このページでは、ダイハツの5人乗りハッチバック、初代ストーリア X4（2004年モデル・M112S・0.8L・4WD/5MT）の主要諸元を基準に、スズキの4人乗り軽ハッチバック、5代目アルト ワークス WORKS RS/Z（1999年モデル・HA22S・0.66L・4WD/5MT）のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
M112S ストーリア X4 vs HA22S アルト ワークス 費用比較
| 車両価格と年間維持費 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | GF-M112S | GF-HA22S | 増減 |
| 年式 | 2004/04 | 1999/10 | - |
| 車両価格 | 139.0万円 | 119.2万円 | +20万円 |
| グレード | X4 | WORKS RS/Z | - |
| 原動機種別 | ガソリン車 | ガソリン車 | - |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
| 乗車定員 | 5名・5ドア | 4名・3ドア | - |
| 車両区分 | 小型乗用車 5ナンバー | 軽乗用車 5ナンバー | - |
| 車両タイプ | ハッチバック | 軽ハッチバック | - |
| 排気量区分 自動車税額 | 1000cc以下 13年超過 33900円/年 | 軽自動車 13年超過 12900円/年 | +2.1万円 |
| 車重区分 重量税額 | 1トン以下 18年超過 12600円/年 | 軽自動車 18年超過 4400円/年 | +0.8万円 |
| 1万㎞走行 燃料代 | 11.5万円/年 | 9.3万円/年 | +2.2万円 |
| 年間維持費 | 26.0万円/年 維持費内訳 | 19.7万円/年 維持費内訳 | +6.3万円 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
M112S ストーリア X4 vs HA22S アルト ワークス 車体寸法比較
| 車体寸法 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | GF-M112S | GF-HA22S | 増減 |
| 全長 | 3660mm | 3395mm | +265㎜ |
| 全幅 | 1600mm | 1475mm | +125㎜ |
| 全高 | 1450mm | 1455mm | -5㎜ |
| 延床面積 | 5.856㎡ | 5.008㎡ | +16.9% |
| 車両体積 | 8.491㎥ | 7.286㎥ | +16.5% |
| 車両重量 | 840kg | 740kg | +100㎏ |
| 前トレッド | 1390mm | 1300mm | +90㎜ |
| 後トレッド | 1370mm | 1290mm | +80㎜ |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2370mm | 2360mm | +10㎜ |
| 回転半径 | 4.3m | 4.2m | +0.1m |
| 最低地上高 | 150mm | 135mm | +15㎜ |
| F ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ストラット | ストラット | - |
| R ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | 3リンク | ITL | - |
| 前ブレーキ | Vディスク | Vディスク | - |
| 後ブレーキ | ドラム | ディスク | - |
| 装着タイヤ 外径 | 165/65R14 570mm | 155/55R14 526mm | +44㎜ |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。
M112S ストーリア X4 vs HA22S アルト ワークス 車内広さ比較
| 車内快適性 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | GF-M112S | GF-HA22S | 増減 |
| 室内長 | 1725mm | 1700mm | +25㎜ |
| 室内幅 | 1330mm | 1220mm | +110㎜ |
| 室内高 | 1165mm | 1200mm | -35㎜ |
| 室内面積 | 2.294㎡ | 2.074㎡ | +10.6% |
| 車内広さ | 2673L | 2489L | +7.4% |
| ドア厚さ | 135mm | 127mm | +8㎜ |
※表中の室内面積は室内長×室内幅で計算。室内面積の差は0.220㎡。車内広さは室内長×室内幅×室内高で計算。車内広さの差は184L（1.5Lペットボトル122本分）。ドア厚さは全幅から室内幅を引いて2で割った簡易的なもの。オーバーフェンダー・ブリスターフェンダー装着車など標準車両をワイド化させた車種は乖離大。
M112S ストーリア X4 vs HA22S アルト ワークス エンジン性能比較
| エンジン性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | GF-M112S | GF-HA22S | 増減 |
| 原動機型式 | JC-DET | K6A | - |
| 排気量 | 713cc | 658cc | +55㏄ |
| 原動機種類 | 直列4気筒 | 直列3気筒 | - |
| 内径×行程 | 61.0×61.0 | 68.0×60.4 | - |
| 内径行程比 | 1.000 | 0.888 | +12.6% |
| 使用燃料 | ハイオク | レギュラー | - |
| 吸気方式 | ターボ | ターボ | - |
| 圧縮比 | 8.0 | 8.6 | -7.0% |
| 最高出力 最高回転数 | 120PS 7200rpm | 64PS 6500rpm | +56PS |
| 平均PS | 14.64m/s | 13.09m/s | +11.8% |
| 最大トルク 発生回転数 | 13.0kgm 4800rpm | 10.8kgm 3500rpm | +2.2㎏m |
| パワー バンド | 2400rpm 33.3% | 3000rpm 46.1% | -12.8% |
| 燃費 | 17.0km/L | 20.0km/L | -3.0㎞L |
| 燃料タンク | 37L | 30L | +7L |
| 満タン価格 | 7300円 | 5600円 | +1700円 |
| 航続距離 | 534.6km | 510.0km | +25㎞ |
| 1km走行 | 11.47円/km | 9.25円/km | +2.22円 |
| 換算馬力 | 168.30PS/L | 97.26PS/L | +71.0PS |
| 換算トルク | 18.23kgm/L | 16.41kgm/L | +1.8㎏m |
| 単気筒容積 | 178.3cc | 219.3cc | -41㏄ |
| 単気筒出力 | 30.0PS | 21.3PS | +8.7PS |
| 単気筒ﾄﾙｸ | 3.25kgm | 3.60kgm | -0.4㎏m |
| 馬力単価 | 11583円/PS | 18625円/PS | -7042円 |
※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型（低速トルク重視に有利）、小さいものはショートストローク型（高回転高出力化に有利）、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、％は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。換算トルクは最大トルク÷排気量（1リットルあたりのトルク）。馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。
M112S ストーリア X4 vs HA22S アルト ワークス 運動性能比較
| 運動性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | GF-M112S | GF-HA22S | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
| PWR | 7.000kg/PS | 11.562kg/PS | -39.5% |
| TWR | 64.62kg/kgm | 68.52kg/kgm | -5.7% |
| 1速ギヤ TWR | 1.075kg 4800rpm時 | 1.003kg 3500rpm時 | +7.2% |
| 1速ギヤ 最高速度 | 45.2km/h 7200rpm時 | 35.9km/h 6500rpm時 | +9㎞h |
| 最高速度 | 186.0km/h 5速ギヤ時 | 163.6km/h 5速ギヤ時 | +22㎞h |
| 100km/h | 3870rpm | 3970rpm | -100rpm |
| WB/TR | 1.717 | 1.822 | -5.8% |
| 前方面積 | 2.320m² | 2.146m² | +8.1% |
| 全高全幅比 | 0.906 | 0.986 | -8.1% |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR（パワーウェイトレシオ）は車両重量÷最高出力。TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。レシオカバレッジ（変速比幅）は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。
M112S ストーリア X4 vs HA22S アルト ワークス ギヤ比 比較
| ギヤ比 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | GF-M112S | GF-HA22S | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/5MT | - |
| ﾚｼｵｶﾊﾞﾚｯｼﾞ | 4.120 | 4.562 | -9.7% |
| 最大トルク | 13.0kgm | 10.8kgm | +20.4% |
| 車両重量 | 840kg | 740kg | +13.5% |
| 最終減速比 | 5.545 | 4.705 | +17.9% |
| 装着タイヤ 外径 | 165/65R14 570mm | 155/55R14 526mm | +8.4% |
| タイヤ半径 | 0.2850m | 0.2630m | |
| 円周長 | 0.001791km | 0.001652km | |
| 総減速比 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 17.134 [3.090] | 17.964 [3.818] | -4.6% |
| 2速ギヤ | 11.395 [2.055] | 10.713 [2.277] | +6.4% |
| 3速ギヤ | 8.417 [1.518] | 7.566 [1.608] | +11.2% |
| 4速ギヤ | 5.867 [1.058] | 5.143 [1.093] | +14.1% |
| 5速ギヤ | 4.159 [0.750] | 3.938 [0.837] | +5.6% |
| ステップ比 | |||
|---|---|---|---|
| 最高回転数 | 7200rpm | 6500rpm | - |
| 1-2速 | 0.665 7200→4800 | 0.596 6500→3900 | - |
| 2-3速 | 0.739 7200→5400 | 0.706 6500→4600 | - |
| 3-4速 | 0.697 7200→5100 | 0.680 6500→4500 | - |
| 4-5速 | 0.709 7200→5200 | 0.766 6500→5000 | - |
| タイヤ最大駆動力 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 782kgm | 738kgm | +6.0% |
| 2速ギヤ | 520kgm | 440kgm | +18.2% |
| 3速ギヤ | 384kgm | 311kgm | +23.5% |
| 4速ギヤ | 268kgm | 211kgm | +27.0% |
| 5速ギヤ | 190kgm | 162kgm | +17.3% |
| 最小TWR | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 1.074kg/kgm | 1.003kg/kgm | +7.1% |
| 2速ギヤ | 1.615kg/kgm | 1.682kg/kgm | -4.0% |
| 3速ギヤ | 2.188kg/kgm | 2.379kg/kgm | -8.0% |
| 4速ギヤ | 3.134kg/kgm | 3.507kg/kgm | -10.6% |
| 5速ギヤ | 4.421kg/kgm | 4.568kg/kgm | -3.2% |
| 最高速度 | |||
|---|---|---|---|
| 最高回転数 | 7200rpm | 6500rpm | - |
| 1速ギヤ | 45km/h | 36km/h | +9㎞h |
| 2速ギヤ | 68km/h | 60km/h | +8㎞h |
| 3速ギヤ | 92km/h | 85km/h | +7㎞h |
| 4速ギヤ | 132km/h | 125km/h | +7㎞h |
| 5速ギヤ | 186km/h | 164km/h | +22㎞h |
| 60km/h 回転数 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 9570rpm | 10870rpm | -1300rpm |
| 2速ギヤ | 6360rpm | 6490rpm | -130rpm |
| 3速ギヤ | 4700rpm | 4580rpm | +120rpm |
| 4速ギヤ | 3280rpm | 3110rpm | +170rpm |
| 5速ギヤ | 2320rpm | 2380rpm | -60rpm |
| 100km/h 回転数 | |||
|---|---|---|---|
| 1速ギヤ | 15940rpm | 18120rpm | -2180rpm |
| 2速ギヤ | 10600rpm | 10810rpm | -210rpm |
| 3速ギヤ | 7830rpm | 7630rpm | +200rpm |
| 4速ギヤ | 5460rpm | 5190rpm | +270rpm |
| 5速ギヤ | 3870rpm | 3970rpm | -100rpm |
※表中の総減速比は各ギヤのギヤ比×最終減速比。最小TWRは車両重量を各ギヤのタイヤ最大駆動力で割ったもので、車両重量が軽く、エンジンの最大トルクが大きく、タイヤの半径が小さく、各ギヤの総減速比が大きいほど加速に有利。各ギヤの最高速度は最高出力が発生する最高回転数における速度。
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