237180円 (166030円) (118590円) (71150円)
オイル交換(5000km毎)	20000円
タイヤ交換(4年4万km毎)	16800円
任意保険料(月額9000円)	108000円
ローン完済後の年間維持費	520500円
名目	金額
車のローン額(1年分)	2025720円
ローン返済中の年間維持費	2546200円
次回車検費用の積み立て目安
重量税2年分＋自賠責24ヶ月分 ＋検査手数料等3000円程度	77700円

• 初度登録から13年以上経過車の場合、「6000cc以下で13年経過」クラスの自動車税は101100円、「2.5トン以下で13年-17年経過」クラスの自動車重量税は28500円（単年）です。
• エンジンオイル交換の金額は、5000km走行ごとに10000円のオイル交換作業を年2回行うと仮定した場合のもの。
• タイヤ交換の金額は、1本21000円のタイヤ4本を4年周期で交換すると仮定した場合のもの。
• 任意保険料の金額は、月額9000円の保険に加入した場合の12ヶ月分の支払い額。
• 2015年4月1日からの自動車税の割増(10％増税→15％増税)に対応。
• 2016年4月1日からの自動車重量税の変更に対応。
• 2019年10月1日以降に新車登録された自家用乗用車の自動車税額変更に対応。
  ただし今流行のエコカー減税(自動車税、自動車重量税等の減免)には対応できていません。
• 2021年4月1日からの自賠責保険料の改定に対応。
• 燃料消費率が緑文字のWLTCモード燃費はカタログ値の100％を、青文字のJC08モード燃費は93％を、赤文字の10・15モード燃費は85％を実燃費と仮定して計算。
• 名目にある金額の基準は、年間維持費の算出基準まとめ をご覧ください。
• 車検費用の目安とした77700円は、車検にまつわる全ての作業を自分自身で行うユーザー車検を想定したもので、車検代行を利用するなら車検代行手数料（15000円前後）が別途で必要です。
  安心安全の自動車整備工場にお任せするなら部品代と工賃（整備内容により変動）、24ヶ月点検整備（20000円前後）が追加され、車検費用は相応に高くなります。

年間の維持費が50万円を超えてくると、これはもうこの車そのものが趣味の世界です。もしくは、これだけの維持費が掛かる車を所有していることに喜びを感じ、ある種のカタルシスを感じているかもしれません。

名にし負うSクラス セダン AMGともなれば、その維持費は月額でさえ43400円（ローン完済前は212200円）という破格の金額。とてもじゃないが頭金0円！一世一代のフルローン！で乗るような車ではありません。どうしても乗りたい言うなら、清水の舞台から飛び降りる覚悟でご近所をノロノロ運転して満足するか、盆栽としてガレージに飾っておくならまあ、あるいは…

Sクラス セダン AMGの維持費は高い？安い？

「Sクラス セダン AMGの年間維持費は520500円です！」と断じるのは実に簡単なことですが、「6000ccクラスという枠組みの中で維持費を比べたら高いの？安いの？」という点も外せません。はたしてSクラス セダン AMGの維持費は高いのか、安いのか、例によって表を作って差額を求めてみます。

	車名	年間維持費	差額
安い	センチュリー	391600円	-128900円
↑	IS	446100円	-74400円
↑	LC コンバーチブル	477600円	-42900円
→	Sクラス セダン AMGの維持費	520500円
↑	LX	544400円	+23900円
基準	6000ccクラス平均	561100円	+40600円
↓	グランドチェロキー	566800円	+46300円
↓	レンジローバー	635400円	+114900円
↓	レンジローバー ヴォーグ	667400円	+146900円
高い	7シリーズ	719600円	+199100円

Sクラス セダン AMGの年間維持費を、6000ccクラスで最も維持費が安いセンチュリーと比較して128900円高く、最も高い7シリーズと比較して199100円安く、6000ccクラスの平均維持費との比較では40600円安くなっています。

最低額のセンチュリーと最高額の7シリーズは極端な例としても、6000ccクラスの平均的な維持費との差額を客観的に見て、Sクラス セダン AMGの維持費は ちょっと安い！ と言えそうです。

年間維持費が安い 6000ccクラスの車 ランキング

Sクラス セダン AMGを維持するための年収要件

せっかく年間維持費を求めましたので、生活に支障を与えず無理なく維持できる年収をシミュレーションしてみましょう。ここでは年収の30％を天使の取り分として上納した残りを可処分所得（手取り収入）とし、うち10％、15％、20％を維持費に充てる場合で計算してみます。
※購入資金＆ローン残高は考慮しません。

覚悟％	年収	月給	手取り
10％	680万円	57万円	44万円
15％	450万円	38万円	30万円
20％	340万円	29万円	23万円

維持費を可処分所得の10％までとする場合に必要な年収は680万円（総支給額57万円/月、手取り44万円/月）、ここから月額維持費4.3万円を支払うと残りは39.7万円です。価値観は人それぞれありますが、この年収があればそう負担感なく維持できそうです。

15％まで許容する場合に必要な年収は450万円（総支給額38万円/月、手取り30万円/月）、4.3万円を支払うと残りは25.7万円になります。

さて、手取りの20％を車の維持費に回す覚悟があるなら、年収が340万円（総支給額29万円/月、手取り23万円/月）あれば乗れないことはないでしょう。4.3万円を引くと残りは18.7万円…まあ…余裕があるとは言えません。

多方面に支障が出ることになる禁断の果実…ではありますが、1万km分の燃料代24万円を含んでいるので、意外や意外、案ずるより生むが易し、「思い切って蓋を開けてみたら何とかなっちゃった！」という展開もあり得なくはありません。（ご利用は計画的に）

燃料価格が高騰したり下落したりの燃料代シミュレーション

現代の社会というものは地から湧き出る油により支配されており、油そのものの価格の高騰と下落、為替の値動き（円安と円高）など、その時々の世界情勢に応じて価格が変動するたびに右往左往させられます。

ここ最近は原油高+円安という、爪に火を点しながら生活している庶民にとっては最も好ましくないシチュエーションの真っ只中にあり、「なんとかなれーッ！なんとかなれーッ！」と祈りながら日々を過ごしている人も少なくないことでしょう。

というわけで、原油安+円高の時勢を夢見て将来の皮算用をする、あるいは原油高+円安に備えて無欲を極めるなどするために、ハイオクガソリン1リットルあたり185円を基準として、-50円となる135円から、+50円となる235円の間で変化した場合の10000km走行燃料代を、燃費7.8km/Lとしてシミュレーションしてみました。

燃料価格/L	10000km燃料代 [差額]
-50円 135円/L	173090円 [-64090円]
-25円 160円/L	205140円 [-32040円]
-10円 175円/L	224370円 [-12810円]
185円/L	237180円 [0円]
+10円 195円/L	250010円 [+12830円]
+25円 210円/L	269250円 [+32070円]
+50円 235円/L	301300円 [+64120円]

燃費7.8km/Lの221174型 Sクラス セダン AMGで10000km走行するのに必要な燃料は1282.1L、1リットルあたり185円としたときの燃料代は237180円になります。

参考までに、Sクラス セダン AMGの燃料タンクは90リットルですので、1282.1Lの給油回数は15回、1回あたりの燃料代は約15820円です。

ここから10円安く、あるいは高くなった場合、燃料代としては12830円の上下となり、（差額だけで見れば）まだどうにかなる範囲です。が、もしこれが25円になると32070円、50円も違ってくると64120円にもなります。

これを221174型 Sクラス セダン AMGの年間維持費に当てはめてみますと、ハイオクガソリン1リットルあたり185円の場合を520500円としたとき、135円/Lに値下がりすれば456410円（87.7％）に、235円/Lに値上がりすれば584620円（112.3％）になる計算です。

安くなるものについては自動車税（101100円）なり重量税（28500円）なりの税金、各種消耗品の交換整備に充当することもできますが、問題は高くなった場合です。

ただでさえ燃料代が嵩んでいるのに（ガソリンの半分は税金でできています）、原油が高くなればエンジン、ミッション等の油脂類、タイヤ代も当然値上げ、さらに上乗せできっちり徴税されるのですから、まったくもって自動車の維持費は青天井です。

税金の安さは折り紙付き！
バン・トラックの人気車種ランキング！

低走行距離での年間維持費｜3000km・5000km・7000km

せっかくのマイカーを前にして、あまりにも涙ぐましい経費削減は気の引けるものですが、しかし先行き不安なこのご時世では背に腹はかえられないのもまた事実です。

走行距離が少なくなればガソリン代は目に見えて削減されますし、タイヤは摩耗が減って長持ち、オイル交換も年1回になってお財布もニッコリ…いうわけで、ここでは年間走行距離を3000km・5000km・7000kmとしたときの年間維持費をシミュレートしてみます。

年間3000km走行の場合
名目	金額	比率
自動車税	101100円	32%
自動車重量税 1年分	28500円	9%
自賠責保険料 1年分	8825円	3%
燃料代 3000km分	71150円	22%
オイル交換 年1回	10000円	3%
タイヤ交換 6年毎	11200円	4%
任意保険料 80%	86400円	27%
合計 [1万kmとの差額]	317200円 -203300円	-

年間5000km走行の場合
名目	金額	比率
自動車税	101100円	27%
自動車重量税 1年分	28500円	8%
自賠責保険料 1年分	8825円	2%
燃料代 5000km分	118590円	32%
オイル交換 年1回	10000円	3%
タイヤ交換 6年毎	11200円	3%
任意保険料 85%	91800円	25%
合計 [1万kmとの差額]	370100円 -150400円	-

年間7000km走行の場合
名目	金額	比率
自動車税	101100円	24%
自動車重量税 1年分	28500円	7%
自賠責保険料 1年分	8825円	2%
燃料代 7000km分	166030円	39%
オイル交換 年1回	14000円	3%
タイヤ交換 6年毎	11200円	3%
任意保険料 90%	97200円	22%
合計 [1万kmとの差額]	426900円 -93600円	-

自動車税、重量税、自賠責保険については、走行距離がどうであろうと変わりませんが、ガソリン代は走行距離に応じた分だけ削減、オイル交換は年間3000km走行と5000km走行は年1回、7000km走行は1回分+αの金額としています。

タイヤ交換費用については、スリップサインまで40000km持つものとして走行距離に応じて按分（ただし最大6年で交換とする）、任意保険料については、年間3000km走行は10000km走行での保険料108000円の80％、年間5000km走行は85％、年間7000km走行は90％の金額に割引されるものとして計算しました。

年間3000km走行では、10000km走行に比べて203300円安い317200円に、5000km走行では150400円安い370100円に、7000km走行では93600円安い426900円という結果になりました。

多走行距離での年間維持費｜15000km・20000km

続いて年間で10000kmを超える多走行の場合、15000kmと20000kmを例として計算してみます。ガソリン代は走行距離に応じて増額、オイル交換費用はそれぞれ年3回分と年4回分、タイヤ交換費用は走行距離に応じて按分、任意保険料は10000km時と同額としたのがこちらです。

年間15000km走行の場合
名目	金額	比率
自動車税	101100円	15%
自動車重量税 1年分	28500円	4%
自賠責保険料 1年分	8825円	1%
燃料代 15000km分	355770円	52%
オイル交換 年3回	60000円	9%
タイヤ交換 2.7年毎	25200円	4%
任意保険料 100%	108000円	15%
合計 [1万kmとの差額]	687400円 +166900円	-

年間20000km走行の場合
名目	金額	比率
自動車税	101100円	12%
自動車重量税 1年分	28500円	3%
自賠責保険料 1年分	8825円	1%
燃料代 20000km分	474360円	57%
オイル交換 年4回	80000円	10%
タイヤ交換 2年毎	33600円	4%
任意保険料 100%	108000円	13%
合計 [1万kmとの差額]	834400円 +313900円	-

自動車関連費用は家計に多大なるダメージを与えてきますから、不要不急の外出を控えたり、今流行の走行距離に応じて保険料が変わる任意保険を選んだり、1円でも安いガソリンスタンドを探したり、グレードの低いオイルやタイヤでお茶を濁したり…と、あの手この手で工夫して耐え忍びましょう。

「しかし物には限度がある、数年単位の維持費を考えると気が滅入る、だが車は必要だ、背に腹は代えられぬ…」というときは、排気量が小さくて燃費が良くて、車両重量の軽い車に乗りかえるという選択をしますと、各種税金や保険料、車検費用などなどトータルの維持費が格段に抑えられお財布もニッコニコです。

輸入車・外車の小型車＆普通車編
5000cc超クラス編

小型車＆普通車の新車編
4ドア・セダン編

Sクラス セダン AMGの燃料タンクと燃費と航続距離と

燃料タンクと燃費と航続距離と
JC08モード燃費	8.4km/L
燃料タンク容量	90L
航続距離(カタログ燃費)	756.0km
航続距離(80％燃費)	603.0km
満タンプライス	16650円
1km走行コスト	22.02円
1万円でどこまで行ける？	454.1km

JC08モード燃費が8.4km/L、燃料タンク容量90リットルとすると、カタログ燃費の通りに走行できれば航続可能距離は756.0kmです。

実際にはそうもいきませんから、オイル交換やタイヤ空気圧の管理といった定期メンテナンスを確実に実施した上での実燃費をカタログ燃費の90％（7.6km/L）とすると航続距離は684.0km、80％（6.7km/L）だと603.0km、70％（5.9km/L）では531.0kmになります。

燃料タンクに1滴の燃料もない状態から90リットルきっちり満タンにしたときの金額を計算してみますと、ハイオクガソリンを1リットルあたり185円では16650円、上で計算した航続距離を踏まえると756.0km（80％燃費時603.0km）を走行するのに16650円かかる計算です。

燃費を7.8km/Lとしたときの1km走行コストは22.02円、10万km走行したときの燃料代は220.2万円です。この金額は燃費と使用燃料（レギュラー・ハイオク・軽油など）の単価により変動します。10年10万kmなら22.0万円/年、7年10万kmなら31.5万円/年、5年10万kmなら44.0万円/年、3年10万kmなら73.4万円/年となります。

• 燃料タンクが大きい 普通乗用車 ランキング｜3ナンバー車
• 航続距離が長い 普通乗用車 ランキング｜3ナンバー車
• 1km走行コストが安い 普通乗用車 ランキング｜3ナンバー車

ついでに1万円の燃料代でどこまで行けるかも計算してみますと、カタログ通りの燃費で走行できれば454.1km（往復なら片道227.0km）、カタログ値の80％なら363.2km（片道181.6km）離れたところまで行くことができます。

カタログデータから見えてくる要素

M157型エンジン簡易性能曲線図
各回転域での馬力
2000回転時の馬力	228PS
4500回転時の馬力	513PS
5250回転時の馬力	544PS
5750回転時の馬力	544PS
各回転域でのトルク
2000回転時のトルク	81.6kgm
4500回転時のトルク	81.6kgm
5250回転時のトルク	74.2kgm
5750回転時のトルク	67.8kgm
M157型エンジンの性能

まずおさらいとして、搭載しているM157型5461cc、V型8気筒のツインターボエンジンは5250-5750回転時に最高出力544馬力を、2000-4500回転時に最大トルク81.6kgmを発生します。

馬力と回転数が分かればトルクが、トルクと回転数が分かれば馬力が計算できますので、それぞれの点と点とを線で繋いでパワーカーブとトルクカーブのエンジン性能曲線図もどきを作ってみました。

トルクの山が中央より左にあるか右にあるかを基準にしてエンジン特性を探ってみますと、アイドリングとそれほど変わらないような回転数から最大トルクが発生するこのエンジンは、坂道発進も平気の平左、MT車でもエンスト知らず、扱いやすさにかけては右に出るものがありません。ディーゼル車やダウンサイジングターボに多くあります。

※実際のところは車両重量やギヤ比、排気量に対する気筒数の多少によって印象が異なってくると思います。

ちなみに、エンジンのパワーバンドを「最大トルクが発生する2000rpmから最高出力が発生する5750rpmまで」の3750rpmとしたときの、最高回転数に対するパワーバンドの割合は65.2％となります。※右記（下記？）簡易性能曲線図オレンジ色の帯域

最高出力ランキング リスト
5000cc超クラス編
輸入車・外車の小型車＆普通車編

最大トルク ランキング リスト
5000cc超クラス編
輸入車・外車の小型車＆普通車編

うわっ…私の体重、重すぎ…？

さて、車の速さを知るための指標としてよく使われる パワーウェイトレシオ は4.081kg/PS（2220kg/544PS）となっていますが、巷でよく見るであろうこの数値の多くはドライバーが乗った状態でのものではなく、あくまでも車両重量と最高出力のみで計算したものです。

車重と搭乗者とPWR
車体のみ	4.081kg/PS
車体+1人	4.182kg/PS
車体+5人	4.586kg/PS
お腹と車重とPWR
車体+60kg	4.191kg/PS
車体+70kg	4.210kg/PS
車体+80kg	4.228kg/PS
車体+90kg	4.246kg/PS
車体+100kg	4.265kg/PS

というわけで、車両総重量の求め方に倣い人間の体重55kgを加えて計算し直してみますと、ドライバーのみが搭乗したときのパワーウェイトレシオは4.182kg/PS（2275kg/544PS）となり、数値としては0.101kg、比率にすると2.5％ほど悪化します。

次に乗車定員いっぱいの5人が搭乗した場合、車両重量に275kgがプラスされてパワーウェイトレシオは4.586kg/PS（2495kg/544PS）となり、数値としては0.505kg、比率にすると12.4％も悪化することになります。

もともとが重量級の車であれば、人が少々乗ったところで体重の占める割合が小さいことから変化も小さいですが、軽量級の車ではお腹まわりのお肉が大きな影響力を持つことがわかります。

221174 Sクラス セダン AMGのライバル候補車たち

愛すべきライバル車種
2011/11 -	Sクラス セダン AMG 4.182kg/PS 2275kg/544PS｜5.5L-TT [車体のみPWR：4.081]
2015/12 車種詳細	Aクラス 4.239kg/PS 1615kg/381PS｜2.0L-TB 車体のみPWR：4.094
2013/09 車種詳細	IS-F 4.058kg/PS 1745kg/430PS｜5.0L-NA 車体のみPWR：3.930
2002/06 車種詳細	インプレッサ WRX 4.328kg/PS 1385kg/320PS｜2.0L-TB 車体のみPWR：4.156
1996/01 車種詳細	スカイラインGT-R 4.013kg/PS 1605kg/400PS｜2.8L-TT 車体のみPWR：3.875
2002/11 車種詳細	コルベット クーペ 4.296kg/PS 1525kg/355PS｜5.7L-NA 車体のみPWR：4.141

車両重量にドライバーの体重を加えますと、過去に見てきたパワーウェイトレシオ界隈の様相も変わってくることがわかりましたので、ここでは余興としてドライバー込みのパワーウェイトレシオ4.182kg/PSと近い数値を持つ車種をいくつかピックアップしてみます。

3.973kg/PSから4.391kg/PSの範囲で人気度を優先して選んでみたところ、メルセデスベンツの5人乗りハッチバック「176052型 Aクラス」、レクサスの4人乗りセダン「USE20型 IS-F」、スバルの5人乗りセダン「GDB型 インプレッサ WRX」、日産の4人乗りクーペ「BCNR33型 スカイラインGT-R」、シボレーの2人乗りクーペ「CY25E型 コルベット クーペ」という顔ぶれが並びました。

「えっ！あの車がライバル！？（大歓喜）」だったり、あるいは「えっ…あの車がライバル…？（大号泣）」だったり悲喜こもごもありましょうが、数値の上では「良き隣人」ということになります。

●221174型 Sクラス セダン AMG [S63 AMG Long W221]のライバル車種｜4.182kg/PS

ちなみに、日本では Power Weight Ratio（1馬力あたりが担う重量）が自動車の加速性能を推測する指標としてよく用いられますが、海外では Power to Weight Ratio（車両重量1トンあたりの出力）という指標が重用され、こちらの数値は245.0PS/tとなっています。

Sクラス セダン AMGがバイクと競争するなら…？

車種詳細	RMX250S｜249cc 4.175kg/PS 167kg/40.0PS/4.00kgm [車体のみPWR：2.800]
2011/11 -	Sクラス セダン AMG｜5461cc 4.182kg/PS 2275kg/544PS/81.6kgm [車体のみPWR：4.081]
車種詳細	ゴールドウイング｜1832cc 4.330kg/PS 472kg/109.0PS/16.40kgm [車体のみPWR：3.826]

幸か不幸か、自動車に魅入られてしまった人はバイクにも並々ならぬ興味があったりします。バイクという乗り物は往々にして、見るからに速そうならきっちりと速いもので、高回転高出力のエンジンと超軽量な車体を武器に、目にも留まらぬ速さで点になります。

などと、酸いも甘いも噛み分けすぎて達観したようなことを言っても人生つまりませんので、ここではSクラス セダン AMGとパワーウェイトレシオが近いバイクを探して、ああでもない、こうでもないを楽しみましょう。

SJ14A RMX250Sと競争してみる

まずSクラス セダン AMGより少しPWRが低いバイクとして、スズキのRMX250Sが挙げられます。PWRの4.175kg/PSは車両重量112kgにライダーの体重55kgを加えた167kgを、最高出力40.0PSで割ったものです。

SC68 ゴールドウイングと競争してみる

続いて少しPWRが高いバイクとしては、ホンダのゴールドウイングが挙げられます。PWRの4.330kg/PSは車両重量417kg+55kgの472kgを、最高出力109.0PSで割ったもので、（PWRで比較すれば）まさに街角の好敵手と呼べるバイクです。

その他の諸元いろいろ

いろいろな数値
WB/TR比	1.972
平均ピストンスピード	17.35m/s
トルクウェイトレシオ	27.21kg/kgm
1馬力あたりのお値段	42316円
排気量1Lあたり馬力	99.62PS/L
排気量1Lあたりトルク	14.94kgm/L
1気筒あたりの馬力	68.0PS
1気筒あたりのトルク	10.2kgm
パワーバンド比率	65.2％
燃費×馬力	4248.6pt
各種ランキング
セダンのPWR 5.0L超のPWR

トルクウェイトレシオは27.21kg/kgm（2220kg/81.6kgm）なのですが、トルクについてはギヤ比でどうにでもなりますので、ここでの大小はあまり重要ではありません。（詳しくはギヤ比編にて）

ついでに馬力単価を計算してみると、お値段が23020000円、最高出力が544馬力であるこの車の場合、1馬力あたりのお値段は42316円、逆に1万円あたりでは0.24馬力を得ることができます。ついでのついででトルク1kgmあたりのお値段は282108円、1万円あたりでは0.04kgmとなります。

1馬力あたりのお値段が安い車ランキング
総合ランキング
輸入車編
5000cc超の車編
セダン編

●最高出力を排気量で割ったリッター換算馬力は99.62PS/L、トルクは14.94kgm/L、1気筒あたりの馬力は68.0馬力、トルクは10.2kgmとなり、このエンジンが544馬力を5750回転で発生させているときの平均ピストンスピードは17.35m/sです。
排気量1リットルあたりの馬力ランキング

ちなみに、ストローク量が90.5mmであるM157型エンジンの場合、平均ピストンスピードの上限を20.0m/sとしたときの高回転化の上限は6630回転です。設定されているレブリミットがこの回転数を超えている場合、長年に亘って平均ピストンスピードの目安とされてきた20.0m/sを超えてピストンが往復運動していることになります。レブリミットがこの回転数以下の場合は高回転化してパワーを引き出すチューニングの目安になるかもしれません。
平均ピストンスピードが速い車ランキング

●この車のホイールベースを前後トレッドの平均で割って算出されるホイールベーストレッド比は1.972になります。全ての車種の平均値である1.753を基準にざっくりと分類すると、小回りよりも真っ直ぐ進むことを得意とする傾向にある車と言えそうです。
ホイールベーストレッド比が小さい車ランキング

●低燃費かつ高出力な車を調べるための指標として「燃費×最高出力」の数値を用いる場合、燃費が7.81km/L、最高出力が544PSであるこの車の獲得ポイントは4248.6ptになります。
戯れに車両重量2220kgを100kg単位にした22.2で割ってみたところ、その数値は191.38ptとなりました。（燃費が良くてパワーがあって速い車を探すのに使えるかも？）

• 低燃費で高出力な自動車ランキング
  燃費×最高出力の数値順。燃費が良くて高出力なほど高得点。
• 低燃費で高出力で軽量な自動車ランキング
  燃費×最高出力÷車両重量の数値順。燃費が良くて高出力で車両重量が軽いほど高得点。

Sクラス セダン AMGでの車中泊

ここでは全長の35％を【期待される荷室の長さ】、室内幅から100mm(不明の場合は全幅から400mm)引いたものを【期待される荷室の幅】とし、それらを掛け合わせて【期待される荷室の面積】、「縦の長さが厳しいなら斜めに寝れば良いじゃない！」ということで、おまけ要素として【対角線の長さ】も計算してみました。

期待される客室寸法
期待される荷室の長さ	1.841m
期待される荷室の幅	1.470m
対角線の長さ	2.356m
期待される荷室の面積	2.706m²

縦方向の長さが1.841m（対角線では2.356m）などという破格のクラスになると、これはもう四の五の言わず車に住むべきです。

これだけの車を所持できる素養は持ち得ているのですから、細かいことは気にせずあらゆる支配からの卒業を宣言し、信じられぬ大人との争いに終止符を打ちましょう。

セダンやクーペであっても後部座席の背もたれを取り外してトランクルームと貫通させて荷室長を確保すれば良いだけの話です。たまに背もたれを取り外してもトランクルームと繋がっていなかったり、頑強な補強バーが入っていて邪魔されることもありますが、恐らく稀なケースです。

●車中泊にあると嬉しいアイテム

純正装着タイヤの275/40R19と互換可能な車検対応サイズ｜簡易版

下の表では純正サイズを基準としてタイヤ幅を-20mmから+20mm、扁平率を-5％から+5％まで変化させたときのスピードメータ誤差が、マイナス方向を水色、-5.0％から+2.0％までを緑色、+6.0％までを橙色に着色しています。

※ここではタイヤの直径（外径）のみを基準としています。タイヤの幅を広くしすぎてサスペンションと干渉したり、はみ出てしまって車検に通らないからとフェンダーを叩いたり引っ張ったりキャンバーを付けたりで四苦八苦、ホイール幅が狭すぎてなんかイマイチ…という事例もありますので、ホイールのオフセットとリム幅にはご注意ください。

純正タイヤ 275/40R19 ｜ 直径 703mm
	-20mm 幅255mm	-10mm 幅265mm	変更なし 幅275mm	+10mm 幅285mm	+20mm 幅295mm
-5% 35 扁平	255/35R19 37.7km/h 直径662mm 径差-41mm	265/35R19 38.1km/h 直径669mm 径差-34mm	275/35R19 38.5km/h 直径676mm 径差-27mm	285/35R19 38.9km/h 直径683mm 径差-20mm	295/35R19 39.3km/h 直径690mm 径差-13mm
0% 40 扁平	255/40R19 39.1km/h 直径687mm 径差-16mm	265/40R19 39.5km/h 直径695mm 径差-8mm	275/40R19 40.0km/h 703mm 0mm	285/40R19 40.5km/h 直径711mm 径差+8mm	295/40R19 40.9km/h 直径719mm 径差+16mm
+5% 45 扁平	255/45R19 40.6km/h 直径713mm 径差+10mm	265/45R19 41.1km/h 直径722mm 径差+19mm	275/45R19 41.6km/h 直径731mm 径差+28mm	285/45R19 42.1km/h 直径740mm 径差+37mm	295/45R19 42.6km/h 直径749mm 径差+46mm
+10% 50 扁平	255/50R19 42.0km/h 直径738mm 径差+35mm	265/50R19 42.6km/h 直径748mm 径差+45mm	275/50R19 43.1km/h 直径758mm 径差+55mm	285/50R19 43.7km/h 直径768mm 径差+65mm	295/50R19 44.3km/h 直径778mm 径差+75mm

もし上記表の中から車検に安心なタイヤを選ぶのであれば、メーター誤差が-5.0％から0％の間にあって車高への影響も少ない 、255/40R19 、265/35R19、265/40R19 、275/35R19 、285/35R19 、295/35R19あたりのタイヤがおすすめです。

275/40R19のタイヤ幅を255mmから305mmまで、扁平率を25％から55％までの範囲に拡大した適合タイヤの一覧表および、ホイールサイズを19インチからインチダウン、インチアップした場合の一覧表は、純正装着タイヤが275/40R19のとき互換可能なタイヤサイズのページをご覧ください。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはタイヤ通販をご利用ください。
【PR】275/40R19のタイヤ銘柄と通販価格

221174型Sクラス セダン AMG[5.5L-TT FR/7AT]の通知表

ここではこのページを締めくくる集大成として、パワーウェイトレシオや1速ギヤでの加速性能、排気量1Lあたりの出力、ホイールベーストレッド比からなるスポーツ性能部門と、時速100kmでの巡航回転数、燃費、車体の大きさ、室内の広さからなるユーティリティ部門とに大別し、このサイトで登録している全車種の平均値から偏差値を求めて優劣を調べてみたいと思います。

スポーツ性能部門
評価項目	数値	得点
パワーウェイト	4.081kg/ps	65.56
1速ギヤ加速性能	-	39.90
1L換算馬力	99.62ps/L	48.72
1L換算トルク	14.94kgm/L	46.89
WB/TR比	1.972	29.48
ワイド＆ロー指数	0.794	57.16
前面の面積	2.777m²	45.80
最低地上高	-	43.72
スポーツ性能部門の得点		377.23

※ここではパワーウェイトレシオ・1速ギヤ加速性能・ホイールベーストレッド比・ワイド＆ロー指数・前面の面積については数値が小さいほど高得点。リッター換算馬力・換算トルクについては数値が大きいほど高得点としています。

ユーティリティ部門
評価項目	数値	得点
JC08燃費	8.4km/L	35.55
年間維持費	520500円	32.24
100kmh回転数	-	43.42
航続距離	756.0km	52.46
車の大きさ	14.607m³	62.49
室内の広さ	(仮) 2.649m³	42.68
最小回転半径	6.0m	33.06
馬力単価	42316円	22.71
ユーティリティ部門の得点		324.61

※ここでは燃費・航続距離・車の大きさ・室内の広さは数値が大きいほど高得点、年間維持費・100km/h回転数・最小回転半径・馬力単価は数値が小さいほど高得点としています。

スポーツ性能部門およびユーティリティ部門の得点を合計した 221174型Sクラス セダン AMG[5.5L-TT FR/7AT] の総合得点は 701.84 点です。獲得点数が多い車種から順番に並べた 総合得点ランキング を用意してありますので、よろしければご覧ください。

• 221174型Sクラス セダン AMGの性能を【全ての車種】と相対比較（詳細版）

上記リンク先では、今回このページで紹介した221174型Sクラス セダン AMG(FR/7AT) の各種スペックを、「全ての車種」、「全てのセダン」、「5000cc超のセダン」という属性で評価したとき、それぞれの項目が相対的にどのくらい優れているか、劣っているかを調べてみました。基準が変わると手のひらを返したように評価も変わる様子をご堪能ください。

Sクラス セダン AMGの歴代モデル

	7代目 223033型 Sクラス セダン
	223033 Sクラス セダンは2021/01に登場した7代目モデル。参考車両の「S400d 4matic W223」は全長5180mm、全幅1920mm、全高1505mmの車体に、330PS/71.4kgmを発生するOM656型2924ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。

	6代目 222104型 Sクラス セダン
	222104 Sクラス セダンは2013/10に登場した6代目モデル。参考車両の「S300h Long W222」は全長5250mm、全幅1900mm、全高1495mmの車体に、204PS/50.9kgmを発生するOM651型2142ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。

	5代目 221179型 Sクラス セダン AMG
	221179 Sクラス セダン AMGは2005/10に登場した5代目モデル。参考車両の「S65 AMG Long W221」は全長5260mm、全幅1870mm、全高1485mmの車体に、629PS/102.0kgmを発生する275M60型5980ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。

	4代目 220074型 Sクラス
	220074 Sクラスは1999/08に登場した4代目モデル。参考車両の「S55 W220」は全長5045mm、全幅1855mm、全高1445mmの車体に、360PS/54.0kgmを発生する11386型5438ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。

	3代目 W140型 Sクラス セダン
	W140 Sクラス セダンは1993/10に登場した3代目モデル。参考車両の「S500-6.0 W140」は全長5120mm、全幅1910mm、全高1490mmの車体に、380PS/59.1kgmを発生する119970型5956ccエンジンを搭載した4人乗りセダン。

	2代目 W126型 Sクラス クーペ
	W126 Sクラス クーペは1989/04に登場した2代目モデル。参考車両の「560SEC 6.0-4V W126」は全長4935mm、全幅1850mm、全高1320mmの車体に、360PS/55.9kgmを発生する119970型5956ccエンジンを搭載した4人乗りクーペ。